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      機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):10312786閱讀:342來源:國知局
      機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種粧工機(jī)械,具體是一種機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在各種粧基礎(chǔ)施工中,用來鉆孔、打粧、沉粧的機(jī)械統(tǒng)稱為粧工機(jī)械?;捁C(jī)械一般由粧錘與粧架兩部分組成。除專用粧架外,也可以在挖掘機(jī)或者起重機(jī)上設(shè)置粧架,完成打粧任務(wù)?;捁C(jī)械的主要特點(diǎn)是,專用性強(qiáng),生產(chǎn)批量小。
      [0003]粧工機(jī)械中粧架部分的連接鉸點(diǎn)較多,使得粧架上間隙增多,在對粧架進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí),粧架各部分分散,不是作為一個(gè)整體轉(zhuǎn)動(dòng),這種粧架穩(wěn)定性差,調(diào)節(jié)時(shí)還會(huì)產(chǎn)生搖擺晃動(dòng)的現(xiàn)象。調(diào)節(jié)方式,采用手動(dòng)調(diào)節(jié)桿,費(fèi)事費(fèi)力。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型提供一種機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),減少連接支點(diǎn),從而減少間隙,保證支架整體的穩(wěn)定性,減少人力,增加機(jī)架調(diào)節(jié)的效率。
      [0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型一種機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括整體旋轉(zhuǎn)U型架、調(diào)節(jié)油缸、左右導(dǎo)軌、左右滑道、旋轉(zhuǎn)支架和中間油缸;所述旋轉(zhuǎn)支架兩端固定整體旋轉(zhuǎn)U型架,整體旋轉(zhuǎn)U型架下方鉸接于支座,支座安裝于車架;所述調(diào)節(jié)油缸布置在旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè),與旋轉(zhuǎn)支架鉸接于油缸耳;所述左右滑道布置在旋轉(zhuǎn)支架上,左右導(dǎo)軌鋪設(shè)在左右滑道內(nèi);所述中間油缸兩端固定在旋轉(zhuǎn)支架上,中間油缸伸縮,使旋轉(zhuǎn)支架左右導(dǎo)軌在左右滑道內(nèi)移動(dòng)。
      [0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述左右滑道為槽型滑道,外包左右軌道。
      [0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還有一用于控制中間油缸的液壓操作桿,所述液壓操縱桿設(shè)置在車體上。
      [0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、作為整體旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),減少連接支點(diǎn),從而減少間隙,保證支架整體的穩(wěn)定性;2、采用調(diào)節(jié)油缸代替原來手動(dòng)調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)費(fèi)事費(fèi)力,減少人力,增加調(diào)節(jié)工作架角度的效率;3、整體工作架更加穩(wěn)定,不發(fā)生前后搖擺的現(xiàn)象。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖;
      [0010]圖2為本實(shí)用新型俯視圖;
      [0011]圖中:1、油缸耳,2、整體旋轉(zhuǎn)U型架,3、調(diào)節(jié)油缸,4、支座,5、左右導(dǎo)軌,6、左右滑道,7、旋轉(zhuǎn)支架,8、中間油缸,9、液壓操縱桿。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案,下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
      [0013]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括整體旋轉(zhuǎn)U型架2、調(diào)節(jié)油缸3、左右導(dǎo)軌5、左右滑道6、旋轉(zhuǎn)支架7和中間油缸8 ;旋轉(zhuǎn)支架7兩端固定整體旋轉(zhuǎn)U型架2,整體旋轉(zhuǎn)U型架2下方鉸接于支座4,支座4安裝在車架上;調(diào)節(jié)油缸3布置在旋轉(zhuǎn)支架7兩側(cè),與旋轉(zhuǎn)支架7鉸接于油缸耳I ;左右滑道6布置在旋轉(zhuǎn)支架7上,左右導(dǎo)軌5鋪設(shè)在左右滑道6內(nèi);中間油缸8兩端固定在旋轉(zhuǎn)支架7上,中間油缸8伸縮,使旋轉(zhuǎn)支架7左右導(dǎo)軌5在左右滑道6內(nèi)移動(dòng)。
