活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，該活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置主要由一個活動式儲水池、兩個支撐臺、抽水機(jī)、沉淀池以及相互連接的管道構(gòu)成，其中，活動式儲水池由一個集水池和一個收集池組成，收集池下部有一個連接集水池的通孔；集水池的一端通過第一管道及串連連接的第一抽水機(jī)與沉淀池的一端連通；沉淀池的另一端通過第二管道連接第二抽水機(jī)。本實(shí)用新型由于對洗車水通過過濾后再到達(dá)沉淀池進(jìn)行沉淀并重復(fù)利用，不僅減少對水資源的浪費(fèi)、對環(huán)境的污染、對土地的破壞，還解決傳統(tǒng)技術(shù)的對地點(diǎn)的局限性要求，致使成本高等問題，理想的實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】
活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車保養(yǎng)清潔裝置，特別是活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，屬于洗車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的洗車庫或者洗車場，對于洗車庫來說，多為房間型，通常是在其四周設(shè)置多個噴槍，洗車庫內(nèi)下部設(shè)有車輛支撐平臺和下水道，對于洗車場來說，大多是在露天下由沖洗機(jī)對汽車直接進(jìn)行沖洗，一般都需要挖水窖，上述所采取的這兩種洗車方式均存在很多不足，一方面，由于洗或者在沖洗的過程中均使用自來水，造成水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，另一方面，從車上沖洗下來的泥沙等污物對其又不進(jìn)行處理，直接從下水道流出，甚至是四處流溢，因此，既浪費(fèi)了寶貴的水資源，又污染了環(huán)境，同時，使用地點(diǎn)具有局限性，總之，往往很不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對【背景技術(shù)】中的洗車裝置均存在水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，污染環(huán)境的同時還對使用地點(diǎn)具有局限性的問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種可循環(huán)利用水資源，減少水資源的浪費(fèi);可實(shí)現(xiàn)對污物分類處理，減少環(huán)境的污染和土地的破壞以及易操作、使用范圍廣，不具有局限性限制的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置。
[0004]為解決上述問題并達(dá)到上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置是通過采用下列的設(shè)計結(jié)構(gòu)以及采用下列的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]作為本實(shí)用新型上述的改進(jìn)，活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，主要由一個活動式儲水池(I)、兩個支撐臺(2)、抽水機(jī)(3)、沉淀池(4)以及相互連接的管道(5)構(gòu)成，其中，活動式儲水池(I)由一個集水池(11)和一個收集池(I2)組成，收集池(I2)下部有一個連接集水池(11)的通孔(6);集水池(11)的一端通過第一管道(51)及串連連接的第一抽水機(jī)(31)與沉淀池(4)的一端連通;沉淀池(4)的另一端通過第二管道(52)連接第二抽水機(jī)(32)。
[0006]作為本實(shí)用新型上述的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動式儲水池(I)整體呈長方形或者方形，并從上至下依序設(shè)有粗過濾網(wǎng)(13)和細(xì)過濾網(wǎng)(14)，所述粗過濾網(wǎng)(13)與所述細(xì)過濾網(wǎng)(14)活動鑲嵌在活動式儲水池(I)的側(cè)壁上。
