一種鐵路橋墩沉井吸泥器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及沉井吸泥裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路橋墩沉井吸泥器。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路橋墩的建設(shè)過程中，需要對施工場地進行挖深坑，特別是利用空氣吸泥機進行吸泥和下沉。當(dāng)空氣吸泥機工作的時候，壓縮空氣沿進氣管路進入空氣吸泥器的空氣箱后，通過內(nèi)管壁上的小孔眼進入混合管，與管內(nèi)泥水混合，形成比重小于I的氣水混合物，當(dāng)送入的壓縮空氣充足，空氣吸泥器在水面下又有相當(dāng)深度時，混合管中的氣水混合物在管外壓力的作用下，順著排泥管上升而排出井外，與此同時，吸泥管管口處泥面被沖散形成泥漿，隨氣水混合物向上流動而被吸入管內(nèi)，在混合管內(nèi)與壓縮空氣混合后排到井外，完成空氣吸泥工作，如此循環(huán)，沉井便慢慢切土下沉。
[0003]普通的空氣吸泥機不能很好的把水和泥土混合，如果泥土和砂石顆粒太大，易造成堵塞，另外，靠氣流帶動而沖刷泥土?xí)r水壓太小，不能把土與水充分混合，工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路橋墩沉井吸泥器，減少堵塞，提高工作效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種鐵路橋墩沉井吸泥器，包括:密閉圓筒和吸泥管，所述吸泥管從密閉圓筒的頂部垂直插入密閉圓筒并延伸至密閉圓筒的下方，所述密閉圓筒頂部連接設(shè)置有一個進氣管，所述鐵路橋墩沉井吸泥器還包括一根射水管，所述射水管從密閉圓筒的頂部垂直插入密閉圓筒并延伸至密閉圓筒的下方，所述吸泥管位于密閉圓筒內(nèi)部的直段上設(shè)置數(shù)圈進氣通孔，所述進氣通孔分別向上傾斜并指向吸泥管的中心軸線。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述吸泥管的底端設(shè)置有一個吸泥頭，所述吸泥頭的底部設(shè)置有一圈連續(xù)的三角形凸塊。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述吸泥管的頂部設(shè)置有第一法蘭，所述吸泥管通過第一法蘭與外部的排泥管道相連接。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述進氣通孔向上傾斜的角度不大于45度。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述進氣管的頂端設(shè)置有第二法蘭，所述進氣管通過第二法蘭與外部的壓縮空氣管道相連接。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述射水管的頂部設(shè)置有第三法蘭，所述射水管通過第三法蘭與外部的高壓水管相連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種鐵路橋墩沉井吸泥器，利用射水管引來高壓水流而對密閉圓筒下方的泥土進行沖散和混合，減少了吸泥頭進行吸附時的阻力，避免泥土和砂石結(jié)合物的尺寸太大而堵塞吸泥管，有利于提高吸附的流量和工作效率。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0013]圖1是本實用新型一種鐵路橋墩沉井吸泥器一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0016]一種鐵路橋墩沉井吸泥器，包括:密閉圓筒I和吸泥管2，所述吸泥管2從密閉圓筒I的頂部垂直插入密閉圓筒I并延伸至密閉圓筒I的下方，所述吸泥管2的底端設(shè)置有一個吸泥頭5，所述吸泥頭5的底部設(shè)置有一圈連續(xù)的三角形凸塊6。三角形凸塊6插入泥水中，使得密閉圓筒I的下方的泥水進入吸泥頭5，以便吸泥管2的吸附。
[0017]所述密閉圓筒I頂部連接設(shè)置有一個進氣管3，所述進氣管3的頂端設(shè)置有第二法蘭31，所述進氣管3通過第二法蘭31與外部的壓縮空氣管道相連接，高壓空氣通過進氣管3通入密閉圓筒1，使得密閉圓筒I內(nèi)的氣壓升高。
