一種裝載機(jī)快換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可以快速更換各類裝載機(jī)屬具的裝載機(jī)快換裝置，屬于裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使裝載機(jī)能夠滿足更多的工況需求，其連桿機(jī)構(gòu)需要與鏟斗、托叉、抓具、推雪鏟、清掃機(jī)等屬具進(jìn)行更換。為了提高工作效率，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，提高產(chǎn)品附加值，滿足客戶的不同需求，可以采用各種快換裝置來快速更換各類屬具?？鞊Q效率的高低直接影響著操作者的疲勞程度和作業(yè)效率。
[0003]如圖1、圖2所示，現(xiàn)有的快換裝置通過第二銷軸I和第三銷軸2直接與動臂22及拉桿24連接，快換時(shí)先操作整機(jī)使快換裝置與屬具23對中，然后將托架上兩個(gè)第四銷軸3分別勾住屬具23上的快換耳座25上的兩溝槽5，抬起動臂22，同時(shí)收斗，使屬具23在重力作用下繞第四銷軸3旋轉(zhuǎn)至限位塊7與托架接觸。啟動快換油缸8，使其推動快換銷軸9穿過屬具23上的第一安裝孔6及托架上的第二安裝孔4即完成屬具快換。
[0004]該快換裝置雖然能夠很好的實(shí)現(xiàn)屬具快換功能，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，快換裝置上與動臂及拉桿鉸接孔及與屬具鉸接孔共四組孔需要加工，加工工藝復(fù)雜，成本較高，且由于快換托架起到傳遞油缸力的作用，容易導(dǎo)致托架開裂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的問題在于提供一種形式簡單、緊湊，工藝簡單且能夠?qū)崿F(xiàn)屬具更換快捷的快換裝置。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種裝載機(jī)快換裝置，包括一快換托架，快換托架上安裝有用于將裝載機(jī)的動臂與屬具快速拆裝的動力裝置。
[0008]以下是本實(shí)用新型對上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化:
[0009]該動力裝置包括一安裝在快換托架底部的第一快換油缸，快換托架底部具有可容納第一快換油缸的空腔，第一快換油缸安裝在該空腔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)化:
[0011]第一快換油缸的缸桿連接有第一快換銷軸，動臂上與第一快換銷軸對應(yīng)的位置設(shè)置有可容納快換銷軸穿過的鉸接孔。
[0012]第一快換油缸縮到最短時(shí)，第一快換銷軸不會完全脫出鉸接孔，以免快換托架與動臂分開。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)化:所述快換托架上靠近第一快換油缸外部的位置安裝有蓋板，蓋板用螺栓安裝在快換托架底部的空腔開口處，以保護(hù)第一快換油缸。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)化:
[0015]快換托架的上端與安裝在動臂上的拉桿鉸接。拉桿靠近快換托架的位置一體連接有第一軸套，第一軸套與快換托架的上端之間通過第一銷軸鉸接。所述第一軸套的兩端與快換托架的兩端之間分別通過隔套隔開，以固定拉桿與快換托架之間的相對位置。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)化:
[0017]所述屬具的后側(cè)并排設(shè)置有兩塊快換耳座，快換耳座上端下方設(shè)有可與快換托架連接的溝槽，屬具的后側(cè)靠近每塊快換耳座外側(cè)的位置分別固定安裝有快換耳板，在快換耳板的底部位置設(shè)置有可與第一快換銷軸插接的快換安裝孔。
[0018]本實(shí)用新型采用上述方案，取消了原快換裝置上的兩組孔，快換裝置與屬具鉸接孔跟動臂及拉桿與快換安裝孔合二為一，使結(jié)構(gòu)更為簡單緊湊。同時(shí)由于屬具直接通過銷軸與拉桿及鏟斗相連，不再通過快換托架傳遞油缸力，從而大大降低了托架的受力情況，避免了托架由于強(qiáng)度不足導(dǎo)致的開裂。
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0020]附圖1、附圖2為本實(shí)用新型【背景技術(shù)】中現(xiàn)有的快換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中快換托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中快換托架的立體分解圖；
[0023]附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0024]附圖6為圖5中沿A-A線的剖視圖；
[0025]附圖7為圖5中沿B-B線的剖視圖。
[0026]附圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中快換裝置的整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中屬具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中:1_第二銷軸；2_第三銷軸；3_第四銷軸；4_第二安裝孔；5_溝槽；6_第一安裝孔；7_限位塊；8_快換油缸；9_快換銷軸；10-第一銷軸；11_隔套；12-第一軸套；13_內(nèi)部隔套；14-第二軸套；15-第一快換銷軸；16_銷；17-第三軸套；18-第一快換油缸；19_蓋板；20_快換托架；21_第一限位塊；22_動臂；23_屬具；24_拉桿；25_快換耳座；26_快換安裝孔；27_鉸接孔；28_第一軸套；29_快換耳板；30_限位螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例，如圖3、圖4所示，一種裝載機(jī)快換裝置，包括一快換托架20，快換托架20上安裝有用于將裝載機(jī)的動臂22與屬具23快速拆裝的動力裝置。
[0030]快換托架20的底部兩端分別安裝有第一限位塊21 ;
[0031]該動力裝置包括一安裝在快換托架20底部的第一快換油缸18，快換托架20底部具有可容納第一快換油缸18的空腔，第一快換油缸18通過螺栓安裝在該空腔內(nèi)。