[0007]作為本實(shí)用新型上述的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動式儲水池(I)的底部是由彼此呈平行設(shè)置的兩根縱向的矩形管(15)和設(shè)置在縱向的矩形管(15)上的數(shù)根呈平行排列的橫向的矩形管(16)構(gòu)成，其中，縱向的矩形管(15)和橫向的矩形管(16)彼此之間呈互通狀態(tài)，且在縱向的矩形管(15)的其中任意一根上設(shè)有閥門(151)。
[0008]作為本實(shí)用新型上述的又進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐臺(2)是由地腳(21)、立柱(22)以及通過立柱(22)支撐的帶有突起花紋臺面(23)構(gòu)成，帶有突起花紋臺面(23)的其中有三個邊沿上設(shè)有擋水框(231)，且在靠近活動式儲水池(I)設(shè)置的擋水框(231)上開有等距離的缺口(2311)0
[0009]作為本實(shí)用新型上述的再進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動式儲水池(I)兩側(cè)分別設(shè)置各一個支撐臺(2)，支撐臺(2)形成對稱，支撐臺(2)與活動式儲水池(I)之間呈分體狀態(tài)。
[0010]作為本實(shí)用新型上述的再更進(jìn)一步改進(jìn)，所述集水池(11)與收集池(12)的底部至少分別設(shè)置有一個集水池排污孔(111)與一個收集池排污孔(121);且集水池排污孔(111)與收集池排污孔(121)是與縱向的矩形管(15)相互連通，并通過閥門(151)控制排污，其中，在集水池(11)上還設(shè)置有蓋子(112 )，且蓋子(112)設(shè)置為傾斜的。
[0011]作為本實(shí)用新型上述的又再更進(jìn)一步改進(jìn)，所述沉淀池(4)是由依序相互連通的第一沉淀儲水池(41)、第二沉淀儲水池(42)和第三清水儲水池(43)構(gòu)成一體，其中，第一沉淀儲水池(41)的中部設(shè)置有海綿過濾網(wǎng)(7)或者是在第一沉淀儲水池(41)與第二沉淀儲水池(42)的中部分別設(shè)置有第一沉淀儲水池隔板(411)、第二沉淀儲水池隔板(421)，且第一沉淀儲水池隔板(411)的下方與第一沉淀儲水池(41)的底部之間不相接觸并留有空隙；第二沉淀儲水池隔板(421)的下方與第二沉淀儲水池(42)的底部之間也不相接觸并留有空隙。
[0012]作為本實(shí)用新型上述的又再更進(jìn)一步改進(jìn)，第一沉淀儲水池(41)與第二沉淀儲水池(42)相鄰的一面上部開有第一通孔(8)相連通;第二沉淀儲水池(42)與第三清水儲水池
(43)相鄰的一面上部開有第二通孔(9)相連通;第一沉淀儲水池隔板(411)內(nèi)設(shè)置有第一過濾網(wǎng)(4111)，第二沉淀儲水池隔板(421)內(nèi)設(shè)置有第二過濾網(wǎng)(4211)。
[0013]作為本實(shí)用新型上述的又再更加進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一沉淀儲水池(41)、第二沉淀儲水池(42)與第三清水儲水池(43)的底部均呈第一漏斗形結(jié)構(gòu)(412)、第二漏斗形結(jié)構(gòu)(422)及第三漏斗形結(jié)構(gòu)(431)，且第一漏斗形結(jié)構(gòu)(412)、第二漏斗形結(jié)構(gòu)(422)及第三漏斗形結(jié)構(gòu)(431)錐頭部設(shè)有排污口( 1)。
[0014]作為本實(shí)用新型上述的還進(jìn)一步的改進(jìn)，所述沉淀池(4)內(nèi)至少設(shè)有兩個沉淀儲水池。
[0015]工作原理是:主要由活動式儲水池(I)，放置在活動式儲水池(I)內(nèi)的支撐臺(2)、抽水機(jī)(3)、沉淀池(4)以及相互連接的管道(5)構(gòu)成的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，在具體的操作時，首先是通過上車臺將車輛引導(dǎo)到支撐臺(2)上，并讓車輛最終準(zhǔn)確的位于支撐臺(2)上，然后使用噴水槍清洗車體，此時從車體上流過的水經(jīng)過粗過濾網(wǎng)(13)后再經(jīng)過細(xì)過濾網(wǎng)(14)流入收集池(12)中，收集池(12)中的水通過過濾沉淀后由通孔(6)流入到集水池(11)中，集水池(11)中的水由第一抽水機(jī)抽取后通過第一管道(51)進(jìn)入第一沉淀儲水池
