專利名稱：前后自伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于架橋設(shè)備，尤其涉及可伸縮式架橋機(jī)。
背景技術(shù)：
公知的架橋機(jī)梁身很長(zhǎng)，十分笨重，操作極不靈活，且過孔均需鋪設(shè)輔助軌道，為此本申請(qǐng)人在ZL01212485.0號(hào)實(shí)用新型專利中，公開了一種“伸縮導(dǎo)梁式架橋機(jī)”，這種架橋機(jī)的機(jī)身較短，且減少了過孔時(shí)主梁的長(zhǎng)度，適合在山區(qū)架設(shè)小半徑的彎橋，但這種架橋機(jī)過孔時(shí)仍需要附加配重和鋪設(shè)輔助軌道，且不能在不調(diào)頭的情況下進(jìn)行前后架橋。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種架橋機(jī)，不需調(diào)頭即可完成前后架橋，無需鋪設(shè)輔助軌道，工作效率高的前后自伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī)。
本實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的這種前后自伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī)，包括主梁、裝在主梁上的起重小車、使起重小車移動(dòng)的裝置，及位于主梁下的中支承反向托輪組，在主梁前部裝有前導(dǎo)梁和前支腿，主梁的后部裝有后導(dǎo)梁和后升降支承，后導(dǎo)梁與主梁之間有伸縮機(jī)構(gòu)。
所述的前支腿由主前支腿總成和副前支腿組成，副前支腿置于前導(dǎo)梁的前部，主前支腿總成置于主梁前邊，主前支腿總成上裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它能沿前導(dǎo)梁移動(dòng)至前導(dǎo)梁前部，主前支腿總成與副前支腿內(nèi)均設(shè)置有升降裝置。
在主梁和后導(dǎo)梁的后端均有后升降支承，主梁上的起重小車為兩個(gè)。
所述的中支承反向輪組為雙面輪組或單面輪組。
主梁與后導(dǎo)梁之間的伸縮機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)或卷繩傳動(dòng)。
這種架橋機(jī)由于前后均有導(dǎo)梁，因此在架橋時(shí)不需調(diào)頭即可進(jìn)行前后架橋，因此大大提高了工作效率，橋機(jī)還可以利用后導(dǎo)梁實(shí)現(xiàn)自身平衡，由于橋機(jī)短，適合于架設(shè)小半徑彎橋、斜橋，并具有無需鋪設(shè)輔助軌道輕松過孔的特點(diǎn)，這種架橋機(jī)還具有施工安全的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖；圖3為圖1的A-A截面圖；
圖4為本實(shí)用新型的一種使用狀態(tài)的主視示意圖圖5為前支腿的升降機(jī)構(gòu)另一種形式結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種前后自伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī)，包括主梁5，在主梁5下邊有中支承反向托輪組6，主梁5的前部裝有前導(dǎo)梁9，前導(dǎo)梁9與主梁5之間裝有伸縮機(jī)構(gòu)7，該伸縮機(jī)構(gòu)7采用鏈輪傳動(dòng)，在前導(dǎo)梁9的前部裝有副前支腿10，在該支腿10中置有液壓升降裝置，主梁5的前邊置有主前支腿總成8，該總成上裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)使它能沿著前導(dǎo)梁移動(dòng)，并能移動(dòng)至前導(dǎo)梁的前部，主前支腿總成8內(nèi)也置有液壓升降裝置，使支腿能調(diào)節(jié)高低。
在主梁5的后部裝有后導(dǎo)梁3，主梁5和后導(dǎo)梁3的后端均裝有升降支承3，后導(dǎo)梁3與主梁5之間裝有鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7。
本實(shí)用新型中主梁5、后導(dǎo)梁3及前導(dǎo)梁9均為結(jié)構(gòu)相同的兩條，它們平行安裝，彼此間在端頭有上連接桿2和下連接桿2’相連接，在主梁5上有兩部起重小車4，小車下裝有縱向移動(dòng)輪箱4a，并在主梁5上設(shè)有起重小車4的縱向運(yùn)行軌道，在起重小車的橫梁5a上設(shè)置有使吊具系統(tǒng)橫向移動(dòng)的軌道5b，以使其能縱向或橫向運(yùn)動(dòng)。在主梁5的下邊置有中支承反向托輪組6，該反向托輪組6除采用傳統(tǒng)的單面托輪組外還可采用雙面輪組。
