一種平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)，屬于水利水電工程中閘門運(yùn)行技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，采用定輪作為主支承裝置的平板鋼閘門，大部分都是采用一根偏心軸作為調(diào)節(jié)裝置，在閘門安裝時(shí)根據(jù)軌道的安裝情況來調(diào)整輪子的踏面高度，使其與軌道充分接觸，調(diào)整完畢后將輪子固定。當(dāng)閘門使用一定時(shí)間后，往往由于水壓力、收縮、加工精度等諸多因素，導(dǎo)致門體、軌道等出現(xiàn)不同程度的變形，使部分定輪與軌道的接觸處出現(xiàn)間隙或卡阻等現(xiàn)象，引起閘門及軌道承載不均勻，不僅會(huì)破壞定輪或閘門結(jié)構(gòu)，還極有可能影響到閘門的正常運(yùn)行，引發(fā)事故。在閘門動(dòng)水運(yùn)行過程中，受水流沖擊影響，閘門會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，由于定輪裝置與門體采用剛性聯(lián)接，振動(dòng)帶來的沖擊力經(jīng)過門體及定輪裝置以剛性沖擊的形式傳遞到軌道上，往往對(duì)閘門、軌道及混凝土基礎(chǔ)帶來嚴(yán)重的破壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)，以在門體、軌道等出現(xiàn)變形以及水流對(duì)閘門產(chǎn)生振動(dòng)沖擊的情況下可通過定輪裝置的自我伸縮調(diào)節(jié)，保持輪子踏面與軌道的良好接觸，改善閘門及軌道受力，防止出現(xiàn)間隙、卡阻、沖擊等受力不均勻現(xiàn)象，保證閘門的正常運(yùn)行，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)為，該連接結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)推架，活動(dòng)推架一端經(jīng)輪軸與輪子轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)推架另一端與門體框架上的滑槽滑動(dòng)連接，滑槽內(nèi)設(shè)有疊簧組。
[0006]前述連接結(jié)構(gòu)中，所述滑槽底部的門體框架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿頂端經(jīng)推力塊與疊簧組末端頂壓連接。
[0007]前述連接結(jié)構(gòu)中，所述門體框架上的輪子與閘墻上的軌道滾動(dòng)連接。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能有效克服門體、軌道等結(jié)構(gòu)變形以及水流對(duì)閘門產(chǎn)生振動(dòng)沖擊引起的定輪接觸處承載不均勻現(xiàn)象，防止承載不均對(duì)閘門及軌道的破壞，提高閘門運(yùn)行的可靠性。同時(shí)也可以降低閘門及軌道制造、安裝時(shí)的精度要求，節(jié)約成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，可在平板鋼閘門設(shè)計(jì)領(lǐng)域推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中的標(biāo)記:1-調(diào)節(jié)螺桿，2-推力塊，3-疊簧組，4-活動(dòng)推架，5-輪軸，6-輪子，7-門體框架，8-軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0012]本實(shí)用新型是根據(jù)下述的一種確保平板定輪鋼閘門正常運(yùn)行的方法所構(gòu)建的，如圖1所示:該方法將現(xiàn)有的偏心軸調(diào)節(jié)裝置改造成伸縮式自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，在門體、軌道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形以及水流對(duì)閘門產(chǎn)生振動(dòng)沖擊的情況下通過伸縮式自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的自我伸縮調(diào)節(jié)，使輪子踏面與軌道始終良好接觸，防止出現(xiàn)間隙、卡阻、沖擊等受力不均勻現(xiàn)象，保證閘門的正常運(yùn)行。伸縮式自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置通過疊簧組將與門體框架滑動(dòng)連接的活動(dòng)推架上的輪子頂在軌道上，以確保閘墻上的軌道發(fā)生變形時(shí)安裝在活動(dòng)推架上的輪子踏面始終與閘墻上的軌道良好接觸。疊簧組末端設(shè)有推力塊通過安裝在門體框架上的調(diào)節(jié)螺桿經(jīng)推力塊推動(dòng)疊簧組末端(圖1的左端)，以調(diào)節(jié)輪子踏面與閘墻上的軌道壓力。
