一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及港口工程粧基靜載荷試驗領域，特別是涉及一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在港口工程領域需要進行港口粧基靜載荷試驗或水下載荷試驗，試驗的方法是在水面搭設試驗平臺通過錨粧法進行載荷試驗。由于海上進行載荷試驗沒有基準點，因此根據(jù)相關規(guī)范規(guī)定，水上載荷試驗通過打設基準粧，在基準粧上搭設基準梁，然后通過在試粧與基準梁之間安裝百分表的方式實現(xiàn)試粧的沉降測量。
[0003]利用百分表進行試粧的沉降測量在陸地粧基載荷試驗中較為實用，但是在海上進行試粧工程，會存在以下問題:
[0004](I)需要打設2根基準粧，增加試驗成本:根據(jù)規(guī)范規(guī)定，進行水上粧基載荷試驗時需要打設2根基準粧，通過在基準粧上搭設基準梁作為百分表沉降測量的基準，增加了試驗成本。
[0005](2)百分表讀數(shù)不穩(wěn)定:港口工程粧基載荷試驗基準粧由于打設在海中，受到波浪以及海風的影響，基準粧并不能完全保證處于靜止狀態(tài)，而通過2根基準粧之間搭設基準梁則會產(chǎn)生更大的晃動，造成百分表讀數(shù)不穩(wěn)定，甚至在風浪較大的情況下會導致百分表脫離基準梁，造成沉降測量數(shù)據(jù)的中斷。

【發(fā)明內容】

[0006](一 )要解決的技術問題
[0007]本發(fā)明要解決的技術問題是如何減少或完全取消基準粧的打設，降低試驗成本，增加測量系統(tǒng)的可靠性。
[0008]( 二 )技術方案
[0009]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其包括試驗平臺、試粧、錨粧和靜力水準儀，所述錨粧用于支撐所述試驗平臺，所述試粧的一端固定于水面之下，所述試粧的另一端穿過所述試驗平臺的中心并延伸出所述試驗平臺，所述錨粧設于所述試粧的周圍，所述錨粧的一端固定于水面之下，所述錨粧的另一端延伸出所述試驗平臺；所述靜力水準儀包括測量靜力水準儀和基準靜力水準儀，所述測量靜力水準儀固定在所述試粧的延伸端的外壁，所述基準靜力水準儀固定在所述試驗平臺之外，所述測量靜力水準儀和基準靜力水準儀通過連通管相連通。
[0010]其中，還包括基準粧或基準點，所述基準粧或基準點設于所述試驗平臺的外側，所述基準靜力水準儀固定在所述基準粧的外壁或基準點上。
[0011]其中，所述測量靜力水準儀的數(shù)量為多個，多個所述測量靜力水準儀相互連通，并且多個所述測量靜力水準儀與所述基準靜力水準儀連通。
[0012]其中，所述測量靜力水準儀和基準靜力水準儀內分別設有水位傳感器。
[0013]其中，還包括信號采集設備，所述信號采集設備與所述水位傳感器通過信號線纜連接。
[0014](三)有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0016]本發(fā)明提供的一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，采用測量靜力水準儀固定在試粧的延伸端的外壁，基準靜力水準儀固定在試驗平臺之外，所述測量靜力水準儀和基準靜力水準儀通過連通管相連通。利用所述靜力水準儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)的百分表，具有以下優(yōu)點:
[0017](I)能夠減少或完全取消基準粧的打設，降低試驗成本；
[0018](2)能夠避免基準梁的搭設，降低沉降測量系統(tǒng)受風浪影響，提高測量精度，更適合在海上以及惡劣條件下使用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)的連接關系示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)的剖視圖。
[0021]圖中:1:試驗平臺；2:錨粧；3:試粧；4:測量靜力水準儀；5:基準粧；6:連通管；7:基準靜力水準儀。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0023]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0025]此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”、“多根”、“多組”的含義是兩個或兩個以上。