在本實(shí)用新型中，前支腿的升降機(jī)構(gòu)還可采用如圖5所示的結(jié)構(gòu)形式，即下支腿11由上段11a和下段11b組成，兩段上均有位置能相對(duì)應(yīng)的銷孔11c，銷孔11c裝有銷釘11d調(diào)節(jié)兩段上銷孔的位置后，將銷釘裝入銷孔內(nèi)。
前導(dǎo)梁與主梁之間及后導(dǎo)梁與主梁之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還可采用卷繩傳動(dòng)形式。
該架橋機(jī)在過孔時(shí)，用前后支腿將架橋機(jī)主梁頂起，將中支承反向托輪組移到已架橋孔的前端，收起前支腿，架橋機(jī)的主梁外伸，然后前導(dǎo)梁通過伸縮機(jī)構(gòu)向外伸出，使副前支腿到達(dá)前橋墩，然后前支腿總成靠動(dòng)力機(jī)構(gòu)沿前導(dǎo)梁到達(dá)前橋墩并固定在前橋墩上后，后導(dǎo)梁收縮進(jìn)主梁內(nèi)，然后主梁在前后導(dǎo)梁共同牽引下過孔，然后后導(dǎo)梁再在伸縮機(jī)構(gòu)的牽引下回收進(jìn)主梁內(nèi)，如此反復(fù)完成各個(gè)橋孔之間的過孔和鋪設(shè)工作。
權(quán)利要求1.一種前后自伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī)，包括主梁、裝在主梁上的起重小車、使起重小車移動(dòng)的裝置，及位于主梁下的中支承反向托輪組，在主梁前部裝有前導(dǎo)梁和前支腿，其特征在于主梁的后部裝有后導(dǎo)梁和后升降支承，后導(dǎo)梁與主梁之間有伸縮機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)，其特征在于所述的前支腿由主前支腿總成和副前支腿組成，副前支腿置于前導(dǎo)梁的前部，主前支腿總成置于主梁前邊，主前支腿總成上裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它能沿前導(dǎo)梁移動(dòng)至前導(dǎo)梁前部，主前支腿總成與副前支腿內(nèi)均設(shè)置有升降裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架橋機(jī)，其特征在于在主梁和后導(dǎo)梁的后端均有后升降支承，主梁上的起重小車為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架橋機(jī)，其特征在于所述的中支承反向輪組為雙面輪組。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架橋機(jī)，其特征在于所述的中支承反向輪組為單面輪組。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的架橋機(jī)，其特征在于主梁與后導(dǎo)梁之間的伸縮機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的架橋機(jī)，其特征在于主梁與后梁之間的伸縮機(jī)構(gòu)為卷繩傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種前后自伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī),包括主梁、裝在主梁上的起重小車、使起重小車移動(dòng)的裝置,及位于主梁下的中支承反向托輪組,在主梁前部裝有前導(dǎo)梁和前支腿,主梁的后部裝有后導(dǎo)梁和后升降支承,后導(dǎo)梁與主梁之間有伸縮機(jī)構(gòu)。這種架橋機(jī)由于前后均有導(dǎo)梁,因此在架橋時(shí)不需調(diào)頭即可進(jìn)行前后架橋,因此大大提高了工作效率,橋機(jī)還可以利用后導(dǎo)梁實(shí)現(xiàn)自身平衡,由于橋機(jī)短,適合于架設(shè)小半徑彎橋、斜橋,并具有無需鋪設(shè)輔助軌道輕松過孔的特點(diǎn),這種架橋機(jī)還具有施工安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK2507903SQ0126125
公開日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月20日
發(fā)明者郭文學(xué), 翟奇愚 申請(qǐng)人:郭文學(xué), 翟奇愚