充氣式護舷材及充氣式護舷材用鎖口工具的制作方法
【專利摘要】提供能對使用狀態(tài)下的充氣式護舷材進行安全閥的拆卸安裝作業(yè)和安全閥的開閥壓確認試驗，從而大幅度減少這些作業(yè)所需要的勞力和時間，能顯著提高維護性的充氣式護舷材及其鎖口工具。通過施力構(gòu)件(10)將開閉閥(9)時常向打開形成在構(gòu)成收容室(8)的隔墻(7)上的貫穿孔(7a)的方向施力，通過該收容室使安全閥(6)與護舷材袋體(2)的內(nèi)部空間(2a)隔離，將使用狀態(tài)下的充氣式護舷材(1)的該安全閥設(shè)為可裝卸，打開收容室開閉閥(12a)并通過收容室連通路(12)將該收容室的內(nèi)部空間(8a)的內(nèi)壓提升至極限壓(Pm)進行該安全閥的開閥壓的確認試驗，在內(nèi)部空間(2a)的內(nèi)壓(P)不足該極限壓且超過了在規(guī)定初期內(nèi)壓(Pi)上加上容許壓(Pt)的基準壓(Pc)時，該開閉閥會使該貫穿孔開口使該安全閥發(fā)揮功能。
【專利說明】
充氣)式護舷材及充氣)式護舷材用鎖口工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種充氣式護舷材及充氣式護舷材用鎖口工具，更詳細地說，涉及一種能夠?qū)κ褂脿顟B(tài)下的充氣式護舷材進行安全閥的拆卸安裝作業(yè)和安全閥的開閥壓力的確認試驗，從而大幅度減少這些作業(yè)所需要的勞力和時間，能夠顯著提高維護性的充氣式護舷材及充氣式護舷材用鎖口工具?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]充氣式護舷材通過在護舷材袋體的內(nèi)部空間內(nèi)密封空氣，而獲得緩和沖擊等規(guī)定性能。被過度壓縮時，如果使護舷材袋體處于密封的狀態(tài)下的話，內(nèi)部空間的內(nèi)壓就會上升至超過預(yù)先設(shè)定的極限壓力，從而存在破損的危險性。因此，設(shè)置在護舷材袋體上的鎖口工具上設(shè)置有安全閥，該安全閥在護舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓超過了極限壓力時，使該內(nèi)部空氣連通于外部空氣，例如參照專利文獻1。
[0003]該安全閥為了進行開閥壓力的確認試驗和清洗等維護，定期地例如以1年至3年的周期從鎖口工具上卸下。如果想從使用狀態(tài)下的充氣式護舷材的鎖口工具上卸下安全閥的話，空氣會從內(nèi)部空間急劇地噴出，因此不能卸下安全閥，上述使用狀態(tài)是指在護舷材袋體的內(nèi)部空間內(nèi)填充有空氣且達到了規(guī)定的內(nèi)壓的狀態(tài)。因此，在從護舷材袋體的內(nèi)部空間充分排出空氣之后，進行安全閥的拆卸作業(yè)。即，從鎖口工具上卸下安全閥時，先將使用中的充氣式護舷材拉上到陸地或船上等，然后，進行排出空氣的作業(yè)。完成了對卸下來的安全閥的開閥壓力的確認試驗和清洗等之后，需要進行再次將安全閥安裝到鎖口工具上，向護舷材袋體的內(nèi)部空間填充空氣，且將充氣式護舷材設(shè)置到規(guī)定位置上的作業(yè)。因此，存在針對鎖口工具拆卸和安裝安全閥來進行維護，需要大量的工數(shù)和時間的問題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本專利特開2003-129446號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問題
[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)κ褂脿顟B(tài)下的充氣式護舷材進行安全閥的拆卸安裝作業(yè)和安全閥的開閥壓力的確認試驗，從而大幅度減少這些作業(yè)所需要的勞力和時間，能夠顯著提高維護性的充氣式護舷材及充氣式護舷材用鎖口工具。
