一種船用樁腿的連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海洋工程裝備的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用粧腿的穩(wěn)定連接裝置及連接方法。
技術(shù)背景
[0002]風(fēng)能是一種環(huán)保清潔能源，而海上風(fēng)力發(fā)電是新能源技術(shù)中最具規(guī)模和最成熟的發(fā)電方式之一。海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)輸和安裝是風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要步驟，因此用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝與維護(hù)的海上風(fēng)電安裝作業(yè)船應(yīng)運(yùn)而生。自升式海洋工程平臺(tái)通過(guò)粧腿將船體平臺(tái)抬升到海平面以上，避免安裝施工過(guò)程中海洋風(fēng)、浪、流對(duì)平臺(tái)平穩(wěn)性的影響。海上風(fēng)電安裝作業(yè)船的船體通過(guò)液壓或齒輪齒條升降系統(tǒng)將粧腿和與之相連的粧靴伸入海底，當(dāng)粧腿到達(dá)海底時(shí)，粧腿能將船身升離水面一定距離以承載船體重量，通過(guò)粧腿或粧靴等沉淀與海床地基的相互作用為海洋施工作業(yè)提供一個(gè)平穩(wěn)的工作平臺(tái)。風(fēng)電安裝作業(yè)船的重要技術(shù)特點(diǎn)是采用尺寸相對(duì)較大的獨(dú)立大粧靴，帶來(lái)的重要優(yōu)點(diǎn)之一是粧靴入泥深度小，船的插、拔粧速度快，機(jī)動(dòng)性好?；捦扰c粧腿連接性能的好壞將直接影響船體的站立穩(wěn)定性能。
[0003]目前風(fēng)電安裝作業(yè)船的粧腿與粧腿之間的連接主要是以焊接方式連接，針對(duì)一些船用鋼板屬于高碳鋼，焊接性較差，焊縫區(qū)容易產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重影響了粧腿和粧腿之間的連接性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種船用粧腿的連接裝置，包括:
[0005]至少兩個(gè)粧腿，所述粧腿為管狀，且所述粧腿之間相接觸的一端為連接端，所述連接端設(shè)有第一銷(xiāo)孔；
[0006]連接套筒，所述連接套筒為管狀，所述連接套筒的兩端均設(shè)有第二銷(xiāo)孔；和
[0007]連接銷(xiāo)軸，所述連接銷(xiāo)軸的直徑與所述第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔的內(nèi)徑相同；
[0008]所述粧腿之間通過(guò)所述連接端相對(duì)接，所述連接套筒置于所述連接端內(nèi)部，所述連接套筒的第二銷(xiāo)孔與所述粧腿的第一銷(xiāo)孔相對(duì)接，所述第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔的內(nèi)徑相同，所述連接套筒通過(guò)所述連接銷(xiāo)軸與所述粧腿連接，所述粧腿之間通過(guò)所述連接套筒和所述連接銷(xiāo)軸穩(wěn)定連接。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步提供了所述連接裝置的優(yōu)選的技術(shù)方案。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一銷(xiāo)孔與所述連接銷(xiāo)軸、所述第二銷(xiāo)孔與所述連接銷(xiāo)軸呈小間隙配合。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述粧腿與所述連接套筒的管壁厚度相同。
[0012]作為優(yōu)選，所述連接套筒外徑與所述粧腿內(nèi)徑相同。
[0013]作為優(yōu)選，所述第一銷(xiāo)孔和所述第二銷(xiāo)孔位于同一平面上。
[0014]作為優(yōu)選，所述粧腿包括至少兩個(gè)所述第一銷(xiāo)孔，所述連接套筒包括至少四個(gè)所述第二銷(xiāo)孔，所述第一銷(xiāo)孔和所述第二銷(xiāo)孔沿所述平面所在管壁均勻分布或?qū)ΨQ(chēng)分布。
[0015]作為優(yōu)選，所述粧腿與所述連接銷(xiāo)軸在接口處焊接連接。
