挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)，屬于挖掘機(jī)回油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機(jī)上安裝的破碎錘的回油口管路通常直接與液壓油箱連接，也有少數(shù)經(jīng)過散熱器后與液壓油箱連接，液壓油箱內(nèi)安裝有回油濾芯。這種連接方式存在的缺陷是:破碎錘的回油是間歇回油，液壓沖擊大，液壓油箱內(nèi)的回油濾芯容易被液壓油沖壞從而導(dǎo)致故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)，減少破碎錘工作時對回油管路的液壓沖擊。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)，包括回油管和連接于回油管上的第一三通接頭，第一三通接頭的另一端口接溢流閥的出口，還包括第二三通接頭和蓄能器，第一三通接頭和第二三通接頭依次串聯(lián)于回油管并通過回油管連接于液壓油箱，第二三通接頭的另一端口與蓄能器相連。
[0005]還包括過濾器，過濾器連接于回油管上，位于第二三通接頭和液壓油箱之間。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:通過蓄能器和過濾器的使用，減少了破碎回油管路中的液壓沖擊，液壓油箱內(nèi)的回油濾芯不易因液壓沖擊而損壞，提高了回油濾芯的使用壽命，保證液壓油的清潔度。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的連接示意圖。
[0008]圖中:1、回油管，2、第一三通接頭，3、第二三通接頭，4、蓄能器，5、過濾器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1所示:本實(shí)用新型包括回油管I和連接于回油管I上的第一三通接頭2，第一三通接頭2的另一端口接溢流閥的出口，還包括第二三通接頭3和蓄能器4，第一三通接頭2和第二三通接頭3依次串聯(lián)于回油管I并通過回油管I連接于液壓油箱，第二三通接頭3的另一端口與蓄能器4相連，蓄能器4能夠減少破碎回油管路中的液壓沖擊，提高回油濾芯的壽命。
[0011]還包括過濾器5，過濾器5連接于回油管I上，位于第二三通接頭3和液壓油箱之間，過濾器5和液壓油箱內(nèi)的回油濾芯構(gòu)成了雙重過濾，能夠有效的提高液壓油的清潔度，
可靠性更高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)，包括回油管(I)和連接于回油管(I)上的第一三通接頭(2 )，第一三通接頭(2 )的另一端口接溢流閥的出口，其特征在于還包括第二三通接頭(3 )和蓄能器(4)，第一三通接頭(2)和第二三通接頭(3)依次串聯(lián)于回油管(I)并通過回油管(I)連接于液壓油箱，第二三通接頭(3)的另一端口與蓄能器(4)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)，其特征在于，還包括過濾器(5)，過濾器(5)連接于回油管(I)上，位于第二三通接頭(3)和液壓油箱之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)破碎回油系統(tǒng)，屬于挖掘機(jī)回油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括回油管（1）和連接于回油管（1）上的第一三通接頭（2），第一三通接頭（2）的另一端口接溢流閥的出口，還包括第二三通接頭（3）和蓄能器（4），第一三通接頭（2）和第二三通接頭（3）依次串聯(lián)于回油管（1）并通過回油管（1）連接于液壓油箱，第二三通接頭（3）的另一端口與蓄能器（4）相連，過濾器（5）連接于回油管（1）上，位于第二三通接頭（3）和液壓油箱之間。有益效果是通過蓄能器和過濾器的使用，減少了破碎回油管路中的液壓沖擊，液壓油箱內(nèi)的回油濾芯不易因液壓沖擊而損壞，提高了回油濾芯的使用壽命，保證液壓油的清潔度。
【IPC分類】E02F5/30, E02F9/22
【公開號】CN204919650
【申請?zhí)枴緾N201520701951
【發(fā)明人】尹超, 秦家升, 費(fèi)樹輝, 牛東東, 夏炎, 孫忠永, 崔廣偉, 劉鄧, 劉實(shí)現(xiàn), 簡麗瑞, 王祿, 孫本強(qiáng), 李縣軍, 潘宏達(dá)
【申請人】徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月11日