一種挖掘機(jī)用駕駛棚的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程車部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種駕駛棚。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機(jī)廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)中，其通過鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，將物料轉(zhuǎn)送至運(yùn)輸車輛；或通過鏟斗的各種動(dòng)作實(shí)現(xiàn)堆土或挖坑?，F(xiàn)有的履帶式挖掘機(jī)因其履帶接地面積大，所以在泥濘、濕地或礦山等容易工況惡劣的地方依然可以很好的作業(yè)，但其缺點(diǎn)是移動(dòng)性不好，長(zhǎng)距離移動(dòng)依賴轉(zhuǎn)運(yùn)車。但由于其駕駛棚一般設(shè)計(jì)為高位，因此在穿越隧道等限高區(qū)域時(shí)，駕駛棚勢(shì)必影響正常的通行，而且，駕駛棚內(nèi)的空間比較狹小，如果駕駛棚內(nèi)的構(gòu)件發(fā)生故障，需要拆卸駕駛棚，操作復(fù)雜，且復(fù)位安裝麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種挖掘機(jī)用駕駛棚，可自由翻轉(zhuǎn)，在挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中或需要維修駕駛棚內(nèi)構(gòu)件時(shí)可實(shí)現(xiàn)駕駛棚的前翻，方便挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)及維修。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種挖掘機(jī)用駕駛棚，包括底座總成和框架，框架上安裝有前窗、后窗和側(cè)門，框架前端的底部與底座總成的前緣之間設(shè)置有至少兩個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元，多個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元的翻轉(zhuǎn)軸位于同一水平線，框架的后端與底座總成之間設(shè)置有鎖緊單元，底座總成的底部設(shè)置有可水平拉伸且用于托抬前翻的框架的托板。
[0005]其中，所述翻轉(zhuǎn)定位單元包括支座、翻轉(zhuǎn)塊和定位塊，支座固定于底座總成上，翻轉(zhuǎn)塊和定位塊固定于框架前端的底部，翻轉(zhuǎn)塊的下部設(shè)置有水平同軸的一對(duì)鉸接軸，支座上部設(shè)置有與鉸接軸配合的鉸接孔且開設(shè)有容納翻轉(zhuǎn)塊下部的翻轉(zhuǎn)空間，定位塊設(shè)置于翻轉(zhuǎn)塊的外側(cè)，且支座的外側(cè)設(shè)置有與定位塊配合的卡槽，定位塊和卡槽通過螺栓固接。
[0006]進(jìn)一步，所述螺栓的螺桿上設(shè)置有螺紋，定位塊和卡槽上設(shè)置有相適應(yīng)的帶螺紋的螺栓孔。
[0007]其中，所述鎖緊單元包括固定安裝在底座總成上的鎖緊臺(tái)及固定安裝在框架后端的鎖緊塊，鎖緊臺(tái)的頂部設(shè)置有鎖緊槽，鎖緊塊橫向插設(shè)于鎖緊槽中，鎖緊塊及鎖緊臺(tái)通過螺釘鎖緊。
[0008]其中，所述托板的兩側(cè)邊與底座總成之間設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在底座總成底部的一對(duì)滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道的上下兩側(cè)設(shè)置有夾持托板側(cè)邊的彎折部，滑動(dòng)軌道與底座總成之間夾持有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滑動(dòng)珠，且滑動(dòng)軌道上設(shè)置有孔徑小于滑動(dòng)珠直徑的珠孔。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:通過翻轉(zhuǎn)定位單元及托板相配合和實(shí)現(xiàn)駕駛棚的前翻，解決了挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中駕駛棚過高造成的轉(zhuǎn)運(yùn)困難問題，而且前翻的駕駛棚實(shí)現(xiàn)了駕駛室內(nèi)構(gòu)件的露出，增大了維修時(shí)的空間，方便駕駛室內(nèi)構(gòu)件的維修；而作業(yè)時(shí)，只需將駕駛棚復(fù)位，通過翻轉(zhuǎn)定位單元及鎖緊單元的配合，實(shí)現(xiàn)定位鎖緊，保證了挖掘機(jī)作業(yè)過程中，駕駛棚的穩(wěn)固性。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了駕駛棚的自由翻轉(zhuǎn)，在挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中或需要維修駕駛棚內(nèi)構(gòu)件時(shí)可實(shí)現(xiàn)駕駛棚的前翻，方便挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)及維修。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2是駕駛棚前翻狀態(tài)示意圖