[0018]所述吸泥管2位于密閉圓筒I內(nèi)部的直段上設(shè)置數(shù)圈進氣通孔22，所述進氣通孔22分別向上傾斜并指向吸泥管2的中心軸線，密閉圓筒I內(nèi)的壓縮氣體通過進氣通孔22流入吸泥管2并通過吸泥管2向上流出，使得吸泥管2的底部產(chǎn)生負壓而具有對泥水的吸力。所述進氣通孔22向上傾斜的角度不大于45度，優(yōu)化氣道，傾斜的角度過大不容易加工，也不利于氣流對泥水的吸附。
[0019]所述鐵路橋墩沉井吸泥器還包括一根射水管4，所述射水管4從密閉圓筒I的頂部垂直插入密閉圓筒I并延伸至密閉圓筒I的下方，所述射水管4的頂部設(shè)置有第三法蘭41，所述射水管4通過第三法蘭41與外部的高壓水管相連接。高壓水流通過射水管4的底部射向密閉圓筒I的下方，使得泥土、砂石和水流混合在一起，以便吸附，減少堵塞。
[0020]所述吸泥管2的頂部設(shè)置有第一法蘭21，所述吸泥管2通過第一法蘭21與外部的排泥管道相連接。泥水通過吸泥管2輸送到外部，密閉圓筒I和吸泥頭5不斷下沉，工作穩(wěn)定性和效率高。
[0021]綜上所述，本實用新型指出的一種鐵路橋墩沉井吸泥器，特別采用射水管4來提高泥水的混合效果，避免吸附過程中的堵塞，并提高泥水輸出的流暢性和工作效率，縮短工期。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路橋墩沉井吸泥器，包括:密閉圓筒和吸泥管，所述吸泥管從密閉圓筒的頂部垂直插入密閉圓筒并延伸至密閉圓筒的下方，其特征在于，所述密閉圓筒頂部連接設(shè)置有一個進氣管，所述鐵路橋墩沉井吸泥器還包括一根射水管，所述射水管從密閉圓筒的頂部垂直插入密閉圓筒并延伸至密閉圓筒的下方，所述吸泥管位于密閉圓筒內(nèi)部的直段上設(shè)置數(shù)圈進氣通孔，所述進氣通孔分別向上傾斜并指向吸泥管的中心軸線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋墩沉井吸泥器，其特征在于，所述吸泥管的底端設(shè)置有一個吸泥頭，所述吸泥頭的底部設(shè)置有一圈連續(xù)的三角形凸塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋墩沉井吸泥器，其特征在于，所述吸泥管的頂部設(shè)置有第一法蘭，所述吸泥管通過第一法蘭與外部的排泥管道相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋墩沉井吸泥器，其特征在于，所述進氣通孔向上傾斜的角度不大于45度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋墩沉井吸泥器，其特征在于，所述進氣管的頂端設(shè)置有第二法蘭，所述進氣管通過第二法蘭與外部的壓縮空氣管道相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋墩沉井吸泥器，其特征在于，所述射水管的頂部設(shè)置有第三法蘭，所述射水管通過第三法蘭與外部的高壓水管相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路橋墩沉井吸泥器，包括：密閉圓筒和吸泥管，所述吸泥管從密閉圓筒的頂部垂直插入密閉圓筒并延伸至密閉圓筒的下方，所述密閉圓筒頂部連接設(shè)置有一個進氣管，所述鐵路橋墩沉井吸泥器還包括一根射水管，所述射水管從密閉圓筒的頂部垂直插入密閉圓筒并延伸至密閉圓筒的下方，所述吸泥管位于密閉圓筒內(nèi)部的直段上設(shè)置數(shù)圈進氣通孔，所述進氣通孔分別向上傾斜并指向吸泥管的中心軸線。通過上述方式，本實用新型所述的鐵路橋墩沉井吸泥器，利用射水管引來高壓水流而對密閉圓筒下方的泥土進行沖散和混合，減少了吸泥頭進行吸附時的阻力，避免泥土和砂石結(jié)合物的尺寸太大而堵塞吸泥管，有利于提高吸附的流量和工作效率。
【IPC分類】E02F3/88, E02F3/92
【公開號】CN204898753
【申請?zhí)枴緾N201520653237
【發(fā)明人】葉錦明
【申請人】江蘇明福鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月27日