壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓樁車，特別是涉及其壓樁機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上還沒有靜液壓樁車，與之相近的壓樁設(shè)備稱為靜液壓樁機(jī)，因此也沒有與其相匹配的壓樁機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置在壓樁車上的支撐座、設(shè)置在所述的支撐座上的多個(gè)壓樁油缸、與所述的壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體、設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個(gè)夾樁油缸以及連接在每個(gè)所述的夾樁油缸端部的夾塊，所述的壓樁箱體的中部形成供樁體穿過的空間，所述的夾塊在所述的空間內(nèi)沿水平方向上將所述的樁體夾緊，所述的壓樁油缸在豎直方向上帶動(dòng)所述的壓樁箱體上下運(yùn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述的壓樁油缸設(shè)置有四個(gè)，包括兩個(gè)油缸桿前端連接副為關(guān)節(jié)軸承的第一壓樁油缸、兩個(gè)油缸桿前端連接副為球頭的第二壓樁油缸，所述的兩個(gè)第一壓樁油缸對(duì)角設(shè)置，所述的兩個(gè)第二壓樁油缸對(duì)角設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的第一壓樁油缸通過銷軸與所述的壓樁箱體相連接；所述的壓樁箱體上設(shè)置有球窩，所述的第二壓樁油缸的球頭設(shè)置在所述的球窩內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的支撐座設(shè)置有兩個(gè)，位于同側(cè)的兩個(gè)所述的壓樁油缸設(shè)置在一個(gè)所述的支撐座上。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的壓樁油缸的缸套通過螺栓固定在所述的支撐座上。
[0010]優(yōu)選地，所述的壓樁機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個(gè)導(dǎo)向輪，所述的多個(gè)導(dǎo)向輪能夠在壓樁車的導(dǎo)向板上沿上下方向滑動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的導(dǎo)向輪設(shè)置有八個(gè)，四個(gè)所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的上平面上，四個(gè)所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的下平面上。
[0012]優(yōu)選地，所述的夾樁油缸設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述的夾樁油缸設(shè)置在所述的壓樁箱體的前后左右四個(gè)方向。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的壓樁箱體上設(shè)置有夾樁油缸連接座，所述的夾樁油缸連接在所述的連接座上。
[0014]優(yōu)選地，所述的夾塊的端面與樁體外周面相匹配。
[0015]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、針對(duì)不同的壓樁力，采用不同數(shù)量壓樁油缸的工作模式，可以最大限度的利用靜液壓樁車的已有配置，提高壓樁速度；
[0017]2、確保壓樁前將樁體加緊，在壓樁過程中，既不會(huì)出現(xiàn)樁體打滑，也不會(huì)出現(xiàn)樁體被壓潰的現(xiàn)象；
[0018]3、保證所壓樁的垂直度。
【附圖說明】
[0019]附圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0020]附圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖；
[0021]附圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。
[0022]其中:1、支撐座；20、第一壓樁油缸；21、第二壓樁油缸；3、壓樁箱體；4、夾樁油缸；5、夾塊；6、導(dǎo)向輪；7、夾樁油缸連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0024]如圖所示的一種壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置在壓樁車上的兩個(gè)支撐座1、設(shè)置在支撐座I上的四個(gè)壓樁油缸、與壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體3、設(shè)置在壓樁箱體3上的四個(gè)夾樁油缸4以及連接在每個(gè)夾樁油缸4端部的夾塊5。位于同側(cè)的兩個(gè)壓樁油缸設(shè)置在一個(gè)支撐座I上，壓樁油缸的缸套通過螺栓固定在支撐座I上。
[0025]壓樁箱體3的中部形成供樁體穿過的空間，夾塊5在空間內(nèi)沿水平方向上將樁體夾緊，壓樁油缸在豎直方向上帶動(dòng)壓樁箱體3上下運(yùn)動(dòng)。
[0026]壓樁油缸包括兩個(gè)油缸桿前端連接副為關(guān)節(jié)軸承的第一壓樁油缸20、兩個(gè)油缸桿前端連接副為球頭的第二壓樁油缸21，兩個(gè)第一壓樁油缸20對(duì)角設(shè)置，兩個(gè)第二壓樁油缸21對(duì)角設(shè)置。第一壓樁油缸20通過銷軸與壓樁箱體3相連接；壓樁箱體3上設(shè)置有球窩，第二壓樁油缸21的球頭設(shè)置在球窩內(nèi)。
[0027]壓樁時(shí)，在壓樁力不大時(shí)，采用對(duì)角設(shè)置的兩個(gè)帶關(guān)節(jié)軸承副的第一壓樁油缸20進(jìn)行壓樁作業(yè)，此時(shí)在在壓樁工作泵排量一定的情況下，可以達(dá)到最大壓樁速度；在壓樁力較大，采用兩個(gè)第一壓樁油缸20壓不下去的情況下，可以采用四個(gè)壓樁油缸同時(shí)壓樁，由于壓樁油缸的數(shù)量增加了一倍，此時(shí)所能達(dá)到的壓樁速度是2個(gè)油缸壓樁時(shí)的1/2。
