高速公路路肩排水系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種公路排水系統(tǒng)，尤其是高速公路路肩排水系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]高速公路造成水毀的其中一個重要原因，就是排水設施不齊全、排水系統(tǒng)的細節(jié)設計不完善。平原區(qū)高速公路沿線自然水系較少，公路成型后積水極易造成路基早期破壞，排水設計關系到高速公路的使用壽命和成本。目前，在實際工程設計中，有些設計人員未能充分考慮其功能需要的美觀要求，對一些設計因素缺乏認真的分析，使高速公路排水設計存在明顯的不合理性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，現(xiàn)有技術中路基路面排水設施不齊全、排水系統(tǒng)的細節(jié)設計不完善的問題，并針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種高速公路路肩排水系統(tǒng)，該排水系統(tǒng)能夠迅速有效的排除路面排水，從而延長高速公路的使用壽命，降低建設及運營成本。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]本實用新型高速公路路肩排水系統(tǒng)，包括集水井、排水管和蓄水邊溝，所述集水井通過排水管與蓄水邊溝連接，在集水井頂部設置有擋水板和漏水斗，底部設置有沉淀擋板，在集水井側部設置有水位感應器，水位感應器通過抽水栗與蓄水邊溝連接。當遇降雨或人工灑水時，水流會排到位于路肩上的集水井內，由于在集水井頂部設置有擋水板和漏水斗，通過擋水板的阻礙，水流會從漏水斗流入集水井內，并通過沉淀擋板對水流內摻雜的雜物進行過濾，防止阻塞排水管，過濾后的水流順著排水管流入到蓄水邊溝內。通過在集水井側部設置有水位感應器，當降水量過大，水流在集水井內造成一定的沉積，當水位升到水位感應器設置的的位置時，水位感應器將信號傳輸給控制器，由控制器啟動抽水栗進行抽水作業(yè)。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述沉淀擋板包括至少兩塊由低到高平行設置的豎板。通過將沉淀擋板設置成至少兩塊由低到高平行設置的豎板，使豎板與集水井配合形成一個個高度不同的水槽，漏水斗設置在較低的水槽上方，當水流流入到低水槽時，雜質會沉淀在水槽底部，隨著水流的繼續(xù)流入，水位慢慢升高，涌入到較高的水槽，進行二次過濾，這樣經過濾后的水再順著排水管排入到蓄水邊溝內，防止由于水流中的雜物過多，對排水管造成阻塞，使排水系統(tǒng)失效。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述沉淀擋板為三塊由低到高平行設置的豎板，排水管的進水口設置在集水井側壁，且位于最右側豎板的下方。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，還包括設置在排水管內的水力發(fā)電機。通過在排水管內設置水力發(fā)電機，可以利用資源，將排水管內的水流來對水力發(fā)電機進行發(fā)電，用來道路照明。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，還包括設置在排水管進水口的過濾網(wǎng)。通過在排水管進水口設置過濾網(wǎng)，可以進一步過濾水流中的雜質。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述排水管包括急流段和消力段，急流段與地面有不少于10度的夾角，消力段與地面平行設置。急流段由于其傾斜角度，提高急流段內的水流流速，消力段由于其水平設置，降低了水流的流速，使水流入到蓄水邊溝內。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述排水管為雙壁波紋管。通過將排水管設置為雙壁波紋管，雙壁波紋管具有環(huán)狀結構外壁和平滑內壁，其抗壓力強，水阻小。
[0012]綜上所述，本實用新型高速公路路肩排水系統(tǒng)的優(yōu)點是，能迅速將降水排出路基之外，最大限度上減小雨水對路基路面的影響，避免了因路面排水不暢或路面水下滲對路面結構使用性能產生的破壞的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型高速公路路肩排水系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型高速公路路肩排水系統(tǒng)，包括集水井1、排水管2和蓄水邊溝3，所述集水井I通過排水管2與蓄水邊溝3連接，高速公路路面上的水流流入到集水井I內，再通過排水管2流至蓄水邊溝3。
