一種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置。包括設(shè)在閘門門槽（2）內(nèi)檢修平臺(tái)（1）上兩條平行的軌道（3），兩條平行的軌道之間設(shè)有閘門鎖定梁（4），閘門鎖定梁兩端的行走裝置與軌道滾動(dòng)連接；閘門鎖定梁上設(shè)有液壓缸（15），液壓缸與液壓泵站（12）連接，液壓缸的伸縮桿（13）端頭與設(shè)在檢修平臺(tái)（1）上的固定支架（19）連接。本實(shí)用新型能解決在水電站大型或超大型閘門鎖定梁因自重大導(dǎo)致的操作困難，可以實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化控制和遠(yuǎn)程操作，有利于提高運(yùn)行的安全性和運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，可在水電站設(shè)計(jì)領(lǐng)域推廣。
【專利說明】
一種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置，屬于水利水電工程閘門鎖定技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]閘門鎖定裝置是水利水電工程中廣泛使用的一種閘門承載機(jī)構(gòu)，通常閘門鎖定裝置放置在閘門檢修平臺(tái)上的門槽外，在閘門安裝、檢修時(shí)由操作人員通過人力將閘門鎖定梁推動(dòng)至孔口處，用于固定閘門。對(duì)于大型及超大型閘門，其閘門鎖定梁的自重可達(dá)數(shù)噸，無論是采用滑塊還是輪子支承，靠人力推動(dòng)仍然操作困難，而且受水工結(jié)構(gòu)制約，閘門鎖定梁的操作空間一般較為狹窄，人工操作難度較大，易發(fā)生事故，造成人員傷亡。采用人工操作不僅勞動(dòng)力成本較高，也不能實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置。以降低大型閘門鎖定梁的操作難度，節(jié)約人力成本，同時(shí)改善鎖定梁的空間結(jié)構(gòu)，充分利用土建結(jié)構(gòu)有限的空間條件，實(shí)現(xiàn)閘門鎖定操作的自動(dòng)化及遠(yuǎn)程控制。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]—種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置，包括設(shè)在閘門門槽內(nèi)檢修平臺(tái)上兩條平行的軌道，兩條平行的軌道之間設(shè)有閘門鎖定梁，閘門鎖定梁兩端的行走裝置與軌道滾動(dòng)連接；閘門鎖定梁上設(shè)有液壓缸，液壓缸與液壓栗站連接，液壓缸的伸縮桿端頭與設(shè)在檢修平臺(tái)上的固定支架連接。
[0006]前述裝置中，所述行走裝置包括輪架，輪架底部設(shè)有滾輪，輪架頂部與設(shè)在閘門鎖定梁兩端的定位套筒滑動(dòng)連接，輪架頂部設(shè)有調(diào)整螺栓和調(diào)整螺母，調(diào)整螺栓外套有彈簧；閘門鎖定梁兩端的底部設(shè)有支承板。
[0007]前述裝置中，所述軌道底部經(jīng)底座與閘門檢修平臺(tái)連接;軌道兩端設(shè)有限位塊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能解決在水電站大型或超大型閘門鎖定梁因自重大導(dǎo)致的操作困難，可以實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化控制和遠(yuǎn)程操作，有利于提高運(yùn)行的安全性和運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，可在水電站設(shè)計(jì)領(lǐng)域推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0011 ]圖3是行走裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖3的B-B剖視圖。
[0013]附圖中的標(biāo)記:1-閘門檢修平臺(tái)，2-門槽，3-軌道，4-閘門鎖定梁，5-輪架，6_定位套筒，7-調(diào)整螺栓，8-調(diào)整螺母，9-彈簧，10-支承板，11-滾輪，12-液壓栗站，13-伸縮桿，14-輪軸，15-液壓缸，16-底座，17-限位塊，18-閘門，19-固定支架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0015]—種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置，如圖1-4所示，包括設(shè)在閘門門槽2內(nèi)檢修平臺(tái)I上兩條平行的軌道3，兩條平行的軌道3之間設(shè)有閘門鎖定梁4，閘門鎖定梁4兩端的行走裝置與軌道3滾動(dòng)連接;閘門鎖定梁4上設(shè)有液壓缸15，液壓缸15與液壓栗站12連接，液壓缸15的伸縮桿13端頭與設(shè)在檢修平臺(tái)I上的固定支架19連接。行走裝置包括輪架5，輪架5底部設(shè)有滾輪U，輪架5頂部與設(shè)在閘門鎖定梁4兩端的定位套筒6滑動(dòng)連接，輪架5頂部設(shè)有調(diào)整螺栓7和調(diào)整螺母8，調(diào)整螺栓7外套有彈簧9;閘門鎖定梁4兩端的底部設(shè)有支承板10。軌道3底部經(jīng)底座16與閘門檢修平臺(tái)I連接;軌道3兩端設(shè)有限位塊17。
