深塘跨越結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】深塘跨越結(jié)構(gòu)，包括橫向均勻排列的數(shù)個(gè)基礎(chǔ)組，每個(gè)基礎(chǔ)組由數(shù)個(gè)縱向排列的基礎(chǔ)構(gòu)成，每個(gè)基礎(chǔ)組頂部設(shè)置縱向的系梁，系梁與每個(gè)基礎(chǔ)之間設(shè)置墊層，兩側(cè)的系梁上部設(shè)置側(cè)墩，兩個(gè)側(cè)墩之間設(shè)置數(shù)排墩身，墩身上部安裝板梁，板梁兩端位于側(cè)墩上。本實(shí)用新型采用基礎(chǔ)支撐于深塘下以下的硬質(zhì)土層上，其承載力較高，可以為上部跨越結(jié)構(gòu)提供足夠的承載力，可以有效保證路基的穩(wěn)定性，不會(huì)因豎向沉降而對(duì)周邊建筑產(chǎn)生水平擠壓，可以有效避免對(duì)周邊建筑造成破壞；利用矮橋結(jié)構(gòu)替代原有的填土進(jìn)行跨越深塘的路基施工，為上覆路面提供足夠支撐力的同時(shí)，可以有效解決現(xiàn)階段高填方路基施工過程中對(duì)鄰近建筑側(cè)向影響較大的問題。
【專利說明】
沫塘跨越結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及道路路基深塘跨越施工，具體涉及一種深塘跨越結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在路基施工過程中難免會(huì)遇到較深的水塘，傳統(tǒng)路基施工往往會(huì)采用填方路基的形式跨越水塘，由于水塘內(nèi)土質(zhì)承載力極低，為滿足相關(guān)規(guī)范對(duì)于路基沉降要求，路基填方的高度往往較高，在我國發(fā)展的初期，這種深塘跨越的形式是合理的。
[0003]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用于進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的空間越來越小，路基特別是高填方路基填筑對(duì)周邊環(huán)境帶來的影響越來越大，施工過程中更需要考慮對(duì)周邊環(huán)境的影響。就深塘跨越而言，傳統(tǒng)高填方路基雖然能滿足規(guī)范對(duì)于路基沉降的要求，但路基填方過高，會(huì)帶來以下幾方面的影響:深塘內(nèi)土質(zhì)承載力特征值較低，較高的填方路基會(huì)對(duì)深塘內(nèi)土造成較大的壓力，造成土體側(cè)向擠出，引起周邊地層位移，影響鄰近建筑的穩(wěn)定性，特別是周邊存在高鐵這類對(duì)于地層位移極為敏感的設(shè)施時(shí)影響極大；由于路基填方較高，施工質(zhì)量難以保證，導(dǎo)致其穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及低填方路基，給運(yùn)營階段道路的安全穩(wěn)定性帶來極大的安全隱患；高填方路基施工過程較難控制，常由于地基基底壓實(shí)度不夠、地基排水不當(dāng)、填料不合格、填料含水率和壓實(shí)度達(dá)不到要求等原因?qū)е赂咛罘铰坊|(zhì)量較差，施工過程中及工后往往會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，路基耐久性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種側(cè)向位移小、安全可靠且使用耐久性好的深塘跨越結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):深塘跨越結(jié)構(gòu)，包括橫向均勻排列的數(shù)個(gè)基礎(chǔ)組，每個(gè)基礎(chǔ)組由數(shù)個(gè)縱向排列的基礎(chǔ)構(gòu)成，每個(gè)基礎(chǔ)組頂部設(shè)置縱向的系梁，系梁與每個(gè)基礎(chǔ)之間設(shè)置墊層，兩側(cè)的系梁上部設(shè)置側(cè)墩，兩個(gè)側(cè)墩之間設(shè)置數(shù)排墩身，每排墩身均縱向排列的安裝在系梁上，墩身與對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)位于同一條中心線上，墩身上部安裝板梁，板梁兩端位于側(cè)墩上。
