專利名稱:T形加翼預(yù)制擋土墻構(gòu)件的制作方法
本實(shí)用新型涉及的是基礎(chǔ)工程中的一種構(gòu)筑擋土墻(或防水墻)的預(yù)制構(gòu)件，特別是用于農(nóng)田水利工程。
現(xiàn)有構(gòu)筑擋土墻(或防水墻)的預(yù)制構(gòu)件，通常是整體混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制、由面板、三角形腹板和底板組成。例如在日本昭 58——19818號(hào)專利中所述的裝配式預(yù)制擋土墻構(gòu)件，就是由面板、底板和三角形腹板整體預(yù)制而成。它利用底板上承受的垂直土壓力使構(gòu)件具有抗傾覆能力，保持穩(wěn)定(見圖1)，并在各底板后端部預(yù)埋有螺母，拼裝時(shí)，上下預(yù)制塊用螺栓連結(jié)成整體，以增加抗傾覆能力。但是由于抗傾垂直土壓力的作用線距墻底前角——傾覆轉(zhuǎn)動(dòng)軸較近，故為保持墻體穩(wěn)定，就要求有較大的底板面積，同時(shí)構(gòu)件形狀復(fù)雜，因此預(yù)制較為困難。
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述構(gòu)件進(jìn)行改進(jìn)，增加墻體的抗傾能力，同時(shí)簡(jiǎn)化構(gòu)件形狀，提供一種可以分別預(yù)制、方便運(yùn)輸?shù)膿跬翂?或防水墻)預(yù)制構(gòu)件。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，以混凝土(或鋼筋混凝土)分別預(yù)制墻體〔3〕和尾翼板〔4〕兩個(gè)基本構(gòu)件。墻體由矩形面板〔1〕與下部向后延伸的腹板〔2〕組成，且斷面呈T形。腹板〔2〕尾部承托矩形尾翼板〔4〕(見圖3)。墻體面板〔1〕承受水平土壓力P和墻后滲透水壓力，是墻體傾覆的主要因素。腹板〔2〕尾端上的尾翼板〔4〕取代底板承受垂直土壓力L，使垂直土壓力作用線遠(yuǎn)離墻底前角，這樣增加了抗傾能力，起到穩(wěn)定墻體〔3〕的作用。腹板〔2〕向后伸出的長(zhǎng)度和尾翼面積的大小，以保證在不同土質(zhì)條件下使墻體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定為準(zhǔn)。此外，尾翼板〔4〕直接置于腹板的尾端上，能使尾翼上的土壓力以最直接線路向基礎(chǔ)傳遞，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。如有防水要求，相鄰墻體面板連結(jié)處可設(shè)含口接縫。為防止尾翼板〔4〕下滑，腹板〔2〕后部可制作突角〔5〕。
下面以實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如制作高140厘米預(yù)制擋土墻構(gòu)件(見圖4、圖5、圖6)，墻體高h(yuǎn)為140厘米，面板寬a為50厘米，尾翼板寬b為50厘米，腹板頂部長(zhǎng)度c為20厘米，在距離底部約三分之一高度處向后延伸，腹板底部長(zhǎng)度d及尾翼板長(zhǎng)度e的大小，隨墻后所填土壤的力學(xué)性質(zhì)而定。面板、腹板及尾翼板厚度視填土土質(zhì)、預(yù)制質(zhì)量及運(yùn)輸狀況而定，通常為5～10厘米。墻體所有構(gòu)件均為純混凝土預(yù)制，為方便施工吊裝，在墻體上預(yù)置了起吊孔〔6〕。
墻高150～250厘米的擋土墻，可分作兩層預(yù)制擋土墻構(gòu)件，上下疊加形成擋土墻組合構(gòu)件，如高220厘米擋土墻，上層墻體構(gòu)件高h(yuǎn)為140厘米，下層墻體構(gòu)件高h(yuǎn)為80厘米。因支撐與受力需要，下層腹板頂部長(zhǎng)度c1與底部長(zhǎng)度d1都要適當(dāng)加大(見圖7)。
更高的擋土墻可以使用多層預(yù)制擋土墻構(gòu)件，此時(shí)上下層墻體構(gòu)件最好采用含口連接方式，以保證擋土墻的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)外受力分布較為均勻合理、抗傾復(fù)覆力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于預(yù)制。用它制作的擋土墻(或防水墻)可應(yīng)用于水利、鐵路、公路等各類基礎(chǔ)工程。
圖1，日本昭58－19818號(hào)專利預(yù)制構(gòu)件受力圖；圖2，日本昭58－19818號(hào)專利實(shí)例橫斷面圖；圖3，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)透視圖；圖4，本實(shí)用新型實(shí)例正視圖；圖5，本實(shí)用新型實(shí)例俯視圖；圖6，本實(shí)用新型實(shí)例側(cè)視及受力圖；圖7，下部預(yù)制擋土墻構(gòu)件側(cè)視圖；由附圖可知，本實(shí)用新型實(shí)施例之一，由墻體〔3〕與尾翼板〔4〕組成。墻體〔3〕由面板〔1〕和腹板〔2〕構(gòu)成。為方便吊裝，在墻體上預(yù)制多個(gè)起吊孔〔6〕；為防止尾翼板〔4〕滑落，在與墻體〔3〕的結(jié)合部位預(yù)制有相互配合銜接的突角〔5〕。
本實(shí)用新型的實(shí)施例二，為二層組合構(gòu)件。其底部構(gòu)件，見圖7。
根據(jù)不同情況，可以使用混凝土或鋼筋混凝土對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)件分別預(yù)制。對(duì)于多層(三層或三層以上的)擋土墻構(gòu)件，其結(jié)合部均需預(yù)制含口銜接，以保證用它制作的擋土墻的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.一種基礎(chǔ)工程中構(gòu)筑擋土墻(或防水墻)用的混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，其特征在于它由墻體[3]和尾翼板[4]兩個(gè)預(yù)制構(gòu)件構(gòu)成，墻體由面板[1]與腹板[2]組成，尾翼板[4]直接置于腹板[2]的尾端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的預(yù)制構(gòu)件，其特征在于腹板〔2〕下部向后延伸，其尾部承托尾翼板〔4〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2的預(yù)制構(gòu)件，其特征在于腹板上與尾翼板結(jié)合處有一突角〔5〕，使尾翼板〔4〕不易脫落。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1、2或3的預(yù)制構(gòu)件，其特征在于墻體〔3〕上備有若干個(gè)起吊孔〔6〕。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4的預(yù)制構(gòu)件，其特征在于采用多層組合，三層以上(包括三層)的預(yù)制構(gòu)件間以含口連接。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及一種基礎(chǔ)工程中用來裝配擋土墻(或防水墻)的T形加翼混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件。由墻體[3]和尾翼板[4]組成。面板[1]、腹板[2]構(gòu)成墻體[3]，腹板下部向后延伸處承托尾翼板[4]。這種預(yù)制構(gòu)件能增大擋土墻(或防水墻)的抗傾覆能力，并使尾翼板上的土壓力，以最直接的線路向基礎(chǔ)傳遞。該構(gòu)件分別預(yù)制，便于運(yùn)輸。采用該預(yù)制構(gòu)件筑成的擋土墻(或防水墻)節(jié)省材料、性能優(yōu)良，適于水利、鐵路、公路等各類基礎(chǔ)工程。
文檔編號(hào)E02D29/02GK86207001SQ86207001
公開日1987年11月7日 申請(qǐng)日期1986年9月13日
發(fā)明者張維強(qiáng) 申請(qǐng)人:湖北省水利廳導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan