專利名稱:交通警示安全裝置的制造方法
【專利摘要】交通警示安全裝置，它涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域；本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：它由2?4條輪胎組成；所述的輪胎外層設(shè)有反光漆；頂端輪胎在輪胎外圓設(shè)有反光條或反光膜；所述的反光條或反光膜為呈三角形反光條或反光膜和圓形反光條或反光膜；輪胎通過鐵絲、螺釘、磁鐵塊、尼龍粘扣相互連接；它采用廢舊輪胎，拼接簡(jiǎn)單，成本低廉，廢物回收循環(huán)利用，環(huán)保，取代反光錐，它在不受車體碰撞、刮蹭的外力作用時(shí)，就不會(huì)傾倒或移位，即使被撞擊，碾壓亦不會(huì)破碎，仍可繼續(xù)使用，不易引發(fā)交通事故，直觀效果和立體效果明顯，能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【專利說明】
交通警示安全裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種交通警示安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在高速公路、路口車道、道路施工地段、危險(xiǎn)地區(qū)、體育場(chǎng)、停車場(chǎng)和酒店、小區(qū)等場(chǎng)所，都應(yīng)有交通警示安全裝置來保證行人或駕駛?cè)说陌踩?但是如果將這些地段都設(shè)有警示標(biāo)志，成本太高;現(xiàn)有反光錐容易倒，遇到大風(fēng)或者車體行駛過程中的風(fēng)容易移位和傾倒，碰撞容易產(chǎn)生碎片，不容易清理，容易引發(fā)交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種交通警示安全裝置，它采用廢舊輪胎，拼接簡(jiǎn)單，成本低廉，廢物回收循環(huán)利用，環(huán)保，取代反光錐，穩(wěn)定性好，不易碎，不會(huì)造成二次傷害和隱患，直觀效果和立體效果明顯，能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:它由2-4條輪胎組成;所述的輪胎外層設(shè)有反光漆;頂端輪胎在輪胎外圓設(shè)有反光條或反光膜；
[0005]所述的反光條或反光膜為呈三角形反光條或反光膜和圓形反光條或反光膜；
[0006]優(yōu)選地，頂端輪胎直立，頂端輪胎上設(shè)有頂端輪胎固定孔，其他輪胎設(shè)有低端輪胎固定孔；
[0007]優(yōu)選地，頂端輪胎平放，頂端輪胎設(shè)有和其他輪胎一樣的低端輪胎固定孔；
[0008]所述的頂端輪胎固定孔、低端輪胎固定孔可通過鐵絲、螺釘或磁鐵塊連接。
[0009]所述的輪胎上還可以設(shè)有尼龍粘扣，無需打固定孔，采用粘扣組合方式連接。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的交通警示安全裝置，它采用廢舊輪胎，拼接簡(jiǎn)單，成本低廉，廢物回收循環(huán)利用，環(huán)保，取代反光錐，它在不受車體碰撞、刮蹭的外力作用時(shí)，就不會(huì)傾倒或移位，即使被撞擊，碾壓亦不會(huì)破碎，仍可繼續(xù)使用，不易引發(fā)交通事故，直觀效果和立體效果明顯，能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【附圖說明】

[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型頂端輪胎直立狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型頂端輪胎平放狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是頂端輪胎直立時(shí)的頂端輪胎固定孔示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1、三角形反光條或反光膜;2、圓形反光條或反光膜;3、反光漆;4、輪胎;5、頂端輪胎固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]參看圖1-3所示，本【具體實(shí)施方式】采用的技術(shù)方案是:它由2-4條輪胎4組成;輪胎選用小轎車廢舊輪胎，成本低廉，廢物回收循環(huán)利用，環(huán)保;它在不受車體碰撞、刮蹭的外力作用時(shí)，就不會(huì)傾倒或移位，即使被撞擊，碾壓亦不會(huì)破碎，仍可繼續(xù)使用，不易引發(fā)交通事故；
[0019]所述的輪胎4外層設(shè)有反光漆3;頂端輪胎在輪胎外圓設(shè)有反光條或反光膜，它對(duì)主干線、支線都有警示作用，360°無死角；
[0020]所述的反光條或反光膜為呈三角形反光條或反光膜I和圓形反光條或反光膜2;[0021 ]優(yōu)選地，參看圖1所示，頂端輪胎直立，頂端輪胎上設(shè)有頂端輪胎固定孔5，其他輪胎設(shè)有低端輪胎固定孔；
[0022]優(yōu)選地，參看圖2所示，頂端輪胎平放，頂端輪胎設(shè)有和其他輪胎一樣的低端輪胎固定孔；
[0023]頂端輪胎直立或平放可根據(jù)裝置的高度需要進(jìn)行選擇；
[0024]所述的頂端輪胎固定孔5、低端輪胎固定孔可通過鐵絲、螺釘或磁鐵塊連接，它連接堅(jiān)固，不容易倒，即使倒了也易清理，不易引發(fā)交通事故。
[0025]所述的輪胎上還可以設(shè)有尼龍粘扣，無需打固定孔，采用粘扣組合方式連接;此連接方式通過一種膠水粘合在輪胎接觸部位，通過粘扣組合相當(dāng)方便。
[0026]以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.交通警示安全裝置，其特征在于它由2-4條輪胎組成;所述的輪胎外層設(shè)有反光漆；頂端輪胎在輪胎外圓設(shè)有反光條或反光膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通警示安全裝置，其特征在于所述的反光條或反光膜為呈三角形反光條或反光膜和圓形反光條或反光膜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通警示安全裝置，其特征在于頂端輪胎直立，頂端輪胎上設(shè)有頂端輪胎固定孔，其他輪胎設(shè)有低端輪胎固定孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通警示安全裝置，其特征在于頂端輪胎平放，頂端輪胎設(shè)有和其他輪胎一樣的低端輪胎固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的交通警示安全裝置，其特征在于所述的頂端輪胎固定孔、低端輪胎固定孔可通過鐵絲、螺釘或磁鐵塊連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通警示安全裝置，其特征在于所述的輪胎上還可以設(shè)有尼龍粘扣，采用粘扣組合方式連接。
【文檔編號(hào)】E01F9/619GK205711814SQ201620143901
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】龔雙生
【申請(qǐng)人】龔雙生