專利名稱：混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土路面養(yǎng)護(hù)，特別是利用微波加熱一種混凝土路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械。
道路是我國(guó)最重要的資產(chǎn)之一，和其他產(chǎn)品一樣，如果我們想延長(zhǎng)其使用壽命，就必須進(jìn)行正確有效的維護(hù)。最近的研究表明由于目前缺乏正確有效的維護(hù)，許多道路的使用壽命縮短了一半以上。這樣造成了資產(chǎn)流失，投資浪費(fèi)。而且由于路況不良，導(dǎo)致交通堵塞或中斷交通，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響更大，造成的間接經(jīng)濟(jì)損失更加巨大。
目前對(duì)混凝土路面破損的修補(bǔ)大多是先用各種沖擊破碎設(shè)備去除破損路面，形成規(guī)則的坑洞，再用新拌的混合料填充攤平，再用壓路機(jī)壓實(shí)。這種作業(yè)方式存在不足是維修工作時(shí)間長(zhǎng)，廢棄的舊料影響環(huán)境，而且需在現(xiàn)場(chǎng)攪拌路面材料，設(shè)備龐大，并需要大量的人力和機(jī)械相配合，工作效率低，同時(shí)，被修路面的交通也受到很大的影響。對(duì)瀝青混凝土路面而言，還有一種修補(bǔ)方法是采用紅外線加熱技術(shù)的補(bǔ)路機(jī)械對(duì)破損路面加熱、攤平并壓實(shí)。這種作業(yè)方式雖然比前一種作業(yè)方式的效率有了很大提高，但仍還存在有不足，紅外線加熱的傳導(dǎo)方式是輻射傳導(dǎo)，即熱量是通過(guò)相鄰介質(zhì)逐步向下在加熱瀝青的同時(shí)還需加熱骨料，熱效率相對(duì)較低，而且很容易造成瀝青老化，從而加速路面的破壞。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，使上述各種問(wèn)題得到妥善的解決，是一種有效的混凝土路面加熱碎裂及再生設(shè)備。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征在于它是在自行式底盤上安裝發(fā)電機(jī)組、不銹鋼諧振腔、磁控管組、浮動(dòng)控制裝置、溫度控制裝置、微波防護(hù)裝置、再生劑噴灑裝置及振動(dòng)壓實(shí)裝置。
上述所說(shuō)的的加熱器內(nèi)所裝的電真空型磁控管可為20-40個(gè)。
上述所說(shuō)的自動(dòng)減振浮動(dòng)控制裝置由兩個(gè)升降油缸、緩沖浮動(dòng)閥組、方向控制閥組成。
上述所說(shuō)的微波防護(hù)裝置由金屬扼流外殼和雙層軟不銹鋼絲網(wǎng)及隨地形變化上下運(yùn)動(dòng)的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
上述所說(shuō)的溫度控制裝置由紅外線溫度傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及顯示警報(bào)系統(tǒng)組成。
上述所說(shuō)的加熱器內(nèi)腔是不銹鋼多?；騿文ＶC振腔。
上述所說(shuō)的發(fā)電機(jī)組不自帶發(fā)動(dòng)機(jī)，是從自行式底盤上獲得驅(qū)動(dòng)力。
本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于1、采用微波現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，可以在任何季節(jié)(包括冰天雪地)、任何地點(diǎn)、進(jìn)行任何混凝土路面的再生/維護(hù)工作。2、維修成本低，需添加的路面建筑材料少，減少操作人員數(shù)量。3、無(wú)廢棄舊料，無(wú)公害。4、修復(fù)后的路面工作壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)。


圖1為本實(shí)用新型所涉及的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為加熱器，2為攪拌器，3為升降油缸，4為擺動(dòng)油缸，5為發(fā)電機(jī)組，6為駕駛室，7為再生劑噴灑裝置，8為混合料箱，9為底盤，10為振動(dòng)夯，11為提升油缸，12為連桿。
圖2為加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中13為不銹鋼諧振箱體，14為散熱風(fēng)扇，15磁控管組及其配件，16為高壓變壓器，17為導(dǎo)波腔，18為不銹鋼軟絲網(wǎng)，19為溫度傳感器。
圖3為自動(dòng)減振浮動(dòng)控制裝置系統(tǒng)圖。
圖中20為升降閥，21為浮動(dòng)閥，22為上升緩沖閥，23為下降緩沖閥。
實(shí)施例一種混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)(見
圖1)，其特征在于它是在自行式底盤上安裝發(fā)電機(jī)組5。加熱器由不銹鋼諧振腔13、磁控管組15、溫度控制裝置19及微波防護(hù)裝置18組成。加熱器由升降油缸3、擺動(dòng)油缸3可實(shí)現(xiàn)上下升降及前后擺動(dòng)。自動(dòng)減振浮動(dòng)控制裝置通過(guò)浮動(dòng)閥21使加熱器與地面始終保持接觸，并通過(guò)上升緩沖閥22和下降緩沖閥23控制加熱器的工作平穩(wěn)性。再生劑噴灑裝置7及振動(dòng)壓實(shí)裝置10可實(shí)現(xiàn)一車修補(bǔ)。
上述所說(shuō)的磁控管組共30根磁控管。
權(quán)利要求1.一種混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是在自行式底盤前端通過(guò)自動(dòng)減振浮動(dòng)控制裝置安裝有帶溫度控制裝置、微波防護(hù)裝置的加熱裝置，在駕駛室前下方通過(guò)螺釘安裝有發(fā)電機(jī)組、再生劑噴灑裝置，在自行式底盤后端通過(guò)升降油缸安裝有振動(dòng)壓實(shí)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是在加熱裝置內(nèi)安裝的電真空型磁控管可為24-40個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是在自動(dòng)減振浮動(dòng)控制裝置油路上安裝了兩個(gè)升降油缸、緩沖浮動(dòng)閥組、方向控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是在加熱裝置下部安裝有立體軟金屬絲網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是將溫度傳感器安裝在加熱器的底部，并通過(guò)電纜將信號(hào)送到計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，通過(guò)反饋電路控制溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1及權(quán)利要求2所述的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是在加熱裝置內(nèi)部固裝了不銹鋼多模諧振腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1及權(quán)利要求2所述的混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征是加熱裝置不自帶發(fā)動(dòng)機(jī)，而是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)與自行式底盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
專利摘要一種混凝土路面加熱碎裂及再生機(jī)，其特征在于它是在自行式底盤上安裝發(fā)電機(jī)組、加熱裝置、自動(dòng)減振浮動(dòng)控制裝置、溫度控制裝置、微波防護(hù)裝置、再生劑噴灑裝置及振動(dòng)壓實(shí)裝置。本實(shí)用新型在基本不影響交通的情況下對(duì)破損的水泥混凝土路面及瀝青混凝土路面進(jìn)行加熱碎裂、再生及壓實(shí)，無(wú)生產(chǎn)廢料，并節(jié)約道路建筑材料，是一種環(huán)保型混凝土路面修復(fù)機(jī)。
文檔編號(hào)E01C23/06GK2594298SQ0222409
公開日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2002年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月23日
發(fā)明者李萬(wàn)莉, 朱福民, 李自光, 顏榮慶 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙交通學(xué)院