[0016]本實(shí)用新型提供的粧腿間的穩(wěn)定連接裝置及連接方法具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017](I)采用銷(xiāo)軸套筒連接與點(diǎn)焊配合的方法實(shí)現(xiàn)粧腿和粧腿的穩(wěn)定連接，避免了粧腿船用鋼材料焊接工藝性差、且對(duì)于超厚板的焊縫區(qū)容易產(chǎn)生裂紋、焊接變形等問(wèn)題，保證了粧腿與粧腿連接處的機(jī)械性能要求，該連接方法具有性能可靠，安裝拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0018](2)本實(shí)用新型提供的連接裝置，海上作業(yè)時(shí)，僅銷(xiāo)軸與銷(xiāo)孔的焊接面與海水相接觸，避免了整個(gè)粧腿間接觸的焊接面與海水相接觸，減小了連接裝置與海水的接觸面積，降低了海水對(duì)粧腿連接裝置的腐蝕速度。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是粧腿間穩(wěn)定連接裝置的縱向剖面示意圖；
[0020]圖2是粧腿間穩(wěn)定連接裝置的橫截面剖面示意圖；
[0021]圖3是未安裝連接銷(xiāo)軸的粧腿間穩(wěn)定連接裝置的橫截面剖面示意圖；
[0022]圖4是粧腿間穩(wěn)定連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:
[0024]1-粧腿、2-連接銷(xiāo)軸、3-連接套筒、4-粧腿、51-第一銷(xiāo)孔、52-第二銷(xiāo)孔、6_液壓缸插銷(xiāo)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型
[0026]實(shí)施例1
[0027]本實(shí)用新型提供的船用粧腿的穩(wěn)定連接裝置，如圖1-4所示，包括:
[0028]粧腿I和粧腿4，在粧腿I和粧腿4的連接端處分別設(shè)有4個(gè)第一銷(xiāo)孔51，第一銷(xiāo)孔51與拔粧時(shí)液壓缸插銷(xiāo)孔6錯(cuò)開(kāi)，第一銷(xiāo)孔51的內(nèi)徑為40-60_，粧腿I和粧腿4為管狀且壁厚為10mm ；
[0029]8個(gè)與第一銷(xiāo)孔51直徑相同的連接銷(xiāo)軸2，連接銷(xiāo)軸2的直徑為40_60_ ；
[0030]與粧腿I和粧腿4內(nèi)徑相同的且管壁厚度相同的連接套筒3，連接套筒3呈管狀直徑為260mm，長(zhǎng)度為480-520mm，連接套筒3的兩端為連接端，兩個(gè)連接端上分別設(shè)有4第二個(gè)銷(xiāo)孔52，共8個(gè)孔徑與連接銷(xiāo)軸2直徑相同的第二銷(xiāo)孔52 ;
[0031]粧腿1、粧腿4上的第一銷(xiāo)孔51和連接套筒3的連接端的第二銷(xiāo)孔52位于同一平面，且沿所述平面所在管壁均勻分布或?qū)ΨQ(chēng)分布；
[0032]粧腿I通過(guò)一個(gè)連接端與粧腿4的一個(gè)連接端相對(duì)接，連接套筒3設(shè)置于粧腿I和粧腿4對(duì)接段的內(nèi)部，連接套筒3上的8個(gè)第二銷(xiāo)孔52與粧腿I和粧腿4上的第一銷(xiāo)孔51對(duì)齊，8個(gè)連接銷(xiāo)軸2分別置于上述對(duì)齊的銷(xiāo)孔內(nèi)且呈小間隙配合，連接銷(xiāo)軸2的長(zhǎng)度至少為粧腿I (或粧腿4)與連接套筒3的管壁厚度之和；
[0033]連接銷(xiāo)軸2與粧腿I和粧腿4的結(jié)合處均為焊接連接，連接銷(xiāo)軸的直徑、粧腿的管壁厚度和連接套筒的管壁厚度均可以根據(jù)承載噸位的需要來(lái)確定。
[0034]粧腿I或粧腿4可以包括4-10個(gè)第一銷(xiāo)孔5，相應(yīng)的，連接套筒3設(shè)置的銷(xiāo)孔52數(shù)量與粧腿I和粧腿4設(shè)置的第一銷(xiāo)孔51數(shù)量之和相同，第一銷(xiāo)孔51和第二銷(xiāo)孔52優(yōu)選沿所述平面所在管壁均勻分布或?qū)ΨQ(chēng)分布，連接銷(xiāo)軸2數(shù)量與第二銷(xiāo)孔52數(shù)量相對(duì)應(yīng)。
[0035]實(shí)施例2
[0036]本實(shí)用新型還提供的一種船用粧腿的連接方法，如圖1-4所示，包括如下步驟:
[0037](I)將連接套筒3放入粧腿I的一個(gè)連接端中，對(duì)齊連接套筒3的一個(gè)連接端上的第二銷(xiāo)孔52和粧腿I的連接端上的4個(gè)第一銷(xiāo)孔51，用4個(gè)連接銷(xiāo)軸2將連接套筒3與粧腿I連接在一起；
[0038](2)將連接好的連接套筒3和粧腿I與粧腿4的一個(gè)連接端合攏，對(duì)齊所述連接套筒3的另一個(gè)連接端第二銷(xiāo)孔52和粧腿4連接端上的4個(gè)第一銷(xiāo)孔51，用4個(gè)連接銷(xiāo)軸2將連接套筒3與粧腿4連接在一起；
[0039](3)焊接連接銷(xiāo)軸3與粧腿I和粧腿4的結(jié)合處。
[0040](4)重復(fù)步驟(1)-(3)至粧腿長(zhǎng)度適合海上作業(yè)。
[0041 ] 上述焊接工藝優(yōu)選采用點(diǎn)焊，防止連接銷(xiāo)軸脫落，保證粧腿與粧腿間的連接性能。
[0042]上述說(shuō)明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用粧腿的連接裝置，其特征在于，包括: 至少兩個(gè)粧腿，所述粧腿為管狀，且所述粧腿之間相接觸的一端為連接端，所述連接端設(shè)有第一銷(xiāo)孔； 連接套筒，所述連接套筒為管狀，所述連接套筒的兩端均設(shè)有第二銷(xiāo)孔；和 所述第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔的內(nèi)徑相同， 連接銷(xiāo)軸，所述連接銷(xiāo)軸的直徑與所述第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔的內(nèi)徑相同； 所述粧腿通過(guò)所述連接端相對(duì)接，所述連接套筒置于所述粧腿的連接端內(nèi)部，所述連接套筒的第二銷(xiāo)孔與所述粧腿的第一銷(xiāo)孔相對(duì)接，所述連接套筒通過(guò)所述連接銷(xiāo)軸與所述粧腿連接，所述粧腿間通過(guò)所述連接套筒與所述連接銷(xiāo)軸穩(wěn)定連接。實(shí)用新型2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粧腿的連接裝置，其特征在于:所述第一銷(xiāo)孔與所述連接銷(xiāo)軸、所述第二銷(xiāo)孔與所述連接銷(xiāo)軸呈小間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粧腿的連接裝置，其特征在于:所述粧腿與所述連接套筒的管壁厚度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粧腿的連接裝置，其特征在于:所述連接套筒的外徑與所述粧腿的內(nèi)徑相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的粧腿的連接裝置，其特征在于:所述第一銷(xiāo)孔和所述第二銷(xiāo)孔位于同一平面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的粧腿的連接裝置，其特征在于:所述粧腿包括至少兩個(gè)所述第一銷(xiāo)孔，所述連接套筒包括至少四個(gè)所述第二銷(xiāo)孔，所述第一銷(xiāo)孔和所述第二銷(xiāo)孔沿所述平面所在管壁均勻分布或?qū)ΨQ(chēng)分布。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的粧腿的連接裝置，其特征在于:所述粧腿與所述連接銷(xiāo)軸在接口處焊接連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種船用樁腿的連接裝置，包括管狀的連接套筒、連接銷(xiāo)軸和至少兩個(gè)樁腿，樁腿之間相接觸的一端為連接端，連接端設(shè)有第一銷(xiāo)孔，連接套筒的兩端均設(shè)有第二銷(xiāo)孔；樁腿通過(guò)連接端相對(duì)接，連接套筒置于樁腿的連接端內(nèi)部，連接套筒的第二銷(xiāo)孔與樁腿的第一銷(xiāo)孔相對(duì)接，連接套筒通過(guò)連接銷(xiāo)軸與樁腿連接，樁腿間通過(guò)連接套筒與連接銷(xiāo)軸穩(wěn)定連接。采用銷(xiāo)軸套筒連接與點(diǎn)焊配合的方法實(shí)現(xiàn)樁腿和樁腿的穩(wěn)定連接，避免了樁腿船用鋼材料焊接工藝性差、且對(duì)于超厚板的焊縫區(qū)容易產(chǎn)生裂紋、焊接變形等問(wèn)題，保證了樁腿與樁腿連接處的機(jī)械性能要求，該連接方法具有性能可靠，且拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】E02D5/52, E02B17/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204803867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520339237
【發(fā)明人】仇明, 顏建軍, 姜明, 孫博文, 施海華
【申請(qǐng)人】南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日