[0028]壓樁機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在壓樁箱體3上的八個(gè)導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6能夠在壓樁車的導(dǎo)向板上沿上下方向滑動(dòng)，以保證在壓樁機(jī)構(gòu)在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，不會(huì)出現(xiàn)偏斜。具體設(shè)置為:四個(gè)導(dǎo)向輪6連接在壓樁箱體3的上平面上，四個(gè)導(dǎo)向輪6連接在壓樁箱體3的下平面上。
[0029]壓樁箱體3上設(shè)置有夾樁油缸連接座7，夾樁油缸4連接在連接座7上；四個(gè)夾樁油缸4分別設(shè)置在壓樁箱體3的前后左右四個(gè)方向。此外，夾塊5的端面與樁體外周面相匹配，一般樁體為柱狀，那么夾塊5的端面呈弧形。
[0030]在壓樁前，通過夾樁油缸4產(chǎn)生的夾樁力使四個(gè)夾塊5均與所要壓的樁體加緊，壓樁前夾樁油缸4產(chǎn)生的強(qiáng)大夾樁力能夠保證壓樁過程中，樁體和夾塊5之間不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，而夾塊5的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也保證了夾樁時(shí)不會(huì)將樁體壓潰。
[0031]在進(jìn)行壓樁工作時(shí)，壓樁機(jī)構(gòu)的工作步驟如下:
[0032]1、操作夾抱按鈕，使得夾樁系統(tǒng)的夾樁壓力達(dá)到需要值，確保樁體被夾緊；
[0033]2、選擇兩個(gè)壓樁油缸的壓樁模式，操縱壓樁按鈕，循環(huán)往復(fù)將樁體壓下，直至兩個(gè)壓樁油缸的壓樁模式壓不下為止；
[0034]3、選擇四個(gè)壓樁油缸的壓樁模式繼續(xù)壓樁工作，直至壓至所需深度；
[0035]4、松開夾樁油缸和夾塊，操縱拔樁按鈕，將壓樁箱體升至上位；
[0036]5、根據(jù)施工需要進(jìn)行下面的工作。
[0037]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定設(shè)置在壓樁車上的支撐座、設(shè)置在所述的支撐座上的多個(gè)壓樁油缸、與所述的壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體、設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個(gè)夾樁油缸以及連接在每個(gè)所述的夾樁油缸端部的夾塊，所述的壓樁箱體的中部形成供樁體穿過的空間，所述的夾塊在所述的空間內(nèi)沿水平方向上將所述的樁體夾緊，所述的壓樁油缸在豎直方向上帶動(dòng)所述的壓樁箱體上下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁油缸設(shè)置有四個(gè)，包括兩個(gè)油缸桿前端連接副為關(guān)節(jié)軸承的第一壓樁油缸、兩個(gè)油缸桿前端連接副為球頭的第二壓樁油缸，所述的兩個(gè)第一壓樁油缸對(duì)角設(shè)置，所述的兩個(gè)第二壓樁油缸對(duì)角設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的第一壓樁油缸通過銷軸與所述的壓樁箱體相連接；所述的壓樁箱體上設(shè)置有球窩，所述的第二壓樁油缸的球頭設(shè)置在所述的球窩內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐座設(shè)置有兩個(gè)，位于同側(cè)的兩個(gè)所述的壓樁油缸設(shè)置在一個(gè)所述的支撐座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁油缸的缸套通過螺栓固定在所述的支撐座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個(gè)導(dǎo)向輪，所述的多個(gè)導(dǎo)向輪能夠在壓樁車的導(dǎo)向板上沿上下方向滑動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向輪設(shè)置有八個(gè)，四個(gè)所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的上平面上，四個(gè)所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的下平面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的夾樁油缸設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述的夾樁油缸設(shè)置在所述的壓樁箱體的前后左右四個(gè)方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁箱體上設(shè)置有夾樁油缸連接座，所述的夾樁油缸連接在所述的連接座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的夾塊的端面與樁體外周面相匹配。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種壓樁車的壓樁機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置在壓樁車上的支撐座、設(shè)置在所述的支撐座上的多個(gè)壓樁油缸、與所述的壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體、設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個(gè)夾樁油缸以及連接在每個(gè)所述的夾樁油缸端部的夾塊，所述的壓樁箱體的中部形成供樁體穿過的空間，所述的夾塊在所述的空間內(nèi)沿水平方向上將所述的樁體夾緊，所述的壓樁油缸在豎直方向上帶動(dòng)所述的壓樁箱體上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型針對(duì)不同的壓樁力，采用不同數(shù)量壓樁油缸的工作模式，可以最大限度的利用靜液壓樁車的已有配置，提高壓樁速度；確保壓樁前將樁體加緊，在壓樁過程中，既不會(huì)出現(xiàn)樁體打滑，也不會(huì)出現(xiàn)樁體被壓潰的現(xiàn)象；保證所壓樁的垂直度。
【IPC分類】E02D7-20
【公開號(hào)】CN204435375
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420814540
【發(fā)明人】劉繼英, 魏永辰
【申請(qǐng)人】蘇州大方特種車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日