[0009]技術(shù)方案[〇〇1〇]為了達到上述目的本發(fā)明的充氣式護舷材，設(shè)置有:護舷材袋體，其在圓筒狀部的兩端上連接了碗狀的鏡部;鎖口工具，其被設(shè)置在至少一個所述鏡部上;安全閥，其在該鎖口工具上，在所述護舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓上升至極限壓力時開閥，使護舷材袋體的內(nèi)部空間連通于外部空氣，從而降低所述內(nèi)壓;連通路，其連通所述護舷材袋體的內(nèi)部空間與外部空氣；以及，開閉閥，其開閉該連通路，其特征在于，所述鎖口工具具備:收容室，其隔離所述安全閥與所述護舷材袋體的內(nèi)部空間；貫穿孔，其形成在構(gòu)成該收容室的隔墻上，且連通所述收容室的內(nèi)部空間和所述護舷材袋體的內(nèi)部空間;開閉閥，其開閉該貫穿孔;施力構(gòu)件，其將所述開閉閥時常向閉口該貫穿孔的方向施力;收容室連通路，其連通所述收容室的內(nèi)部空間和外部空氣；以及，收容室開閉閥，其開閉該收容室連通路，并且，構(gòu)成為在所述舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓不足所述極限壓力，且超過了在規(guī)定的初期內(nèi)壓上加上容許壓力的基準壓力時，使所述貫穿孔處于閉口的所述開閉閥會開閥，從而使所述貫穿孔處于開口狀態(tài)。
[0011]本發(fā)明的充氣式護舷材用鎖口工具，其安裝在構(gòu)成所述護舷材袋體的碗狀的鏡部上，具備:安全閥，其在所述護舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓上升至極限壓力時開閥，使護舷材袋體的內(nèi)部空間連通于外部空氣，從而降低所述內(nèi)壓;連通路，其連通所述護舷材袋體的內(nèi)部空間與外部空氣；以及，開閉閥，其開閉該連通路，其特征在于，設(shè)置有:收容室，其隔離所述安全閥與所述護舷材袋體的內(nèi)部空間；貫穿孔，其形成在構(gòu)成該收容室的隔墻上，且連通所述收容室的內(nèi)部空間和所述護舷材袋體的內(nèi)部空間;開閉閥，其開閉該貫穿孔;施力構(gòu)件，其將所述開閉閥時常向閉口該貫穿孔的方向施力;收容室連通路，其連通所述收容室的內(nèi)部空間和外部空氣；以及，收容室開閉閥，其開閉該收容室連通路，并且，構(gòu)成為在所述舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓不足所述極限壓力，且超過了在規(guī)定的初期內(nèi)壓上加上容許壓力的基準壓力時，使所述貫穿孔處于閉口的所述開閉閥會開閥，從而使所述貫穿孔處于開口狀態(tài)。[〇〇12]有益效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明，鎖口工具上具備:收容室，其隔離安全閥與護舷材袋體的內(nèi)部空間； 貫穿孔，其形成在構(gòu)成該收容室的隔墻上，且連通收容室的內(nèi)部空間和護舷材袋體的內(nèi)部空間；開閉閥，其開閉該貫穿孔;施力構(gòu)件，其將開閉閥時常向閉口該貫穿孔的方向施力;并且，構(gòu)成為在舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓不足極限壓力，且超過了在規(guī)定的初期內(nèi)壓上加上容許壓力的基準壓力時，使貫穿孔處于閉口的開閉閥會開閥，從而使貫穿孔處于開口狀態(tài)，因此，如果護舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓成為極限壓力以上的話，開閉閥成為開閥的狀態(tài)，通過貫穿孔連通護舷材袋體的內(nèi)部空間與收容室的內(nèi)部空間且打開安全閥。由此，安全閥發(fā)揮著常規(guī)的功能，且即使護舷材袋體被過度地壓縮，也會因為其內(nèi)部空間的內(nèi)壓下降， 從而能夠防止破損。