[0013]圖3是本實(shí)用新型中翻轉(zhuǎn)定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖4是本實(shí)用新型中鎖緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖中底座總成，2-框架，21-前窗，22-后窗，23-側(cè)門，3-翻轉(zhuǎn)定位單元，31-支座，32-翻轉(zhuǎn)塊，33-定位塊，34-鉸接軸，35-交接孔，36-卡槽，37-螺栓，38-螺栓孔，4-鎖緊單元，41-鎖緊臺(tái)，42-鎖緊塊，43-鎖緊槽，44-螺釘，5-托板
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0017]如圖1所示，一種挖掘機(jī)用駕駛棚，包括底座總成I和框架2，框架2上安裝有前窗21、后窗22和側(cè)門23，框架2前端的底部與底座總成I的前緣之間設(shè)置有至少兩個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元3，多個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元3的翻轉(zhuǎn)軸位于同一水平線，框架2的后端與底座總成I之間設(shè)置有鎖緊單元4，底座總成I的底部設(shè)置有可水平拉伸且用于托抬前翻的框架的托板5。
[0018]由于駕駛棚的高度大于其縱向?qū)挾?，因此其前翻后的高度?shì)必低于未翻轉(zhuǎn)前的高度，滿足了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的限高要求，而且托板5的托抬作用保證了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中駕駛棚的穩(wěn)固性，避免因顛簸發(fā)生損壞；同時(shí)，駕駛棚前翻后，座椅、控制臺(tái)及檔把等構(gòu)件露出，增大了維修時(shí)的操作空間。作業(yè)時(shí)，只需將框架2向后翻轉(zhuǎn)復(fù)位，并鎖緊其前部的翻轉(zhuǎn)定位單元3和其后部的鎖緊單元4，從而可避免作業(yè)過程中的震動(dòng)而導(dǎo)致框架晃動(dòng)。
[0019]翻轉(zhuǎn)定位單元有多種實(shí)施方式，只要能夠滿足框架前后至少90度翻轉(zhuǎn)，并能在框架2復(fù)位后實(shí)現(xiàn)定位鎖緊即可。本實(shí)用新型提供一種如圖3所示的實(shí)施方式:翻轉(zhuǎn)定位單元3包括支座31、翻轉(zhuǎn)塊32和定位塊33，支座31固定為底座總成I上，翻轉(zhuǎn)塊32和定位塊33固定于框架2前端的底部，翻轉(zhuǎn)塊32的下部設(shè)置有水平同軸的一對(duì)鉸接軸34，支座31上部設(shè)置有與鉸接軸34配合的鉸接孔35且開設(shè)有容納翻轉(zhuǎn)塊32下部的翻轉(zhuǎn)空間，定位塊33設(shè)置于翻轉(zhuǎn)塊32的外側(cè)，且支座31的外側(cè)設(shè)置有與定位塊33配合的卡槽36，定位塊33和卡槽36通過螺栓37固接。
[0020]優(yōu)選地，螺栓37的螺桿上設(shè)置有螺紋，定位塊33和卡槽36上設(shè)置有相適應(yīng)的帶螺紋的螺栓孔38?？蚣?繞鉸接軸34前后翻轉(zhuǎn)，并在其復(fù)位時(shí)對(duì)齊定位塊33和卡槽36上的螺栓孔38，插入螺栓37實(shí)現(xiàn)緊固定位。螺栓37和螺栓孔38的螺紋配合，防止作業(yè)過程中的持續(xù)震動(dòng)而導(dǎo)致螺栓37松脫。
[0021]鎖緊單元4用于在框架2復(fù)位后實(shí)現(xiàn)框架2與底座總成I之間的鎖緊，其存在多種實(shí)施方式，本實(shí)用新型提供一種如圖4所示的實(shí)施方式:鎖緊單元4包括固定安裝在底座總成I上的鎖緊臺(tái)41及固定安裝在框架2后端的鎖緊塊42，鎖緊臺(tái)41的頂部設(shè)置有鎖緊槽43，鎖緊塊42橫向插設(shè)于鎖緊槽43中，鎖緊塊42及鎖緊臺(tái)41通過螺釘44鎖緊。
[0022]框架2復(fù)位后，鎖緊塊42和鎖緊槽43插接，通過螺釘44穿過二者實(shí)現(xiàn)鎖緊單元4的鎖緊；需要翻轉(zhuǎn)框架2時(shí)，只需將螺釘44拔出即可解除鎖緊。優(yōu)選地，螺釘4與鎖緊塊42及鎖緊臺(tái)41為螺紋連接。
[0023]底座總成I的底部設(shè)置有盛放托板5的徑向槽，托板5可在底座總成I的前側(cè)實(shí)現(xiàn)水平推拉，其長(zhǎng)度大于框架2的高度，其寬度大于框架2的橫向?qū)挾?，托?的兩側(cè)邊與底座總成I之間設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)托板5的拉出及推回，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在底座總成底部的一對(duì)滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道的上下兩側(cè)設(shè)置有夾持托板5側(cè)邊的彎折部，托板5可在彎折部形成的夾持空間內(nèi)沿滑動(dòng)軌道滑動(dòng)，滑動(dòng)軌道與底座總成I之間夾持有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滑動(dòng)珠，且滑動(dòng)軌道上設(shè)置有孔徑小于滑動(dòng)珠直徑的珠孔。