專利名稱：多錘頭水泥路面破碎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高效率修復(fù)水泥路面技術(shù)，特別是“剛性變彈性”效果更佳。解決了直接在混凝土表面上鋪瀝青的方法帶來的反射裂紋的問題，假如只是在已有的結(jié)構(gòu)上鋪瀝青混凝土，那么在很短的時(shí)間內(nèi)沿著混凝土的錯(cuò)層路面會(huì)產(chǎn)生反射裂紋，通過把混凝土敲成特定大小的碎塊，就可以得到一個(gè)很好的顆粒結(jié)構(gòu)的路基，消除了反射裂紋。
背景技術(shù)：
目前，眾所周知的水泥路面養(yǎng)護(hù)，大都采用液壓鎬(或用挖掘機(jī)代)將水泥路面沖擊成500mm左右的板塊再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝到自卸車上拉到料場粉粹，進(jìn)行再利用或直接倒掉。這樣的施工方式使成本加大，而且效率非常低。如果需要原混凝土變成顆粒結(jié)構(gòu)的路基，國內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備從技術(shù)上是無法達(dá)到的。

發(fā)明內(nèi)容
該實(shí)用新型的目的是提供一種高效率的、綜合成本低的、直接可將混凝土敲碎成100mm以下，得到一個(gè)很好的顆粒結(jié)構(gòu)的路基，消除反射裂紋。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該機(jī)是一種多錘頭水泥路面破碎機(jī)，是由動(dòng)力系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)件組成的多錘頭、自動(dòng)化、混凝破碎機(jī)械，其特征是在動(dòng)力系統(tǒng)裝置尾部掛接16個(gè)重錘。重錘直列排成兩排，重錘頭部有突出部分。可預(yù)先設(shè)定動(dòng)作程序的重錘。通過控制系統(tǒng)程序可使得重錘按照設(shè)定程序依次下落，對(duì)混凝土路面進(jìn)行破碎，敲碎的混凝土塊直徑不大于100mm，一般要求表層的混凝土破碎塊直徑大約在50mm，中間一層為75mm，厚度為100mm，底層碎石直徑不能超過230mm。在某些情況下，如果路基不能承受碎石機(jī)的重錘敲擊時(shí)，只需加快機(jī)器的工作速度，并將敲擊的力度減輕就可以實(shí)現(xiàn)。敲擊速度加快，會(huì)使石塊的直徑在120~170mm之間，碎石機(jī)的錘擊重量可在540kg~5480kg之間任意控制，敲擊錘的沖擊力可獨(dú)立減輕，敲擊速度可在每分鐘30~35次之間變動(dòng)。遇到檢測井時(shí)，敲擊速度就加快，檢修井周圍的石板須事先敲碎，所以不用擔(dān)心對(duì)地下設(shè)施的撞擊，如果遇到涵洞，機(jī)器就跳過這個(gè)區(qū)域或減輕敲擊力。碎石機(jī)在某些地方也需要減慢敲擊速度，在一些地方石塊比較大，也比較堅(jiān)硬，就得放慢速度，敲擊速度取決于混凝土的硬度和填充料的大小。
碎石后產(chǎn)生的石塊直徑要比要求的50mm大一些，經(jīng)過敲碎后，要用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行1至2次的整壓，壓路機(jī)上有特別的結(jié)構(gòu)可以壓碎表層石塊，隨后再用膠輪壓路機(jī)將碎石壓緊，最后用鋼輪壓路機(jī)來平整碎石面，因?yàn)樵谡麄€(gè)過程中交通仍然保持暢通，壓緊后需及時(shí)地鋪瀝青混凝土。即必須保證碎石、鋪瀝青這兩項(xiàng)工作在同一天完成，不能讓汽車在碎石塊上駕駛，因?yàn)閴核榈氖瘔K很容易被來往的汽車破壞。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，通過把混凝土敲成特定大小的碎塊，得到一個(gè)很好的顆粒結(jié)構(gòu)的路基，消除了反射裂紋，綜合經(jīng)濟(jì)效益高，結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施作進(jìn)一步說明。


圖1是本用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
發(fā)動(dòng)機(jī)通過分動(dòng)箱分別驅(qū)動(dòng)工作泵、行走泵和轉(zhuǎn)向泵，工作泵分別提供壓力油給提重錘的各個(gè)油缸，油缸提升的先后順序以及提升的高度、在混凝土上停留的時(shí)間等全部計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，并設(shè)有隨時(shí)可調(diào)的開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種多錘頭水泥路面破碎機(jī)，是由動(dòng)力系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)件組成的多錘頭、自動(dòng)化、混凝破碎機(jī)械，其特征是在動(dòng)力系統(tǒng)裝置尾部掛接16個(gè)重錘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多錘頭水泥路面破碎機(jī)，其特征是重錘直列排成兩排，重錘頭部有突出部分。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種使用方便、高效率處理水泥路面的高新技術(shù)。解決了直接在混凝土路面上加鋪瀝青混凝土而產(chǎn)生的反射裂紋的問題，即如果在已有的水泥混凝土上鋪設(shè)瀝青混凝土，那么在很短的時(shí)間內(nèi)沿著混凝土的錯(cuò)層，路面會(huì)產(chǎn)生反射裂紋。通過使用本實(shí)用新型，會(huì)從根本解決這個(gè)問題，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、自動(dòng)化程度高、操作方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號(hào)E01C23/12GK2873865SQ20052011362
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2005年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月13日
發(fā)明者趙之杰 申請(qǐng)人:北京中桀偉業(yè)道路工程技術(shù)有限公司