裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械輔助裝置，屬工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)裝載機(jī)散熱器的冷卻方式為發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，這種方式不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不能隨溫度調(diào)節(jié)，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率浪費(fèi)的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，可根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有效提高了散熱效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，包括散熱器主體，散熱器主體固定連接有隔熱板；所述的散熱器主體底部包括有橫向并排固定連接的中冷器以及液壓油散熱器，所述的中冷器及液壓油散熱器上層固定安裝有縱向并排固定連接的水散熱器以及雙變油散熱器，所述的水散熱器及雙變油散熱器上層固定連接有支架，支架上層固定安裝有導(dǎo)風(fēng)罩，所述的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)在支架上固定安裝有馬達(dá)，所述的中冷器、液壓油散熱器、水散熱器以及雙變油散熱器外各安裝一個(gè)溫度傳感器，所述的溫度傳感器以及馬達(dá)還連接有控制系統(tǒng)。
[0005]進(jìn)一步，所述的散熱器主體還包含有安裝架，所述的底層的中冷器以及液壓油散熱器通過安裝架與上層的水散熱器以及雙變油散熱器固定連接且上下層之間留有空隙，同時(shí)支架通過安裝架固定連接至水散熱器以及雙變油散熱器，可使散熱器主體結(jié)構(gòu)更加牢靠，同時(shí)方便清理各類子散熱器并可加速散熱。
[0006]進(jìn)一步，本裝置還包含有副水箱，所述的副水箱固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上并通過管路連接至水散熱器，通過副水箱，可加速排出水散熱器以及發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣，縮短了加注時(shí)間，還減少了空氣對(duì)水散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成的腐蝕，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0007]進(jìn)一步，所述的支架上固定安裝有安裝板，馬達(dá)固定在安裝板上。
[0008]進(jìn)一步，所述的中冷器、液壓油散熱器、水散熱器以及雙變油散熱器外均設(shè)有傳感器安裝座，通過安裝座安裝溫度傳感器。
[0009]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)風(fēng)罩下部開有通孔，通過通孔固定過壁接頭，液壓管路通過過壁接頭連接至馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0010]優(yōu)選，所述的散熱器主體通過安裝架上的安裝桿固定連接隔熱板，隔熱板與散熱器主體之間留有較大空間，方便各子散熱器安裝管路，并且可以有效防止熱量傳遞，同時(shí)提高散熱效率。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過獨(dú)立的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，有效的減緩了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各子散熱器溫度，由控制系統(tǒng)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速，提高了散熱效率；通過副水箱可加速排出水散熱器以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣，縮短了加注時(shí)間。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型散熱器主體側(cè)主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型散熱器主體側(cè)后視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型副水箱側(cè)主視圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型副水箱側(cè)俯視圖。
[0017]圖中:1、隔熱板，2、中冷器，3、液壓油散熱器，4、水散熱器，5、雙變油散熱器，6、導(dǎo)風(fēng)罩，7、支架，8、安裝板，9、安裝架，91、安裝桿，10、副水箱，11、傳感器安裝座，12、溫度傳感器，13、控制系統(tǒng)，14、馬達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1至圖3所示，一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，包括散熱器主體，散熱器主體固定連接有隔熱板1 ;所述的散熱器主體底部包括有橫向并排固定連接的中冷器2以及液壓油散熱器3，所述的中冷器2及液壓油散熱器3上層固定安裝有縱向并排固定連接的水散熱器4以及雙變油散熱器5，所述的水散熱器4及雙變油散熱器5上層固定連接有支架7，支架7上層固定安裝有導(dǎo)風(fēng)罩6，所述的導(dǎo)風(fēng)罩6內(nèi)在支架7上固定安裝有馬達(dá)14，所述的中冷器2、液壓油散熱器3、水散熱器4以及雙變油散熱器5外各安裝一個(gè)溫度傳感器12，所述的溫度傳感器12以及馬達(dá)14還連接有控制系統(tǒng)13。
[0020]進(jìn)一步，所述的散熱器主體還包含有安裝架9，所述的底層的中冷器2以及液壓油散熱器3通過安裝架9與上層的水散熱器4以及雙變油散熱器5固定連接且上下層之間留有空隙，同時(shí)支架7通過安裝架9固定連接至水散熱器4以及雙變油散熱器5，可使散熱器主體結(jié)構(gòu)更加牢靠，同時(shí)方便清理各類子散熱器并可加速散熱。
[0021]進(jìn)一步，如圖4及圖5所示，本裝置還包含有副水箱10，所述的副水箱10固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上并通過管路連接至水散熱器4，通過副水箱10，可加速排出水散熱器4以及發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣，縮短了加注時(shí)間，還減少了空氣對(duì)水散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成的腐蝕，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0022]進(jìn)一步，所述的支架7上固定安裝有安裝板8，馬達(dá)14固定在安裝板8上，方便馬達(dá)的日常維護(hù)。