托板5在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的輔助作用下可實(shí)現(xiàn)自由順暢的滑動(dòng)，方便托板的推拉。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘機(jī)用駕駛棚，其特征在于:包括底座總成(I)和框架(2)，框架(2)上安裝有前窗(21)、后窗(22)和側(cè)門(23)，框架⑵前端的底部與底座總成⑴的前緣之間設(shè)置有至少兩個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元(3)，多個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元(3)的翻轉(zhuǎn)軸位于同一水平線，框架(2)的后端與底座總成(I)之間設(shè)置有鎖緊單元(4)，底座總成(I)的底部設(shè)置有可水平拉伸且用于托抬前翻的框架(2)的托板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)用駕駛棚，其特征在于:翻轉(zhuǎn)定位單元(3)包括支座(31)、翻轉(zhuǎn)塊(32)和定位塊(33)，支座(31)固定為底座總成(I)上，翻轉(zhuǎn)塊(32)和定位塊(33)固定于框架(2)前端的底部，翻轉(zhuǎn)塊(32)的下部設(shè)置有水平同軸的一對(duì)鉸接軸(34)，支座(31)上部設(shè)置有與鉸接軸(34)配合的鉸接孔(35)且開設(shè)有容納翻轉(zhuǎn)塊下部的翻轉(zhuǎn)空間，定位塊(33)設(shè)置于翻轉(zhuǎn)塊(32)的外側(cè)，且支座(31)的外側(cè)設(shè)置有與定位塊(33)配合的卡槽(36)，定位塊(33)和卡槽(36)通過螺栓(37)固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)用駕駛棚，其特征在于:螺栓(37)的螺桿上設(shè)置有螺紋，定位塊(33)和卡槽(36)上設(shè)置有相適應(yīng)的帶螺紋的螺栓孔(38)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)用駕駛棚，其特征在于:鎖緊單元(4)包括固定安裝在底座總成(I)上的鎖緊臺(tái)(41)及固定安裝在框架(2)后端的鎖緊塊(42)，鎖緊臺(tái)(41)的頂部設(shè)置有鎖緊槽(43)，鎖緊塊(42)橫向插設(shè)于鎖緊槽(43)中，鎖緊塊(42)及鎖緊臺(tái)(41)通過螺釘(44)鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)用駕駛棚，其特征在于:托板(5)的兩側(cè)邊與底座總成(I)之間設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)用駕駛棚，其特征在于:滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在底座總成(I)底部的一對(duì)滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道的上下兩側(cè)設(shè)置有夾持托板(5)側(cè)邊的彎折部，滑動(dòng)軌道與底座總成(I)之間夾持有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滑動(dòng)珠，且滑動(dòng)軌道上設(shè)置有孔徑小于滑動(dòng)珠直徑的珠孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種挖掘機(jī)用駕駛棚，包括底座總成和框架，框架上安裝有前窗、后窗和側(cè)門，框架前端的底部與底座總成的前緣之間設(shè)置有至少兩個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元，多個(gè)翻轉(zhuǎn)定位單元的翻轉(zhuǎn)軸位于同一水平線，框架的后端與底座總成之間設(shè)置有鎖緊單元，底座總成的底部設(shè)置有可水平拉伸且用于托抬前翻的框架的托板。通過翻轉(zhuǎn)定位單元及托板相配合和實(shí)現(xiàn)駕駛棚的前翻，解決了挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中駕駛棚過高造成的轉(zhuǎn)運(yùn)困難問題，而且前翻的駕駛棚實(shí)現(xiàn)了駕駛室內(nèi)構(gòu)件的露出，增大了維修時(shí)的空間；而作業(yè)時(shí)，只需將駕駛棚復(fù)位，通過翻轉(zhuǎn)定位單元及鎖緊單元的配合實(shí)現(xiàn)定位鎖緊，保證了挖掘機(jī)作業(yè)過程中，駕駛棚的穩(wěn)固性。
【IPC分類】E02F9-16
【公開號(hào)】CN204435459
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420815828
【發(fā)明人】劉建明
【申請(qǐng)人】天津三宇車體制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日