[0013]按上述方法構(gòu)成的本實(shí)用新型的一種平板定輪鋼閘門與閘墻上的軌道的連接結(jié)構(gòu)，如圖1所示:該連接結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)推架4，活動(dòng)推架4 一端經(jīng)輪軸5與輪子6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)推架4另一端與門體框架7上的滑槽滑動(dòng)連接，滑槽內(nèi)設(shè)有疊簧組3 ;滑槽底部的門體框架7上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿1，調(diào)節(jié)螺桿1頂端經(jīng)推力塊2與疊簧組3末端(圖1的左端)頂壓連接；門體框架7上的輪子6與閘墻上的軌道8滾動(dòng)連接。
[0014]實(shí)施例
[0015]本例如圖1所示，圖中的調(diào)節(jié)螺桿1和推力塊2安裝在門體框架7的滑槽內(nèi)，為輪子6提供預(yù)緊推力；疊簧組3安裝在門體框架7的滑槽內(nèi)，疊簧組3右端頂著推力塊2，疊簧組3左端頂著活動(dòng)推架4，用于調(diào)節(jié)輪子6的伸縮量；活動(dòng)推架4與門體框架7的滑槽滑動(dòng)連接，活動(dòng)推架4右端為叉型結(jié)構(gòu)，經(jīng)輪軸5與輪子6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)推架4左端頂著疊簧組3，將疊簧組3傳來的壓力和伸縮量傳遞給輪子6 ;輪軸5與輪子6和活動(dòng)推架4相連，疊簧組3兩端支承在門體框架7的滑槽內(nèi)，傳遞輪子6載荷并約束輪子6的運(yùn)行軌跡。
[0016]本實(shí)用新型的工作過程如圖1所示:安裝時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿1來調(diào)整推力塊2的位置，改變疊簧組3的壓縮量，從而調(diào)整輪子6的預(yù)緊推力，并使其與軌道8充分接觸；當(dāng)閘門在運(yùn)行過程中遇到門體變形、軌道變形、軌道表面不平整等工況時(shí)，疊簧組3會(huì)自動(dòng)壓縮或外伸，通過活動(dòng)推架4調(diào)節(jié)輪子6的伸縮，使輪子6與軌道表面始終保持良好接觸，改善閘門的受力；當(dāng)閘門在動(dòng)水運(yùn)行過程中受到水流沖擊產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，疊簧組3可以通過自我伸縮將剛性的振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)化為彈性力，傳遞到軌道上，減小振動(dòng)沖擊對(duì)閘門、軌道及混凝土基礎(chǔ)的破壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:該連接結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)推架(4 )，活動(dòng)推架(4 ) 一端經(jīng)輪軸(5 )與輪子(6 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)推架(4 )另一端與門體框架(7 )上的滑槽滑動(dòng)連接，滑槽內(nèi)設(shè)有疊簧組(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑槽底部的門體框架(7)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(1)，調(diào)節(jié)螺桿(1)頂端經(jīng)推力塊(2)與疊簧組(3)末端頂壓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述門體框架(7 )上的輪子(6 )與閘墻上的軌道(8 )滾動(dòng)連接。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開了一種平板定輪鋼閘門與閘墻上軌道的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)推架（4），活動(dòng)推架（4）一端經(jīng)輪軸（5）與輪子（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)推架（4）另一端與門體框架（7）上的滑槽滑動(dòng)連接，滑槽內(nèi)設(shè)有疊簧組（3）。本實(shí)用新型能有效克服門體、軌道等結(jié)構(gòu)變形以及水流對(duì)閘門產(chǎn)生振動(dòng)沖擊引起的定輪接觸處承載不均勻現(xiàn)象，防止承載不均對(duì)閘門及軌道的破壞，提高閘門運(yùn)行的可靠性。同時(shí)也可以降低閘門及軌道制造、安裝時(shí)的精度要求，節(jié)約成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，可在平板鋼閘門設(shè)計(jì)領(lǐng)域推廣。</b>
【IPC分類】E02B7/20
【公開號(hào)】CN204982801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520525828
【發(fā)明人】高偉, 譚守林, 嚴(yán)占謀, 徐祎, 勞海軍
【申請(qǐng)人】中國(guó)電建集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日