[0032]如圖5、圖6所示，第一快換油缸18的缸桿通過銷16連接有第一快換銷軸15，動臂22上與第一快換銷軸15對應(yīng)的位置設(shè)置有可容納第一快換銷軸15穿過的鉸接孔27。
[0033]此處需保證第一快換油缸18縮到最短時(shí)，第一快換銷軸15不會完全脫出鉸接孔27，以免快換托架20與動臂22分開。
[0034]第一快換銷軸15的兩端與鉸接孔27之間分別通過第二軸套14和第三軸套17轉(zhuǎn)動連接。避免第一快換銷軸15伸縮時(shí)磨損。
[0035]所述快換托架20上靠近第一1決換油缸18外部的位置安裝有蓋板19，蓋板19用螺栓安裝在快換托架20底部的空腔開口處，以保護(hù)第一快換油缸18。
[0036]如圖5、圖7所示，快換托架20的上端與安裝在動臂22上的拉桿24鉸接。
[0037]拉桿24靠近快換托架20的位置一體連接有第一軸套28，第一軸套28與快換托架20的上端之間通過第一銷軸10鉸接。
[0038]第一銷軸10和第一軸套28之間分別通過兩個(gè)第一軸套12和內(nèi)部隔套13轉(zhuǎn)動連接;
[0039]第一銷軸10上有兩個(gè)潤滑油孔，以便在第一銷軸10與第一軸套28相對轉(zhuǎn)動時(shí)潤滑。
[0040]所述第一軸套28的兩端與快換托架20的兩端之間分別通過隔套11隔開，以固定拉桿24與快換托架20之間的相對位置。
[0041]如圖9所示，所述屬具23的后側(cè)并排設(shè)置有兩塊快換耳座25，快換耳座25上端下方設(shè)有可與快換托架20連接的溝槽5。
[0042]屬具23的后側(cè)靠近每塊快換耳座25外側(cè)的位置分別固定安裝有快換耳板29，在快換耳板29的底部位置設(shè)置有可與第一快換銷軸15插接的快換安裝孔26。
[0043]屬具23的后側(cè)下部靠近快換耳板29內(nèi)側(cè)的位置焊接有限位螺栓30。
[0044]屬具更換過程如下:
[0045]1、先將快換托架20與屬具23對中；
[0046]2、用快換托架20上的隔套11分別勾住屬具23兩快換耳座25上的鉤槽5 ;
[0047]3、抬起動臂22，同時(shí)緩慢收斗，屬具23在重力作用下繞第一銷軸10轉(zhuǎn)動至屬具23上的限位螺栓30與托架上的第一限位塊21接觸位置；
[0048]4、啟動第一快換油缸18，使其推動第一快換銷軸15，穿過快換耳板29上的快換安裝孔26即完成屬具23快換。
[0049]屬具23更換完成后的整體結(jié)構(gòu)示意圖如附圖8所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)快換裝置，包括一快換托架(20)，其特征在于:快換托架(20)上安裝有用于將裝載機(jī)的動臂(22)與屬具(23)快速拆裝的動力裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求(I)所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 該動力裝置包括一安裝在快換托架(20)底部的第一快換油缸(18)，快換托架(20)底部具有可容納第一快換油缸(18)的空腔，第一快換油缸(18)安裝在該空腔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 第一快換油缸(18)的缸桿連接有第一快換銷軸(15)，動臂(22)上與第一快換銷軸(15)對應(yīng)的位置設(shè)置有可容納快換銷軸(15)穿過的鉸接孔(27)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 第一快換油缸(18)縮到最短時(shí)，第一快換銷軸(15)不會完全脫出鉸接孔(27)，以免快換托架(20)與動臂(22)分開。5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 所述快換托架(20)上靠近第一1決換油缸(18)外部的位置安裝有蓋板(19)，蓋板(19)安裝在快換托架(20)底部的空腔開口處，以保護(hù)第一快換油缸(18)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 快換托架(20)的上端與安裝在動臂(22)上的拉桿(24)鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 拉桿(24)靠近快換托架(20)的位置一體連接有第一軸套(28)，第一軸套(28)與快換托架(20)的上端之間通過第一銷軸(10)鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 所述第一軸套(28)的兩端與快換托架(20)的兩端之間分別通過隔套(11)隔開，以固定拉桿(24)與快換托架(20)之間的相對位置。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 所述屬具(23)的后側(cè)并排設(shè)置有兩塊快換耳座(25)，快換耳座(25)上端下方設(shè)有可與快換托架(20 )連接的溝槽(5 )。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種裝載機(jī)快換裝置，其特征在于: 屬具(23)的后側(cè)靠近每塊快換耳座(25)外側(cè)的位置分別固定安裝有快換耳板(29)，在快換耳板(29)的底部位置設(shè)置有可與第一快換銷軸(15)插接的快換安裝孔(26)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)快換裝置，包括一快換托架，快換托架上安裝有用于將裝載機(jī)的動臂與屬具快速拆裝的動力裝置。本實(shí)用新型采用上述方案，取消了原快換裝置上的兩組孔，快換裝置與屬具鉸接孔跟動臂及拉桿與快換安裝孔合二為一，使結(jié)構(gòu)更為簡單緊湊。同時(shí)由于屬具直接通過銷軸與拉桿及鏟斗相連，不再通過快換托架傳遞油缸力，從而大大降低了托架的受力情況，避免了托架由于強(qiáng)度不足導(dǎo)致的開裂。
【IPC分類】E02F3/96
【公開號】CN204826026
【申請?zhí)枴緾N201520548675
【發(fā)明人】王宗國, 黃秋梅, 李明國, 郝強(qiáng), 王紅梅, 尤華鵬
【申請人】福田雷沃國際重工股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月27日