一種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)的液壓操縱控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及裝載機(jī)多路閥操縱軟軸控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軟軸控制器中手柄拉桿與軟軸直接通過(guò)搖桿相連接，在裝配使用過(guò)程中，存在如下的弊端:軟軸控制器與裝載機(jī)車(chē)身干涉，造成軟軸走向不美觀；操作力較大，造成軟軸異常磨損、斷裂等故障較高；并且由于軟軸控制器拉桿與軟軸直接連接的結(jié)構(gòu)限制，造成整體調(diào)整困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決軟軸控制器的拉桿與軟軸直接連接的結(jié)構(gòu)限制，避免控制器軟軸與車(chē)架干涉，降低故障率，并且有效保證操作舒適性與輕便型，本實(shí)用新型提供一種裝載機(jī)多路閥操縱軟軸控制器。
[0004]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改進(jìn)是增加了連桿、搖桿，具體的技術(shù)解決方案如下:
[0005]—種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器包括提升拉桿1、轉(zhuǎn)斗拉桿2、安裝板9、轉(zhuǎn)斗軟軸10和提升軟軸11，所述提升拉桿I的上端和轉(zhuǎn)斗拉桿2的上端均為手柄；
[0006]所述安裝板9上分別設(shè)有前支架5和后支架8，且前支架5和后支架8平行；所述提升拉桿I的下端和轉(zhuǎn)斗拉桿2的下端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接著前支架5的頂部；
[0007]所述轉(zhuǎn)斗軟軸10的一端、提升軟軸11的一端分別固定設(shè)于與后支架8相鄰處的安裝板9上；
[0008]還包括提升連桿3、轉(zhuǎn)斗連桿4、提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7 ;
[0009]所述提升連桿3的一端連接著提升搖桿6的一側(cè)，提升搖桿6的另一側(cè)連接著著提升軟軸11的一端；
[0010]轉(zhuǎn)斗連桿4的一端連接著轉(zhuǎn)斗搖桿7的一側(cè)，轉(zhuǎn)斗搖桿7的另一側(cè)連接著轉(zhuǎn)斗軟軸10的一端；
[0011]所述提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7同軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于后支架8上。
[0012]所述前支架5的頂部設(shè)有呈水平的定位軸；所述提升拉桿I的下端和轉(zhuǎn)斗拉桿2的下端均設(shè)有套管，提升拉桿I通過(guò)套管套設(shè)在定位軸的一端，轉(zhuǎn)斗拉桿2通過(guò)套管套設(shè)在定位軸的另一端，提升拉桿I和轉(zhuǎn)斗拉桿2均能相對(duì)于定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]所述后支架8的頂部設(shè)有呈水平的安裝軸；提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7均為管狀；提升搖桿6套設(shè)在安裝軸的一端，轉(zhuǎn)斗搖桿7套設(shè)在安裝軸的另一端，提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7均能相對(duì)于安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
[0015]1.本實(shí)用新型采用二連桿機(jī)構(gòu)，手柄拉桿與軟軸分離，通過(guò)連桿和搖桿實(shí)現(xiàn)力的傳遞。通過(guò)試驗(yàn)證明，操作手柄拉桿的操縱力由48N降至12N。
[0016]2.該軟軸控制器操作簡(jiǎn)單方便，成本低。
[0017]3.該軟軸控制器可以通過(guò)控制連桿尺寸，就能達(dá)到兼容多種裝載機(jī)車(chē)型的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]上圖中序號(hào):提升拉桿1、轉(zhuǎn)斗拉桿2、提升連桿3、轉(zhuǎn)斗連桿4、前支架5、提升搖桿
6、轉(zhuǎn)斗搖桿7、后支架8、安裝板9、轉(zhuǎn)斗軟軸10、提升軟軸11。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
實(shí)施例
[0021]參見(jiàn)圖1，一種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器包括提升拉桿1、轉(zhuǎn)斗拉桿2、安裝板9、轉(zhuǎn)斗軟軸10和提升軟軸11，所述提升拉桿I的上端和轉(zhuǎn)斗拉桿2的上端均為手柄。
[0022]安裝板9上分別安裝有前支架5和后支架8，且前支架5和后支架8平行；前支架5的頂部安裝有呈水平的定位軸；提升拉桿I的下端和轉(zhuǎn)斗拉桿2的下端均設(shè)有套管，提升拉桿I通過(guò)套管套裝在定位軸的一端，轉(zhuǎn)斗拉桿2通過(guò)套管套裝在定位軸的另一端，提升拉桿I和轉(zhuǎn)斗拉桿2均能相對(duì)于定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]轉(zhuǎn)斗軟軸10的一端、提升軟軸11的一端分別固定安裝于與后支架8相鄰處的安裝板9上。
[0024]還包括提升連桿3、轉(zhuǎn)斗連桿4、提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7 ;提升連桿3的一端連接著提升搖桿6的一側(cè)，提升搖桿6的另一側(cè)連接著著提升軟軸11的一端；轉(zhuǎn)斗連桿4的一端連接著轉(zhuǎn)斗搖桿7的一側(cè)，轉(zhuǎn)斗搖桿7的另一側(cè)連接著轉(zhuǎn)斗軟軸10的一端。
