專利名稱：一種特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁的伸縮縫領(lǐng)域，特別是一種伸縮量在300毫米以上的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的橋梁伸縮縫裝置中，采用固定梳板和活動梳板配合的梳型伸縮裝置是較好的一種，尤其是應(yīng)用伸縮量在160毫米以上的大型橋梁伸縮縫中，如本人在先提出的中國專利ZL02264872.0號的《裝配式梳型橋梁伸縮裝置》就是如此，由于其伸縮運動由活動梳板完成，無縱向過渡間隙，而且與橋面、路面連接成一個整體，因此防震性能好，車輛行駛平穩(wěn)、舒適，有效地避免了跳車現(xiàn)象，使車輛平順、舒適地駛過。
在伸縮縫的伸縮量在300毫米以上的特大型橋梁中，在車輛荷載及氣溫作用下，梁體產(chǎn)生撓度變形會在梁端產(chǎn)生一定的上翹，梳形鋼板的梳條及板體也隨之上翹，從而導(dǎo)致裝置的損壞，為此，本人提出了中國專利ZL02265765.7號的《特大位移量梳齒橋梁伸縮裝置》，其活動梳板由順次鉸接的活動板、活動連接板及梳齒構(gòu)成可轉(zhuǎn)動的組合件，這樣當梁體在車輛荷載作用下產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹時，則活動梳板中的活動板會隨之上翹，于是活動連接板與活動板之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，使活動連接板和梳齒仍貼在梁體上。
但是，在伸縮縫的伸縮量在500毫米以上的特大型橋梁中，車輛荷載作用引起的梁體撓度變形特別嚴重，活動板的上翹也更為厲害，甚至導(dǎo)致活動連接板、梳齒也一并上翹、脫離梁體，此時再遇車輛重壓，就會導(dǎo)致整個伸縮裝置的損壞。
另外，近年來盛行的特大型拉索橋，當橋梁在荷載及其他內(nèi)外力作用下，梁體的端部除了豎向轉(zhuǎn)角變形外，同時還存在縱向、橫向、斜向以及扭轉(zhuǎn)等多向變形，在這種情形下，以往的各種伸縮縫裝置都無法適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種在梁體因受荷載等外力作用下發(fā)生豎向轉(zhuǎn)角、橫向、斜向以及扭轉(zhuǎn)等多向變形時仍能保持平整的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，包括分別設(shè)置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體上的固定梳板和活動梳板，活動梳板的第一端設(shè)置有梳齒并與固定梳板的各梳齒相互交叉間隔設(shè)置，其特征在于所述活動梳板的第二端底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，并且該轉(zhuǎn)軸的兩端樞接在與梁體直接或間接固定的軸座上。
所述的軸座可以由各具有半圓柱形凹槽的上軸座、下軸座對合而成；所述的活動梳板之轉(zhuǎn)軸可以是一獨立加工件通過焊接或其他固定方式固定在活動梳板第二端的底部，也可以在制造工藝的允許下，與活動梳板為一體制造件；所述的軸座至少有二個，分別位于活動梳板轉(zhuǎn)軸的兩端，但為了更好地起到支承作用，在對應(yīng)轉(zhuǎn)軸中部的位置也可設(shè)置有一個或一個以上的軸座，轉(zhuǎn)軸中部即貫穿該軸座的軸孔，而活動梳板的第二端則在相應(yīng)位置具有缺口以容納軸座。
所述的軸座也可以是開有軸孔的整體部件，在活動梳板的轉(zhuǎn)軸的兩端各設(shè)置有一個；為了制造、安裝上的方便，活動梳板的轉(zhuǎn)軸可以采用以下方式構(gòu)成將一大致呈半圓柱體的軸體通過螺釘或焊接方式固定在活動梳板第二端的底部，該軸體在兩端各設(shè)置有一呈半圓柱形的半樞軸部，而在活動梳板第二端的兩側(cè)也對應(yīng)地各設(shè)置一呈半圓柱形的半樞軸部，兩個同側(cè)半樞軸部對合成一個完整的樞軸部，樞接在對應(yīng)軸座的軸孔內(nèi)。
所述活動梳板的轉(zhuǎn)軸中未由軸座支承的部分可以直接由現(xiàn)場澆注的混凝土層支承，也可以再在其下設(shè)置具有半圓柱形下凹部的支承座，該支承座則固定在與梁體固定一體的支架上；對于混凝土梁或者鋪裝層較厚的鋼箱梁，所述的支架可以直接預(yù)埋在梁體中；對于鋪裝層較薄的鋼箱梁，所述的支架可以具有L型截面，通過其立面焊接在鋼箱梁的側(cè)壁上，為了加固，還可在兩者之間焊接有三角形加強板；在所述L型支架立面與活動梳板的第二端端部之間還可設(shè)置有一彈性墊板，既可提供當活動梳板相對支承座轉(zhuǎn)動時的活動余地，又能防止在該處出現(xiàn)自然破損；為了使活動梳板的第二端能相對其下的支承座更靈活地相對轉(zhuǎn)動，在活動梳板的轉(zhuǎn)軸與支承座的半圓柱形下凹部之間充填有潤滑油，而為了防止灰塵進入其間，同時也為了適應(yīng)活動梳板相對支承座轉(zhuǎn)動時的壓縮變形需要，活動梳板在鄰近其第二端處與支架之間可襯填有一彈性墊板，為了加固及裝置的使用安全，還可通過保險螺栓將活動梳板及彈性墊板固定在支架或梁體上，萬一轉(zhuǎn)軸與活動梳板之間的焊道破裂、脫離，該保險螺栓能保持活動梳板不離移原位，從而避免事故發(fā)生；為了適應(yīng)活動梳板相對支承座轉(zhuǎn)動時的豎向變形需要，所述的保險螺栓還可以襯有彈簧墊。