(41)上部，在重力作用下，流出的水先通過第一沉淀儲水池隔板(411) 一面上設(shè)置的第一過濾網(wǎng)(4111)過濾后并沿著第一沉淀儲水池隔板(411)緩慢的流到第一沉淀儲水池底部并從底部空隙流向第一沉淀儲水池隔板(411)的另一面上部，此時水通過第一通孔(8)進(jìn)入到第二沉淀儲水池(42)，在重力的作用下，通過第一通孔(8)進(jìn)入的水先通過第二沉淀儲水池隔板(421)—面上設(shè)置的第二過濾網(wǎng)(4211)過濾后并沿著第二沉淀儲水池隔板(421)緩慢的流到第二沉淀儲水池底部并從底部空隙流向第二沉淀儲水池隔板(421)的另一面上部，再通過第二通孔(9)進(jìn)入第三清水儲水池(43)內(nèi)，最后，由第二抽水機(jī)(32)抽取第三清水儲水池(43)的水，通過噴水槍進(jìn)行再次的清洗車，這樣依次循環(huán)。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對水資源的循環(huán)利用，不僅減少了水資源的浪費(fèi)以及土地的破壞，也降低了對環(huán)境的污染，還解決了傳統(tǒng)的使用地點(diǎn)具有局限性的難題，理想的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型活動式儲水池(I)與支撐臺(2)組裝后的局部剖視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型沉淀池(4)部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型沉淀池(4)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中，圖中標(biāo)不:I一活動式儲水池，2—支撐臺，3—抽水機(jī)，4一沉淀池，5—管道，6一通孔，7—海綿過濾網(wǎng)，8—第一通孔，9一第二通孔，1—排污口 ；
[0023]11—集水池，12—收集池，13—粗過濾網(wǎng)，14—細(xì)過濾網(wǎng)，15—縱向的矩形管，16—橫向的矩形管；
[0024]21—地腳，22—立柱，23—帶有突起花紋臺面；
[0025]31—第一抽水機(jī)，32—第二抽水機(jī)；
[0026]41 一第一沉淀儲水池;42—第二沉淀儲水池;43—第三清水儲水池；
[0027]51 一第一管道，52—第二管道；
[0028]111一集水池排污孔;112—蓋子；
[0029]121—收集池排污孔；
[0030]151—閥門；
[0031]231—擋水框；
[0032]411 一第一沉淀儲水池隔板，421—第二沉淀儲水池隔板；
[0033]412 一第一漏斗形結(jié)構(gòu)；
[0034]422一第二漏斗形結(jié)構(gòu)；
[0035]431—第三漏斗形結(jié)構(gòu)；
[0036]4111—第一過濾網(wǎng)；
[0037]4211—第二過濾網(wǎng)；
[0038]2311—缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0039]在本實(shí)用新型中，為了敘述簡便在該裝置組裝之后的狀態(tài)下，如圖1所示，從正面觀察該狀態(tài)，將其沉淀池設(shè)為第一沉淀儲水池的一端稱之為沉淀池的一端，與其相反的一端稱之為沉淀池的另一端。
[0040]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，主要由一個活動式儲水池1、兩個支撐臺2、抽水機(jī)3、沉淀池4以及相互連接的管道5構(gòu)成，其中，活動式儲水池I由一個集水池11和一個收集池12組成，收集池12下部有一個連接集水池11的通孔6;集水池11的一端通過第一管道51及串連連接的第一抽水機(jī)31與沉淀池4的一端連通;沉淀池4的另一端通過第二管道52連接第二抽水機(jī)32。因此，采用這樣的設(shè)計結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了各部件設(shè)計簡單，易操作，更要的是通過活動式儲水池與沉淀池的連通設(shè)置，達(dá)到水循環(huán)利用的目的，減少水資源的浪費(fèi);還解決了傳統(tǒng)的挖水窖的弊端，減少了對土地的破壞，實(shí)用性更強(qiáng)，使用范圍更廣，尤其對于城鎮(zhèn)來說更具有突出的實(shí)用性。
[0041]進(jìn)一步的，活動式儲水池I整體呈長方形或者方形，并從上至下依序設(shè)有粗過濾網(wǎng)13和細(xì)過濾網(wǎng)14，所述粗過濾網(wǎng)13與所述細(xì)過濾網(wǎng)14活動鑲嵌在活動式儲水池I的側(cè)壁上。
[0042]具體的，活動式儲水池I的底部是由彼此呈平行設(shè)置的兩根縱向的矩形管15和設(shè)置在縱向的矩形管15上的數(shù)根呈平行排列的橫向的矩形管16構(gòu)成，其中，縱向的矩形管15和橫向的矩形管16彼此之間呈互通狀態(tài)，且在縱向的矩形管15的其中任意一根上設(shè)有閥門151。
