一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，包括依次連接的內(nèi)板、橡膠單元和外板。本實(shí)用新型用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，在陸上完畢后，直接安裝在導(dǎo)管架上，在浮托進(jìn)、退船過程中和船舶兩側(cè)相互作用，由于海況引起船舶的運(yùn)動(dòng)，施加此裝置后起到了吸能防碰和限制船舶運(yùn)動(dòng)過大，確保浮托運(yùn)動(dòng)在捕捉半徑內(nèi)，大大提高了平臺(tái)海上安裝的精度，提高了平臺(tái)海上安裝的安全性，降低了工程成本。
【專利說明】
一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防碰吸能裝置，具體涉及一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在海洋工程開發(fā)過程中，隨著向深水的發(fā)展經(jīng)常要安裝大型的海洋平臺(tái)，其主要結(jié)構(gòu)包括:下部導(dǎo)管架及上部的組塊，其中，導(dǎo)管架主要起到支撐上部組塊荷載的作用。在上部組塊的海上安裝過程中，通常利用浮托安法安裝，即:通過設(shè)計(jì)在運(yùn)輸船上的上部組塊相對(duì)于下部基礎(chǔ)的高度，通過調(diào)載將上部組塊載荷緩慢轉(zhuǎn)移到導(dǎo)管架上，轉(zhuǎn)移完畢后需要繼續(xù)壓載駁船，使得上部組塊重量全部轉(zhuǎn)移到導(dǎo)管架上。在進(jìn)退船和退船過程中，由于海上環(huán)境的影響從而產(chǎn)生駁船運(yùn)動(dòng)，駁船兩側(cè)和導(dǎo)管架腿內(nèi)側(cè)容易發(fā)生碰撞，因此需要在導(dǎo)管架腿內(nèi)側(cè)增加浮托進(jìn)退船防碰撞吸能裝置，該結(jié)構(gòu)確保了進(jìn)退船時(shí)限位控制，并且在碰撞時(shí)可以起到吸能作用，保護(hù)了船體和導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，避免了巨大碰撞產(chǎn)生的損壞。
[0003]傳統(tǒng)的吸能裝置包括:鋼板、橡膠等，這種結(jié)構(gòu)延船長(zhǎng)方向兩側(cè)布置，需要量特別大，施工安裝復(fù)雜，需要船舶進(jìn)塢，施工費(fèi)用較大，而且隨著船舶吃水的變化其作用在導(dǎo)管架上的位置也在變化，受外部結(jié)構(gòu)的影響大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，該裝置降低了施工難度，保障了施工精度，在進(jìn)退船過程中不會(huì)隨船舶吃水而發(fā)生位置變化。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，包括依次連接的內(nèi)板、橡膠單元和外板。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0007 ]內(nèi)板、橡膠單元和外板通過熱硫化粘結(jié)。
[0008]內(nèi)板和外板均為鋼結(jié)構(gòu)。
[0009]內(nèi)板的水平截面為弧形，內(nèi)板外凸的一側(cè)與橡膠單元連接，內(nèi)凹一側(cè)與導(dǎo)管架連接。
[0010]外板為長(zhǎng)方形鋼板，外板表面涂覆有特佛龍涂層。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，在陸上完畢后，直接安裝在導(dǎo)管架上，在浮托進(jìn)、退船過程中和船舶兩側(cè)相互作用，由于海況引起船舶的運(yùn)動(dòng)，施加此裝置后起到了吸能防碰和限制船舶運(yùn)動(dòng)過大，確保浮托運(yùn)動(dòng)在捕捉半徑內(nèi)，大大提高了平臺(tái)海上安裝的精度，提高了平臺(tái)海上安裝的安全性，降低了工程成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1.內(nèi)板，2.橡膠單元，3.外板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]本實(shí)用新型用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括依次連接的內(nèi)板1、起減震、吸能作用的橡膠單元2和外板3，內(nèi)板1、橡膠單元2和外板3通過熱硫化粘結(jié)。內(nèi)板I和外板3均為鋼結(jié)構(gòu)。
[0016]內(nèi)板I的水平截面為弧形，內(nèi)板I外凸的一側(cè)與橡膠單元2連接;外板3為長(zhǎng)方形鋼板，外板3表面涂覆有特佛龍涂層，防止摩擦。
[0017]本實(shí)用新型用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置具體的使用過程:
[0018]內(nèi)板I內(nèi)凹部分與粧腿連接，分布于各粧腿可能與駁船產(chǎn)生碰撞的部位;橡膠單元2與內(nèi)板I和外板3分別通過熱硫化粘接，主要起減震緩沖的作用，防止駁船與導(dǎo)管架產(chǎn)生鋼-鋼碰撞;外板3在駁船駛?cè)雽?dǎo)管架產(chǎn)生碰撞的過程中，直接與駁船外壁接觸，并將駁船碰撞產(chǎn)生的沖擊載荷傳遞到橡膠單元2，保證其減震、緩沖的作用；外板3表面的特氟龍涂層，減少與駁船接觸時(shí)的摩擦作用，保證駁船平穩(wěn)駛?cè)搿?br>[0019]本實(shí)用新型裝置直接與導(dǎo)管架連接，避免駁船受海浪波動(dòng)和吃水狀況的影響，同時(shí)安裝、拆卸簡(jiǎn)單，操作方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于浮托進(jìn)退船防碰吸能裝置，其特征在于，包括依次連接的內(nèi)板(I)、橡膠單元⑵和外板(3);所述內(nèi)板(1)、橡膠單元(2)和外板⑶通過熱硫化粘結(jié);所述內(nèi)板(I)和外板(3)均為鋼結(jié)構(gòu);所述內(nèi)板(I)的水平截面為弧形，內(nèi)板(I)外凸的一側(cè)與橡膠單元(2)連接;所述外板(3)為長(zhǎng)方形鋼板，外板(3)表面涂覆有特佛龍涂層。
【文檔編號(hào)】E02B17/00GK205688398SQ201620320197
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日 公開號(hào)201620320197.1, CN 201620320197, CN 205688398 U, CN 205688398U, CN-U-205688398, CN201620320197, CN201620320197.1, CN205688398 U, CN205688398U
【發(fā)明人】馮婧, 葉長(zhǎng)青, 李強(qiáng), 張恒, 袁江龍
【申請(qǐng)人】西安向陽(yáng)航天材料股份有限公司