專利名稱：新型全自動(dòng)墻式道路阻斷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路交通管理領(lǐng)域，特別涉及一種用來(lái)快速阻止車輛行駛的全自動(dòng)墻式道路阻斷器。
背景技術(shù)：
過(guò)去交通警察在阻止各類交通肇事逃逸車輛或公安部門追捕犯罪份子時(shí)，往往采用在道路上安置障礙物的辦法來(lái)阻斷道路以達(dá)到阻止違法、犯罪車輛通過(guò)和防止以車輛進(jìn)行恐怖襲擊的目的。傳統(tǒng)的障礙物如塑料錐型樁、混凝土障礙物、輪胎破壞器等等，塑料錐型樁因其重量輕達(dá)不到阻止車輛的目的；混凝土障礙物安裝不方便且對(duì)于應(yīng)付緊急情況下要求快速切斷交通的場(chǎng)合更顯其缺陷；輪胎破壞器對(duì)于現(xiàn)代高技術(shù)的汽車已無(wú)能為力。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有設(shè)防障礙物或體輕或笨重使用不方便或達(dá)不到破壞輪胎等阻斷效果，本實(shí)用新型是一種可提供快速阻止違章、違法等逃逸車輛的全自動(dòng)墻式道路阻斷器。
本實(shí)用新型的解決方案如下埋于地下的基礎(chǔ)框架和固定在其內(nèi)一側(cè)的支承架上固定有軸承座支承的基部固定旋轉(zhuǎn)軸的阻斷墻，遙控控制器通過(guò)電纜與減速電機(jī)相連的電液推桿的一端與支承架下支座鉸接，帶活塞桿的一端與三角形構(gòu)件組成的阻斷墻相鉸接。
本實(shí)用新型采用電液推桿為動(dòng)力，能很好地保證可靠平穩(wěn)地升降阻斷墻，并且遙控操作輕松、方便，隨時(shí)快速升降阻斷墻達(dá)到快速阻斷違章、違法逃逸車輛和防止以車輛進(jìn)行恐怖襲擊并可快速恢復(fù)交通的目的。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2、電液推桿液壓系統(tǒng)示意圖具體實(shí)施方式
圖1所示阻斷墻1上固定旋轉(zhuǎn)軸2，旋轉(zhuǎn)軸2靠軸承座3支承，軸承座3用螺釘聯(lián)接在支承架4上，支承架4焊接在基礎(chǔ)框架8內(nèi)一側(cè)，基礎(chǔ)框架8安裝時(shí)上端面的阻斷墻1與地面平齊，電液推桿6下支座5固定在支承架4下部，電液推桿6下端與下支座5彩鉸鏈聯(lián)接，上端活塞桿18與阻斷墻1鉸鏈聯(lián)接。遙控控制器7放置在整個(gè)道路阻斷器之外采用電纜與電液推桿6相連。
圖2所示電液推桿液壓系統(tǒng)示意圖，電液推桿6液壓系統(tǒng)包括油箱9，電機(jī)10，雙向液壓泵11，左溢流閥13，右溢流閥22，左節(jié)流閥15，右節(jié)流閥20，左液控單向閥16，右液控制單向閥19，左I單向閥12，左II單向閥14，右I單向閥21，右II單向閥23，，活塞桿18，上行程開(kāi)關(guān)24，下行程開(kāi)關(guān)25。
上升動(dòng)作發(fā)出上升阻斷墻指令，電機(jī)10得電正轉(zhuǎn)，—右II單向閥23—雙向液壓泵11—左II單向閥14—左節(jié)流閥15—液壓缸17下腔，活塞桿18伸出?；赜徒?jīng)液壓缸17上腔—右液控制單向閥19—油箱9。
升起鎖定上升到升起極限位置，上行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電機(jī)10失電停轉(zhuǎn)，活塞桿18在伸出位置鎖定，阻斷墻完成升起鎖定。
下降動(dòng)作發(fā)出下降阻斷墻指令，電機(jī)10得電反轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)油箱9—左I單向閥12—雙向液壓泵11—右I單向閥21—右節(jié)流閥20—液壓缸17上腔，活塞桿18縮進(jìn)?；赜徒?jīng)液壓缸17下腔—左液控單向閥16—油箱9。
降下鎖定下降到降下極限位置，下行程開(kāi)關(guān)25動(dòng)作，電機(jī)10失電停轉(zhuǎn)，活塞桿18在縮進(jìn)位置鎖定，阻斷墻壁完成降下鎖定。