[0006]為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述的墩身與板梁之間設(shè)置跨墩帽，側(cè)墩與板梁之間設(shè)置側(cè)墩帽；所述的側(cè)墩帽橫截面為L形，板梁一端位于側(cè)墩帽的一側(cè)上部，側(cè)墩帽的另一側(cè)頂面與板梁頂面位于同一個(gè)水平面上;所述的墊層為混凝土墊層;所述的側(cè)墩為重力式橋墩，側(cè)墩下部設(shè)置至少兩個(gè)基礎(chǔ)組;所述的側(cè)墩為數(shù)個(gè)縱向排列的柱式橋墩，側(cè)墩與對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)位于同一條中心線上。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明采用基礎(chǔ)支撐于深塘下以下的硬質(zhì)土層上，其承載力較高，可以為上部跨越結(jié)構(gòu)提供足夠的承載力，可以有效保證路基的穩(wěn)定性，不會(huì)因豎向沉降而對(duì)周邊建筑產(chǎn)生水平擠壓，可以有效避免對(duì)周邊建筑造成破壞;該跨越結(jié)構(gòu)適用范圍廣，可靠性高，具有較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益;利用矮橋結(jié)構(gòu)替代原有的填土進(jìn)行跨越深塘的路基施工，為上覆路面提供足夠支撐力的同時(shí)，可以有效解決現(xiàn)階段高填方路基施工過程中對(duì)鄰近建筑側(cè)向影響較大的問題。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)不意圖；圖3為圖1的立體圖；圖4為圖2的立體圖。
[0009]附圖標(biāo)記:1深塘2基礎(chǔ)3墊層4系梁5墩身6側(cè)墩帽7跨墩帽8板梁9側(cè)墩。
【具體實(shí)施方式】
[0010]深塘跨越結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括橫向均勻排列的數(shù)個(gè)基礎(chǔ)組，每個(gè)基礎(chǔ)組由數(shù)個(gè)縱向排列的基礎(chǔ)2構(gòu)成，每個(gè)基礎(chǔ)組頂部設(shè)置縱向的系梁4，系梁4與每個(gè)基礎(chǔ)2之間設(shè)置墊層3，兩側(cè)的系梁4上部設(shè)置側(cè)墩9，兩個(gè)側(cè)墩9之間設(shè)置數(shù)排墩身5，每排墩身5均縱向排列的安裝在系梁4上，墩身5與對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)2位于同一條中心線上，墩身5上部安裝板梁8，板梁8兩端位于側(cè)墩9上?；A(chǔ)2設(shè)置在深塘I以下的硬質(zhì)土層上，其作用是將結(jié)構(gòu)荷載傳遞到地基上，并提供足夠的承載力，所述基礎(chǔ)2采用鉆孔灌注粧的形式，其粧長根據(jù)工程要求及工程地質(zhì)條件經(jīng)過計(jì)算確定。這種結(jié)構(gòu)采用基礎(chǔ)2支撐于下部較好土層上，可以為上部跨越結(jié)構(gòu)提供足夠的承載力，可以有效保證路基的穩(wěn)定性;結(jié)構(gòu)整體為鋼筋混凝土制作而成，其整體耐久性較傳統(tǒng)填筑路基好很多；由于結(jié)構(gòu)整體支撐于深塘I以下的硬質(zhì)土層上，其承載力較高，因此不會(huì)因豎向沉降而對(duì)周邊建筑產(chǎn)生水平擠壓，可以有效避免對(duì)周邊建筑造成破壞；該跨越結(jié)構(gòu)適用范圍廣，可靠性高，具有較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益;利用矮橋結(jié)構(gòu)替代原有的填土進(jìn)行跨越深塘的路基施工，為上覆路面提供足夠支撐力的同時(shí)，可以有效解決現(xiàn)階段高填方路基施工過程中對(duì)鄰近建筑側(cè)向影響較大的問題。系梁4為鋼筋混凝土梁，能夠?qū)|層3下方基礎(chǔ)粧連接為一個(gè)整體，以增強(qiáng)基礎(chǔ)粧基的承載力，同時(shí)起到荷載分配及傳遞的作用。
[0011]所述的墩身5與板梁8之間設(shè)置跨墩帽7，側(cè)墩9與板梁8之間設(shè)置側(cè)墩帽6?？缍彰?為板狀鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨墩帽7能夠?qū)⒍丈?連為一個(gè)整體，還能夠把板梁8傳來的較為集中的力，分散均勻地傳給墩身5。板梁8通過支座支撐于墩帽上，板梁8為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力板梁，其上部為路面結(jié)構(gòu)。
[0012]所述的側(cè)墩帽6橫截面為L形，板梁8—端位于側(cè)墩帽6的一側(cè)上部，側(cè)墩帽6的另一側(cè)頂面與板梁8頂面位于同一個(gè)水平面上。側(cè)墩帽6為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的墊層3為混凝土墊層。其整體耐久性較高，起到便于系梁4鋼筋安置以及方便墊層3上部結(jié)構(gòu)立模的作用。
[0014]所述的側(cè)墩9選擇形式根據(jù)跨越區(qū)兩側(cè)實(shí)際情況確定，可以為重力式橋墩，也可以為數(shù)個(gè)縱向排列的柱式橋墩。