[〇〇14]在護舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓不超過規(guī)定的初期內(nèi)壓上加上容許壓力的基準壓力時，關(guān)閉開閉閥使貫穿孔處于閉口狀態(tài)，因此，在充氣式護舷材的通常的使用狀態(tài)下， 貫穿孔處于閉口，且通過收容室安全閥與護舷材袋體的內(nèi)部空間相隔離。因此，能夠安全地進行從鎖口工具上卸下安全閥的作業(yè)和安裝到鎖口工具上的作業(yè)。從而，不用將使用狀態(tài)下的充氣式護舷材拉上到陸地上或船上，在使用狀態(tài)下，就能夠進行安全閥的拆卸和安裝。
[0015]此外，具備連通收容室的內(nèi)部空間和外部空氣的收容室連通路，以及，開閉該收容室連通路的收容室開閉閥，因此，能夠在安全閥與護舷材袋體的內(nèi)部空間相隔離的狀態(tài)下， 打開收容室開閉閥，并通過收容室連通路將收容室的內(nèi)部空間的內(nèi)壓提升至極限壓力。即， 能夠?qū)κ褂脿顟B(tài)下的充氣式護舷材，進行安全閥的開閥壓力的確認試驗。如上所述根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)κ褂脿顟B(tài)下的充氣式護舷材進行安全閥的拆卸安裝作業(yè)和開閥壓力的確認試驗，因此，能夠大幅度減少這些作業(yè)所需要的勞力和時間，顯著提高維護性?！靖綀D說明】
[0016]圖1是用縱截面視圖例示本發(fā)明的充氣式護舷材的整體概要圖。
[0017]圖2是圖1的本發(fā)明的鎖口工具的周邊的放大圖。
[0018]圖3是圖1的本發(fā)明的鎖口工具的周邊的俯視圖。
[0019]圖4是例示圖2的開閉閥的開閥狀態(tài)的說明圖。
[0020]圖5是用縱截面視圖例示本發(fā)明的鎖口工具的另一個實施方式的說明圖?！揪唧w實施方式】
[0021]以下，基于附圖所示的實施方式，對本發(fā)明的充氣式護舷及充氣式護舷材用鎖口工具進行說明。
[0022]圖1至圖3所例示的本發(fā)明的充氣式護舷材1，以下稱為護舷材1，具有以橡膠為主材料且埋設(shè)增強材料而構(gòu)成的護舷材袋體2。護舷材袋體2是在圓筒狀部3a的筒軸方向兩端上連接碗狀的鏡部3b而形成的。[〇〇23] 一個鏡部3b上設(shè)置有本發(fā)明的鎖口工具4。鎖口工具4被設(shè)置在兩側(cè)的鏡部3b上也可。鎖口工具4是圓筒凹狀的金屬構(gòu)件，鎖口工具4的開口被用螺栓等安裝的金屬蓋部5所覆蓋。[〇〇24]鎖口工具4上設(shè)置有:安全閥6、連通護舷材袋體2的內(nèi)部空間2a和外部空氣的連通路11，以及，開閉連通路11的開閉閥11a。鎖口工具4進一步設(shè)置有:隔離安全閥6與內(nèi)部空間 2a的收容室8;形成在構(gòu)成該收容室8的隔墻7上的貫穿孔7a;開閉貫穿孔7a的開閉閥9;時常向開閉閥9施力的施力構(gòu)件10;連通收容室8的內(nèi)部空間8a和外部空氣的收容室連通路12， 以及，開閉收容室連通路12的收容室開閉閥12a。[〇〇25]收容室8從安裝有安全閥6的平板部4a向護舷材袋體2的內(nèi)部空間2a突出而形成。 安全閥6貫穿平板部4a，并向收容室8的內(nèi)部空間8a突出而固定于平板部4a。連通路11貫穿平板部4a和收容室8且延伸至內(nèi)部空間2a。收容室連通路12貫穿平板部4a且延伸至收容室8 的內(nèi)部空間8a。[〇〇26]貫穿孔7a連通收容室8的內(nèi)部空間8a和護舷材袋體2的內(nèi)部空間2a。開閉閥9形成為大于貫穿孔7a，且被配置在收容室8的內(nèi)部空間8a。開閉閥9上設(shè)置有大徑軸9a，及能夠出沒于大徑軸9a的小徑軸9b。大徑軸9a的一端被固定在開閉閥9上，小徑軸9b的另一端被固定在平板部4a上。施力構(gòu)件10將開閉閥9時常向使貫穿孔7a閉口的方向施力。該實施方式中作為施力構(gòu)件10使用了金屬制的螺旋彈簧，構(gòu)成被配置在開閉閥9和平板部4a之間的螺旋彈簧10上插通了大徑軸9a和小徑軸9b的結(jié)構(gòu)。