一種工程車的配重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種工程車的配重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程機械設備的配重采用后掛、下懸或上置，后掛-增大了整機的回轉(zhuǎn)半徑，下懸-為了避免回轉(zhuǎn)時與底盤履帶或車輪的干涉，底盤與平臺連接處的回轉(zhuǎn)支承座要增高，整機重心提高，穩(wěn)定性差，另一方面影響整機的外觀設計，上置-影響發(fā)動機的散熱及維修。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決整機的外觀性問題以及配重的布局問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種工程車的配重裝置，其特征在于:包括工程車平臺I和配重2，所述配重2嵌入并固定在工程車平臺2后部箱體內(nèi)。
[0005]所述配重2為整體，配重與工程車平臺后部箱體直接焊接。
[0006]還包括上板和下板，所述配重2為散料，下板與工程車平臺的箱體底部焊接，散料裝入箱體后焊接上板。
[0007]所述配重2為鐵砂或廢料塊。
[0008]工程車平臺安裝在底盤上，工程車平臺用于支撐車上各個部件。
[0009]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，降低成本，減小了整機的回轉(zhuǎn)半徑，降低重心，散熱性好，便于操作和維修，有利于提高整機外觀的美觀性。
【附圖說明】
[0010]圖1為配重塊配重的一種實施例的主視圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖；
[0012]圖3為散料配重的一種實施例的主視圖；
[0013]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0015]本實用新型提供一種工程車的配重裝置，包括:工程車平臺I和嵌入工程車平臺后部箱體內(nèi)的配重2。
[0016]如圖1、2所示，當配重2為整體的配重塊時，平臺與配重直接焊接。
[0017]如圖3、4所示，當配重2為散料，如鐵砂或廢料塊時，配重裝置還包括上板4和下板3，下板先與平臺箱體底部焊接，將鐵砂或廢料塊裝入箱體后焊接上板。
[0018]將焊接好配重的工程車平臺安裝在底盤上，工程車平臺用于支撐車上各個部件，隱含在平臺尾部的配重用于整車的平衡。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種工程車的配重裝置，其特征在于:包括工程車平臺(I)和配重(2)，所述配重(2)嵌入并固定在工程車平臺(2)后部箱體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車的配重裝置，其特征在于:所述配重(2)為配重塊，配重塊與工程車平臺后部箱體直接焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車的配重裝置，其特征在于:還包括上板和下板，所述配重(2)為散料，下板與工程車平臺的箱體底部焊接，散料裝入箱體后焊接上板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工程車的配重裝置，其特征在于:所述散料為鐵砂或廢料塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種工程車的配重裝置，其特征在于:工程車平臺安裝在底盤上，工程車平臺用于支撐車上各個部件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程車的配重裝置，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，包括工程車平臺(1)和配重(2)，所述配重(2)嵌入并固定在工程車平臺(2)后部箱體內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，降低成本，減小了整機的回轉(zhuǎn)半徑，降低重心，散熱性好，便于操作和維修，有利于提高整機外觀的美觀性。
【IPC分類】B62D37/04, E02F9/18
【公開號】CN204849887
【申請?zhí)枴緾N201520576742
【發(fā)明人】王正林, 劉娟, 李燕偉, 郭太清, 高履華, 劉潔, 金鑫
【申請人】山西北方機械制造有限責任公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月3日