一種水上垃圾清理裝置的送料機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種水上垃圾清理裝置的送料機構，屬于污水處理設備技術領域。它解決了現有水上漂浮的固態(tài)垃圾難以清理的問題。本水上垃圾清理裝置的送料機構，水上垃圾清理裝置包括船體，船體內具有進料艙和儲料艙，送料機構包括固連在船體內的送料管，送料管內轉動連接有送料螺桿，該送料螺桿的后端伸入儲料艙內，前端伸入進料艙內，送料螺桿的外徑由前向后逐漸增大，送料管內沿長度方向開設有回水槽，該回水槽的前端與船體外部相連通。本水上垃圾清理裝置的送料機構能夠在傳送過程中對固態(tài)垃圾進行擠壓，從而將固態(tài)垃圾中的水排出，減小船體的負載量。
【專利說明】
一種水上垃圾清理裝置的送料機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于污水處理設備技術領域，涉及一種水上垃圾清理裝置的送料機構。
【背景技術】
[0002]隨著科學的發(fā)展、時代的進步、人口的迅猛增長，人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境受到污染，生態(tài)環(huán)境受到破壞，生態(tài)系統(tǒng)也會隨之遭到破壞，環(huán)境問題已從地域性走向全球性，人類必須愛護地球，共同關心和解決全球性的環(huán)境問題，其中水污染亦日趨嚴重，成了世界性的頭號環(huán)境治理難題，水污染主要有工業(yè)廢水污染、生活污水污染等，其中包括水上漂浮的固態(tài)垃圾，這些固態(tài)垃圾不但影視市容市貌，且對水中生物以及水質造成重大傷害。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種水上垃圾清理裝置的送料機構，本水上垃圾清理裝置的送料機構能夠在傳送過程中對固態(tài)垃圾進行擠壓，從而將固態(tài)垃圾中的水排出，減小船體的負載量。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種水上垃圾清理裝置的送料機構，水上垃圾清理裝置包括船體，其特征在于，所述船體內具有進料艙和儲料艙，所述進料艙位于儲料艙的前端，所述送料機構包括固連在船體內的送料管，該送料管沿船體前后方向設置，且送料管位于進料艙與儲料艙之間，所述送料管傾斜，且送料管的前端低于后端，所述送料管內轉動連接有送料螺桿，該送料螺桿的后端伸入儲料艙內，前端伸入進料艙內，所述送料螺桿的外徑由前向后逐漸增大，所述送料管內沿長度方向開設有回水槽，該回水槽的前端與船體外部相連通。
[0005]擠壓后的固態(tài)垃圾進入進料倉內，送料螺桿的一端伸入進料艙內，因此旋轉的送料螺桿能夠帶著進料艙內的固態(tài)垃圾進入送料管內，并沿著送料管移動，由于送料螺桿的外徑沿著送料方向逐漸變大，即送料螺桿能夠在固態(tài)垃圾傳送過程中對固態(tài)垃圾進行擠壓，使得固態(tài)垃圾中的水分進一步被擠出，擠出的水分通過回水槽排出，而擠壓后的固態(tài)壓機則進入儲料艙內進行儲存，使得進入儲料艙內的固態(tài)垃圾含水量變小，以減小船體的承載量。
[0006]在上述的水上垃圾清理裝置的送料機構中，所述船體內固連有動力電機，所述船體內還固連有安裝座，所述送料螺桿的兩端均具有柱狀連接部，且送料螺桿前端的連接部轉動連接在進料艙側壁上，所述送料螺桿后端的連接部穿過安裝座，且穿過的一端與動力電機的輸出軸相固連。送料螺桿的兩端通過兩連接部進行轉動連接，結構穩(wěn)定。