[0025]后支架8的頂部安裝有呈水平的安裝軸；提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7均為管狀；提升搖桿6套裝在安裝軸的一端，轉(zhuǎn)斗搖桿7套裝在安裝軸的另一端，提升搖桿6和轉(zhuǎn)斗搖桿7均能相對(duì)于安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]工作原理說(shuō)明如下:
[0027]提升作業(yè)時(shí):向后拉動(dòng)提升拉桿1，提升連桿3隨之向后移動(dòng)，提升搖桿6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)提升軟軸11移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)大臂的舉升；同理，向前推動(dòng)提升拉桿1，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)大臂的下降。
[0028]操作轉(zhuǎn)斗時(shí):向后拉動(dòng)轉(zhuǎn)斗拉桿2，轉(zhuǎn)斗連桿4隨之向后移動(dòng)，轉(zhuǎn)斗搖桿7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)轉(zhuǎn)斗軟軸10移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)收斗動(dòng)作；同理，向前推動(dòng)轉(zhuǎn)斗拉桿2，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)卸料動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器，包括提升拉桿(I)、轉(zhuǎn)斗拉桿(2)、安裝板(9)、轉(zhuǎn)斗軟軸(10)和提升軟軸(11)，所述提升拉桿(I)的上端和轉(zhuǎn)斗拉桿(2)的上端均為手柄，其特征在于: 所述安裝板(9 )上分別設(shè)有前支架(5 )和后支架(8 )，且前支架(5 )和后支架(8 )平行；所述提升拉桿(I)的下端和轉(zhuǎn)斗拉桿(2)的下端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接著前支架(5)的頂部； 所述轉(zhuǎn)斗軟軸(10)的一端、提升軟軸(11)的一端分別固定設(shè)于與后支架(8)相鄰處的安裝板(9)上； 還包括提升連桿(3 )、轉(zhuǎn)斗連桿(4 )、提升搖桿(6 )和轉(zhuǎn)斗搖桿(7 ); 所述提升連桿(3 )的一端連接著提升搖桿(6 )的一側(cè)，提升搖桿(6 )的另一側(cè)連接著著提升軟軸(11)的一端； 轉(zhuǎn)斗連桿(4)的一端連接著轉(zhuǎn)斗搖桿(7)的一側(cè)，轉(zhuǎn)斗搖桿(7)的另一側(cè)連接著轉(zhuǎn)斗軟軸(10)的一端； 所述提升搖桿(6)和轉(zhuǎn)斗搖桿(7)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于后支架(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器，其特征在于:所述前支架(5)的頂部設(shè)有呈水平的定位軸；所述提升拉桿(I)的下端和轉(zhuǎn)斗拉桿(2)的下端均設(shè)有套管，提升拉桿(I)通過(guò)套管套設(shè)在定位軸的一端，轉(zhuǎn)斗拉桿(2)通過(guò)套管套設(shè)在定位軸的另一端，提升拉桿(I)和轉(zhuǎn)斗拉桿(2)均能相對(duì)于定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器，其特征在于:所述后支架(8)的頂部設(shè)有呈水平的安裝軸；提升搖桿(6)和轉(zhuǎn)斗搖桿(7)均為管狀；提升搖桿(6)套設(shè)在安裝軸的一端，轉(zhuǎn)斗搖桿(7)套設(shè)在安裝軸的另一端，提升搖桿(6)和轉(zhuǎn)斗搖桿(7)均能相對(duì)于安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于裝載機(jī)多路閥操縱的軟軸控制器。包括提升拉桿、轉(zhuǎn)斗拉桿、安裝板、轉(zhuǎn)斗軟軸和提升軟軸；還包括提升連桿、轉(zhuǎn)斗連桿、提升搖桿和轉(zhuǎn)斗搖桿；其中提升拉桿通過(guò)提升連桿、提升搖桿的聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)提升軟軸動(dòng)作；轉(zhuǎn)斗拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)斗連桿、轉(zhuǎn)斗搖桿的聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)斗軟軸動(dòng)作。本實(shí)用新型采用二連桿機(jī)構(gòu)，手柄拉桿與軟軸分離，通過(guò)連桿和搖桿實(shí)現(xiàn)力的傳遞。通過(guò)試驗(yàn)證明，操作手柄拉桿的操縱力由48N降至12N；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單方便，成本低；可以通過(guò)調(diào)整連桿尺寸，就能達(dá)到兼容多種裝載機(jī)車(chē)型的目的。
【IPC分類(lèi)】E02F9/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204781070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520395802
【發(fā)明人】裘春磊, 丁紹廣, 朱曉飛
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日