      [0014]在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,本實(shí)用新型左右滑道6采用槽型滑道,外包左右軌道5構(gòu)成整體滑道,能夠防止軌道5的摩擦以及震動(dòng),提高穩(wěn)定性并能增加使用壽命。
      [0015]本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)支架7上為粧架,當(dāng)液壓系統(tǒng)作用于調(diào)節(jié)油缸3,調(diào)節(jié)油缸3伸縮,推動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架7上的油缸耳I,使旋轉(zhuǎn)支架7以支座4為鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支架7即粧架的角度調(diào)節(jié)。另一方面,中間油缸8伸縮,推動(dòng)整個(gè)旋轉(zhuǎn)支架在左右滑道6中平穩(wěn)滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)粧架橫向調(diào)節(jié)的目的。中間油缸8的調(diào)節(jié)既可以通過液壓系統(tǒng),也可以在車體上設(shè)置一液壓操縱桿9進(jìn)行操作。
      [0016]當(dāng)然,上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,具體并不局限于此,在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對性的調(diào)整,從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多,這里就不再一一舉例說明。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括整體旋轉(zhuǎn)U型架(2)、調(diào)節(jié)油缸(3)、左右導(dǎo)軌(5)、左右滑道(6)、旋轉(zhuǎn)支架(7)和中間油缸(8); 所述旋轉(zhuǎn)支架(7)兩端固定整體旋轉(zhuǎn)U型架(2),整體旋轉(zhuǎn)U型架(2)下方鉸接于支座(4),支座(4)安裝于車架; 所述調(diào)節(jié)油缸(3 )布置在旋轉(zhuǎn)支架(7 )兩側(cè),與旋轉(zhuǎn)支架(7 )鉸接于油缸耳(I);所述左右滑道(6)布置在旋轉(zhuǎn)支架(7)上,左右導(dǎo)軌(5)鋪設(shè)在左右滑道(6)內(nèi);所述中間油缸(8)兩端固定在旋轉(zhuǎn)支架(7)上,中間油缸(8)伸縮,使旋轉(zhuǎn)支架(7)左右導(dǎo)軌(5)在左右滑道(6)內(nèi)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述左右滑道(6)為槽型滑道,外包左右軌道(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括一用于控制中間油缸(8)的液壓操作桿(9),所述液壓操縱桿(9)設(shè)置在車體上。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)架左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括整體旋轉(zhuǎn)U型架、調(diào)節(jié)油缸、左右導(dǎo)軌、左右滑道、旋轉(zhuǎn)支架和中間油缸;旋轉(zhuǎn)支架兩端固定整體旋轉(zhuǎn)U型架,整體旋轉(zhuǎn)U型架下方鉸接于支座,支座安裝于車架;調(diào)節(jié)油缸布置在旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè),與旋轉(zhuǎn)支架鉸接于油缸耳;左右滑道布置在旋轉(zhuǎn)支架上,左右導(dǎo)軌鋪設(shè)在左右滑道內(nèi);中間油缸兩端固定在旋轉(zhuǎn)支架上,中間油缸伸縮,使旋轉(zhuǎn)支架左右導(dǎo)軌在左右滑道內(nèi)移動(dòng)。本實(shí)用新型作為整體旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),減少連接支點(diǎn),從而減少間隙,保證支架整體的穩(wěn)定性;采用調(diào)節(jié)油缸代替原來手動(dòng)調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)費(fèi)事費(fèi)力,減少人力,增加調(diào)節(jié)工作架角度的效率;整體工作架更加穩(wěn)定,不發(fā)生前后搖擺的現(xiàn)象。
      【IPC分類】E21B15/04, E02D7/00, E02D7/14
      【公開號(hào)】CN205224032
      【申請?zhí)枴緾N201520813927
      【發(fā)明人】高大偉, 李銀陽, 姚為之
      【申請人】徐州恒興金橋機(jī)械科技有限公司
      【公開日】2016年5月11日
      【申請日】2015年10月21日
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