具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推土機(jī)，可在發(fā)生意外翻滾或者高空墜物時(shí)有效保護(hù)駕駛室內(nèi)部人員的安全，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]推土機(jī)的工作環(huán)境一般比較惡劣，工作場(chǎng)地情況復(fù)雜，運(yùn)行過(guò)程中難免出現(xiàn)側(cè)翻或者被落石落物撞擊的現(xiàn)象。由于駕駛室自身的機(jī)械強(qiáng)度較小，難以抵御推土機(jī)側(cè)翻或者較大體積落物的沖擊，給駕駛員的生命安全帶來(lái)了極大的威脅。因此，如何保證推土機(jī)駕駛員的安全一直是有關(guān)設(shè)計(jì)人員關(guān)注的問(wèn)題。但到目前為止，仍然沒(méi)有找到一種理想的技術(shù)方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，最大限度地保證駕駛員的安全。
[0004]本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，構(gòu)成中包括推土機(jī)本體和η型翻車保護(hù)架，所述η型翻車保護(hù)架騎跨在推土機(jī)的駕駛室上且與駕駛室保持間隔，其左右支腿的下端通過(guò)螺栓與推土機(jī)的機(jī)架固定連接，η型翻車保護(hù)架的頂部設(shè)有防落物棚頂，所述防落物棚頂位于推土機(jī)駕駛員的正上方。
[0006]上述具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，所述防落物棚頂包括頂板、加強(qiáng)板和多個(gè)縱梁，每個(gè)縱梁的后端固定在η型翻車保護(hù)架的橫梁上，所述加強(qiáng)板蓋在多個(gè)縱梁上并與縱梁固定連接，所述頂板蓋在加強(qiáng)板上，頂板與加強(qiáng)板之間通過(guò)橫向筋板連接，在頂板的邊緣設(shè)有邊框，所述邊框與縱梁和η型翻車保護(hù)架固定連接。
[0007]上述具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，所述η型翻車保護(hù)架的左右支腿的外側(cè)均設(shè)置有把手。
[0008]上述具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，所述防落物棚頂?shù)那岸嗽O(shè)置有前吊耳，防落物棚頂?shù)膬蓚?cè)后方均設(shè)有側(cè)吊耳。
[0009]本實(shí)用新型在推土機(jī)駕駛室的外部設(shè)置了帶防落物棚頂?shù)摩切头嚤Ｗo(hù)架，當(dāng)推土機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)意外側(cè)翻時(shí)，η型翻車保護(hù)架可以起到支撐作用，當(dāng)有高空落物時(shí)，防落物棚頂可以起到攔擋作用，從而有效減少了駕駛室所受的沖擊，保證了駕駛?cè)藛T的生命安全。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中未畫推土機(jī)本體)；
[0012]圖2是圖1的左視圖；
[0013]圖3是圖1的仰視圖。
[0014]圖4是A-A局部剖視圖。
[0015]圖中各標(biāo)號(hào)為：1、側(cè)吊耳；2、把手；3、螺栓；4、壓條；5、縱梁；6、前吊耳；7、邊框；8、橫向筋板；9、頂板；10、加強(qiáng)板；11、三角形筋板；12、n型翻車保護(hù)架；13、防落物棚頂。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參看圖1?圖4，本實(shí)用新型包括推土機(jī)本體（圖中未畫出）、n型翻車保護(hù)架12、防落物棚頂13、側(cè)吊耳1、前吊耳6和把手2。其中，防落物棚頂13包括頂板9、加強(qiáng)板10、橫向筋板8、縱梁5和邊框7，n型翻車保護(hù)架12的左右支腿下端的底座通過(guò)螺栓3與推土機(jī)的機(jī)架固定連接。
[0017]n型翻車保護(hù)架12騎跨在推土機(jī)的駕駛室上，其左右支腿位于司機(jī)座的后側(cè)方，在正常工作時(shí)不會(huì)對(duì)駕駛員的操作和視線形成阻礙，防落物棚頂13位于司機(jī)座正上方，當(dāng)車輛突發(fā)傾倒、翻滾或者高空落物時(shí)，可以替駕駛室有效抵擋外部撞擊，減輕對(duì)駕駛室造成的破壞，最大限度地保護(hù)駕駛員的安全。