[〇〇27]當升壓至極限壓力Pm時安全閥6開閥，該極限壓力Pm被設(shè)定為即使護舷材袋體2被過度壓縮也不會破損。時常向使貫穿孔7a閉口的方向被施力的開閉閥9，構(gòu)成為在內(nèi)部空間 2a的內(nèi)壓P不足極限壓力Pm，且超過了在規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi上加上容許壓力Pt的基準壓力 Pc時，使貫穿孔7a處于開口狀態(tài)。規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi相當于護舷材袋體2沒有被壓縮的充氣式護舷材1的中立的通常使用狀態(tài)下的內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓。即，使貫穿孔7a閉口的開閉閥9， 在內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P在Pi+Pt〈P〈Pm的范圍內(nèi)時，使貫穿孔7a開口。[〇〇28]在使用該充氣式護舷材1時，向內(nèi)部空間2a填充空氣A，或者空氣A和流體即水，使內(nèi)部空間2a成為規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi。在該狀態(tài)下將充氣式護舷材1設(shè)置在碼頭等所使用的場所。護舷材袋體2沒有被壓縮的充氣式護舷材1為中立的通常使用狀態(tài)下，貫穿孔7a通過開閉閥9處于閉口狀態(tài)。[〇〇29] 護舷材袋體2被壓縮且內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P超過了基準壓力Pc時，S卩P>Pi+Pt = Pc 時，如圖4所例示，開閉閥9與來自施力構(gòu)件10的施力對抗，且向護舷材袋體2的筒軸方向移動并開閥，成為通過貫穿孔7a連通內(nèi)部空間2a和收容室8的內(nèi)部空間8a的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，護舷材袋體2的內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓與收容室8的內(nèi)部空間8a的內(nèi)壓相同。
[0030]護舷材袋體2被進一步壓縮而內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P超過了極限壓力Pm時，內(nèi)部空間 8a的內(nèi)壓也會超過極限壓力Pm，因此安全閥6會開閥。如上所述，護舷材袋體2被過度壓縮而內(nèi)部空間2a的壓力P超過了極限壓力Pm時，安全閥6發(fā)揮著常規(guī)的功能，使內(nèi)部空間2a連通于外部空氣，從而使內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P降低至極限壓力Pm以下，因此，能夠防止護舷材袋部2的破損。[〇〇31] 在護舷材袋體2的內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P不超過基準壓力Pc時，S卩P〈Pi+Pt = Pc時，關(guān)閉開閉閥9使貫穿孔7a處于閉口狀態(tài)，因此，在充氣式護舷材1的通常的使用狀態(tài)下，貫穿孔 7a以閉口狀態(tài)，通過收容室8安全閥6與護舷材袋體2的內(nèi)部空間2a相隔離。因此，能夠安全地進行將安全閥6從鎖口工具4上卸下的作業(yè)和安裝到鎖口工具4上的作業(yè)。從而，不用將使用狀態(tài)下的充氣式護舷材1拉上到陸地上或船上，在使用狀態(tài)下，就能夠進行安全閥6的拆卸和安裝。
