專利名稱：架橋機(jī)預(yù)連式支腿靴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及架橋機(jī)，尤指一種架橋機(jī)預(yù)連式支腿靴。
背景技術(shù)：
山區(qū)橋梁具有高、坡度較大，缺少地面輔助支承點(diǎn)的特點(diǎn)，施工時如何保證架橋機(jī)的固定是安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。通常采用地腳螺栓、錨固螺桿等實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)與已架橋面或待架橋墩的連接，對位要求高，勞動強(qiáng)度大，特別是對于支承在待架高橋墩上的前支腿，其對位工作更是困難危險(xiǎn)。通常，架橋機(jī)的支腿除了用千斤頂?shù)葔|實(shí)外，主要采用地腳螺栓或錨固螺桿進(jìn)行固定，由于過孔時支腿精確定位的困難，支腿底部只得預(yù)先機(jī)鉆或現(xiàn)場氣割出較大的螺栓孔，使地腳螺栓可以穿入，過大的螺栓孔導(dǎo)致難以控制螺栓實(shí)際預(yù)緊力和連接強(qiáng)度。即使如此，在獨(dú)立橋墩上對數(shù)百噸的設(shè)備進(jìn)行定位也是非常危險(xiǎn)和費(fèi)力的工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種架橋機(jī)預(yù)連式支腿靴，架橋機(jī)預(yù)先與支腿靴連接，然后支腿靴再與橋面或橋墩上的預(yù)埋板焊接，對位要求低，采用焊接固定，就可方便地使支腿與底面實(shí)現(xiàn)力學(xué)意義上抗壓、抗剪、抗彎的固定端連接。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是這樣解決的，鋼制支腿靴設(shè)置在架橋機(jī)支腿下，支腿底部通過連接法蘭預(yù)先與支腿靴進(jìn)行螺栓連接，不需煩瑣費(fèi)力的對孔穿栓工序，施工作業(yè)也比較安全，質(zhì)量容易控制；而后支腿靴與橋面或墩頂?shù)念A(yù)埋件固接，形成可靠穩(wěn)定的連接。支腿靴底面可制成斜面或平面與橋面坡度匹配。對支腿的定位要求較低，固接容易控制，可實(shí)現(xiàn)力學(xué)意義上的抗壓、抗剪、抗彎的固定端支承，從而在缺乏外部固定支承的情況下也能保證支腿及整機(jī)的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以應(yīng)用于各種步行式架橋機(jī)的支腿固定，還可以應(yīng)用于各種臨時性設(shè)備的支腿固定。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)圖。
附圖中標(biāo)號說明1-支腿；2-連接螺栓；3-連接法蘭；4-支腿靴；5-橋面或墩頂；具體實(shí)施方式
請參閱圖1所示，本實(shí)用新型包括支腿1、支腿靴4，其特點(diǎn)是主腿1與支腿靴4的一端各連接有連接法蘭3，并用連接螺栓2連接固緊，支腿靴4與橋面或墩頂?shù)念A(yù)埋件固接。其中支腿靴4的底面可制成斜面或平面與橋面坡度匹配。
圖2的支腿1與支腿靴4的連接為另一種形式，在支腿靴4的連接法蘭3的端面連接孔為內(nèi)螺紋孔，而不是連接通孔，由于不用螺母連接，高度可以降低，甚至只有一塊板厚，由于法蘭尺寸小于底座，施工也比較方便。其余連接與圖1相同。
權(quán)利要求1.一種架橋機(jī)預(yù)連式支腿靴，包括主腿、支腿靴，其特征在于主腿與支腿靴的一端各連接有連接法蘭，并用連接螺栓連接固緊，支腿靴再與橋面或墩頂?shù)念A(yù)埋件固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)預(yù)連式支腿靴，其特征在于支腿靴底面可制成斜面或平面。
專利摘要一種架橋機(jī)預(yù)連式支腿靴，用于各種步行式架橋機(jī)的支腿固定，還可以應(yīng)用于各種臨時性設(shè)備的支腿固定。架橋機(jī)支腿預(yù)先與支腿靴連接，然后支腿靴再與橋面或橋墩上的預(yù)埋板焊接，對位要求低，采用焊接固定可方便地使支腿與底面實(shí)現(xiàn)力學(xué)意義上的抗壓、抗剪，抗彎地固定端連接。
文檔編號E01D21/00GK2732819SQ20042009047
公開日2005年10月12日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者歸正, 盧耀祖, 邱惠清, 張氫 申請人:同濟(jì)大學(xué)