[0023]進(jìn)一步，所述的中冷器2、液壓油散熱器3、水散熱器4以及雙變油散熱器5外均設(shè)有傳感器安裝座11，通過傳感器安裝座11固定安裝溫度傳感器12，方便溫度傳感器12的曰常維護(hù)。
[0024]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)風(fēng)罩6下部開有通孔，通過通孔固定過壁接頭，液壓管路通過過壁接頭連接至馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0025]優(yōu)選，所述的散熱器主體通過安裝架9上的安裝桿91固定安裝隔熱板1，隔熱板1與散熱器主體之間留有較大空間，方便各子散熱器安裝管路，并且可以有效防止熱量傳遞，同時(shí)提高散熱效率。
[0026]當(dāng)散熱器工作時(shí)，通過馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱工作，溫度傳感器檢測(cè)雙變油散熱器油溫、液壓油散熱器油溫、水散熱器水溫、中冷器空氣溫度，當(dāng)四者中的任意一個(gè)溫度值不在設(shè)定的正常工作溫度范圍之內(nèi)時(shí)，溫度傳感器產(chǎn)生信號(hào)，將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)流入馬達(dá)的液壓油流量，改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇在不同溫度下的不同轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提尚散熱效率。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型效果明顯，易于實(shí)用，通過獨(dú)立的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，有效的減緩了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各子散熱器溫度，由控制系統(tǒng)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速，提高了散熱效率；通過副水箱可加速排出水散熱器以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣，縮短了加注時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，包括散熱器主體，散熱器主體固定連接有隔熱板(1);所述的散熱器主體底部包括有橫向并排固定連接的中冷器(2)以及液壓油散熱器(3)，所述的中冷器(2)及液壓油散熱器(3)上層固定安裝有縱向并排固定連接的水散熱器(4)以及雙變油散熱器(5)，所述的水散熱器(4)及雙變油散熱器(5)上層固定連接有支架(7)，支架(7)上層固定安裝有導(dǎo)風(fēng)罩(6)，所述的導(dǎo)風(fēng)罩(6)內(nèi)在支架(7)上固定安裝有馬達(dá)(14)，所述的中冷器(2)、液壓油散熱器(3)、水散熱器(4)以及雙變油散熱器(5)外各安裝一個(gè)溫度傳感器(12)，所述的溫度傳感器(12)以及馬達(dá)(14)還連接有控制系統(tǒng)(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，所述的散熱器主體還包含有安裝架(9)，安裝架(9)固定連接中冷器(2)、液壓油散熱器(3)、水散熱器(4)、雙變油散熱器(5)以及支架(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，本裝置還包含有副水箱(10)，所述的副水箱(10)固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上并通過管路連接至水散熱器(4)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，所述的支架(7)上固定安裝有安裝板(8)，馬達(dá)(14)固定在安裝板(8)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，所述的中冷器(2)、液壓油散熱器(3)、水散熱器(4)以及雙變油散熱器(5)外均設(shè)有傳感器安裝座(11)，通過傳感器安裝座(11)固定安裝溫度傳感器(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，所述的導(dǎo)風(fēng)罩(6)下部開有通孔，通過通孔固定過壁接頭，液壓管路通過過壁接頭連接至馬達(dá)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，其特征在于，所述的散熱器主體通過安裝架(9 )上的安裝桿(91)固定安裝隔熱板(1)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)用新型復(fù)合式散熱器，包括連接至散熱器主體的隔熱板；散熱器主體底部固定中冷器及液壓油散熱器，散熱器主體中部固定水散熱器及雙變油散熱器，散熱器主體中部上層固定有支架，支架上層固定有導(dǎo)風(fēng)罩，所述的導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)在支架上固定安裝有馬達(dá)，所述的中冷器、液壓油散熱器、水散熱器以及雙變油散熱器外安裝溫度傳感器，所述的溫度傳感器以及馬達(dá)連接控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型效果明顯，易于實(shí)用，通過獨(dú)立的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，有效的減緩了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；通過溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各子散熱器溫度，由控制系統(tǒng)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速，提高了散熱效率；通過副水箱可加速排出水散熱器以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣，縮短了加注時(shí)間。
【IPC分類】F01P7/04, F01P11/02, E02F9/00, F01P5/04
【公開號(hào)】CN205046603
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520588812
【發(fā)明人】武俊燕, 張永勝, 馬士斌, 袁軍, 牛寶君, 徐尚勇
【申請(qǐng)人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日