[0032]此外，在開閉閥9為閉閥且貫穿孔7a為閉口狀態(tài)的充氣式護舷材1的通常使用狀態(tài)下，打開收容室開閉閥12a通過收容室連通路12向收容室8的內(nèi)部空間8a注入壓縮空氣，能夠使內(nèi)部空間8a的內(nèi)壓上升至極限壓力Pm。即，能夠?qū)κ褂脿顟B(tài)下的充氣式護舷材1，進行安全閥6的開閥壓力的確認試驗。如上所述根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)κ褂脿顟B(tài)下的充氣式護舷材 1進行安全閥6的拆卸安裝作業(yè)和開閥壓力的確認試驗，因此，能夠大幅度減少這些作業(yè)所需要的勞力和時間，顯著提高維護性。[〇〇33]容許壓力Pt例如被設(shè)定為規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi的5%以上20%以下，進一步優(yōu)選被設(shè)定為規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi的5 %以上10 %以下。容許壓力Pt不足規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi的5 %的話，開閉閥9開閥而使貫穿孔7a處于開口狀態(tài)的頻率會變高。因此，難以將安全閥6從鎖口工具4中取出。另一方面，容許壓力Pt超過規(guī)定的初期內(nèi)壓Pi的20%的話，在護舷材袋部2的內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P急劇上升至極限壓力Pm時，難以沒有延遲地迅速地使安全閥6開閥。[〇〇34] 在護舷材袋部2的內(nèi)部空間2a的內(nèi)壓P急劇上升至極限壓力Pm時，為了沒有延遲地迅速地使安全閥6開閥，將貫穿孔7a的開口面積盡量設(shè)計的較大也可。例如將貫穿孔7a的開口面積設(shè)為安全閥6的壓力檢測部的面積的3倍至5倍。
[0035]施力構(gòu)件10優(yōu)選為如該實施方式使用螺旋彈簧。因為流通著各種規(guī)格的螺旋彈簧，容易買到具有所需的施力、耐久性的螺旋彈簧。作為施力構(gòu)件10,另外，能夠使用橡膠等彈性構(gòu)件或板簧等。
[0036]圖5所例示的鎖口工具4的另一個實施方式中，其結(jié)構(gòu)為，安全閥6和貫穿孔7a被配置在護舷材袋體2的筒軸方向同軸線上，開閉閥9向護舷材袋體2的筒軸方向移動而開閉貫穿孔7a。開閉閥9上固定有向安全閥6延伸的支撐軸9c的一端。該支撐軸9c和安全閥6被配置在護舷材袋體2的筒軸方向同軸線上。支撐部9c和突出于安全閥6的平板部4a的部分，分別被插入到螺旋彈簧10的各端部中。根據(jù)該實施方式的鎖口工具4,能夠?qū)⒃O(shè)置開閉閥9所需的空間變小。
[0037] 符號說明 [〇〇38]1充氣式護舷材[〇〇39]2護舷材袋體
[0040] 2a內(nèi)部空間 [0041 ] 3a圓筒狀部
[0042]3b 鏡部
[0043]4鎖口工具
[0044]4a平板部[〇〇45]5金屬蓋部
[0046]6安全閥
[0047]7 隔墻
[0048]7a貫穿孔
[0049]8收容室
[0050]8a內(nèi)部空間[0051 ]9開閉閥
[0052]9a大徑軸
[0053]%小徑軸
[0054]9c支撐軸
[0055]10施力構(gòu)件
[0056]11連通路
[0057]11a開閉閥
[0058]12收容室開閉路
[0059]12a收容室開閉閥
【主權(quán)項】
