本實(shí)用屬于消火栓，具體涉及智能消火栓防撞保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、消火栓通常設(shè)置在道路或建筑物的兩側(cè)，如果不加以保護(hù)，很容易被車輛或其他物體撞擊而損壞。尤其是，現(xiàn)有智能消火栓配備有不同的傳感器及北斗定位模塊，一旦被撞壞，維修成本較高。

2、傳統(tǒng)消火栓周圍安裝防撞裝置，如半圓形的水泥墩或橡膠護(hù)舷，可以有效地防止車輛或其他物體直接撞擊到消火栓。這些裝置可以設(shè)計(jì)成醒目的顏色，以提高其可見性，進(jìn)一步減少撞擊的可能性。

3、智能消火栓設(shè)置在路邊，360°范圍均有撞擊來襲的可能，一般在外部固定若干環(huán)狀或籠狀鋼骨架，作為立體防護(hù)，而環(huán)狀防撞結(jié)構(gòu)無法旋轉(zhuǎn)，不方便引導(dǎo)撞擊物偏離智能消火栓，難以卸去撞擊載荷，不利于降低撞擊導(dǎo)致的損害程度，為此我們提出智能消火栓防撞保護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用的目的是提供智能消火栓防撞保護(hù)裝置，形成環(huán)狀立體防撞保護(hù)裝置，受到撞擊后引導(dǎo)撞擊物體偏轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離消火栓本體，卸去部分撞擊載荷，降低撞擊導(dǎo)致的損害程度。

2、本實(shí)用采取的技術(shù)方案具體如下：

3、智能消火栓防撞保護(hù)裝置，包括消火栓本體，所述消火栓本體外側(cè)間隔固定有兩個(gè)同軸的內(nèi)環(huán)滑軌，兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌外側(cè)均沿圓周陣列分布有若干支桿，兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌外部均套設(shè)有與支桿固定連接的外環(huán)滑軌，兩個(gè)所述外環(huán)滑軌外側(cè)均滑動(dòng)安裝有外滑環(huán)，兩個(gè)所述外滑環(huán)外側(cè)均沿圓周陣列分布有若干氮?dú)夤蓿龅獨(dú)夤尬膊烤匈N合外滑環(huán)外側(cè)的弧度且出氣口均沿外滑環(huán)切向延伸，消火栓本體安裝在路邊時(shí)，依次將兩個(gè)內(nèi)環(huán)滑軌、若干支桿、外環(huán)滑軌及外滑環(huán)安裝在消火栓本體外部，以及若干充滿氮?dú)獾牡獨(dú)夤薹謩e固定到兩個(gè)外滑環(huán)外側(cè)，形成環(huán)狀立體防撞保護(hù)裝置，一旦受到撞擊，撞擊方向偏離消火栓本體的中軸線，可推動(dòng)外滑環(huán)圍繞對應(yīng)外環(huán)滑軌單向旋轉(zhuǎn)，以及支桿、外環(huán)滑軌及外滑環(huán)相對內(nèi)環(huán)滑軌單向旋轉(zhuǎn)，若撞擊方向正對消火栓本體的中軸線，則首先撞擊擠壓氮?dú)夤?，利用氮?dú)夤迖娚鋲嚎s氮?dú)饬?，沿外滑環(huán)切向推動(dòng)，引導(dǎo)撞擊物體偏轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離消火栓本體，卸去部分撞擊載荷，降低撞擊導(dǎo)致的損害程度。

4、所述氮?dú)夤蕹鰵饪诰菁y安裝有螺紋塞，利用螺紋塞在氮?dú)夤蕹鰵饪诜忾]，一旦受到撞擊，內(nèi)壓作用增強(qiáng)會(huì)崩開螺紋塞，僅沿出氣口噴射氮?dú)饬鳌?/p>

5、兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌上均滑動(dòng)安裝有與相鄰支桿均固定連接的內(nèi)滑環(huán)，在相鄰支桿之間進(jìn)行支撐，可沿對應(yīng)內(nèi)環(huán)滑軌滑動(dòng)，可降低內(nèi)環(huán)滑軌與相鄰支桿之間的摩擦作用。

6、兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌內(nèi)部之間固定安裝有若干潛地鋼筋，所述潛地鋼筋下端延伸進(jìn)地面且內(nèi)側(cè)均固定連接于消火栓本體外側(cè)，將若干潛地鋼筋和消火栓本體一端預(yù)埋到基坑內(nèi)，利用混凝土澆筑加固，能夠?qū)⑷舾蓾摰劁摻罟潭ā?/p>

7、兩個(gè)所述外環(huán)滑軌相互靠近的一側(cè)之間均固定有若干豎桿，在環(huán)狀立體防撞保護(hù)裝置內(nèi)部進(jìn)行支撐，以便加強(qiáng)抵抗撞擊性能，且兩個(gè)相鄰豎桿的間距較大，能夠穿過消防水管，還能圍繞內(nèi)環(huán)滑軌轉(zhuǎn)動(dòng)，將該間距對準(zhǔn)消火栓本體出水口。

