一種具有窨井的市政道路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種市政道路，具體地說是一種具有窨井的市政道路。
【背景技術(shù)】
[0002]道路分為普通公路和市政道路，像高速公路等不需要設(shè)置窨井、防護(hù)欄、綠化帶的屬于普通公路，需要進(jìn)行排污、防護(hù)、綠化的一般為市政道路，市政道路由市政管轄。
[0003]窨井是市政道路上的排水結(jié)構(gòu)，其頂部具有窨井蓋，現(xiàn)有窨井蓋包括蓋體和外圈，蓋體設(shè)在外圈內(nèi)，在蓋體上設(shè)有漏水孔和防滑十字紋，同時(shí)在蓋體上一般還印有“市政”字樣，表明其管理者身份。
[0004]現(xiàn)有的具有窨井的市政道路在使用過程中存在的問題是:路面與外圈的連接處非常容易破損，由于在車輛，行人的輾壓下，外圈會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，因些連接處容易破裂，雨水又容易傾蝕這里，這樣的話就極容易造成窨井處路面的凹陷、損壞，由于車輛經(jīng)過時(shí)有了落差，車輛容易跳動(dòng)，使得外圈和窨井蓋也容易損壞。
[0005]由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述技術(shù)問題，影響使用，因此必須進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是:提供一種路面與外圈的連接處不容易破損的具有窨井的市政道路。
[0007]本實(shí)用新型的方案是:一種具有窨井的市政道路，包括由磚塊徹成的窨井，窨井兩側(cè)具有泥土層，泥土層高于所述窨井，泥土層上方是路面混凝土層，路面混凝土層上方是瀝青層，所述窨井入口處設(shè)有環(huán)狀體，環(huán)狀體兩側(cè)一體設(shè)有水平圈，在環(huán)狀體管口上套有外環(huán)，所述外環(huán)內(nèi)側(cè)為窨井蓋，所述環(huán)狀體內(nèi)壁具有凸圈，所述窨井蓋支撐于所述凸圈上，其特征在于:還包括鋼纖維混凝土層和彈性混凝土層，在窨井與泥土層之間以及水平圈下方的區(qū)域填充有所述鋼纖維混凝土層，在路面混凝土層與外環(huán)之間以及路面混凝土層與水平圈之間的區(qū)域填充有所述彈性混凝土層。
[0008]作為優(yōu)選:
[0009]所述環(huán)狀體內(nèi)壁位于凸圈下方的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:彈性混凝土層與普通混凝土層相比具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防水性好的特點(diǎn)，最重要的是彈性混凝土層具有彈性，在受力時(shí)可產(chǎn)生一定的形變，它的設(shè)置就可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，在車輛行人的輾壓下外圈不得已發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，彈性混凝土層可隨之作相應(yīng)的形變，吸收這一外力，防止崩裂產(chǎn)生裂痕，同時(shí)可防止雨水侵襲，在路面與外圈的連接處不容易破損，不容易產(chǎn)生凹陷而形成落差，車輛經(jīng)過時(shí)不容易跳動(dòng)，使得外圈和窨井蓋也不容易損壞。在窨井與泥土層之間以及水平圈下方的區(qū)域填充有所述鋼纖維混凝土層，鋼纖維混凝土層具有較好的強(qiáng)度，可以使填充的區(qū)域結(jié)構(gòu)更牢固，使環(huán)狀體更為穩(wěn)固，同時(shí)鋼纖維混凝土層相對(duì)彈性混凝土層價(jià)格較低，可節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0012]圖1是實(shí)施例1具有窨井的市政道路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是實(shí)施例1具有窨井蓋、外圈及環(huán)狀體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1、2所示，本實(shí)施例所描述的具有窨井的市政道路，包括由磚塊徹成的窨井1，窨井I兩側(cè)具有泥土層2，泥土層2高于所述窨井1，泥土層2上方是路面混凝土層3，路面混凝土層3上方是瀝青層4，所述窨井I入口處設(shè)有環(huán)狀體5，環(huán)狀體5兩側(cè)一體設(shè)有水平圈6，在環(huán)狀體5管口上套有外環(huán)7，所述外環(huán)7內(nèi)側(cè)為窨井蓋8，所述環(huán)狀體5內(nèi)壁具有凸圈9，所述窨井蓋8支撐于所述凸圈9上，其特征在于:還包括鋼纖維混凝土層10和彈性混凝土層11，在窨井I與泥土層2之間以及水平圈6下方的區(qū)域填充有所述鋼纖維混凝土層10，在路面混凝土層3與外環(huán)7之間以及路面混凝土層3與水平圈6之間的區(qū)域填充有所述彈性混凝土層11。所述環(huán)狀體5內(nèi)壁位于凸圈9下方的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)12。
