一種具有減速功能的雨水箅子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于雨水箅子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有減速功能的雨水箅子。
【背景技術(shù)】
[0002]雨水箅子是安放在下水道或排水溝口處能擋住垃圾的刪欄，同時(shí)也要能讓雨水順利的流入下水道或者排水溝內(nèi)，通常，安放在馬路兩側(cè)的雨水箅子會(huì)有汽車等較大重量的車輛碾壓經(jīng)過，為了實(shí)現(xiàn)更好的收集雨水，現(xiàn)在的雨水箅子會(huì)將其上表面設(shè)計(jì)成凹面，這種設(shè)計(jì)卻會(huì)降低雨水箅子的強(qiáng)度，使其承載能力下降。
[0003]例如傳統(tǒng)的雨水箅子結(jié)構(gòu)包括雨水箅子和邊框，其中雨水箅子座裝在邊框內(nèi)，傳統(tǒng)的雨水箅子存在以下問題:
[0004]1、現(xiàn)有的雨水箅子沒有考慮機(jī)動(dòng)車輪胎的滑移，出現(xiàn)緊急情況時(shí)機(jī)動(dòng)車易發(fā)生滑移，存在較大的安全隱患；
[0005]2、邊框和雨水箅子連接不夠平整，機(jī)動(dòng)車在上面通過時(shí)易出現(xiàn)響動(dòng)；
[0006]3、排水孔孔寬問題，存在以下兩種主排水孔過窄，無法起到快速的排水的目的，如果過寬，容易卡主物體；
[0007]4、肋梁鑄造成長方形，這種設(shè)計(jì)一方面導(dǎo)致排水速度慢，而且箅子的材料耗費(fèi)較大，，鑄造中拔模難度增加；
[0008]5、原有箅子原材料大都采用鋼制焊接，這樣雖然強(qiáng)度較好，單制作成品不易標(biāo)準(zhǔn)話，容易變形，實(shí)踐中經(jīng)常將周邊的混凝土頂壞，造成對(duì)路面破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、承載力強(qiáng)，具有減速功能的具有減速功能的雨水箅子。
[0010]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0011]—種具有減速功能的雨水箅子，包括箅板主體，其特征在于:所述箅板主體的截面呈拱形結(jié)構(gòu)，箅板主體的上表面一體鑄造有數(shù)個(gè)橫向分隔墻和數(shù)個(gè)縱向分隔墻，所述橫向分隔墻和縱向分隔墻圍合成主排水孔，在箅板主體的橫向分隔墻和縱向分隔墻的上表面設(shè)有減速凸起，箅板主體的下表面前、后兩側(cè)一體鑄造有底座支撐，所述底座支撐與箅板主體下表面之間設(shè)有數(shù)個(gè)支撐筋，相鄰的支撐筋之間圍合成側(cè)排水孔；所述箅板主體的下表面設(shè)有數(shù)個(gè)縱向加強(qiáng)筋。
[0012]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0013]所述箅板主體的左、右端兩端分別設(shè)有拼裝連接口。
[0014]所述拼裝連接口的形狀為矩形、半圓形和U形結(jié)構(gòu)。
[0015]所述底座支撐的底部設(shè)有柔性膠墊。
[0016]所述箅板主體、底座支撐以及加強(qiáng)筋的外表面噴塑有柔性橡膠層。
[0017]所述箅板主體上表面的減速凸起的形狀呈矩形、半球形結(jié)構(gòu)。
[0018]所述縱向加強(qiáng)筋上設(shè)有減重孔。
[0019]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有雨水箅子的缺陷，采用特定的拱形結(jié)構(gòu)和特定的主排水孔和側(cè)排水孔的設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型不但在下雨后能夠迅速排水，避免局部淤積，而且避免了雨水箅子卡住異物等安全隱患，使用起來安全可靠，另外，本實(shí)用新型采用特殊的分體鑄造工藝，按照不同的規(guī)格拼排一體鑄造技術(shù)，解決了傳統(tǒng)整體鑄造拔模難的問題；此外，在拱形結(jié)構(gòu)的箅板主體表面設(shè)有減速凸起，使得本實(shí)用新型具有了減速功能，從而可以替代市場了一些減速帶，尤其是在機(jī)場、大型停車場等場合；本實(shí)用新型還可以根據(jù)實(shí)際需要的長度進(jìn)行拼裝，拼裝式只需采用連接件鎖緊拼裝連接口即可，方便快捷。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1中H-H剖視圖；
[0022]圖3是圖1中K-K剖視圖；
[0023]圖4是圖1的側(cè)視圖；
[0024]圖5是縱向加強(qiáng)筋帶有減重孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是箅板主體拼裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1、箅板主體；1_1、橫向分隔墻；1_2、縱向分隔墻；1_3、主排水孔；1_4、減速凸起；1_5、底座支撐；1_6、支撐筋；1_7、側(cè)排水孔；1_8、縱向加強(qiáng)筋；1_9、拼裝連接口 ；1-10、柔性膠墊；1_11、減重孔；2、緊固件。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0028]請(qǐng)參閱圖1至圖5，一種具有減速功能的雨水箅子，包括箅板主體1，所述箅板主體的截面呈拱形結(jié)構(gòu)，箅板主體的上表面一體鑄造有數(shù)個(gè)橫向分隔墻1-1和數(shù)個(gè)縱向分隔墻1-2，所述橫向分隔墻和縱向分隔墻圍合成主排水孔1-3，在箅板主體的橫向分隔墻和縱向分隔墻的上表面設(shè)有減速凸起1-4，所述箅板主體上表面的減速凸起的形狀呈矩形、半球形結(jié)構(gòu)。箅板主體的下表面前、后兩側(cè)一體鑄造有底座支撐1-5，所述底座支撐與箅板主體下表面之間設(shè)有數(shù)個(gè)支撐筋1-6，相鄰的支撐筋之間圍合成側(cè)排水孔1-7，側(cè)排水孔既具有排水的目的，又具有減重的目的；所述箅板主體的下表面設(shè)有數(shù)個(gè)縱向加強(qiáng)筋1-8 ;所述縱向加強(qiáng)筋上設(shè)有減重孔1-11。
