專(zhuān)利名稱(chēng)：橋梁水平改向運(yùn)輸?shù)姆椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸安裝橋梁的施工方法。
在建設(shè)橋梁施工時(shí)，需同時(shí)在施工地建立橋梁預(yù)制場(chǎng)。現(xiàn)有的預(yù)制場(chǎng)大多與路基是在同一軸線(xiàn)上(參見(jiàn)

圖1)。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)有二個(gè)門(mén)吊14，前幾個(gè)跨橋梁2由門(mén)吊14從預(yù)制場(chǎng)吊著橋梁2自行安裝。當(dāng)門(mén)吊14因?yàn)槁坊鶡o(wú)法繼續(xù)往前行走時(shí)(如河流等)，在安裝好的前幾跨橋面7上裝有兩條運(yùn)梁道軌，運(yùn)梁道軌上安裝上兩臺(tái)運(yùn)梁小車(chē)15，裝上架橋機(jī)12，再繼續(xù)安裝橋梁2的工序是由兩個(gè)門(mén)吊14吊著一根橋梁2放在兩部運(yùn)梁小車(chē)15上，運(yùn)梁小車(chē)15把橋梁運(yùn)到架橋機(jī)12的工作范圍內(nèi)，由架橋機(jī)12吊著橋梁2向前安裝。這種施工工藝存在的問(wèn)題是，預(yù)制場(chǎng)(約150米)占用了路基8影響了路基8的同步施工，增加了整個(gè)路橋施工工期。另外，該施工方法需要二臺(tái)門(mén)吊，一套運(yùn)梁小車(chē)和一臺(tái)架橋機(jī)，設(shè)備多，設(shè)備初投資較大，增加了人力、物力、調(diào)遷費(fèi)、工資和整管費(fèi)等等。人們期盼著解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案盡快產(chǎn)生。
本發(fā)明是實(shí)現(xiàn)不占用路基和節(jié)省吊裝設(shè)備的目的。
為了達(dá)到上述目的，該方法按如下步驟進(jìn)行a、橋梁預(yù)制場(chǎng)建在所建的路基的側(cè)面；b、預(yù)制場(chǎng)與路基相連接的一端固定有兩根橫移立柱，橫移立柱與所建橋面之間安裝連接有兩橫移桁架，每個(gè)橫移桁架上安裝有橫移道軌，橫移小車(chē)安放在橫移道軌上，在靠近橫移桁架的橋面上安裝有縱移道軌，縱移小車(chē)安放在縱移道軌上，縱移小車(chē)上面裝有兩條道軌，該道軌與橫移道軌高度和間距相同且兩者相對(duì)接；或者是橫移道軌建在預(yù)制場(chǎng)與路基之間地面上，橫移小車(chē)安放在上述橫移道軌上，在靠近路基側(cè)的橫移道軌末端地面上裝有縱移道軌，上述縱移道軌在兩臺(tái)路基門(mén)吊跨距內(nèi)，兩臺(tái)縱移小車(chē)安放在縱移道軌上，縱移小車(chē)上面裝有兩條道軌，該道軌與橫移道軌高度和間距相同且兩者相對(duì)接；
c、吊裝橋梁時(shí)，通過(guò)預(yù)制場(chǎng)的門(mén)吊將橋梁吊裝至橫移小車(chē)上，橫移小車(chē)載著橋梁沿著橫移道軌運(yùn)行至縱移小車(chē)上面的道軌上，縱移小車(chē)載著橫移小車(chē)和橋梁沿著縱移道軌運(yùn)行至架橋機(jī)或路基門(mén)吊工作范圍內(nèi)，再由架橋機(jī)或路基門(mén)吊吊裝橋梁至安裝位置。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、預(yù)制場(chǎng)與路基垂直布置，預(yù)制場(chǎng)不占用路基，可以保持路基與橋梁的同步施工，使整個(gè)工期縮短4-8％。2、本發(fā)明的設(shè)備是由預(yù)制場(chǎng)門(mén)吊、橫移小車(chē)、縱移小車(chē)和架橋機(jī)或兩臺(tái)路基門(mén)吊所組成，可以有效的節(jié)約橋梁設(shè)備的初投資，并縮短了運(yùn)輸安裝周期，節(jié)省了人、財(cái)、物。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)吊裝橋梁方法的示意圖；圖2是本發(fā)明吊裝橋梁方法實(shí)施例之一的示意圖，圖3是本發(fā)明吊裝橋梁方法實(shí)施例之二的示意圖。
1、預(yù)制場(chǎng)；2、橋梁；3、預(yù)制場(chǎng)門(mén)吊；4、橫移立柱；5、橫移桁架；6、橫移道軌；7、橋面；8、路基；9、縱移小車(chē)；10、縱移道軌；11、道軌；12、架橋機(jī)；13、橫移小車(chē)；14、路基門(mén)吊；15、運(yùn)梁小車(chē)。