[0007]在上述的水上垃圾清理裝置的送料機構中，所述送料螺桿的外側壁與送料管的內側壁之間形成送料間隙，所述送料間隙的寬度由前端向后端逐漸減小。送料間隙用于固態(tài)垃圾通過，通過送料間隙寬度的逐漸變小，從而對固態(tài)垃圾進行擠壓，充分的獎固態(tài)垃圾中的水分排出，減小固態(tài)垃圾的重量。
[0008]在上述的水上垃圾清理裝置的送料機構中，所述進料艙內水平固連有過濾網板，該過濾網板將進料艙的下端分隔出出水腔，所述出水腔通過出水管與船體外部相連通，所述回水槽的前端與出水腔相連通。固態(tài)垃圾進入進料艙后進行預存，等待送料螺桿進行輸送，在此過程中進料艙內的固態(tài)垃圾能夠進行濾水，使得水分過濾至出水腔內，進一步的，送料管內擠壓出的水分通過回水槽進入出水腔內，同一排出，也可以在船體上安裝抽水機，將出水腔內的水排出。
[0009]在上述的水上垃圾清理裝置的送料機構中，所述回水槽位于送料管的下部，在回水槽上封蓋有長條狀的隔板，所述隔板上沿長度方向開設有過水孔。隔板能夠避免固態(tài)垃圾被擠入回水槽內，導致回水槽堵塞，而擠壓產生的水則通過過水孔進入回水槽內。
[0010]與現有技術相比，本水上垃圾清理裝置的送料機構具有以下優(yōu)點:
[0011]1、由于送料螺桿的外徑沿著送料方向逐漸變大，即送料螺桿能夠在固態(tài)垃圾傳送過程中對固態(tài)垃圾進行擠壓，使得固態(tài)垃圾中的水分進一步被擠出，擠出的水分通過回水槽排出，而擠壓后的固態(tài)壓機則進入儲料艙內進行儲存，從而減小固態(tài)垃圾的重量。
[0012]2、由于固態(tài)垃圾進入進料艙后進行預存，等待送料螺桿進行輸送，在此過程中進料艙內的固態(tài)垃圾能夠進行濾水，使得水分過濾至出水腔內，以減小固態(tài)垃圾的重量。
【附圖說明】
[0013]圖1是本水上垃圾清理裝置的立體結構示意圖。
[0014]圖2是本水上垃圾清理裝置的結構剖視圖。
[0015]圖3是本水上垃圾清理裝置的局部結構剖視圖。
[0016]圖4是圖3中A處的結構放大圖。
[0017]圖5是圖2中B處的結構放大圖。
[0018]圖中，1、船體；11、進料艙；111、過濾網板；112、出水腔；113、出水管；12、儲料艙；13、安裝部；14、安裝腔；15、進料通道;16、安裝座;2、進料帶;21、凸齒;22、轉動軸;23、滾筒；
3、進料板;31、濾水孔;4、驅動件;41、驅動電機;42、蝸輪;43、蝸桿;5、擠壓件;51、擠壓板；52、缺口； 53、擠壓筒;54、擠壓彈簧;55、固定板;56、導向桿;57、導向管;6、送料管;61、回水槽;62、送料間隙;7、送料螺桿;71、連接部;8、動力電機;9、隔板;91、過水孔。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1、圖2所示，一種水上垃圾清理裝置的送料機構，水上垃圾清理裝置包括船體I，船體I內具有進料艙11和儲料艙12，進料艙11位于儲料艙12的前端，船體I的前端具有兩向前伸出的長條狀安裝部13，兩安裝部13的相對側面上均開設有安裝腔14，安裝腔14內均轉動連接有進料帶2，進料帶2的側面上沿長度方向具有若干凸齒21，兩進料帶2之間形成進料通道15，船體I的前端在兩進料帶2之間固連有進料板3，該進料板3的后端伸入進料艙11，進料板3的前端向前伸出船體I，船體I上設有能夠帶動兩進料帶2同步傳動的驅動件4，兩安裝腔14內均設有能夠使兩進料帶2位于進料板3上方部分相互靠攏壓緊的擠壓件5，送料機構包括固連在船體I內的送料管6，該送料管6沿船體I前后方向設置，且送料管6位于進料艙11與儲料艙12之間，送料管6傾斜，且送料管6的前端低于后端，送料管6內轉動連接有送料螺桿7，該送料螺桿7的后端伸入儲料艙12內，前端伸入進料艙11內，進料板3的后端位于送料螺桿7的上方，送料螺桿7的外徑由前向后逐漸增大，送料管6內沿長度方向開設有回水槽61，該回水槽61的前端與船體I外部相連通。