[0018]把手2用于輔助駕駛員上下車輛；螺栓3用于固定n型翻車保護(hù)架12，使之與推土機(jī)的機(jī)架形成一個(gè)整體，n型翻車保護(hù)架12與駕駛室之間存在一定的形變空間，當(dāng)n型翻車保護(hù)架12發(fā)生較小形變時(shí)，不會(huì)直接對(duì)駕駛室造成破壞，從而有效保護(hù)了駕駛室內(nèi)人員的安全。
[0019]防落物棚頂13的縱梁5和邊框7均由槽鋼制成，各槽鋼之間焊接后再用壓條4加固，頂板9和加強(qiáng)板10通過(guò)邊框7和橫向筋板8焊接在一起，側(cè)吊耳1和前吊耳6焊接在頂板9上，使整個(gè)裝置具有了良好的剛性，本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，通過(guò)了側(cè)向加載、垂直加載、縱向加載、落物試驗(yàn)和材料低溫性能等項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)，整體性能達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0020]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有推土機(jī)駕駛室不能同時(shí)滿足安全性、操作性及美觀性要求的缺點(diǎn)，不僅可以最大限度地保證駕駛室內(nèi)人員的安全，而且對(duì)駕駛員視線及正常操作過(guò)程不產(chǎn)生影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，其特征是，它包括推土機(jī)本體和η型翻車保護(hù)架(12)，所述η型翻車保護(hù)架(12)騎跨在推土機(jī)的駕駛室上且與駕駛室保持間隔，其左右支腿的下端通過(guò)螺栓(3)與推土機(jī)的機(jī)架固定連接，η型翻車保護(hù)架(12)的頂部設(shè)有防落物棚頂(13)，所述防落物棚頂(13)位于推土機(jī)駕駛員的正上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，其特征是，所述防落物棚頂(13)包括頂板(9)、加強(qiáng)板(10)和多個(gè)縱梁(5)，每個(gè)縱梁(5)的后端固定在η型翻車保護(hù)架(12)的橫梁上，所述加強(qiáng)板(10)蓋在多個(gè)縱梁(5)上并與縱梁(5)固定連接，所述頂板(9)蓋在加強(qiáng)板(10)上，頂板(9)與加強(qiáng)板(10)之間通過(guò)橫向筋板(8)連接，在頂板(9 )的邊緣設(shè)有邊框(7 )，所述邊框(7 )與縱梁(5 )和η型翻車保護(hù)架(12 )固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，其特征是，所述η型翻車保護(hù)架(12)的左右支腿的外側(cè)均設(shè)置有把手(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有翻車落物保護(hù)功能的推土機(jī)，其特征是，所述防落物棚頂(13)的前端設(shè)置有前吊耳(6)，防落物棚頂(13)的兩側(cè)后方均設(shè)有側(cè)吊耳(I)。
【專利摘要】一種具有翻車保護(hù)功能的推土機(jī)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，用于解決駕駛員的安全問(wèn)題，其技術(shù)方案是，它包括推土機(jī)本體和n型翻車保護(hù)架，所述n型翻車保護(hù)架騎跨在推土機(jī)的駕駛室上且與駕駛室保持間隔，其左右支腿的下端通過(guò)螺栓與推土機(jī)的機(jī)架固定連接，n型翻車保護(hù)架的頂部設(shè)有防落物棚頂，所述防落物棚頂位于推土機(jī)駕駛員的正上方。本實(shí)用新型在推土機(jī)駕駛室的外部設(shè)置了帶防落物棚頂?shù)膎型翻車保護(hù)架，當(dāng)推土機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)意外側(cè)翻時(shí)，n型翻車保護(hù)架可以起到支撐作用，當(dāng)有高空落物時(shí)，防落物棚頂可以起到攔擋作用，從而有效減少了駕駛室所受的沖擊，保證了駕駛?cè)藛T的生命安全。
【IPC分類】E02F3/80, E02F9/24
【公開(kāi)號(hào)】CN204753691
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520428646
【發(fā)明人】宋學(xué)鏡, 劉斌, 梁皓, 武繪, 張弘梅, 馮嘉華
【申請(qǐng)人】河北宣化工程機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日