用于橋梁墩臺的定向溜槽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及深水急流區(qū)橋梁墩臺的加固技術(shù)，尤其是涉及一種用于橋梁墩臺的定向溜槽。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁墩臺由于受到水流的沖刷，容易導(dǎo)致橋區(qū)的河床局部有明顯加深。為確保橋梁墩臺的穩(wěn)固，須對其橋墩進行沖刷防護加固。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，有擴大基礎(chǔ)加固法和高壓旋噴注漿加固法，其中擴大基礎(chǔ)加固法適應(yīng)于基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實體或基礎(chǔ)時的情況。而對于擴大部分基礎(chǔ)底部的地基承載力不足需要在擴大部分基礎(chǔ)下打入一定數(shù)量的粧以提高地基承載力，粧的參數(shù)根據(jù)地基變形計算來加以選定，其缺點是它必須使新老基礎(chǔ)連成一體共同承受上部荷載，故其加固費用較高，而且加固效果也不易控制。
[0004]高壓旋噴注漿法先利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆入土層的預(yù)定位置，旋轉(zhuǎn)并以一定的速度提升，同時將漿液或水以高壓流的形式從噴嘴里射出，沖擊破壞土體，高壓流切割并攪碎土層，使其成顆粒狀分散，一部分被漿液和水帶出鉆孔，另一部分則與漿液攪拌混合，隨著漿液的凝固，組成具有一定強度和抗?jié)B能力的固結(jié)體，從而對地基進行加固的一種加固方法。其不足之處在于不利于在急流處進行施工，且鉆機在水深較大的工作環(huán)境中成本顯著提高，且效果不好。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的兩種方法均不適合在水深流急的位置進行加固橋梁墩臺，且成本高，施工難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是解決深水急流區(qū)橋梁基礎(chǔ)沖刷的防護加固且成本低、施工便利，本實用新型對橋梁墩臺下粧群及其周邊區(qū)域進行定向輸送石料，所述技術(shù)術(shù)語“石料”不僅限于碎石，還包括用于加固橋梁墩臺的加固材料，例如混凝土等。水下輸送石料的定向溜槽，效的解決了水深、流急區(qū)水下加固橋梁基礎(chǔ)、水利設(shè)施、港口航道等工程的難題，帶來更好的實用性和安全性。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案如下。
[0008]一種用于橋梁墩臺的定向溜槽，其包括溜槽、上浮平臺和牽引方向架。帶有U型截面的溜槽向下傾斜用于輸送石料，所述溜槽通過上浮平臺上設(shè)置的固定組件可樞轉(zhuǎn)地固定在上浮平臺上，所述溜槽相對于上浮平臺傾斜一定角度，由泡沫材料制成的所述上浮平臺可提供上浮力將帶有石料的溜槽保持在水面上。
[0009]所述溜槽的頂端設(shè)有裝料斗，所述裝料斗和所述上浮平臺平行設(shè)置，所述裝料斗的底端設(shè)有傾斜滑道，所述滑道用于將石料滑動到溜槽進而輸送到橋梁墩臺，所述滑道的傾斜角度小于溜槽的傾斜角度。這可以保證石料的順暢輸送，不會堵塞在溜槽和裝料斗連接處。
[0010]所述溜槽上設(shè)有牽引方向架，其用于牽引所述溜槽的下端抵靠預(yù)定位置，所述牽引方向架上設(shè)有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽可連接牽引船舶。
[0011]多個由泡沫材料制成的減重浮子可拆卸地連接在所述溜槽的靠近牽引方向架的位置，根據(jù)所述溜槽承載的重量而調(diào)整連接在溜槽上的所述減重浮子的個數(shù)。
[0012]本實用新型的用于橋梁墩臺的定向溜槽可在橋梁墩臺的所有需要加固石料的位置進行石料的輸送，用拖船將用于橋梁墩臺的定向溜槽拖到施工水域，浮平臺固定在施工船舶上，從船舶上將石料傳送到裝料斗，拖船連接牽引方向架將溜槽調(diào)轉(zhuǎn)方向并在靠近預(yù)定位置時松開導(dǎo)槽將溜槽放置到所需位置，將石料裝入裝料斗進行正常施工。
[0013]本實用新型不僅解決了水深流急的施工難度，還可適用于水利、港口航道等水上項目的加固，大大降低了勞動強度，質(zhì)量保證，提高施工效率，達到降低成本。
[0014]優(yōu)選地，所述溜槽的底部寬為I米到1.5米。
[0015]更優(yōu)選地，所述溜槽由不銹鋼材料制成。
[0016]進一步地，所述溜槽和裝料斗一體成型。
[0017]更進一步地，所述固定組件為軸承卡鎖件。
[0018]更進一步地，所述溜槽可在其長度方向上伸縮長度。
【附圖說明】
[0019]下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述:
[0020]圖1為本實用新型水下碎石輸送溜槽的施工機架結(jié)構(gòu)示意圖，其中I溜槽、2為牽引方向架、3為減重浮子、4為裝料斗、5為上浮平臺、6為固定組件。
[0021]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的解釋。
【具體實施方式】
[0022]圖1為本實用新型水下碎石輸送溜槽的施工機架結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示的本實用新型的一個實施例，一種用于橋梁墩臺的定向溜槽包括溜槽1、上浮平臺5和牽引方向架2，其中，