[0043]進(jìn)一步的，支撐臺2是由地腳21、立柱22以及通過立柱22支撐的帶有突起花紋臺面23構(gòu)成，帶有突起花紋臺面23的其中有三個邊沿上設(shè)有擋水框231，且在靠近活動式儲水池I設(shè)置的擋水框231上開有等距離的缺口2311。因此，實(shí)現(xiàn)了清除污物簡單，同時蓋子的設(shè)置使得在清洗車輛的過程中從車體流下的水不會直接的流到集水池中，即使是流到蓋子上的水最后也會通過該傾斜設(shè)置的蓋子再次的流到收集池中，從而使工作更為可靠。
[0044]進(jìn)一步的，活動式儲水池I兩側(cè)分別設(shè)置各一個支撐臺2，支撐臺2形成對稱，支撐臺2與活動式儲水池I之間呈分體狀態(tài)。
[0045]進(jìn)一步的，集水池11與收集池12的底部至少分別設(shè)置有一個集水池排污孔111與一個收集池排污孔121;且集水池排污孔111與收集池排污孔121是與縱向的矩形管15相互連通，并通過閥門151控制排污，其中，在集水池11上還設(shè)置有蓋子112，且蓋子112設(shè)置為傾斜的。
[0046]進(jìn)一步的，沉淀池4是由依序相互連通的第一沉淀儲水池41、第二沉淀儲水池42和第三清水儲水池43構(gòu)成一體，其中，第一沉淀儲水池41的中部設(shè)置有海綿過濾網(wǎng)7或者是在第一沉淀儲水池41與第二沉淀儲水池42的中部分別設(shè)置有第一沉淀儲水池隔板411、第二沉淀儲水池隔板421，且第一沉淀儲水池隔板411的下方與第一沉淀儲水池41的底部之間不相接觸并留有空隙；第二沉淀儲水池隔板421的下方與第二沉淀儲水池42的底部之間也不相接觸并留有空隙。
[0047]本實(shí)用新型中的第一沉淀儲水池41、第二沉淀儲水池42和第三清水儲水池43還可分別單獨(dú)設(shè)置，不構(gòu)成一體。
[0048]更進(jìn)一步的，第一沉淀儲水池41與第二沉淀儲水池42相鄰的一面上部開有第一通孔8相連通；第二沉淀儲水池42與第三清水儲水池43相鄰的一面上部開有第二通孔9相連通;第一沉淀儲水池隔板411內(nèi)設(shè)置有第一過濾網(wǎng)4111，第二沉淀儲水池隔板421內(nèi)設(shè)置有第二過濾網(wǎng)4211。
[0049]具體的，所述第一沉淀儲水池41、第二沉淀儲水池42與第三清水儲水池43的底部均呈第一漏斗形結(jié)構(gòu)412、第二漏斗形結(jié)構(gòu)422及第三漏斗形結(jié)構(gòu)431，且第一漏斗形結(jié)構(gòu)412、第二漏斗形結(jié)構(gòu)422及第三漏斗形結(jié)構(gòu)431錐頭部設(shè)有排污口 10。因此，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎，更重要的是理想的實(shí)現(xiàn)了污物的收集和處理，減少了環(huán)境的污染。
[0050]進(jìn)一步的，所述沉淀池4內(nèi)至少設(shè)有兩個沉淀儲水池。
[0051]在本實(shí)用新型中，設(shè)置縱向的矩形管15和橫向的矩形管16的目的是為了既用于支撐活動式儲水池的同時也用于排污。
[0052]上述第一過濾網(wǎng)4111、第二過濾網(wǎng)4211是分別鑲嵌在第一沉淀儲水池隔板411與第二沉淀儲水池隔板421內(nèi)的一面上的，與另一面不相連通。
[0053]因此，上述沉淀池采用這樣的設(shè)計結(jié)構(gòu)不僅能夠起到過濾水的作用，而且還能實(shí)現(xiàn)使水平穩(wěn)流入到下一個沉淀儲水池中，使其具有一個沉淀的過程，從而減少水中的污物，進(jìn)一步的增強(qiáng)對水的理想清潔處理。
[0054]綜上所述，具體的實(shí)施方式如下:
[0055]實(shí)施例1
[0056]如圖1所示，首先是通過上車臺將車輛引導(dǎo)到支撐臺2上，并讓車輛最終準(zhǔn)確的停在帶有突起花紋臺面23上，然后使用噴水槍清洗車體，此時從車體上流過的水經(jīng)過粗過濾網(wǎng)13后再經(jīng)過粗過濾網(wǎng)14流入收集池12中，收集池12中的水通過過濾沉淀后由通孔6流入到集水池11中，集水池11中的水通過第一抽水機(jī)抽取后由第一管道51進(jìn)入第一沉淀儲水池41的底部，如圖4所示，此時，水從第一沉淀儲水池41下部經(jīng)過第一沉淀儲水池41中部的海綿過濾網(wǎng)7到達(dá)第一沉淀儲水池41上部，然后第一沉淀儲水池41中的水通過第一通孔8進(jìn)入到第二沉淀儲水池42中，第二沉淀儲水池42的水沉淀后再通過第二通孔9進(jìn)入第三清水儲水池43內(nèi)，最后，由第二抽水機(jī)32抽取第三清水儲水池43的水，通過噴水槍進(jìn)行再次的清洗車，這樣依次循環(huán)。
