專利名稱：多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，特別是定向振動壓路機(jī)激振器的一種多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，屬于筑路機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的振動壓路機(jī)，其工作裝置是振動輪，在振動輪的中心安裝有一組偏心軸(單根偏心軸或多根偏心軸直接串聯(lián)作同步同向轉(zhuǎn)動)高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力，使振動輪產(chǎn)生振動，對土壤施加周期性的激振力，達(dá)到對土壤壓實(shí)的目的，但這種壓路機(jī)的振動輪實(shí)際上是在作周期性的圓振動，由于其振動方向是變化的，所以又稱之為非定向振動壓路機(jī)，這種壓路機(jī)的振動輪對壓實(shí)表層有拋甩作用，使被壓實(shí)土壤的壓實(shí)度難以提高，壓實(shí)層表面的質(zhì)量差，且產(chǎn)生表面振動波，造成環(huán)境污染，為了克服非定向振動壓路機(jī)的缺陷，人們越來越重視定向振動壓路機(jī)的研究，定向振動輪的典型結(jié)構(gòu)之一是將多根偏心軸(通常是三根或四根)串聯(lián)連接組成激振器并安裝在振動輪體內(nèi)，串聯(lián)連接安裝在激振器的殼體內(nèi)的多根偏心軸必須分為兩組偏心矩完全相等、且作同步反向旋轉(zhuǎn)，使兩組偏心矩完全相等的偏心軸產(chǎn)生的離心力在唯一確定的方向上疊加形成定向的激振力，但如何在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)對多根偏心軸串聯(lián)連接的同步反向旋轉(zhuǎn)是需要解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)對多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動，使多根偏心軸串聯(lián)連接組成的激振器應(yīng)用于定向振動輪。
本發(fā)明提供的基本技術(shù)方案有兩種，第一種技術(shù)方案是設(shè)計一種兩根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要有正向齒輪、橋輪、反向齒輪、兩根傳動軸I、II、齒輪箱體組成，正向齒輪裝配在傳動軸I上，反向齒輪裝配在傳動軸II上，橋輪同時和正向齒輪及反向齒輪嚙合，正向齒輪、橋輪、反向齒輪均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪和反向齒輪的齒數(shù)相等，正向齒輪、橋輪、反向齒輪、兩根傳動軸I、II均安裝在齒輪箱體內(nèi)，所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的兩根傳動軸I、II的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸II為空心軸，傳動軸I穿過傳動軸II的內(nèi)孔腔和傳動軸I對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，傳動軸II和其對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，采用兩套所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置在三根(兩組)偏心軸的兩端，即可實(shí)現(xiàn)對三根(兩組)偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動。
第二種技術(shù)方案是設(shè)計一種三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所謂二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)也就是將兩套一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)串聯(lián)組合成一體的“正-反-正”輸出機(jī)構(gòu)，所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要有正向齒輪、橋輪、反向齒輪、二級驅(qū)動齒輪、二級橋輪、同向齒輪、三根傳動軸I、II、III、齒輪箱體組成，正向齒輪裝配在傳動軸I上，反向齒輪和二級驅(qū)動齒輪裝配在傳動軸II上，即反向齒輪和二級驅(qū)動齒輪為雙排齒輪或聯(lián)軸齒輪，同向齒輪裝配在傳動軸III上，橋輪同時和正向齒輪及反向齒輪嚙合，二級橋輪同時和二級驅(qū)動齒輪及同向齒輪嚙合，正向齒輪、橋輪、反向齒輪、二級驅(qū)動齒輪、二級橋輪、同向齒輪均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪和反向齒輪的齒數(shù)相等，二級驅(qū)動齒輪和同向齒輪的齒數(shù)相等，正向齒輪、橋輪、反向齒輪、二級驅(qū)動齒輪、二級橋輪、同向齒輪、三根傳動軸I、II、III均安裝在齒輪箱體內(nèi)，所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的三根傳動軸I、II、III的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸III為空心軸，傳動軸II穿過傳動軸III的內(nèi)孔腔和傳動軸II對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，傳動軸II亦是空心軸，傳動軸I穿過傳動軸II的內(nèi)孔腔和傳動軸I對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，傳動軸III和其對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接。
本發(fā)明具有機(jī)構(gòu)簡單，高效可靠，并可變換成多種布置形式和安裝結(jié)構(gòu)，能夠在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)對多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動。