圖1所示阻斷墻1為一截面為三角形的鋼制構(gòu)件，其長(zhǎng)度根據(jù)所需阻斷路面寬度及安裝阻斷器數(shù)目來(lái)確定(通常每個(gè)1.2米-3米)，阻斷器的三角形的一角沿長(zhǎng)度方向固定一旋轉(zhuǎn)軸2，旋轉(zhuǎn)軸2在固定于支承架4上的軸承座3的支承下旋轉(zhuǎn)。基礎(chǔ)框架8為一鋼制方桶形構(gòu)件，方桶一側(cè)豎直焊按鋼制支承架用于固定軸承座及電興推桿6下支座整個(gè)基礎(chǔ)框架8安裝時(shí)位于地面下，其上端上的阻斷墻1與地面平齊。電液推桿6兩端采用鉸鏈聯(lián)接固定在下支座及阻斷墻1上。其牲是在遙控控制器的作用下電液推桿6推動(dòng)阻斷墻1使其繞旋轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)60°突出地面。圖1所示初始狀態(tài)為阻斷墻1降下?tīng)顟B(tài)(即與地面平齊狀態(tài))，當(dāng)遙控器發(fā)出上升指令后，遙控控制器7使電液推桿6工作，推動(dòng)阻斷墻1使其線旋轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)上升，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到上升終點(diǎn)時(shí)，電液推桿6內(nèi)行程控制裝置動(dòng)作，電液推桿6停止推動(dòng)并自鎖，阻斷墻1完成上升動(dòng)作鎖定于升起狀態(tài)(與地面成60°角狀態(tài)，圖1中點(diǎn)劃線所示)。當(dāng)遙控器發(fā)出下降指令后，遙控控制器使電液推桿6工作，電液推桿6縮進(jìn)帶動(dòng)阻斷墻1使其繞旋轉(zhuǎn)軸2反向旋轉(zhuǎn)下降，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到下降終點(diǎn)時(shí)，電液推桿6內(nèi)選行程控制裝置動(dòng)作，電液推桿6停止縮進(jìn)并自鎖，阻斷墻1完成下降動(dòng)作鎖定于降下?tīng)顟B(tài)。
上述的新型全自動(dòng)墻式道路阻斷器采用電液推桿作動(dòng)力，如圖2所示電液推桿6由電機(jī)10，雙向液壓泵11，油箱9，左溢流閥13，右溢流閥22，左液控單向閥16，右液控制單向閥19，左節(jié)流閥15，右節(jié)流閥20，左I單向閥12，左II單向閥14，右I單向閥21，右II單向閥23，上行程開(kāi)關(guān)24，下行程開(kāi)關(guān)25，液壓缸17，活塞桿18等組成。整個(gè)系統(tǒng)全部組件采用機(jī)、電、液全封閉結(jié)構(gòu)。接通電機(jī)10電源，通過(guò)控制其正反轉(zhuǎn)，使雙向液壓泵輸出壓力油，經(jīng)各液壓控制閥送至油箱9，實(shí)現(xiàn)活塞桿6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
本新型專用遙控控制器，由遙控接收裝置和智能控制板組成，具有使阻斷墻升、降、停，遇障礙自動(dòng)保護(hù)功能。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)墻式道路阻斷器，其特征在于包括基礎(chǔ)框架(8)和固定在其內(nèi)一側(cè)的支承架(4)，其上固定有軸承座(3)支承的基部有固定旋轉(zhuǎn)軸(2)的阻斷墻，電液推桿(6)一端與支承架(4)下支座(5)鉸接，帶活塞桿(18)的一端與阻斷墻(1)相鉸接，遙控控制控制器(7)通過(guò)電纜與電液推桿(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)墻式道路阻斷器，其特征在于所述的阻斷器的阻斷墻(1)是三角形硬質(zhì)材料構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動(dòng)墻式道路阻斷器，其特征在于電液推桿(6)由遙控控制器(7)通過(guò)電纜與電機(jī)(10)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全自動(dòng)墻式道路阻斷器，其特征在于所述的基礎(chǔ)框架(8)埋于道路下面，阻斷墻(1)與道路地面平齊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通管理用全自動(dòng)墻式道路阻斷器，包括阻斷墻、支承座、電液推桿、基礎(chǔ)框架、遙控控制器，基礎(chǔ)框架埋于道路下，支承座固定在基礎(chǔ)框架上，阻斷墻的旋轉(zhuǎn)軸固定在支承座上，電液推桿一端與基礎(chǔ)框架鉸接，另一端與阻斷墻鉸接，通過(guò)遙控操作電液推桿推動(dòng)阻斷墻使其繞支承座旋轉(zhuǎn)60°角，墻體突出地面阻斷道路切斷交通。本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，可滿足快速升降，遙控操作方便、快捷。
文檔編號(hào)E01F13/08GK2654678SQ03212649
公開(kāi)日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者駱震, 丁冬 申請(qǐng)人:丁冬