專(zhuān)利名稱(chēng)：聚合物混凝土雨水口箅子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雨水口及下水道排水井用篦子，是對(duì)現(xiàn)有混凝土篦子的改進(jìn)。
目前使用的鑄鐵篦子存在著工藝復(fù)雜、重量大、成本高、容易丟失等缺點(diǎn)。還有一種很少使用的鋼筋混凝土篦子，由于普通混凝土強(qiáng)度低、脆性大，這種篦子實(shí)際上很難滿(mǎn)足城市道路使用的需要，目前也有對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)后采用鋼纖維增強(qiáng)混凝土的，這在一定程度上改善了混凝土的韌性，但是綜合性能提高幅度不大，特別是混凝土的抗壓強(qiáng)度基本沒(méi)有什么變化，所以其使用壽命也很短。
本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有混凝土篦子的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)新、使用性能好的聚合物混凝土雨水口篦子。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種混凝土篦子為矩形，其上有長(zhǎng)條形漏孔，其特殊之處在于所用材料是聚合物混凝土，其背面沿短邊設(shè)有Ⅰ字型或Ⅱ字型加強(qiáng)肋，也可設(shè)有≠字型或井字型加強(qiáng)肋，肋中或背面用鋼筋或玻璃鋼材料增強(qiáng)。技術(shù)方案中的聚合物混凝土主要指樹(shù)脂混凝土，它是以粗細(xì)集料、填料、樹(shù)脂或單體加各種添加劑，經(jīng)攪拌、密實(shí)、固化而形成的，配方中樹(shù)脂或單體的用量低于15％。為了改善材料韌性，混凝土中也可摻有短纖維或編織纖維。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是所用材料強(qiáng)度高、韌性好。像抗壓和抗拉強(qiáng)度它一般要高出普通混凝土2－5倍，抗沖擊性則高出5－10倍，其它性能也都有大幅度提高。所以這種篦子的綜合性能明顯優(yōu)于各種混凝土篦子。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型最佳實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖2為本實(shí)用新型的短邊側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型的長(zhǎng)邊側(cè)視圖。
本附圖提供的是一種外形為450×670mm的樹(shù)脂混凝土雨水口篦子，重約23公斤，能通行15噸重型汽車(chē)。
圖中雨水口篦子1，上面排列著長(zhǎng)條形的漏孔2，漏孔端部采用半園形結(jié)構(gòu)。篦子1背面沿短邊設(shè)有Ⅰ字型加強(qiáng)肋3，在加強(qiáng)肋3中布有兩根φ10的鋼筋，在長(zhǎng)肋和邊框中各布有一根φ10的鋼筋。制造時(shí)先將鋼筋焊結(jié)成網(wǎng)，安放在合適的模具內(nèi)，然后灌注攪拌好的樹(shù)脂混凝土，振動(dòng)成形、固化后脫模即可。這里配制的樹(shù)脂混凝土所用骨料以最大粒徑不超過(guò)10mm為宜，也可不用粗骨料，而用砂子、填料、樹(shù)脂和各種添加劑配制而成，混凝土的抗壓強(qiáng)度大于100MPa。混凝土內(nèi)可用各種短纖維進(jìn)行增強(qiáng)。
本實(shí)用新型與鑄鐵篦子相比，由于工藝簡(jiǎn)單，用鋼量少，一般可降低重量30－60％，降低成本10－50％，且基本杜絕丟失現(xiàn)象，防止由于篦子丟失造成的經(jīng)濟(jì)損失和交通事故，保證行人和行車(chē)的安全。與各種混凝土篦子相比則具有使用性能好，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。所以其應(yīng)用和推廣前景十分廣闊。
權(quán)利要求1.一種聚合物混凝土雨水口篦子為矩形，其上有長(zhǎng)條形漏孔，其特征在于所用材料是聚合物混凝土，其背面沿短邊設(shè)有Ⅰ字型或Ⅱ字型加強(qiáng)肋，也可設(shè)有≠字型或井字型加強(qiáng)肋，肋中配有鋼筋，或背面用玻璃鋼材料增強(qiáng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨水口篦子，其特征在于長(zhǎng)條形漏孔的端部采用半園形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨水口篦子，其特征在于混凝土中摻入短纖維或編織纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨水口篦子，其特征在于聚合物混凝土是采用樹(shù)脂混凝土。
專(zhuān)利摘要一種聚合物混凝土雨水口箅子，主要采用聚合物混凝土材料制成。根據(jù)井口尺寸和應(yīng)用地點(diǎn)的承載力需要不同，其背面可沿短邊設(shè)有I字形或II字形加強(qiáng)肋，也可設(shè)有
文檔編號(hào)E03F5/06GK2189173SQ94212660
公開(kāi)日1995年2月8日 申請(qǐng)日期1994年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月26日
發(fā)明者祝和權(quán), 楊殿文 申請(qǐng)人:鐵道部科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所