為了進一步保護活動梳板的梳齒不受梁體形變影響以及消除橫向變位，設(shè)置在活動梳板第一端的各梳齒可以通過銷軸可活動地鉸接在梳板主體齒槽中。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過將活動梳板的第二端設(shè)計成可以轉(zhuǎn)動，使得在梁體產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹或下沉時，活動梳板與梁體之間將發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使活動梳板保持平整的姿態(tài)，避免整個伸縮縫裝置因此而引起損壞，保證車輛平順安全通過。


圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中的軸座取下后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中半圓柱形軸體的立體示意圖。
圖4為圖1中部分部件的立體分解示意圖。
圖5為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6中活動梳板及其轉(zhuǎn)軸的立體示意圖。
圖8為圖6、圖7中活動梳板的轉(zhuǎn)軸立體示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1～圖4所示，為一應(yīng)用于鋼箱梁的實施例，包括分別設(shè)置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體10上的固定梳板2和活動梳板1，各梳齒11通過銷軸可活動地鉸接在活動梳板1第一端的齒槽中，并與固定梳板的各梳齒21相互交叉間隔設(shè)置；與活動梳板1的第二端相對應(yīng)地，一截面呈L型的支架以其立面焊接在梁體10的側(cè)壁，其上通過螺栓固定有上端面具有半圓柱形下凹部的支承座9，在活動梳板1第二端的兩側(cè)固定有帶軸孔的軸座7；在所述L型支架立面42與活動梳板1的第二端端部之間設(shè)置有彈性墊板13；一大致呈半圓柱形的軸體8通過螺釘固定在活動梳板1第二端的底部，并支承在所述支承座9的半圓柱形下凹部上，兩者之間還可充填有潤滑油；當然，所述的軸體8也可直接焊接在活動梳板1第二端的底部；所述的軸體8在兩側(cè)各設(shè)置有呈半圓柱形的半樞軸部81，活動梳板1第二端的兩側(cè)也各設(shè)置對應(yīng)的呈半圓柱形的半樞軸部12，兩個同側(cè)半樞軸部81、12對合成一個完整的樞軸部，并樞接在對應(yīng)軸座7的軸孔71內(nèi)；在本實施例中，活動梳板1在鄰近其第二端處與支架4之間還襯填有一彈性墊板5，并且通過保險螺栓6將活動梳板1及彈性墊板5固定在支架4上，其中的保險螺栓6襯有彈簧墊14。
如圖5所示，為應(yīng)用于混凝土梁的實施例二，與實施例一的不同之處在于支架4直接預(yù)埋在梁體10中，不詳述。
如圖6～圖8所示，為本實用新型的實施例三，與實施例一不同的是，所述活動梳板的轉(zhuǎn)軸8與活動梳板1焊固一體，并且轉(zhuǎn)軸8的兩端樞軸部呈獨立完整的圓柱形，而所述的軸座7則由各具有半圓柱形凹槽的上軸座72、下軸座73對合而成，并通過螺栓與梁體10相固定；在本實施例中，所述的軸座7對應(yīng)每塊活動梳板1及其轉(zhuǎn)軸8共有三個，其軸孔分別用來容納并支承活動梳板之轉(zhuǎn)軸8的兩端和中部，活動梳板1的第二端則在相應(yīng)位置具有缺口以容納軸座7。同時，在本實施例中，所述活動梳板的轉(zhuǎn)軸8中未由軸座支承的部分82直接由現(xiàn)場澆注的混凝土層支承，因而省去了實施例一中的支承座9和支架4，結(jié)構(gòu)更為簡單、緊湊，制造和安裝更為方便。
