專利名稱：一種大型混凝土箱梁的起吊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是起吊大型混凝土箱梁的一種方法。
背景技術(shù)：
跨海大橋的修建對(duì)交通的作用具有重要的戰(zhàn)略意義，我國(guó)從東海大橋開(kāi)始將陸續(xù)修建多座跨海大橋。為了提高施工效率和施工安全性，跨海大橋建造過(guò)程中盡量減少海上施工量，因此大多采用了在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制混凝土構(gòu)件，再運(yùn)輸?shù)胶Ｉ鲜┕て脚_(tái)進(jìn)行海上架設(shè)的施工方法。而大型預(yù)制混凝土箱梁作為跨海大橋中的重要構(gòu)件，具有體積大，自身重等特點(diǎn)，是施工過(guò)程中的主要難點(diǎn)。
為了把在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的混凝土箱梁運(yùn)輸?shù)胶Ｉ鲜┕て脚_(tái)處進(jìn)行架設(shè)，必須把箱梁從預(yù)制場(chǎng)的碼頭起吊起來(lái)，因此就存在用何種機(jī)構(gòu)設(shè)備起吊箱梁以及采用何種吊裝帶來(lái)綁扎和固定箱梁。
已有跨海大橋修建中大都采用了專用起重船，該船的特點(diǎn)是專門(mén)為特定箱梁的運(yùn)輸架設(shè)而建，其船體有一個(gè)固定的框架結(jié)構(gòu)。起吊架為配合船體和箱梁需要制造的鋼桁架結(jié)構(gòu)固定箱梁采用一片鋼梁類似扁擔(dān)結(jié)構(gòu)墊在箱梁下部，再在鋼梁四個(gè)角點(diǎn)設(shè)置鋼吊桿吊點(diǎn)，通過(guò)鋼吊桿固定于起吊架上來(lái)起吊箱梁。
通過(guò)以上的介紹可知已有的預(yù)制大型混凝土箱梁起吊大多使用了專用起重船，其吊架和吊帶都是和起重船配套設(shè)計(jì)的構(gòu)件。由于起重船是專門(mén)為箱梁架設(shè)而制造的，其施工應(yīng)用范圍較窄而制造成本卻很高，周期也長(zhǎng)。因此施工單位要么承襲傳統(tǒng)做法去制造一艘專用起重船和它的配套構(gòu)件；要么摒棄傳統(tǒng)做法，尋找新的辦法。
我公司承擔(dān)了東海大橋60多米長(zhǎng)，自身重達(dá)成1600多噸的非通航孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。我公司是否也去制造一艘這樣的專用起重船和它的專用配套構(gòu)件？

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是提供一種能起吊60多米長(zhǎng)，自重達(dá)1600多噸的大型混凝土箱梁，而不要去專門(mén)設(shè)計(jì)，制造專用起重船和其配套設(shè)計(jì)的吊架和吊帶的一種大型混凝土箱梁起吊方法。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案按照垂直起吊要求，確定預(yù)制箱梁起吊著力點(diǎn)；根據(jù)著力點(diǎn)，確定箱梁頂板通孔位置，并構(gòu)筑通孔，采用安全系數(shù)達(dá)5∶1的高強(qiáng)度聚脂長(zhǎng)絲作成的軟式吊帶，吊裝帶顏色為桔紅國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)色，穿過(guò)通孔，垂直捆綁箱梁，將吊帶垂直方向固定在起吊架梁上，并由大型海上浮吊實(shí)施對(duì)起吊架的起吊。
實(shí)施本發(fā)明后由于是采用軟式吊帶，容易穿過(guò)箱梁通孔，避免了鋼索硬度穿孔的難度，和帶來(lái)的損壞，采用垂直起吊避免了因非垂直起吊帶來(lái)的起吊水平分力對(duì)箱梁表面的破壞力，并在吊點(diǎn)增加PES護(hù)套，提高抗磨損能力，并利用技術(shù)成熟，使用較多的大型海上浮吊實(shí)施對(duì)起吊架的起吊，省去了專用起重船的設(shè)計(jì)制造，節(jié)省了成本，極大地縮短了周期。


圖1，軟式吊帶固定于箱梁縱剖面示意圖；圖2，起吊架起吊箱梁示意圖；圖3，起吊架俯視結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，首先對(duì)預(yù)制箱梁1，按照垂直起吊要求確定起吊著力點(diǎn)，根據(jù)著力點(diǎn)，確定箱梁頂板通孔4的位置，并構(gòu)筑通孔4，采用安全系數(shù)達(dá)5∶1的高強(qiáng)度，聚脂長(zhǎng)絲作成的軟式吊帶2，吊裝帶顏色為桔紅色國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)色，穿過(guò)通孔4，垂直捆綁于箱梁1，并用手動(dòng)葫蘆3，收緊軟式吊帶2，將軟式吊帶2的吊頭掛在液壓油缸5的掛鉤上，由吊架箱梁8和吊架桁架9構(gòu)成的起吊架，能垂直地吊起箱梁1，大型海上浮吊，通過(guò)吊構(gòu)6方便地實(shí)施對(duì)箱梁1的起吊。
權(quán)利要求
1.一種大型混凝土箱梁起吊方法，其特征是(1)按照垂直起吊要求，確定預(yù)制箱梁(1)起吊著力點(diǎn)；(2)根據(jù)著力點(diǎn)，確定箱梁頂板通孔位置，并構(gòu)筑通孔(4)；(3)采用安全系數(shù)達(dá)5∶1的高強(qiáng)度聚脂長(zhǎng)絲作成的軟式吊帶(2)吊裝帶顏色為桔紅色國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)色，穿過(guò)通孔(4)，垂直捆綁箱梁(1)；(4)垂直方向固定在起吊架梁的液壓油缸(5)上；(5)大型海上浮吊，通過(guò)吊鉤(6)實(shí)施對(duì)起吊架的起吊。
全文摘要
一種大型混凝土箱梁起吊方法屬橋梁施工的技術(shù)領(lǐng)域，其特點(diǎn)是采用軟式吊帶捆扎，以垂直起吊方式起吊，這樣避免了長(zhǎng)60多米，自重達(dá)1600多噸的箱梁，因非垂直方式起吊帶來(lái)水平分力對(duì)箱梁的損壞；軟式吊帶容易選擇合理的捆綁著力點(diǎn)，捆綁也方便；沒(méi)有鋼索捆綁的強(qiáng)硬特性，不僅捆綁不便，也容易造成損壞。并利用技術(shù)成熟的大型海上浮吊實(shí)施對(duì)起吊架的起吊，省去了專用起重船的設(shè)計(jì)、制造，節(jié)省了成本，極大地縮短了周期，是一個(gè)跨海大橋這種大型橋梁建造中很有工程施工價(jià)值的方法發(fā)明。
文檔編號(hào)E01D21/00GK1800498SQ20051002767
公開(kāi)日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月12日
發(fā)明者查義強(qiáng), 崔革軍, 丁祥順, 汪鐵鈞, 王少峰 申請(qǐng)人:上海市第二市政工程有限公司