[0057]實(shí)施例2
[0058]如圖1所示，首先是通過上車臺將車輛引導(dǎo)到支撐臺2上，使車輛最終準(zhǔn)確的停在帶有突起花紋臺面23上，然后使用噴水槍清洗車體，此時從車體上流過的水經(jīng)過粗過濾網(wǎng)13后再經(jīng)過粗過濾網(wǎng)14流入收集池12中，收集池12中的水通過過濾沉淀后由通孔6流入到集水池11中，集水池11中的水通過第一抽水機(jī)抽取后由第一管道51進(jìn)入第一沉淀儲水池41的上部，如圖3所示，在重力作用下，流出的水先通過第一沉淀儲水池隔板411 一面上設(shè)置的第一過濾網(wǎng)4111過濾后并沿著第一沉淀儲水池隔板411緩慢的流到第一沉淀儲水池底部并從底部空隙流向第一沉淀儲水池隔板411的另一面上部，此時水通過第一通孔8進(jìn)入到第二沉淀儲水池42，在重力的作用下，通過第一通孔8進(jìn)入的水先通過第二沉淀儲水池隔板421—面上設(shè)置的第二過濾網(wǎng)4211過濾后并沿著第二沉淀儲水池隔板421緩慢的流到第二沉淀儲水池底部并從底部空隙流向第二沉淀儲水池隔板421的另一面上部，再通過第二通孔9進(jìn)入第三清水儲水池43內(nèi)，最后，由第二抽水機(jī)32抽取第三清水儲水池43的水，通過噴水槍進(jìn)行再次的清洗車，這樣依次循環(huán)。
[0059]上述實(shí)施例1以及實(shí)施例2在實(shí)施過程中，第三清水儲水池43內(nèi)的水多次循環(huán)清洗車輛后，可從活動式儲水池I內(nèi)拿出粗過濾網(wǎng)13和細(xì)過濾網(wǎng)14，并清洗粗過濾網(wǎng)13和細(xì)過濾網(wǎng)14或者是直接沖洗，同時，在循環(huán)洗車的過程中，集水池11和收集池12中堆積的大量污物可以直接通過打開閥門151，最后通過預(yù)設(shè)在其底部的集水池排污孔111和收集池排污孔121將沉淀污物排出，并將沉淀污物收集處理，之后再關(guān)閉閥門151。
[0060]活動式儲水池I的底部所設(shè)置的縱向的矩形管15和橫向的矩形管16可以是長形或者方形的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型優(yōu)選方形的矩形管。
[0061]支撐臺2的下方四周還可通過使用鐵皮或鐵板等材料將其蒙住，為此達(dá)到美觀的效果，即如圖2所示，將圖中所示立柱22的部分均采用鐵皮蒙起來，支撐臺2邊沿處的擋水框231用于擋住在清洗車輛的過程中向外散落的水，之后并通過缺口 2311再次的流到活動式儲水池I內(nèi)。
[0062]第一沉淀儲水池41、第二沉淀儲水池42以及第三清水儲水池43也通過預(yù)設(shè)在其底部的排污口 10，將沉淀污物排出，并將沉淀污物收集處理。
[0063]本實(shí)用新型在具體的實(shí)施方式中具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0064]1、各部件設(shè)計簡單，易操作，使用范圍廣。
[0065]2、通過活動式儲水池與沉淀池的連通設(shè)置，達(dá)到水循環(huán)利用的目的，減少水資源的浪費(fèi)。
[0066]3、通過支撐臺2與活動式儲水池I之間設(shè)置為分體狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)輕便靈活。
[0067]4、通過各個排污口特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)污物的容易收集，可對污物分類處理，從而減少環(huán)境的污染。
[0068]5、采用活動式儲水池的設(shè)置方式，實(shí)現(xiàn)了不用挖水窖/水池，減少土地的破壞，同時還實(shí)現(xiàn)了容易選擇使用的地點(diǎn)，解決傳統(tǒng)洗車的局限性問題，尤其對于城鎮(zhèn)來說更具有突出的實(shí)用性。
【主權(quán)項】