船體I向前行駛，前方漂浮的固態(tài)垃圾逐漸向船體I前端靠攏并進入兩安裝部13之間，驅動件4驅動兩進料帶2傳動，進料帶2上具有凸齒21，能夠對兩安裝部13之間的固態(tài)垃圾產生牽引力，在擠壓件5作用下，進料通道15逐漸變小，即對固態(tài)垃圾的作用力逐漸變大，并將固態(tài)垃圾推送至進料板3上，同時在擠壓件5作用下，相對的兩進料帶2能夠對進料板3上的固態(tài)垃圾進行擠壓，固態(tài)垃圾中的水分能夠被擠出，擠壓后的固態(tài)垃圾沿著進料板3并進入進料倉內，送料螺桿7的一端伸入進料艙11內，因此旋轉的送料螺桿7能夠帶著進料艙11內的固態(tài)垃圾進入送料管6內，并沿著送料管6移動，由于送料螺桿7的外徑沿著送料方向逐漸變大，即送料螺桿7能夠在固態(tài)垃圾傳送過程中對固態(tài)垃圾進行擠壓，使得固態(tài)垃圾中的水分進一步被擠出，擠出的水分通過回水槽61排出，而擠壓后的固態(tài)壓機則進入儲料艙12內進行儲存，由于通過多步的擠壓工序，使得進入儲料艙12內的固態(tài)垃圾含水量變小，以減小船體I的承載量。
[0021]具體來說，結合圖3、圖4所示，進料板3呈弧形，且進料板3的前端低于進料板3的后端，進料板3上開設有若干濾水孔31，弧形的進料板3前端能夠延伸至水面下方，后端延伸至進料艙11內，且弧形設置能夠引導固態(tài)垃圾傳送至進料板3上方，而在進料帶2的擠壓下，固態(tài)垃圾中的水分能夠直接被擠出并通過濾水孔31排出。驅動件4包括固連在船體I上的驅動電機41，安裝腔14的兩端均轉動連接有轉動軸22，所述轉動軸22上均固連有滾筒23，進料帶2套設在兩滾筒23上，其中位于后端的轉動軸22上端均伸出安裝腔14，且在伸出的一端固連有蝸輪42，兩安裝部13之間轉動連接有蝸桿43，蝸桿43上具有兩旋向相反的外螺紋，兩蝸輪42分別與蝸桿43的兩外螺紋相嚙合，驅動電機41與蝸桿43相連接，即兩進料帶2均通過滾筒23進行支撐張緊，而通過蝸輪42蝸桿43配合使得同一個驅動電機41帶動兩進步帶同步反向傳動，結構更加緊湊。擠壓件5包括兩擠壓板51，該兩擠壓板51均沿安裝腔14寬度方向滑動連接在安裝腔14內，且兩擠壓板51的板面相對，兩擠壓板51均位于進料板3的上方，擠壓板51上開設有若干缺口 52，缺口 52內均轉動連接有擠壓筒53，擠壓板51與安裝腔14之間還設有能夠使擠壓筒53壓緊在進料帶2上的擠壓彈簧54，擠壓板51用于定位支撐擠壓筒53，在擠壓彈簧54作用下，擠壓筒53壓緊在進料帶2內側面上，使得進料帶2張緊，同時遇到硬度較大的固態(tài)垃圾時兩擠壓板51能夠壓縮擠壓彈簧54和進行避讓，避免出現硬性擠壓而對進料帶2產生損傷。兩安裝腔14內均豎直固連有固定板55，兩固定板55側面相對，兩固定板55的相對側面上均垂直固連有導向桿56，擠壓板51側面上均垂直固連有導向管57，導向管57滑動套設在導向桿56上，擠壓彈簧54套設在導向管57上，且擠壓彈簧54的一端抵壓在固定板55上，另一端抵壓在擠壓板51上，即擠壓板51通過導向管57與導向桿56配合連接在固定板55上，結構更加穩(wěn)定，移動也更加順暢。
