專利名稱：螺旋鉸刷式除雪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來清除飛機(jī)場、高速公路、公路、廣場、城市主要干道等路面的積雪及結(jié)冰的除雪設(shè)備，屬于專用工程車，是由機(jī)械、液壓裝置、各種除雪器結(jié)合組成的除雪設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在國內(nèi)沒有一個正規(guī)生產(chǎn)除雪設(shè)備的廠家，在飛機(jī)場，為清除冰雪不得不用舊飛機(jī)的發(fā)動機(jī)改制成噴氣除雪機(jī)來進(jìn)行除雪，此機(jī)耗油量大，每小時費(fèi)用為一萬元左右，為除雪又不得不花費(fèi)巨款從挪威進(jìn)口成套性的除雪設(shè)備，每套高達(dá)二千七百萬人民幣，費(fèi)用大，其中包括鏟式、推式、盤式、噴氣的除雪車輛，占用人員多，造成除雪時間長，但冰還是除不凈，下大雪時飛機(jī)場照常封閉；在高速公路上所采用的進(jìn)口除雪車推式鏟式的，經(jīng)除雪后，路面還存在硬塊及結(jié)冰，每臺除雪車價值高達(dá)250～400萬元人民幣；近年來又從國外進(jìn)口盤式電腦數(shù)控除雪車價值450萬元人民幣，遇到硬的積雪及結(jié)冰就自動讓過，還是除不凈；近年來有人研制刷式除雪裝置，裝在各種能裝的車輛上，通過實(shí)驗(yàn)沒有把雪除凈，還把刷子上的鐵絲折彎和打掉；我市又出現(xiàn)鏟推震動式除雪板，裝在工程車上的除雪設(shè)備，工作時除雪板上下震動噪音大，對路面有損壞；又出現(xiàn)了一種除雪板，裝在各種能裝的機(jī)動車上，進(jìn)行除雪，它的除雪方法是先將除雪劑灑到路面上然后再進(jìn)行除雪，此方法小雪還可以，遇到大雪除雪劑的效力降低，還起副作用，造成路面結(jié)冰，雪更除不凈了；當(dāng)務(wù)之急，迫切希望能有迅速徹底清除路面積雪及結(jié)冰的設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對上述存在的問題，提供了一種性能安全可靠，結(jié)構(gòu)合理，效果好，效率高，能一次性徹底清除冰雪路面積雪的除雪設(shè)備；它可全天候除雪，厚達(dá)500～700mm的雪層及堅(jiān)硬冰雪路面可一次全部除清，從而解決因冬季路面積雪及結(jié)冰使交通造成堵塞，機(jī)場停飛等困難，避免因路滑而造成車輛頻頻肇事；從社會效益來看，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定作用，使東北、西北、華北、北部，在冬季因冰雪造成的交通堵塞得到徹底解決，給國內(nèi)外填補(bǔ)一項(xiàng)沒有徹底清除冰雪設(shè)備的空白。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型螺旋鉸刷式除雪機(jī)的主車前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器，主車后端連接有副車。
所述的螺旋多刀片飛削除雪器它的主要部件有液壓升降器、操縱裝置，接觸調(diào)正器、發(fā)動機(jī)、變速箱、叉速器和雪泵；發(fā)動機(jī)通過三角帶經(jīng)三軸、兩組二，三級齒輪、兩個變速叉、可變速六種速度的變速箱的動力輸出軸、叉速器分別與螺旋多刀片飛削除雪器的動力輸入輪和雪泵相連；調(diào)正除雪器與地面高度的接觸調(diào)正器設(shè)置在底部。
所述的主車是用解放CA10B載重汽車二類底盤及東方紅85馬力拖拉機(jī)橡膠履帶總成改制的；改變發(fā)動機(jī)、變速器、離合器、后橋及前轉(zhuǎn)向的位置，把汽車后輪驅(qū)動換成履帶主動的驅(qū)動鏈輪，把東方紅85馬力拖拉機(jī)的橡膠履帶總成裝在設(shè)計(jì)好的支重架上，再把前轉(zhuǎn)向改變?yōu)楹筝嗈D(zhuǎn)向，上述組合就成為一臺結(jié)構(gòu)合理的除雪設(shè)備。
所述的副車是托掛式專用車；發(fā)動機(jī)、導(dǎo)輪架、三軸、兩組二，三級齒輪、兩個變速叉、可變速六種速度的變速箱經(jīng)變速箱的輸出軸通過兩組叉速器的圓錐齒輪分別與兩組圓形多片彈性鋼絲除雪器相連，又經(jīng)傳動軸通過履帶齒輪軸分別與履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器及履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器相連；副車體底部設(shè)有調(diào)正除雪器與地面高度的接觸調(diào)正器。