[0023]帶有U型截面的溜槽I向下傾斜用于輸送石料，所述溜槽I通過上浮平臺5上設(shè)置的固定組件6可樞轉(zhuǎn)地固定在上浮平臺5上，所述溜槽I相對于上浮平臺5傾斜一定角度，由泡沫材料制成的所述上浮平臺5可提供上浮力將帶有石料的溜槽I的上部保持在水面上；
[0024]所述溜槽I的頂端設(shè)有裝料斗4，所述裝料斗4和所述上浮平臺5平行設(shè)置，所述裝料斗4的底端設(shè)有傾斜的滑道，所述滑道用于將石料滑動到溜槽I進而輸送到橋梁墩臺，所述滑道的傾斜角度小于溜槽I的傾斜角度；
[0025]所述溜槽I上設(shè)有牽引方向架2，其用于牽引所述溜槽I的下端抵靠預(yù)定位置，所述牽引方向架2上設(shè)有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽可連接牽引船舶；
[0026]多個由泡沫材料制成的減重浮子3可拆卸地連接在所述溜槽I的靠近牽引方向架2的位置，根據(jù)所述溜槽I承載的重量而調(diào)整連接在溜槽I上的所述減重浮子3的個數(shù)。
[0027]本實用新型不僅解決了水深流急的施工難度，而且可以根據(jù)不同的施工位置如伸縮組合的溜槽調(diào)整溜槽的長度，還可以根據(jù)輸送石料的重量調(diào)整本實用新型的上浮力。
[0028]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，所述溜槽I的底部寬為I米到1.5米。
[0029]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述溜槽I由不銹鋼材料制成。
[0030]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，所述溜槽I和裝料斗4 一體成型。
[0031]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述溜槽I可在其長度方向上伸縮長度。
[0032]盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方案進行了描述，但本實用新型并不局限于上述的具體實施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說明書的啟示下和在不脫離本實用新型權(quán)利要求所保護的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實用新型保護之列。
【主權(quán)項】
1.一種用于橋梁墩臺的定向溜槽，其包括溜槽(I)、上浮平臺(5)和牽引方向架(2)，其中， 帶有U型截面的溜槽(I)向下傾斜用于輸送石料，所述溜槽(I)通過上浮平臺(5 )上設(shè)置的固定組件(6)可樞轉(zhuǎn)地固定在上浮平臺(5)上，所述溜槽(I)相對于上浮平臺(5)傾斜一定角度，由泡沫材料制成的所述上浮平臺(5)可提供上浮力將帶有石料的溜槽(I)的上部保持在水面上； 所述溜槽(I)的頂端設(shè)有裝料斗(4)，所述裝料斗(4)和所述上浮平臺(5)平行設(shè)置，所述裝料斗(4)的底端設(shè)有傾斜的滑道，所述滑道用于將石料滑動到溜槽(I)進而輸送到橋梁墩臺，所述滑道的傾斜角度小于溜槽(I)的傾斜角度； 所述溜槽(I)上設(shè)有牽引方向架(2)，其用于牽引所述溜槽(I)的下端抵靠預(yù)定位置，所述牽引方向架(2)上設(shè)有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽可連接牽引船舶； 多個由泡沫材料制成的減重浮子(3)可拆卸地連接在所述溜槽(I)的靠近牽引方向架(2)的位置，根據(jù)所述溜槽(I)承載的重量而調(diào)整連接在溜槽(I)上的所述減重浮子(3)的個數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁墩臺的定向溜槽，其特征在于:所述溜槽(I)的底部寬為I米到1.5米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁墩臺的定向溜槽，其特征在于:所述溜槽(I)由不銹鋼材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁墩臺的定向溜槽，其特征在于:所述溜槽(I)和裝料斗(4) 一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁墩臺的定向溜槽，其特征在于:所述溜槽(I)可在其長度方向上伸縮長度。
【專利摘要】一種用于橋梁墩臺的定向溜槽，其包括溜槽（1）、上浮平臺（5）和牽引方向架（2），帶有U型截面的溜槽（1）向下傾斜用于輸送石料，所述溜槽（1）通過上浮平臺（5）上設(shè)置的固定組件（6）可樞轉(zhuǎn)地固定在上浮平臺（5）上，所述溜槽（1）相對于上浮平臺（5）傾斜一定角度，由泡沫材料制成的所述上浮平臺（5）可提供上浮力將帶有石料的溜槽（1）的上部保持在水面上，所述裝料斗（4）和所述上浮平臺（5）平行設(shè)置，所述溜槽（1）上設(shè)有牽引方向架（2），其用于牽引所述溜槽（1）的下端抵靠預(yù)定位置，多個由泡沫材料制成的減重浮子（3）可拆卸地連接在所述溜槽（1）的靠近牽引方向架（2）的位置。
【IPC分類】E02D37-00, E02D15-06
【公開號】CN204418185
【申請?zhí)枴緾N201520034715
【發(fā)明人】解宏選, 何捷, 李奕武, 鄧艷青
【申請人】廣東省航運規(guī)劃設(shè)計院有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月19日