[0022]結合圖5所示，船體I內固連有動力電機8，船體I內還固連有安裝座16，送料螺桿7的兩端均具有柱狀連接部71，且送料螺桿7前端的連接部71轉動連接在進料艙11側壁上，送料螺桿7后端的連接部71穿過安裝座16，且穿過的一端與動力電機8的輸出軸相固連，送料螺桿7的兩端通過兩連接部71進行轉動連接，結構穩(wěn)定。送料螺桿7的外側壁與送料管6的內側壁之間形成送料間隙62，送料間隙62的寬度由前端向后端逐漸減小，送料間隙62用于固態(tài)垃圾通過，通過送料間隙62寬度的逐漸變小，從而對固態(tài)垃圾進行擠壓，充分的獎固態(tài)垃圾中的水分排出，減小固態(tài)垃圾的重量。進料艙11內水平固連有過濾網板111，該過濾網板111將進料艙11的下端分隔出出水腔112，出水腔112通過出水管113與船體I外部相連通，回水槽61的前端與出水腔112相連通，固態(tài)垃圾進入進料艙11后進行預存，等待送料螺桿7進行輸送，在此過程中進料艙11內的固態(tài)垃圾能夠進行濾水，使得水分過濾至出水腔112內，進一步的，送料管6內擠壓出的水分通過回水槽61進入出水腔112內，同一排出，也可以在船體I上安裝抽水機，將出水腔112內的水排出?；厮?1位于送料管6的下部，在回水槽61上封蓋有長條狀的隔板9，隔板9上沿長度方向開設有過水孔91，隔板9能夠避免固態(tài)垃圾被擠入回水槽61內，導致回水槽61堵塞，而擠壓產生的水則通過過水孔91進入回水槽61內。
【主權項】
1.一種水上垃圾清理裝置的送料機構，水上垃圾清理裝置包括船體(I)，其特征在于，所述船體(I)內具有進料艙(11)和儲料艙(12)，所述進料艙(11)位于儲料艙(12)的前端，所述送料機構包括固連在船體(I)內的送料管(6)，該送料管(6)沿船體(I)前后方向設置，且送料管(6)位于進料艙(11)與儲料艙(12)之間，所述送料管(6)傾斜，且送料管(6)的前端低于后端，所述送料管(6)內轉動連接有送料螺桿(7)，該送料螺桿(7)的后端伸入儲料艙(12)內，前端伸入進料艙(11)內，所述送料螺桿(7)的外徑由前向后逐漸增大，所述送料管(6)內沿長度方向開設有回水槽(61)，該回水槽(61)的前端與船體(I)外部相連通。2.根據權利要求1所述的水上垃圾清理裝置的送料機構，其特征在于，所述船體(I)內固連有動力電機(8)，所述船體(I)內還固連有安裝座(16)，所述送料螺桿(7)的兩端均具有柱狀連接部(71)，且送料螺桿(7)前端的連接部(71)轉動連接在進料艙(11)側壁上，所述送料螺桿(7)后端的連接部(71)穿過安裝座(16)，且穿過的一端與動力電機(8)的輸出軸相固連。3.根據權利要求2所述的水上垃圾清理裝置的送料機構，其特征在于，所述送料螺桿(7)的外側壁與送料管(6)的內側壁之間形成送料間隙(62)，所述送料間隙(62)的寬度由前端向后端逐漸減小。4.根據權利要求2或3所述的水上垃圾清理裝置的送料機構，其特征在于，所述進料艙(11)內水平固連有過濾網板(111)，該過濾網板(111)將進料艙(11)的下端分隔出出水腔(112)，所述出水腔(112)通過出水管(113)與船體(I)外部相連通，所述回水槽(61)的前端與出水腔(112)相連通。5.根據權利要求4所述的水上垃圾清理裝置的送料機構，其特征在于，所述回水槽(61)位于送料管(6)的下部，在回水槽(61)上封蓋有長條狀的隔板(9)，所述隔板(9)上沿長度方向開設有過水孔(91)。
【文檔編號】B63B35/32GK205444149SQ201620241445
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】葉君芝
【申請人】葉君芝