[0017]環(huán)狀體5以其特殊的結(jié)構(gòu)，使得它在施工完成后可以得到穩(wěn)固的支撐，主要是其下部可插入窨井內(nèi)得到限位，其水平圈6，可埋入兩側(cè)鋼纖維混凝土層10和彈性混凝土層11中得到有效固定，環(huán)狀體5可以對(duì)外環(huán)7形成有力的支撐，所述環(huán)狀體5內(nèi)壁具有凸圈9，窨井蓋8支撐于所述凸圈9上，窨井蓋8不僅得到外圍外環(huán)7的保護(hù)，又得到了凸圈9的支撐，使用效果更好。過濾網(wǎng)12可以濾除進(jìn)入窨井的雜物，防止堵塞，明顯地，過濾網(wǎng)12可以不設(shè)置。
[0018]本實(shí)施例所描述的具有窨井的市政道路的優(yōu)點(diǎn)是:彈性混凝土層11與普通混凝土層相比具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防水性好的特點(diǎn)，最重要的是彈性混凝土層11具有彈性，在受力時(shí)可產(chǎn)生一定的形變，它的設(shè)置就可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，在車輛行人的輾壓下外圈不得已發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，彈性混凝土層11可隨之作相應(yīng)的形變，吸收這一外力，防止崩裂產(chǎn)生裂痕，同時(shí)可防止雨水侵襲，在路面與外圈的連接處不容易破損，不容易產(chǎn)生凹陷而形成落差，車輛經(jīng)過時(shí)不容易跳動(dòng)，使得外圈和窨井蓋也不容易損壞。在窨井I與泥土層2之間以及水平圈6下方的區(qū)域填充有所述鋼纖維混凝土層10，鋼纖維混凝土層10具有較好的強(qiáng)度，可以使填充的區(qū)域結(jié)構(gòu)更牢固，使環(huán)狀體5更為穩(wěn)固，同時(shí)鋼纖維混凝土層10相對(duì)彈性混凝土層11價(jià)格較低，可節(jié)省成本。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有窨井的市政道路，包括由磚塊徹成的窨井(1)，窨井(I)兩側(cè)具有泥土層(2 )，泥土層(2 )高于所述窨井(I)，泥土層(2 )上方是路面混凝土層(3 )，路面混凝土層(3 )上方是瀝青層(4)，所述窨井(I)入口處設(shè)有環(huán)狀體(5)，環(huán)狀體(5)兩側(cè)一體設(shè)有水平圈(6)，在環(huán)狀體(5)管口上套有外環(huán)(7)，所述外環(huán)(7)內(nèi)側(cè)為窨井蓋(8)，所述環(huán)狀體(5)內(nèi)壁具有凸圈(9)，所述窨井蓋(8)支撐于所述凸圈(9)上，其特征在于:還包括鋼纖維混凝土層(10)和彈性混凝土層(11)，在窨井(I)與泥土層(2)之間以及水平圈(6)下方的區(qū)域填充有所述鋼纖維混凝土層(10 )，在路面混凝土層(3 )與外環(huán)(7 )之間以及路面混凝土層(3 )與水平圈(6 )之間的區(qū)域填充有所述彈性混凝土層(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有窨井的市政道路，其特征在于:所述環(huán)狀體(5)內(nèi)壁位于凸圈(9 )下方的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)(12 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種具有窨井的市政道路，包括由磚塊徹成的窨井，窨井兩側(cè)具有泥土層，泥土層高于所述窨井，泥土層上方是路面混凝土層，路面混凝土層上方是瀝青層，所述窨井入口處設(shè)有環(huán)狀體，環(huán)狀體兩側(cè)設(shè)有水平圈，在環(huán)狀體管口上套有外環(huán)，所述環(huán)狀體內(nèi)壁具有凸圈，窨井蓋支撐于所述凸圈上，在窨井與泥土層之間以及水平圈下方的區(qū)域填充有所述鋼纖維混凝土層，在路面混凝土層與外環(huán)之間以及路面混凝土層與水平圈之間的區(qū)域填充有所述彈性混凝土層。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：彈性混凝土層具有彈性，在受力時(shí)可產(chǎn)生一定的形變，在車輛行人的輾壓下外圈不得已發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，彈性混凝土層可隨之作相應(yīng)的形變，使路面與外圈的連接處不容易破損。
【IPC分類】E02D29/14, E01C7/32, E01C9/00, E02D29/12
【公開號(hào)】CN204849826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520384818
【發(fā)明人】高元琴
【申請(qǐng)人】高元琴
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日