8、所述氮?dú)夤蘧鈧?cè)均粘接有皮套，所述皮套均有弧度，利用皮套的彈性形變，在氮?dú)夤尥獠拷档妥矒粢鸬哪Σ?，避免因摩擦引起氮?dú)夤奁屏选?/p>

9、本實(shí)用取得的技術(shù)效果為：

10、本實(shí)用的智能消火栓防撞保護(hù)裝置，消火栓本體安裝在路邊時(shí)，依次將兩個(gè)內(nèi)環(huán)滑軌、若干支桿、外環(huán)滑軌及外滑環(huán)安裝在消火栓本體外部，以及若干充滿氮?dú)獾牡獨(dú)夤薹謩e固定到兩個(gè)外滑環(huán)外側(cè)，形成環(huán)狀立體防撞保護(hù)裝置，一旦受到撞擊，撞擊方向偏離消火栓本體的中軸線，可推動(dòng)外滑環(huán)圍繞對應(yīng)外環(huán)滑軌單向旋轉(zhuǎn)，以及支桿、外環(huán)滑軌及外滑環(huán)相對內(nèi)環(huán)滑軌單向旋轉(zhuǎn)，若撞擊方向正對消火栓本體的中軸線，則首先撞擊擠壓氮?dú)夤?，利用氮?dú)夤迖娚鋲嚎s氮?dú)饬?，沿外滑環(huán)切向推動(dòng)，引導(dǎo)撞擊物體偏轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離消火栓本體，卸去部分撞擊載荷，降低撞擊導(dǎo)致的損害程度。

技術(shù)特征：

1.智能消火栓防撞保護(hù)裝置，包括消火栓本體(1)，其特征在于：所述消火栓本體(1)外側(cè)間隔固定有兩個(gè)同軸的內(nèi)環(huán)滑軌(2)，兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌(2)外側(cè)均沿圓周陣列分布有若干支桿(3)，兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌(2)外部均套設(shè)有與支桿(3)固定連接的外環(huán)滑軌(4)，兩個(gè)所述外環(huán)滑軌(4)外側(cè)均滑動(dòng)安裝有外滑環(huán)(5)，兩個(gè)所述外滑環(huán)(5)外側(cè)均沿圓周陣列分布有若干氮?dú)夤?6)，所述氮?dú)夤?6)尾部均有貼合外滑環(huán)(5)外側(cè)的弧度且出氣口均沿外滑環(huán)(5)切向延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能消火栓防撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述氮?dú)夤?6)出氣口均螺紋安裝有螺紋塞(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能消火栓防撞保護(hù)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌(2)上均滑動(dòng)安裝有與相鄰支桿(3)均固定連接的內(nèi)滑環(huán)(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能消火栓防撞保護(hù)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述內(nèi)環(huán)滑軌(2)內(nèi)部之間固定安裝有若干潛地鋼筋(9)，所述潛地鋼筋(9)下端延伸進(jìn)地面且內(nèi)側(cè)均固定連接于消火栓本體(1)外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能消火栓防撞保護(hù)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述外環(huán)滑軌(4)相互靠近的一側(cè)之間均固定有若干豎桿(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能消火栓防撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述氮?dú)夤?6)均外側(cè)均粘接有皮套(11)，所述皮套(11)均有弧度。

技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用屬于消火栓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能消火栓防撞保護(hù)裝置，包括消火栓本體，消火栓本體外側(cè)間隔固定有兩個(gè)同軸的內(nèi)環(huán)滑軌，兩個(gè)內(nèi)環(huán)滑軌外側(cè)均沿圓周陣列分布有若干支桿，兩個(gè)內(nèi)環(huán)滑軌外部均套設(shè)有與支桿固定連接的外環(huán)滑軌，兩個(gè)外環(huán)滑軌外側(cè)均滑動(dòng)安裝有外滑環(huán)，兩個(gè)外滑環(huán)外側(cè)均沿圓周陣列分布有若干氮?dú)夤?，氮?dú)夤尬膊烤匈N合外滑環(huán)外側(cè)的弧度且出氣口均沿外滑環(huán)切向延伸，氮?dú)夤蕹鰵饪诰菁y安裝有螺紋塞，兩個(gè)內(nèi)環(huán)滑軌上均滑動(dòng)安裝有與相鄰支桿均固定連接的內(nèi)滑環(huán)。本實(shí)用形成環(huán)狀立體防撞保護(hù)裝置，受到撞擊后引導(dǎo)撞擊物體偏轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離消火栓本體，卸去部分撞擊載荷，降低撞擊導(dǎo)致的損害程度。

技術(shù)研發(fā)人員：蒲蜀茂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川安而盛智慧科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19