1.一種充氣式護舷材，設(shè)置有:護舷材袋體，其在圓筒狀部的兩端上連接了碗狀的鏡 部;鎖口工具，其被設(shè)置在至少一個所述鏡部上;安全閥，其在所述鎖口工具上，在所述護舷 材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓上升至極限壓力時開閥，使護舷材袋體的內(nèi)部空間連通于外部空 氣，從而降低所述內(nèi)壓;連通路，其連通所述護舷材袋體的內(nèi)部空間與外部空氣；以及，開閉 閥，其開閉所述連通路，其特征在于，所述鎖口工具具備:收容室，其隔離所述安全閥與所述護舷材袋體的內(nèi)部 空間；貫穿孔，其形成在構(gòu)成所述收容室的隔墻上，且連通所述收容室的內(nèi)部空間和所述護 舷材袋體的內(nèi)部空間；開閉閥，其開閉所述貫穿孔;施力構(gòu)件，其將所述開閉閥時常向閉口 所述貫穿孔的方向施力；收容室連通路，其連通所述收容室的內(nèi)部空間和外部空氣；以及， 收容室開閉閥，其開閉所述收容室連通路，并且，其構(gòu)成為在所述舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi) 壓不足所述極限壓力，且超過了在規(guī)定的初期內(nèi)壓上加上容許壓力的基準壓力時，使所述 貫穿孔處于閉口的所述開閉閥會開閥，從而使所述貫穿孔處于開口狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣式護舷材，其特征在于，所述容許壓力被設(shè)定為所述規(guī)定 的初期內(nèi)壓的5%以上20%以下。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣式護舷材，其特征在于，所述施力構(gòu)件為螺旋彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的充氣式護舷材，其特征在于，所述充氣式護舷材 的結(jié)構(gòu)為，所述安全閥和所述貫穿孔被配置在所述護舷材袋體的筒軸方向同軸線上，所述 開閉閥向所述筒軸方向移動而開閉所述貫穿孔的結(jié)構(gòu)。5.—種充氣式護舷材用鎖口工具，其安裝在構(gòu)成所述護舷材袋體的碗狀的鏡部上，具 備:安全閥，其在所述護舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓上升至極限壓力時開閥，使護舷材袋體 的內(nèi)部空間連通于外部空氣，從而降低所述內(nèi)壓;連通路，其連通所述護舷材袋體的內(nèi)部空 間與外部空氣；以及，開閉閥，其開閉所述連通路，其特征在于，設(shè)置有:收容室，其隔離所述安全閥與所述護舷材袋體的內(nèi)部空間；貫穿 孔，其形成在構(gòu)成所述收容室的隔墻上，且連通所述收容室的內(nèi)部空間和所述護舷材袋體 的內(nèi)部空間；開閉閥，其開閉所述貫穿孔;施力構(gòu)件，其將所述開閉閥時常向閉口所述貫穿 孔的方向施力；收容室連通路，其連通所述收容室的內(nèi)部空間和外部空氣；以及，收容室開 閉閥，其開閉所述收容室連通路，并且，其構(gòu)成為在所述舷材袋體的內(nèi)部空間的內(nèi)壓不足所 述極限壓力，且超過了在規(guī)定的初期內(nèi)壓上加上容許壓力的基準壓力時，使所述貫穿孔處 于閉口的所述開閉閥則開閥，從而使所述貫穿孔處于開口狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣式護舷材用鎖口工具，其特征在于，所述容許壓力被設(shè)定 為所述規(guī)定的初期內(nèi)壓的5 %以上20 %以下。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的充氣式護舷材用鎖口工具，其特征在于，所述施力構(gòu)件為 螺旋彈簧。8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項所述的充氣式護舷材用鎖口工具，其特征在于，所述充 氣式護舷材用鎖口工具的結(jié)構(gòu)為，所述安全閥和所述貫穿孔被配置在所述護舷材袋體的筒 軸方向同軸線上，所述開閉閥向所述筒軸方向移動而開閉所述貫穿孔。
【文檔編號】E02B3/26GK106029985SQ201580008949
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2015年3月24日
【發(fā)明人】山田周
【申請人】橫濱橡膠株式會社