[0026]如圖1和圖2所示，為本發(fā)明提供的一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其包括試驗平臺1、試粧3、錨粧2和靜力水準儀以及反力梁，所述錨粧2用于支撐所述試驗平臺1，所述試粧3的一端固定于水面之下，所述試粧3的另一端穿過所述試驗平臺I的中心并延伸出所述試驗平臺1，所述錨粧2設于所述試粧3的周圍，所述錨粧2的一端固定于水面之下，所述錨粧2的另一端延伸出所述試驗平臺1，用于為搭設反力梁提供試粧3所需試驗荷載；所述靜力水準儀包括測量靜力水準儀4和基準靜力水準儀7，所述測量靜力水準儀4固定在所述試粧3的延伸端的外壁，所述基準靜力水準儀7固定在所述試驗平臺I之外，具體地，所述基準靜力水準儀7可以固定在試驗平臺I附近可固定靜止的部位；相比于百分表的設置，可以減少或完全取消基準粧5的打設，降低試驗成本；所述測量靜力水準儀4和基準靜力水準儀7通過連通管6相連通；試驗前，各靜力水準儀內灌有水，且各靜力水準儀之間的液面處于同一水平面；當試粧3下沉時，為保持靜力水準儀內的水面處于同一水平面，試粧3上的測量靜力水準儀4內的液體會增加，基準靜力水準儀7內的液體會減少，基準靜力水準儀7的液面降低高度與測量靜力水準儀4的液面增長高度之和即為試粧3的沉降量；測試方便，測試結果可靠性高。
[0027]為了所述基準靜力水準儀7的設置方便，該測量系統(tǒng)還可以包括基準粧5或基準點，所述基準粧5或基準點設于所述試驗平臺I的外側，所述基準靜力水準儀7固定在所述基準粧5的外壁或基準點上。
[0028]為了保證測量數(shù)據(jù)的準確性，所述測量靜力水準儀4的數(shù)量優(yōu)選為多個，例如2個、3個或4個等，多個所述測量靜力水準儀4之間相互連通，并與所述基準靜力水準儀7連通。在計算最終的沉降量時，先測量出每個測量靜力水準儀4的水位增長量，得到每個測量靜力水準儀4的水位增長量后取平均值，與基準靜力水準儀7內的水位降低量相加，得出試粧3的沉降量，從而保證測試結果準確、可靠。
[0029]其中，所述錨粧2的數(shù)量優(yōu)選為四個，分別設于所述試驗平臺I的四個拐角處，以平穩(wěn)地支撐所述試驗平臺I。
[0030]為了方便測出每個靜力水準儀內的水位，優(yōu)選在所述測量靜力水準儀4和基準靜力水準儀7內分別設有水位傳感器。其中，還包括信號采集設備，所述信號采集設備與所述水位傳感器通過信號線纜連接，并通過軟件讀取各靜力水準儀的水位讀數(shù)，從而可以方便地計算出試粧3的沉降量。
[0031]由以上實施例可以看出，本發(fā)明通過減少或完全取消基準粧5的打設，降低試驗成本；通過避免基準梁的搭設，降低沉降測量系統(tǒng)受風浪影響，提高測量精度，更適合在海上以及惡劣條件下使用。
[0032]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其特征在于，包括試驗平臺、試粧、錨粧和靜力水準儀，所述錨粧用于支撐所述試驗平臺，所述試粧的一端固定于水面之下，所述試粧的另一端穿過所述試驗平臺的中心并延伸出所述試驗平臺，所述錨粧設于所述試粧的周圍，所述錨粧的一端固定于水面之下，所述錨粧的另一端延伸出所述試驗平臺；所述靜力水準儀包括測量靜力水準儀和基準靜力水準儀，所述測量靜力水準儀固定在所述試粧的延伸端的外壁，所述基準靜力水準儀固定在所述試驗平臺之外，所述測量靜力水準儀和基準靜力水準儀通過連通管相連通。
2.如權利要求1所述的港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其特征在于，還包括基準粧或基準點，所述基準粧或基準點設于所述試驗平臺的外側，所述基準靜力水準儀固定在所述基準粧的外壁或基準點上。
3.如權利要求1所述的港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其特征在于，所述測量靜力水準儀的數(shù)量為多個，多個所述測量靜力水準儀兩兩之間相互連通，并且多個所述測量靜力水準儀分別與所述基準靜力水準儀連通。
4.如權利要求1所述的港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其特征在于，所述測量靜力水準儀和基準靜力水準儀內分別設有水位傳感器。
5.如權利要求4所述的港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其特征在于，還包括信號采集設備，所述信號采集設備與所述水位傳感器通過信號線纜連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及港口工程樁基靜載荷試驗領域，公開了一種港口工程載荷試驗沉降測量系統(tǒng)，其包括試驗平臺、試樁、錨樁和靜力水準儀，所述錨樁用于支撐所述試驗平臺，所述試樁的一端固定于水面之下，所述試樁的另一端穿過所述試驗平臺的中心并延伸出所述試驗平臺，所述錨樁設于所述試樁的周圍，其一端固定于水面之下，其另一端延伸出所述試驗平臺；所述靜力水準儀包括測量靜力水準儀和基準靜力水準儀，所述測量靜力水準儀固定在所述試樁的延伸端的外壁，所述基準靜力水準儀固定在所述試驗平臺之外，所述測量靜力水準儀和基準靜力水準儀通過連通管相連通。本發(fā)明能夠減少或完全取消基準樁的打設，降低試驗成本，增加測量系統(tǒng)的可靠性。
【IPC分類】E02D33-00
【公開號】CN104775456
【申請?zhí)枴緾N201510085025
【發(fā)明人】林鳴, 胥新偉, 高潮, 尹海卿, 高紀兵, 黎雙邵, 王宇
【申請人】中交天津港灣工程研究院有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月16日