[0015]當(dāng)跨越區(qū)兩側(cè)地基承載力較高時(shí)，所述的側(cè)墩9為重力式橋墩，側(cè)墩9下部設(shè)置至少兩個(gè)基礎(chǔ)組。重力式橋墩能夠靠自身重力平衡來自所述板梁和路堤邊坡土體帶來的側(cè)向壓力，并借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，其下部基礎(chǔ)粧采用至少兩排一字排列的群粧基礎(chǔ)，并通過系梁4將群粧基礎(chǔ)聯(lián)系為一體。重力式橋墩可用塊石、片石混凝土或混凝土材料建造，具有堅(jiān)固耐久，施工簡(jiǎn)易，取材方便，節(jié)約鋼材等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]當(dāng)跨越區(qū)兩側(cè)地基承載力較低時(shí)，所述的側(cè)墩9為數(shù)個(gè)縱向排列的柱式橋墩，側(cè)墩9與對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)2位于同一條中心線上。柱式橋墩剛度和強(qiáng)度都較大，能減輕墩身自重，柱式橋墩通過側(cè)墩帽6連為一個(gè)整體，并使側(cè)墩帽6方便將較為集中的力，分散均勻地傳給側(cè)墩9，并通過側(cè)墩9，將力傳給對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)2。
[0017]本發(fā)明的技術(shù)方案并不限制于本發(fā)明所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本發(fā)明未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.深塘跨越結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括橫向均勻排列的數(shù)個(gè)基礎(chǔ)組，每個(gè)基礎(chǔ)組由數(shù)個(gè)縱向排列的基礎(chǔ)(2)構(gòu)成，每個(gè)基礎(chǔ)組頂部設(shè)置縱向的系梁(4)，系梁(4)與每個(gè)基礎(chǔ)(2)之間設(shè)置墊層(3)，兩側(cè)的系梁(4)上部設(shè)置側(cè)墩(9)，兩個(gè)側(cè)墩(9)之間設(shè)置數(shù)排墩身(5)，每排墩身(5)均縱向排列的安裝在系梁(4)上，墩身(5)與對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)(2)位于同一條中心線上，墩身(5)上部安裝板梁(8)，板梁(8)兩端位于側(cè)墩(9)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深塘跨越結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的墩身(5)與板梁(8)之間設(shè)置跨墩帽(7)，側(cè)墩(9)與板梁(8)之間設(shè)置側(cè)墩帽(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深塘跨越結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)墩帽(6)橫截面為L形，板梁(8)—端位于側(cè)墩帽(6)的一側(cè)上部，側(cè)墩帽(6)的另一側(cè)頂面與板梁(8)頂面位于同一個(gè)水平面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深塘跨越結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的墊層(3)為混凝土墊層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深塘跨越結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)墩(9)為重力式橋墩，側(cè)墩(9)下部設(shè)置至少兩個(gè)基礎(chǔ)組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深塘跨越結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)墩(9)為數(shù)個(gè)縱向排列的柱式橋墩，側(cè)墩(9 )與對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)(2 )位于同一條中心線上。
【文檔編號(hào)】E01D1/00GK205617416SQ201521093197
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】蔣樹磊, 趙世森, 顧永明, 李樹忱, 李占先, 魏榮亮, 楊世鋒, 李清民
【申請(qǐng)人】中鐵十四局集團(tuán)有限公司, 中鐵十四局集團(tuán)隧道工程有限公司