實(shí)施例
[0016]本例如圖1至4所示，包括液壓缸15，閘門鎖定梁4，軌道3等主要部件。
[0017]液壓缸15的缸體固定在閘門鎖定梁4上，液壓缸15的伸縮桿13經(jīng)連接銷固定在閘門檢修平臺(tái)I上的固定支架19上，固定支架19起支點(diǎn)的作用。液壓缸15與液壓栗站12連接。所述閘門鎖定梁4兩端設(shè)有行走裝置，行走裝置底部的滾輪11支撐在閘門檢修平臺(tái)I上的軌道3上，軌道3兩端設(shè)有限位塊17，用于限制鎖定梁的運(yùn)行距離;軌道3安裝在閘門檢修平臺(tái)I的底座16上。
[0018]行走裝置包括固定在閘門鎖定梁4兩端的定位套筒6，定位套筒6內(nèi)設(shè)有彈簧9，彈簧9起減震作用。定位套筒6底部與輪架5連接;調(diào)整螺栓7穿過閘門鎖定梁4和彈簧9與輪架5連接，調(diào)整螺栓7頂端設(shè)有調(diào)整螺母9。調(diào)整螺栓7和調(diào)整螺母9用于調(diào)整閘門鎖定梁4的高度，在閘門鎖定梁4行走過程中，可以使閘門鎖定梁4底部的支承板10，離開閘門檢修平臺(tái)I上的底座16，以減輕液壓缸15的工作負(fù)荷。
[0019]本實(shí)用新型的工作過程如圖3所示:啟閉設(shè)備將閘門18提升至閘門檢修平臺(tái)I上方后，啟動(dòng)液壓缸15，驅(qū)動(dòng)閘門鎖定梁4行駛至閘門18的鎖定位置后停機(jī)，啟閉設(shè)備將閘門18下放至閘門鎖定梁4上，完成閘門的鎖定工作。為減小行走時(shí)的摩擦力，降低制造成本，所述閘門鎖定梁4采用輪式行走。液壓缸15的缸體伸縮桿13安裝在閘門鎖定梁4的梁體中間位置，液壓缸15的伸縮桿13端頭通過連接銷與固定支架19相連，固定支架19與連接銷的連接處開腰型孔，以適應(yīng)閘門鎖定梁4工作時(shí)的上下移動(dòng)，液壓栗站12布置在固定支架19旁，節(jié)約空間。滾輪11利用輪軸14與輪架5相聯(lián)接，用于保持鎖定閘門鎖定梁4的整體平衡。
[0020]為改善閘門鎖定梁4及軌道3的受力，避免工作時(shí)滾輪11承受巨大的線壓載荷，降低滾輪11與輪軸14的制造成本，閘門18鎖定時(shí)傳遞到閘門鎖定梁4上的力，通過支承板10以面載荷的形式傳遞至閘門檢修平臺(tái)I的底座16上，滾輪11僅需承受閘門鎖定梁4的自重。[0021 ]所述的原理為:閘門鎖定梁4安裝時(shí)，根據(jù)梁體自重旋轉(zhuǎn)位于調(diào)節(jié)螺栓7頂部的調(diào)節(jié)螺母8，調(diào)整安裝在定位套筒6內(nèi)彈簧9的壓縮量，使閘門鎖定梁4底部的支承板10與閘門檢修平臺(tái)I的底座16之間保持1mm的間隙，便于閘門鎖定梁4空載時(shí)在軌道3上行駛;工作時(shí)，閘門18放至閘門鎖定梁4上后，閘門8的重力使彈簧9壓縮10mm，支承板10與底座16接觸，并承受載荷。
[0022]本實(shí)用新型可在現(xiàn)地設(shè)置操控箱，實(shí)現(xiàn)閘門鎖定梁4的自動(dòng)化控制；亦可通過監(jiān)控，并結(jié)合啟閉設(shè)備傳來的閘門18的運(yùn)行信息，在控制室實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置，其特征在于:包括設(shè)在閘門門槽(2)內(nèi)檢修平臺(tái)(1)上兩條平行的軌道(3)，兩條平行的軌道(3)之間設(shè)有閘門鎖定梁(4)，閘門鎖定梁(4)兩端的行走裝置與軌道(3)滾動(dòng)連接；閘門鎖定梁(4)上設(shè)有液壓缸(15)，液壓缸(15)與液壓栗站(12 )連接，液壓缸(15 )的伸縮桿(13 )端頭與設(shè)在檢修平臺(tái)(I)上的固定支架(19 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置，其特征在于:所述行走裝置包括輪架(5)，輪架(5)底部設(shè)有滾輪(11)，輪架(5)頂部與設(shè)在閘門鎖定梁(4)兩端的定位套筒(6)滑動(dòng)連接，輪架(5)頂部設(shè)有調(diào)整螺栓(7)和調(diào)整螺母(8)，調(diào)整螺栓(7)外套有彈簧(9);閘門鎖定梁(4)兩端的底部設(shè)有支承板(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型閘門的液壓驅(qū)動(dòng)鎖定裝置，其特征在于:所述軌道(3)底部經(jīng)底座(16)與閘門檢修平臺(tái)(I)連接;軌道(3)兩端設(shè)有限位塊(17)。
【文檔編號(hào)】E02B7/20GK205475110SQ201521104638
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日
【發(fā)明人】高偉, 譚守林, 嚴(yán)占謀, 徐祎, 勞海軍, 王興恩
【申請(qǐng)人】中國(guó)電建集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司