[0029]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0030]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型使用范圍廣，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行拼裝，在所述箅板主體的左、右端兩端分別設(shè)有拼裝連接口 1-9，所述拼裝連接口的形狀為矩形、半圓形和U形結(jié)構(gòu)，在實(shí)際拼裝時(shí)，只需將兩個(gè)相鄰的箅板主體的拼裝連接口 1-9對(duì)正，在其內(nèi)放置緊固件2，并且緊固即可，請(qǐng)參閱圖6。
[0031]為了減少與邊框裝配后，不發(fā)生翹起，避免在機(jī)動(dòng)車行走時(shí)發(fā)生聲響，在所述底座支撐的底部設(shè)有柔性膠墊1-10，或者所述箅板主體、底座支撐以及加強(qiáng)筋的外表面噴塑有柔性橡膠層，柔性橡膠層的厚度一般l_3mm。
[0032]采用上述技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有雨水箅子的缺陷，采用特定的拱形結(jié)構(gòu)和特定的主排水孔和側(cè)排水孔的設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型不但在下雨后能夠迅速排水，避免局部淤積，而且避免了雨水箅子卡住異物等安全隱患，使用起來安全可靠，另外，本實(shí)用新型采用特殊的分體鑄造工藝，按照不同的規(guī)格拼排一體鑄造技術(shù)，解決了傳統(tǒng)整體鑄造拔模難的問題；此外，在拱形結(jié)構(gòu)的箅板主體表面設(shè)有減速凸起，使得本實(shí)用新型具有了減速功能，從而可以替代市場了一些減速帶，尤其是在機(jī)場、大型停車場等場合；本實(shí)用新型還可以根據(jù)實(shí)際需要的長度進(jìn)行拼裝，拼裝式只需采用連接件鎖緊拼裝連接口即可，方便快捷。
[0033]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有減速功能的雨水箅子，包括箅板主體，其特征在于:所述箅板主體的截面呈拱形結(jié)構(gòu)，箅板主體的上表面一體鑄造有數(shù)個(gè)橫向分隔墻和數(shù)個(gè)縱向分隔墻，所述橫向分隔墻和縱向分隔墻圍合成主排水孔，在箅板主體的橫向分隔墻和縱向分隔墻的上表面設(shè)有減速凸起，箅板主體的下表面前、后兩側(cè)一體鑄造有底座支撐，所述底座支撐與箅板主體下表面之間設(shè)有數(shù)個(gè)支撐筋，相鄰的支撐筋之間圍合成側(cè)排水孔；所述箅板主體的下表面設(shè)有數(shù)個(gè)縱向加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速功能的雨水箅子，其特征在于:所述箅板主體的左、右端兩端分別設(shè)有拼裝連接口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有減速功能的雨水箅子，其特征在于:所述拼裝連接口的形狀為矩形、半圓形和U形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速功能的雨水箅子，其特征在于:所述底座支撐的底部設(shè)有柔性膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速功能的雨水箅子，其特征在于:所述箅板主體、底座支撐以及加強(qiáng)筋的外表面噴塑有柔性橡膠層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速功能的雨水箅子，其特征在于:所述箅板主體上表面的減速凸起的形狀呈矩形、半球形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速功能的雨水箅子，其特征在于:所述縱向加強(qiáng)筋上設(shè)有減重孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有減速功能的雨水箅子，包括箅板主體，箅板主體的截面呈拱形結(jié)構(gòu)，箅板主體的上表面一體鑄造有數(shù)個(gè)橫向分隔墻和數(shù)個(gè)縱向分隔墻，所述橫向分隔墻和縱向分隔墻圍合成主排水孔，在箅板主體的上表面設(shè)有減速凸起，箅板主體的下表面前、后兩側(cè)一體鑄造有底座支撐，底座支撐與箅板主體下表面之間設(shè)有數(shù)個(gè)支撐筋，相鄰的支撐筋之間圍合成側(cè)排水孔；箅板主體的下表面設(shè)有數(shù)個(gè)縱向加強(qiáng)筋。采用上述技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有雨水箅子的缺陷，不但在下雨后能夠迅速排水，避免局部淤積，而且避免了雨水箅子卡住異物等安全隱患；此外，在拱形結(jié)構(gòu)的箅板主體表面設(shè)有減速凸起，具有了減速功能，從而可以替代一些減速帶使用，尤其適用于機(jī)場、大型停車場等場合。
【IPC分類】E03F5/06
【公開號(hào)】CN204919784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520524272
【發(fā)明人】樸英花
【申請(qǐng)人】天津宇龍鑄造有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月18日