1.活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:主要由一個活動式儲水池(I)、兩個支撐臺(2)、抽水機(jī)(3)、沉淀池(4)以及相互連接的管道(5)構(gòu)成，其中，活動式儲水池(I)由一個集水池(11)和一個收集池(12)組成，收集池(12)下部有一個連接集水池(11)的通孔(6);集水池(11)的一端通過第一管道(51)及串連連接的第一抽水機(jī)(31)與沉淀池(4)的一端連通;沉淀池(4)的另一端通過第二管道(52)連接第二抽水機(jī)(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述活動式儲水池(I)整體呈長方形或者方形，并從上至下依序設(shè)有粗過濾網(wǎng)(13)和細(xì)過濾網(wǎng)(14)，所述粗過濾網(wǎng)(13)與所述細(xì)過濾網(wǎng)(14)活動鑲嵌在活動式儲水池(I)的側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述活動式儲水池(I)的底部是由彼此呈平行設(shè)置的兩根縱向的矩形管(15)和設(shè)置在縱向的矩形管(15)上的數(shù)根呈平行排列的橫向的矩形管(I6)構(gòu)成，其中，縱向的矩形管(15)和橫向的矩形管(16)彼此之間呈互通狀態(tài)，且在縱向的矩形管(15)的其中任意一根上設(shè)有閥門(151)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述支撐臺(2)是由地腳(21)、立柱(22)以及通過立柱(22)支撐的帶有突起花紋臺面(23)構(gòu)成，帶有突起花紋臺面(23)的其中有三個邊沿上設(shè)有擋水框(231)，且在靠近活動式儲水池(I)設(shè)置的擋水框(231)上開有等距離的缺口( 2311)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述活動式儲水池(I)兩側(cè)分別設(shè)置各一個支撐臺(2)，支撐臺(2)形成對稱，支撐臺(2)與活動式儲水池(I)之間呈分體狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述集水池(11)與收集池(12)的底部至少分別設(shè)置有一個集水池排污孔(I 11)與一個收集池排污孔(121);且集水池排污孔(111)與收集池排污孔(121)是與縱向的矩形管(15)相互連通，并通過閥門(151)控制排污，其中，在集水池(11)上還設(shè)置有蓋子(112 )，且蓋子(112)設(shè)置為傾斜的。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述沉淀池(4)是由依序相互連通的第一沉淀儲水池(41)、第二沉淀儲水池(42)和第三清水儲水池(43)構(gòu)成一體，其中，第一沉淀儲水池(41)的中部設(shè)置有海綿過濾網(wǎng)(7)或者是在第一沉淀儲水池(41)與第二沉淀儲水池(42)的中部分別設(shè)置有第一沉淀儲水池隔板(411)、第二沉淀儲水池隔板(421)，且第一沉淀儲水池隔板(411)的下方與第一沉淀儲水池(41)的底部之間不相接觸并留有空隙；第二沉淀儲水池隔板(421)的下方與第二沉淀儲水池(42)的底部之間也不相接觸并留有空隙。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:第一沉淀儲水池(41)與第二沉淀儲水池(42)相鄰的一面上部開有第一通孔(8)相連通；第二沉淀儲水池(42)與第三清水儲水池(43)相鄰的一面上部開有第二通孔(9)相連通;第一沉淀儲水池隔板(411)內(nèi)設(shè)置有第一過濾網(wǎng)(4111)，第二沉淀儲水池隔板(421)內(nèi)設(shè)置有第二過濾網(wǎng)(4211)09.根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求8任意一項權(quán)利要求所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述第一沉淀儲水池(41)、第二沉淀儲水池(42)與第三清水儲水池(43)的底部均呈第一漏斗形結(jié)構(gòu)(412)、第二漏斗形結(jié)構(gòu)(422)及第三漏斗形結(jié)構(gòu)(431)，且第一漏斗形結(jié)構(gòu)(412)、第二漏斗形結(jié)構(gòu)(422)及第三漏斗形結(jié)構(gòu)(431)錐頭部設(shè)有排污口(10)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動式節(jié)水環(huán)保循環(huán)洗車裝置，其特征在于:所述沉淀池(4)內(nèi)至少設(shè)有兩個沉淀儲水池。
【文檔編號】E03B11/02GK205557644SQ201620248566
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】李榮同, 李志平
【申請人】李榮同