實(shí)施例1，參見(jiàn)圖2，本發(fā)明的方法按如下步驟進(jìn)行a、橋梁預(yù)制場(chǎng)1與所建的路基8垂直布置；b、預(yù)制場(chǎng)1與路基8相連接的一端固定有兩根橫移立柱4，橫移立柱4與所建橋面7之間安裝連接有兩橫移桁架5，每個(gè)橫移桁架5上安裝有橫移道軌6，橫移小車(chē)13安放在橫移道軌6上；在靠近橫移桁架5的橋面7上安裝有縱移道軌10，縱移小車(chē)9安放在縱移道軌上10，縱移小車(chē)9上面裝有兩條道軌11，該道軌11與橫移道軌6高度和間距相同且兩者相對(duì)接；c、吊裝橋梁2時(shí)，通過(guò)預(yù)制場(chǎng)1的門(mén)吊3將橋梁2吊裝至橫移小車(chē)13上，橫移小車(chē)13載著橋梁2沿著橫移道軌6運(yùn)行至縱移小車(chē)9上面的道軌11上，縱移小車(chē)9載著橫移小車(chē)13和橋梁2沿著縱移道軌10運(yùn)行至架橋12機(jī)工作范圍內(nèi)，再由架橋機(jī)12吊裝橋梁2至安裝位置。
實(shí)施例2，參見(jiàn)圖3，本發(fā)明的方法按如下步驟進(jìn)行a、橋梁預(yù)制場(chǎng)1建在所建的路基8的側(cè)面；b、橫移道軌6建在預(yù)制場(chǎng)1與路基8之間地面上，橫移小車(chē)13安放在上述橫移道軌6上，在靠近路基8側(cè)的橫移道軌6末端地面上裝有縱移道軌10，上述縱移道軌10在兩臺(tái)路基門(mén)吊14跨距內(nèi)，兩臺(tái)縱移小車(chē)9安放在縱移道軌10上，縱移小車(chē)9上面裝有兩條道軌11，該道軌11與橫移道軌6高度和間距相同且兩者相對(duì)接；c、吊裝橋梁2時(shí)，通過(guò)預(yù)制場(chǎng)1的門(mén)吊3將橋梁2吊裝至橫移小車(chē)13上，橫移小車(chē)13載著橋梁2沿著橫移道軌6運(yùn)行至縱移小車(chē)9上面的道軌11上，縱移小車(chē)9載著橫移小車(chē)13和橋梁2沿著縱移道軌10運(yùn)行至路基門(mén)吊14工作范圍內(nèi)，再由路基門(mén)吊14吊裝橋梁2至安裝位置。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)占用路基所存在的弊端，本發(fā)明的方法是將預(yù)制場(chǎng)1建在路基8(橋面7)側(cè)面，橋梁2通過(guò)橫移小車(chē)13和縱移小車(chē)9交替運(yùn)行至架橋機(jī)12或路基門(mén)吊14的工范圍內(nèi)，從而完成橋梁2吊裝。由于不占用路基，大大加快了施工周期，節(jié)省了人力，財(cái)力和物力。
權(quán)利要求
1.一種橋梁水平改向運(yùn)輸?shù)姆椒?，其特征在于該方法按如下步驟進(jìn)行a、橋梁預(yù)制場(chǎng)建在所建的路基側(cè)面；b、預(yù)制場(chǎng)與路基相連接的一端固定有兩根橫移立柱，橫移立柱與所建橋面之間安裝連接有兩橫移桁架，每個(gè)橫移桁架上安裝有橫移道軌，橫移小車(chē)安放在橫移道軌上，在靠近橫移桁架的橋面上安裝有縱移道軌，縱移小車(chē)安放在縱移道軌上，縱移小車(chē)上面裝有兩條道軌，該道軌與橫移道軌高度和間距相同且兩者相對(duì)接；或者是橫移道軌建在預(yù)制場(chǎng)與路基之間地面上，橫移小車(chē)安放在上述橫移道軌上，在靠近路基側(cè)的橫移道軌末端地面上裝有縱移道軌，上述縱移道軌在兩臺(tái)路基門(mén)吊跨距內(nèi)，兩臺(tái)縱移小車(chē)安放在縱移道軌上，縱移小車(chē)上面裝有兩條道軌，該道軌與橫移道軌高度和間距相同且兩者相對(duì)接；c、吊裝橋梁時(shí)，通過(guò)預(yù)制場(chǎng)門(mén)吊將橋梁吊裝至橫移小車(chē)上，橫移小車(chē)載著橋梁沿著橫移道軌運(yùn)行至縱移小車(chē)上面的道軌上，縱移小車(chē)載者橫移小車(chē)和橋梁沿著縱移道軌運(yùn)行至架橋機(jī)或路基門(mén)吊工作范圍內(nèi)，再由架橋機(jī)或路基門(mén)吊吊裝橋梁至安裝位置。
全文摘要
本發(fā)明是一種橋梁水平改向運(yùn)輸?shù)姆椒?它是將預(yù)制場(chǎng)建在路基(橋面)的側(cè)面,吊裝橋梁時(shí),通過(guò)預(yù)制場(chǎng)門(mén)吊將橋梁吊裝至橫移小車(chē)上,橫移小車(chē)載著橋梁沿著橫移道軌運(yùn)行至縱移小車(chē)上面的道軌上,縱移小車(chē)載著橫移小車(chē)和橋梁沿著縱移道軌運(yùn)行至架橋機(jī)或路基門(mén)吊工作范圍內(nèi),再由架橋機(jī)或路基門(mén)吊吊裝橋梁至安裝位置。由于預(yù)制場(chǎng)不占用路基,可以保持路基與橋梁的同步施工,使整個(gè)工期縮短4—8%。
文檔編號(hào)E01D21/00GK1270258SQ0010715
公開(kāi)日2000年10月18日 申請(qǐng)日期2000年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月2日
發(fā)明者楊勝杰 申請(qǐng)人:山東省筑港總公司