本實(shí)用新型的工作原理根據(jù)降雪及結(jié)冰的程度，將除雪車的速度、各除雪器的轉(zhuǎn)數(shù)及各除雪器與地面的高度進(jìn)行調(diào)正。在車體前進(jìn)的過程中，用螺旋多刀片飛削除雪器先將前方的厚積雪及結(jié)冰清除到指定的地點(diǎn)。由發(fā)動機(jī)通過機(jī)械傳動，帶動兩組圓形多片彈性鋼絲除雪器，履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器及履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器，使它們橫縱交叉，不同方向的轉(zhuǎn)動及擺動，各自發(fā)揮出除雪的功能，使路面上剩余的積雪及結(jié)冰徹底清除。
本實(shí)用新型具有實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，對比國內(nèi)外現(xiàn)有除雪機(jī)械的結(jié)構(gòu)，避免了鏟推式除雪設(shè)備及現(xiàn)有其他的設(shè)備除雪不徹底，對路面上的堅(jiān)硬積雪及結(jié)冰毫無辦法解決的缺點(diǎn)，是一種能一次性清除路面上的堅(jiān)硬積雪及結(jié)冰的高效螺旋鉸刷式除雪機(jī)。
本實(shí)用新型的有益效果是1、全天候除雪厚達(dá)500～700mm，雪層及堅(jiān)硬冰雪路面一次性全部清除。
2、設(shè)計(jì)先進(jìn)合理的除雪過程，前鉸后刷，路面基本裸露，除雪車工作時前進(jìn)的速度為1.5～3km/時，地面潔凈率可達(dá)到85～95％。
3、殘雪可按用戶要求在180°內(nèi)定點(diǎn)定向送到預(yù)定地點(diǎn)，使殘雪一次性遠(yuǎn)離路面。
4、主車采用專為除雪設(shè)備設(shè)計(jì)的橡膠履帶驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向，行駛平穩(wěn)，不傷路面的履帶專用車。它的結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，接觸地面大，接地壓力低，橡膠履帶有橡膠履刺增加了和地面附著力，行駛不滑而平穩(wěn)；最高車速為75km/時，每100km耗油量27升，尾氣排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)，屬于環(huán)保工程車。
5、現(xiàn)代化車型駕駛視野開闊，液壓操作簡單易行，工藝先進(jìn)維護(hù)方便，可配備自動裝卸車隊(duì)，殘雪清除一次到位。
國內(nèi)銷售市場潛力巨大，冬季長達(dá)5個月以上氣溫低于0°以下的西北、華北、北部、東北地區(qū)，進(jìn)兩年大雪不斷，個別地區(qū)暴雪成災(zāi)，這些地區(qū)大中小城市70多座，機(jī)場20多座，高速公路管理局30個，國道長達(dá)26000km，高速公路長達(dá)6600km，粗略計(jì)算每個城市平均4臺，約280～300臺，每個機(jī)場4臺約80～90臺，每個高速公路管理局4臺約120臺，整個國內(nèi)市場約500臺左右。
每臺車制造成本60萬元，售價150～200萬元，資金周轉(zhuǎn)半年一次，市場產(chǎn)值約75000～100000萬元，需求決定市場優(yōu)勢，市場優(yōu)勢決定生產(chǎn)優(yōu)勢，生產(chǎn)優(yōu)勢帶來經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，除雪機(jī)械當(dāng)年即可給我們帶來可觀經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。
進(jìn)口除雪機(jī)械車每臺270萬元～400萬元，并且是鏟推式，無論在價位上，除雪效果上，進(jìn)口車都無法與我們競爭，全面營銷策略及全方位售后服務(wù)，可以使我們迅速搶占很大市場份額。
除雪車定型生產(chǎn)后，還可以啟動一批配套小企業(yè)如“機(jī)械加工、鑄造、噴漆、塑料橡膠制品”對實(shí)行“引進(jìn)招資，多元投入”變成集團(tuán)產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大生產(chǎn)空間，形成新的配套產(chǎn)品利潤增長點(diǎn)。