[0015]在集水井I頂部設置有擋水板4和漏水斗5，集水井I底部設置有沉淀擋板，沉淀擋板對水流內的雜物起到過濾作用，防止阻塞排水管2，過濾后的水流順著排水管2流入到蓄水邊溝3內。所述沉淀擋板包括至少兩塊由低到高平行設置的豎板7。沉淀擋板優(yōu)選為三塊由低到高平行設置的豎板7，排水管2的進水口設置在集水井I側壁，且位于最右側豎板7的下方。當遇降雨或人工灑水時，水流會排到位于路肩上的集水井I內，由于在集水井I頂部設置有擋水板4和漏水斗5，通過擋水板4的阻礙，水流會從漏水斗5流入集水井內，這種由低到高平行設置的豎板7，使豎板7與集水井I配合形成一個個高度不同的水槽，漏水斗5設置在較低的水槽上方，當水流流入到低水槽時，雜質會沉淀在水槽底部，隨著水流的繼續(xù)流入，水位慢慢升高，涌入到較高的水槽，進行二次過濾，這樣經過濾后的水再順著排水管2排入到蓄水邊溝3內，防止由于水流中的雜物過多，對排水管造成阻塞，使排水系統(tǒng)失效。
[0016]在集水井I側壁上設置有水位感應器6，水位感應器6通過抽水栗與蓄水邊溝3連接。通過在集水井I側部設置有水位感應器6，當降水量過大，水流在集水井內造成一定的沉積，當水位升到水位感應器6設置的的位置時，水位感應器6將信號傳輸給控制器，由控制器啟動抽水栗進行抽水作業(yè)。
[0017]所述排水管2為雙壁波紋管。通過將排水管2設置為雙壁波紋管，雙壁波紋管具有環(huán)狀結構外壁和平滑內壁，其抗壓力強，水阻小。排水管2包括急流段a和消力段b，急流段a與地面有不少于10度的夾角，消力段b與地面平行設置。急流段a由于其傾斜角度，提高急流段a內的水流流速，消力段b由于其水平設置，降低了水流的流速，使水流入到蓄水邊溝3內。在排水管2進水口的過濾網(wǎng)9。通過在排水管2進水口設置過濾網(wǎng)9，可以進一步過濾水流中的雜質。在排水管2內的水力發(fā)電機8，以便利用資源，將排水管內的水流來對水力發(fā)電機8進行發(fā)電，用來道路照明。集水井I與雙壁波紋管采用1:2防水砂漿，砂漿應飽滿，以滿足抗?jié)B效果，集水井I與排水管2連接及排水管2與蓄水邊溝3連接時應做好密封防水措施，雙壁波紋管采用開槽形式施工，待雙壁波紋管固定后，并用粘土回填夯實。
[0018]以上結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式做了詳細說明，但本實用新型并不限于上述實施方式，在所屬技術領域技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種高速公路路肩排水系統(tǒng)，包括集水井(I)、排水管(2 )和蓄水邊溝(3 )，所述集水井(I)通過排水管(2)與蓄水邊溝(3)連接，其特征在于:在集水井(I)頂部設置有擋水板(4)和漏水斗(5)，底部設置有沉淀擋板，在集水井(I)側部設置有水位感應器(6)，水位感應器(6)通過抽水栗與蓄水邊溝(3)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的高速公路路肩排水系統(tǒng)，其特征在于:所述沉淀擋板包括至少兩塊由低到高平行設置的豎板(7 )。3.根據(jù)權利要求2所述的高速公路路肩排水系統(tǒng)，其特征在于:所述沉淀擋板為三塊由低到高平行設置的豎板(7)，排水管(2)的進水口設置在集水井(I)側壁，且位于最右側豎板(7)的下方。4.根據(jù)權利要求1所述的高速公路路肩排水系統(tǒng)，其特征在于:還包括設置在排水管(2)內的水力發(fā)電機(8)。5.根據(jù)權利要求1所述的高速公路路肩排水系統(tǒng)，其特征在于:還包括設置在排水管(2)進水口的過濾網(wǎng)(9)。6.根據(jù)權利要求1所述的高速公路路肩排水系統(tǒng)，其特征在于:所述排水管(2)包括急流段和消力段，急流段與地面有不少于10度的夾角，消力段與地面平行設置。7.根據(jù)權利要求6所述的高速公路路肩排水系統(tǒng)，其特征在于:所述排水管(2)為雙壁波紋管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速公路路肩排水系統(tǒng)，包括集水井（1）、排水管（2）和蓄水邊溝（3），所述集水井（1）通過排水管（2）與蓄水邊溝（3）連接，在集水井（1）頂部設置有擋水板（4）和漏水斗（5），底部設置有沉淀擋板，在集水井（1）側部設置有水位感應器（6），水位感應器（6）通過抽水泵與蓄水邊溝（3）連接。本實用新型高速公路路肩排水系統(tǒng)能迅速將降水排出路基之外，最大限度上減小雨水對路基路面的影響，避免了因路面排水不暢或路面水下滲對路面結構使用性能產生的破壞的情況發(fā)生。
【IPC分類】E03F5/04, E03F1/00
【公開號】CN204826137
【申請?zhí)枴緾N201520412487
【發(fā)明人】夏吉勇, 李靜, 張隆, 段春強
【申請人】中國建筑第七工程局有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月16日