權(quán)利要求1.一種特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，包括分別設(shè)置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體(10)上的固定梳板(2)和活動梳板(1)，活動梳板(1)的第一端設(shè)置有梳齒(11)并與固定梳板的各梳齒(21)相互交叉間隔設(shè)置，其特征在于所述活動梳板(1)的第二端底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(8)，并且該轉(zhuǎn)軸(8)的兩端樞接在與梁體(10)直接或間接固定的軸座(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的軸座(7)由各具有半圓柱形凹槽的上軸座(72)、下軸座(73)對合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于在對應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸(8)中部的位置也設(shè)置有軸座(7)，轉(zhuǎn)軸(8)中部即貫穿該軸座(7)的軸孔，而活動梳板(1)的第二端則在相應(yīng)位置具有缺口以容納軸座(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的活動梳板的轉(zhuǎn)軸(8)采用以下方式構(gòu)成一大致呈半圓柱體的軸體(8)通過螺釘或焊接方式固定在活動梳板(1)第二端的底部，該軸體(8)在兩端各設(shè)置有一呈半圓柱形的半樞軸部(81)，而在活動梳板第二端的兩側(cè)也對應(yīng)地各設(shè)置一呈半圓柱形的半樞軸部(12)，兩個同側(cè)半樞軸部(81)、(12)對合成一個完整的樞軸部，樞接在對應(yīng)軸座(7)的軸孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于在所述活動梳板的轉(zhuǎn)軸(8)之下設(shè)置具有半圓柱形下凹部的支承座(9)，用來支承轉(zhuǎn)軸(8)中未由軸座(7)支承的部分，而支承座(9)則固定在與梁體固定一體的支架(4)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的支架(4)具有L型截面，并通過其立面(42)焊接在梁體(10)的側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于在所述L型支架立面(42)與活動梳板(1)的第二端端部之間還設(shè)置有一彈性墊板(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的活動梳板(1)在鄰近其第二端處與支架(4)之間襯填有一彈性墊板(5)，并且通過保險螺栓(6)將活動梳板(1)及彈性墊板(5)固定在支架(4)或梁體(10)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的保險螺栓(6)襯有彈簧墊(14)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一所述的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于設(shè)置在活動梳板(1)第一端的各梳齒(11)為通過銷軸(3)可活動地鉸接在梳板主體齒槽中。
專利摘要一種特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置，包括分別設(shè)置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體(10)上的固定梳板(2)和活動梳板(1)，活動梳板(1)的第一端設(shè)置有梳齒(11)并與固定梳板的各梳齒(21)相互交叉間隔設(shè)置，其特征在于所述活動梳板(1)的第二端底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(8)，并且該轉(zhuǎn)軸(8)的兩端樞接在與梁體(10)直接或間接固定的軸座(7)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過將活動梳板的第二端設(shè)計成可以轉(zhuǎn)動，使得在梁體產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹或下沉時，活動梳板與梁體之間將發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使活動梳板保持平整的姿態(tài)，避免整個伸縮縫裝置因此而引起損壞，保證車輛平順安全通過。
文檔編號E01D19/06GK2816114SQ200420067778
公開日2006年9月13日 申請日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者徐斌 申請人:徐斌