兼顧長遠(yuǎn)發(fā)展及產(chǎn)品換代的觀點(diǎn)，我們將高科技引進(jìn)除雪車工藝中，用計(jì)算機(jī)取代人工操作，通過計(jì)算機(jī)處理各部除雪的技術(shù)參數(shù)，充分發(fā)揮高科技威力以智能化新車型進(jìn)入WTO，開拓國際市場。
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的主視圖。
圖2為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的俯視圖。
圖3為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的左視圖。
圖4為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的右視圖。
圖5為螺旋多刀片飛削除雪器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖5的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為主車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖8的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為副車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為副車的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖12為
圖10的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1-圖4所示，本實(shí)用新型螺旋鉸刷式除雪機(jī)的主車前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器1，主車2后端連接有副車3。
如圖5-圖7所示，所述的螺旋多刀片飛削除雪器中發(fā)動機(jī)9的動力輸出輪，通過三角帶將動力輸入給變速箱10的動力輸入輪，經(jīng)三軸、兩組二，三級齒輪，二個變速叉，可變速六種的變速箱其動力輸出軸上輪，軸，輪11分別轉(zhuǎn)給，叉速器圓錐齒輪傳給叉速器輸出輪13，輪11經(jīng)三角帶將動力傳給螺旋多刀片飛削除雪器的動力輸入輪12，使其轉(zhuǎn)動，刀片15達(dá)到除雪的目的，叉速器輸出輪13經(jīng)三角帶轉(zhuǎn)給雪泵14的動力輸入輪，使其轉(zhuǎn)動，雪泵葉片16達(dá)到揚(yáng)雪的目的；從除雪器上部的排雪出口17將雪排出；用接觸調(diào)正器18來調(diào)正除雪器與地面的高度。
如圖8、圖9所示，所述的主車即橡膠履帶專用工程車，采用解放CA10B載重汽車二類底盤，東方紅85馬力拖拉機(jī)橡膠履帶總成改制的；將發(fā)動機(jī)19總成、變速器20、離合器、轉(zhuǎn)向裝置，手制動操縱裝置等，按設(shè)計(jì)要求，裝在已調(diào)轉(zhuǎn)180°的二類底盤的車架上，再將傳動軸21后橋總成裝在改制支重架上，把驅(qū)動鏈輪22裝在后橋軸上，再將橡膠履帶23裝在驅(qū)動鏈輪22上，使驅(qū)動鏈輪22與橡膠履帶23咬合，同時裝上支重輪24、張緊器25、托鏈輪26、平衡架27，經(jīng)調(diào)正；經(jīng)發(fā)動機(jī)19、變速器20，離合器通過傳動軸21將動力傳動給后橋，驅(qū)動橡膠履帶23行駛；改為輪式后轉(zhuǎn)向，按設(shè)計(jì)要求，將轉(zhuǎn)向器28、左右制動裝置29和轉(zhuǎn)向后輪30裝在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，?jīng)調(diào)正達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
如
圖1、
