基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械液壓系統(tǒng)，屬工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散裝物料，換裝不同的輔助工作機(jī)具還可進(jìn)行推土及木材的裝卸作業(yè)等。目前裝載機(jī)在換裝不同的輔助工作機(jī)具時(shí)，快換液壓系統(tǒng)管路主要采用三通球閥切換形式，用戶需要手動(dòng)操作三通球閥切換至快換位，再操作手柄實(shí)現(xiàn)快換動(dòng)作，雖然三通球閥切換形式成本低，但其操作不方便，影響工作效率，已不能滿足用戶快速換裝輔助工作機(jī)具的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)立電磁快換液壓管路，與機(jī)具上液壓管路隔離開，用戶只需按下儀表盤上的翹板開關(guān)，整個(gè)操作過程方便快捷，可有效提高工作效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)，包括液壓油箱、吸油濾清器、雙聯(lián)齒輪栗、回油濾清器、三聯(lián)分配閥、三聯(lián)先導(dǎo)閥、第一單向閥、壓力選擇閥、動(dòng)臂油缸、翻斗油缸、機(jī)具油缸、電磁閥、快換油缸、翹板開關(guān)、液壓油散熱器、第二單向閥、分流塊；
[0005]所述的雙聯(lián)齒輪栗的吸油口通過吸油濾清器與液壓油箱連接，雙聯(lián)齒輪栗的第一出油口與三聯(lián)分配閥的進(jìn)油口連接，雙聯(lián)齒輪栗的第二出油口通過第一單向閥與壓力選擇閥的P1 口連接；
[0006]所述的三聯(lián)分配閥的進(jìn)油口與電磁閥的進(jìn)油口 P連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥的A1 口與三聯(lián)分配閥的先導(dǎo)油口 al連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥的A2 口與三聯(lián)分配閥的先導(dǎo)油口 a2連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥的A3 口與三聯(lián)分配閥的先導(dǎo)油口 a3連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥的B1 口與三聯(lián)分配閥的先導(dǎo)油口 bl連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥的B2 口與三聯(lián)分配閥的先導(dǎo)油口 b2連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥的B3 口與三聯(lián)分配閥的先導(dǎo)油口 b3連接；
[0007]所述的三聯(lián)分配閥的第一出油口與動(dòng)臂油缸的無(wú)桿腔連接，第二出油口與動(dòng)臂油缸的有桿腔連接，第三出油口與翻斗油缸的無(wú)桿腔連接，第四出油口與翻斗油缸的有桿腔連接，第五出油口與機(jī)具油缸的無(wú)桿腔連接，第六出油口與機(jī)具油缸的有桿腔連接，同時(shí)三聯(lián)分配閥的回油口經(jīng)液壓油散熱器及分流塊然后通過回油濾清器連接至液壓油箱；
[0008]所述的動(dòng)臂油缸的無(wú)桿腔通過第二單向閥與壓力選擇閥的P2 口連接，壓力選擇閥的出油口與三聯(lián)先導(dǎo)閥的進(jìn)油口連接，同時(shí)壓力選擇閥的泄露油口與液壓油箱連接；
[0009]所述的電磁閥的A 口與快換油缸的C1 口連接，電磁閥的B 口與快換油缸的C2 口連接，同時(shí)電磁閥的回油口與三聯(lián)分配閥的回油口連接；翹板開關(guān)的接線端與電磁閥的接線端連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:采用小流量、小電壓的電磁閥控制機(jī)具油缸的入口流量，具有一定的節(jié)能效果；用戶只需在駕駛室按下儀表盤上的翹板開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)輔助工作機(jī)具的快速換裝，整個(gè)操作過程方便快捷，可有效提高工作效率；將電磁快換液壓管路與機(jī)具液壓系統(tǒng)管路隔離開，可對(duì)機(jī)具液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，而不影響快換功能的實(shí)現(xiàn)，可滿足用戶對(duì)工作機(jī)具的多樣化需求；采用電磁快換液壓系統(tǒng)方案，可以對(duì)電磁閥的位置自由布置，整個(gè)電磁快換液壓管路靈活多變，從設(shè)計(jì)上不影響其它液壓管路的布置。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、液壓油箱，2、吸油濾清器，3、雙聯(lián)齒輪栗，4、回油濾清器，5、三聯(lián)分配閥，
6、三聯(lián)先導(dǎo)閥，7、第一單向閥，8、壓力選擇閥，9、動(dòng)臂油缸，10、翻斗油缸，11、機(jī)具油缸，12、電磁閥，13、快換油缸，14、翹板開關(guān)，15、液壓油散熱器，16、第二單向閥，17、分流塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，一種基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)，包括液壓油箱1、吸油濾清器2、雙聯(lián)齒輪栗3、回油濾清器4、三聯(lián)分配閥5、三聯(lián)先導(dǎo)閥6、第一單向閥7、壓力選擇閥8、動(dòng)臂油缸9、翻斗油缸10、機(jī)具油缸11、電磁閥12、快換油缸13、翹板開關(guān)14、液壓油散熱器15、第二單向閥16、分流塊17 ;
[0015]所述的雙聯(lián)齒輪栗3的吸油口通過吸油濾清器2與液壓油箱1連接，雙聯(lián)齒輪栗3的第一出油口與三聯(lián)分配閥5的進(jìn)油口連接，雙聯(lián)齒輪栗3的第二出油口通過第一單向閥
7與壓力選擇閥8的P1 口連接；
[0016]所述的三聯(lián)分配閥5的進(jìn)油口與電磁閥12的進(jìn)油口 P連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥6的A1口與三聯(lián)分配閥5的先導(dǎo)油口 al連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥6的A2 口與三聯(lián)分配閥5的先導(dǎo)油口a2連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥6的A3 口與三聯(lián)分配閥5的先導(dǎo)油口 a3連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥6的B1 口與三聯(lián)分配閥5的先導(dǎo)油口 bl連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥6的B2 口與三聯(lián)分配閥5的先導(dǎo)油口 b2連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥6的B3 口與三聯(lián)分配閥5的先導(dǎo)油口 b3連接；
[0017]所述的三聯(lián)分配閥5的第一出油口與動(dòng)臂油缸9的無(wú)桿腔連接，第二出油口與動(dòng)臂油缸9的有桿腔連接，第三出油口與翻斗油缸10的無(wú)桿腔連接，第四出油口與翻斗油缸10的有桿腔連接，第五出油口與機(jī)具油缸11的無(wú)桿腔連接，第六出油口與機(jī)具油缸11的有桿腔連接，同時(shí)三聯(lián)分配閥5的回油口經(jīng)液壓油散熱器15及分流塊17然后通過回油濾清器4連接至液壓油箱1 ;
[0018]所述的動(dòng)臂油缸9的無(wú)桿腔通過第二單向閥16與壓力選擇閥8的P2 口連接，壓力選擇閥8的出油口與三聯(lián)先導(dǎo)閥6的進(jìn)油口連接，同時(shí)壓力選擇閥8的泄露油口與液壓油箱1連接；
[0019]所述的電磁閥12的A 口與快換油缸13的C1 口連接，電磁閥12的B 口與快換油缸13的C2 口連接，同時(shí)電磁閥12的回油口與三聯(lián)分配閥5的回油口連接；翹板開關(guān)14的接線端與電磁閥12的接線端連接。
[0020]本實(shí)用新型工作過程為:啟動(dòng)油門，待熱車完畢后，按下駕駛室內(nèi)儀表盤上的翹板開關(guān)14至快換銷伸出位，此時(shí)電磁閥12的a端線圈得電，但主閥芯并未移動(dòng)。操縱三聯(lián)先導(dǎo)手柄6至收斗位，此時(shí)三聯(lián)先導(dǎo)手柄6的A1 口與三聯(lián)分配閥5的al 口相通，三聯(lián)分配閥5的第三出油口與翻斗油缸10的無(wú)桿腔相通，此時(shí)機(jī)具處于收斗位。待收斗位憋壓一段時(shí)間后，此時(shí)三聯(lián)分配閥5的進(jìn)油口處于高壓，由于電磁閥12的P 口與三聯(lián)分配閥5的進(jìn)油口相通，電磁閥12處于上工作位時(shí)，電磁閥12的A 口與快換油缸13的C1 口相通，快換油缸13的快換銷處于伸出位，完成輔助工作機(jī)具的快速換裝。
[0021]按下駕駛室內(nèi)儀表盤上的翹板開關(guān)14至快換銷收回位，此時(shí)電磁閥12的b端線圈得電，但主閥芯并未移動(dòng)。操縱三聯(lián)先導(dǎo)手柄6至收斗位，此時(shí)三聯(lián)先導(dǎo)手柄6的A1 口與三聯(lián)分配閥5的al 口相通，三聯(lián)分配閥5的第三出油口與翻斗油缸10的無(wú)桿腔相通，此時(shí)機(jī)具處于收斗位。待收斗位憋壓一段時(shí)間后，此時(shí)三聯(lián)分配閥5的進(jìn)油口處于高壓，由于電磁閥12的P 口與三聯(lián)分配閥5的進(jìn)油口相通，電磁閥12處于下工作位時(shí)，電磁閥12的B口與快換油缸13的C2 口相通，快換油缸13的快換銷處于收回位，可以進(jìn)行下一輔助工作機(jī)具的快速換裝。
[0022]當(dāng)翹板開關(guān)14處于中位時(shí)，電磁閥12的線圈失電，主閥芯處于中位，此時(shí)電磁閥12的P 口與快換油缸13的工作油口斷開。操縱三聯(lián)先導(dǎo)手柄6，快換油缸13的快換銷無(wú)動(dòng)作。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型使用方便，效果明顯，采用小流量、小電壓的電磁閥控制機(jī)具油缸的入口流量，具有一定的節(jié)能效果；用戶只需在駕駛室按下儀表盤上的翹板開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)輔助工作機(jī)具的快速換裝，整個(gè)操作過程方便快捷，可有效提高工作效率；將電磁快換液壓管路與機(jī)具液壓系統(tǒng)管路隔離開，可對(duì)機(jī)具液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，而不影響快換功能的實(shí)現(xiàn)，可滿足用戶對(duì)工作機(jī)具的多樣化需求；采用電磁快換液壓系統(tǒng)方案，可以對(duì)電磁閥的位置自由布置，整個(gè)電磁快換液壓管路靈活多變，從設(shè)計(jì)上不影響其它液壓管路的布置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括液壓油箱(1 )、吸油濾清器(2)、雙聯(lián)齒輪栗(3)、回油濾清器(4)、三聯(lián)分配閥(5)、三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)、第一單向閥(7)、壓力選擇閥(8)、動(dòng)臂油缸(9)、翻斗油缸(10)、機(jī)具油缸(11)、電磁閥(12)、快換油缸(13)、翹板開關(guān)(14)、液壓油散熱器(15)、第二單向閥(16)、分流塊(17); 所述的雙聯(lián)齒輪栗(3)的吸油口通過吸油濾清器(2)與液壓油箱(1)連接，雙聯(lián)齒輪栗(3)的第一出油口與三聯(lián)分配閥(5)的進(jìn)油口連接，雙聯(lián)齒輪栗(3)的第二出油口通過第一單向閥(7)與壓力選擇閥(8)的P1 口連接； 所述的三聯(lián)分配閥(5)的進(jìn)油口與電磁閥(12)的進(jìn)油口 P連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)的A1口與三聯(lián)分配閥(5)的先導(dǎo)油口 al連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)的A2 口與三聯(lián)分配閥(5)的先導(dǎo)油口 a2連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)的A3 口與三聯(lián)分配閥(5)的先導(dǎo)油口 a3連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)的B1 口與三聯(lián)分配閥(5)的先導(dǎo)油口 bl連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)的B2 口與三聯(lián)分配閥(5)的先導(dǎo)油口 b2連接，三聯(lián)先導(dǎo)閥(6)的B3 口與三聯(lián)分配閥(5)的先導(dǎo)油口 b3連接；所述的三聯(lián)分配閥(5)的第一出油口與動(dòng)臂油缸(9)的無(wú)桿腔連接，第二出油口與動(dòng)臂油缸(9)的有桿腔連接，第三出油口與翻斗油缸(10)的無(wú)桿腔連接，第四出油口與翻斗油缸(10)的有桿腔連接，第五出油口與機(jī)具油缸(11)的無(wú)桿腔連接，第六出油口與機(jī)具油缸(11)的有桿腔連接，同時(shí)三聯(lián)分配閥(5)的回油口經(jīng)液壓油散熱器(15)及分流塊(17)然后通過回油濾清器(4)連接至液壓油箱(1); 所述的動(dòng)臂油缸(9)的無(wú)桿腔通過第二單向閥(16)與壓力選擇閥(8)的P2 口連接，壓力選擇閥(8 )的出油口與三聯(lián)先導(dǎo)閥(6 )的進(jìn)油口連接，同時(shí)壓力選擇閥(8 )的泄露油口與液壓油箱(1)連接； 所述的電磁閥(12)的A 口與快換油缸(13)的Cl 口連接，電磁閥(12)的B 口與快換油缸(13 )的C2 口連接，同時(shí)電磁閥(12 )的回油口與三聯(lián)分配閥(5 )的回油口連接；翹板開關(guān)(14)的接線端與電磁閥(12)的接線端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于先導(dǎo)操縱的獨(dú)立電磁快換液壓結(jié)構(gòu)，該液壓結(jié)構(gòu)通過液壓油箱、吸油濾清器、雙聯(lián)齒輪泵、回油濾清器、三聯(lián)分配閥、三聯(lián)先導(dǎo)閥、第一單向閥、壓力選擇閥、動(dòng)臂油缸、翻斗油缸、機(jī)具油缸、電磁閥、快換油缸、翹板開關(guān)、液壓油散熱器、第二單向閥及分流塊，采用低壓先導(dǎo)油控制分配閥主閥芯的移動(dòng)，減輕操縱力，提高操縱舒適性；其次，為實(shí)現(xiàn)快速換裝輔助工作機(jī)具，采用獨(dú)立電磁快換液壓管路，與機(jī)具上液壓管路隔離開，用戶只需按下儀表盤上的翹板開關(guān)，整個(gè)操作過程方便快捷，有效地提高了工作效率。
【IPC分類】E02F9/22, F15B21/04, F15B13/02
【公開號(hào)】CN205134413
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520755988
【發(fā)明人】陳冉, 束鵬程, 肖雅方, 胡重賀, 謝朝陽(yáng), 陶海龍
【申請(qǐng)人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日