圖10-12所示，所述的副車是根據(jù)除雪工藝要求專門設(shè)計(jì)的托掛式專用車；按設(shè)計(jì)要求將主要部件發(fā)動機(jī)31、導(dǎo)輪架、接觸調(diào)正器、液壓升降器45、各種除雪器裝在副車的適當(dāng)位置上；由發(fā)動機(jī)31的動力輸出輪，經(jīng)三角帶將動力傳給導(dǎo)輪架的動力輸入輪32，將動力傳導(dǎo)給導(dǎo)輪架的動力輸出輪33，經(jīng)三角帶傳給變速箱的動力輸入輪34，由三軸35、兩組二，三級齒輪、二個變速叉、可變速六種的變速箱傳給可變換六種速度的轉(zhuǎn)動軸36，通過兩組叉速器的圓錐齒輪，分別傳給前圓形多片彈性鋼絲除雪器4和后圓形多片彈性鋼絲除雪器5，使其轉(zhuǎn)動達(dá)到除雪的目的；經(jīng)傳動軸37將動力傳給履帶齒輪軸38，軸上同步齒輪39、同步齒輪40和履帶的兩個同步齒條咬合，驅(qū)動履帶41橫向旋轉(zhuǎn)，使履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器6的履帶上條狀式多條彈性鋼絲達(dá)到除雪的目的；傳動軸42將動力轉(zhuǎn)給履帶齒輪軸43，軸上兩個同步齒輪和兩個同步齒條咬合，驅(qū)動履帶44橫向旋轉(zhuǎn)，使履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器7的履帶條狀式多條軟性尼龍絲達(dá)到除雪的目的；用接觸調(diào)正器8來調(diào)正除雪器與地面的高度。
權(quán)利要求1.螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于主車的前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器，主車的后端連接有副車；螺旋多刀片飛削除雪器的發(fā)動機(jī)通過三角帶經(jīng)三軸、兩組二，三級齒輪、兩個變速叉、變速箱的動力輸出軸、叉速器分別與螺旋多刀片飛削除雪器的動力輸入輪和雪泵相連；主車通過改變發(fā)動機(jī)、變速器、離合器、后橋及前轉(zhuǎn)向的位置，把后輪驅(qū)動換成履帶主動的驅(qū)動鏈輪，把履帶總成裝在支重架上，在把前轉(zhuǎn)向改變?yōu)楹筝嗈D(zhuǎn)向；副車的發(fā)動機(jī)、導(dǎo)輪架、三軸、兩組二，三級齒輪、兩個變速叉、變速箱經(jīng)變速箱的輸出軸通過叉速器的圓錐齒輪與除雪器相連，又經(jīng)傳動軸通過履帶齒輪軸與除雪器和清雪器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的螺旋多刀片飛削除雪器的上部設(shè)有排雪出口，底部設(shè)有接觸調(diào)正器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的主車是用汽車二類底盤及拖拉機(jī)橡膠履帶總成改制的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的副車是托掛式專用車；副車中與圓錐齒輪相連的除雪器為圓形多片彈性鋼絲除雪器，與履帶齒輪軸相連的除雪器為履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器及履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器；副車底部設(shè)有調(diào)正除雪器與地面高度的接觸調(diào)正器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的變速箱為可變速六種速度的變速箱。
專利摘要本實(shí)用新型螺旋鉸刷式除雪機(jī)主車的前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器，主車的后端連接有副車；螺旋多刀片飛削除雪器的發(fā)動機(jī)通過三角帶經(jīng)三軸、兩組二、三級齒輪、兩個變速叉、變速箱的動力輸出軸、叉速器分別與螺旋多刀片飛削除雪器的動力輸入輪和雪泵相連；主車采用橡膠履帶驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向履帶專用車；副車采用帶有除雪器的托掛式專用車；其優(yōu)點(diǎn)全天候除雪厚達(dá)500～700mm，雪層及堅(jiān)硬冰雪路面可一次全部清除；設(shè)計(jì)先進(jìn)合理的除雪過程，前鉸后刷，路面基本裸露，除雪車工作時前進(jìn)的速度為1.5～3km/時，地面潔凈率可達(dá)到85～95％；殘雪可按用戶要求在180°內(nèi)定點(diǎn)定向送到預(yù)定地點(diǎn)，使殘雪一次性遠(yuǎn)離路面。
文檔編號E01H5/04GK2628581SQ0321426
公開日2004年7月28日 申請日期2003年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月24日
發(fā)明者王勛章 申請人:王勛章