圖1是本發(fā)明提供的一種兩根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)傳動原理示意圖；圖2是本發(fā)明提供的一種三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)傳動原理示意圖；圖3是本發(fā)明提供的采用兩套所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置在三根偏心軸的兩端實(shí)現(xiàn)對三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動的定向振動輪激振器的傳動原理示意圖；圖4是本發(fā)明提供的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)對三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動的定向振動輪激振器的典型結(jié)構(gòu)傳動原理示意圖；圖中1-正向齒輪；2-橋輪；3-反向齒輪；4-齒輪箱體；5-二級驅(qū)動齒輪；6-二級橋輪；7-同向齒輪；8-右偏心軸；9-中間偏心軸；10-左偏心軸；I、II、III-傳動軸；11-聯(lián)軸器；M-驅(qū)動馬達(dá)具體實(shí)施步驟如圖1所示，正向齒輪1、橋輪2、反向齒輪3、兩根傳動軸I、II均安裝在齒輪箱體4內(nèi)組成本發(fā)明提供的一種兩根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，正向齒輪1裝配在傳動軸I上，反向齒輪3裝配在傳動軸II上，橋輪2同時和正向齒輪1及反向齒輪3嚙合，正向齒輪1、橋輪2、反向齒輪3均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪1和反向齒輪2的齒數(shù)相等，傳動軸I和傳動軸II的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸II為空心軸，傳動軸I穿過傳動軸II的內(nèi)孔腔，當(dāng)傳動軸I旋轉(zhuǎn)時，傳動軸I同時帶動正向齒輪1旋轉(zhuǎn)，正向齒輪1依次驅(qū)動橋輪2、反向齒輪3、傳動軸II，使傳動軸II作和傳動軸I旋轉(zhuǎn)方向相反但轉(zhuǎn)速相同的旋轉(zhuǎn)即同步反向旋轉(zhuǎn)。如圖3所示，采用兩套所述的一種兩根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置在三根偏心軸的兩端，即可實(shí)現(xiàn)對三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動，布置在右端的所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)的傳動軸I穿過其傳動軸II的內(nèi)孔腔和其傳動軸I對應(yīng)驅(qū)動的中間偏心軸9相聯(lián)接、其傳動軸II和其對應(yīng)驅(qū)動的右偏心軸8相聯(lián)接；布置在左端的所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)的傳動軸I穿過其傳動軸II的內(nèi)孔腔和中間偏心軸9相聯(lián)接、其傳動軸II和其對應(yīng)驅(qū)動的左偏心軸10相聯(lián)接，右偏心軸8和左偏心軸10的偏心矩相等且右偏心軸8和左偏心軸10的偏心矩之和等于中間偏心軸9的偏心矩。本發(fā)明提供的采用兩套所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置在三根偏心軸的兩端以實(shí)現(xiàn)對三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動的定向振動輪激振器的多根偏心軸串聯(lián)安裝的工作過程是驅(qū)動馬達(dá)M通過聯(lián)軸器11驅(qū)動右端的所述的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸I，右端的傳動軸I同時驅(qū)動右端的正向齒輪1和中間偏心軸9作正向旋轉(zhuǎn)，而右端的正向齒輪1依次驅(qū)動右端的橋輪2、右端的反向齒輪3、右端的傳動軸II，右端的傳動軸II再驅(qū)動右偏心軸8作和中間偏心軸9的旋轉(zhuǎn)方向相反但轉(zhuǎn)速相同即同步反向的旋轉(zhuǎn)；由于所述的左端的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸I也是和中間偏心軸9相聯(lián)接，即左端的的傳動軸I和右端的傳動軸I作轉(zhuǎn)向相同轉(zhuǎn)速相等即同步同向旋轉(zhuǎn)，左端的傳動軸I依次驅(qū)動左端的正向齒輪1、左端的橋輪2、左端的反向齒輪3、左端的傳動軸II，左端的傳動軸II再驅(qū)動左偏心軸10作和中間偏心軸9的旋轉(zhuǎn)方向相反但轉(zhuǎn)速相同即同步反向的旋轉(zhuǎn)，即左偏心軸10和右偏心軸8作同步同向旋轉(zhuǎn)、中間偏心軸9和右偏心軸8作同步反向旋轉(zhuǎn)，只要三根偏心軸安裝時的初始相位角相等，則三根偏心軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力在唯一確定的方向上疊加形成定向的激振力、該激振力傳遞給振動輪滾筒，使振動輪滾筒產(chǎn)生定向振動。
如圖2所示，正向齒輪1、橋輪2、反向齒輪3、二級驅(qū)動齒輪5、二級橋輪6、同向齒輪7、三根傳動軸I、II、III均安裝在齒輪箱體4內(nèi)組成本發(fā)明提供的三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所謂二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)也就是將兩套圖1所示的一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)串聯(lián)組合成一體的“正-反-正”輸出機(jī)構(gòu)，正向齒輪1裝配在傳動軸I上，反向齒輪3和二級驅(qū)動齒輪5裝配在傳動軸II上，即反向齒輪3和二級驅(qū)動齒輪5為雙排齒輪或聯(lián)軸齒輪，同向齒輪7裝配在傳動軸III上，橋輪2同時和正向齒輪1及反向齒輪3嚙合，二級橋輪6同時和二級驅(qū)動齒輪5及同向齒輪7嚙合，正向齒輪1、橋輪2、反向齒輪3、二級驅(qū)動齒輪5、二級橋輪6、同向齒輪7均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪1和反向齒輪3的齒數(shù)相等，二級驅(qū)動齒輪5和同向齒輪7的齒數(shù)相等，所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的三根傳動軸I、II、III的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸III為空心軸，傳動軸II穿過傳動軸III的內(nèi)孔腔；傳動軸II亦是空心軸，傳動軸I穿過傳動軸II的內(nèi)孔腔，當(dāng)傳動軸I旋轉(zhuǎn)時，傳動軸I同時帶動正向齒輪1旋轉(zhuǎn)，正向齒輪1依次驅(qū)動橋輪2、反向齒輪3，反向齒輪3同時帶動二級驅(qū)動齒輪5和傳動軸II旋轉(zhuǎn)，使二級驅(qū)動齒輪5和傳動軸II作和傳動軸I旋轉(zhuǎn)方向相反但轉(zhuǎn)速相同的旋轉(zhuǎn)即同步反向旋轉(zhuǎn)；二級驅(qū)動齒輪5再依次驅(qū)動二級橋輪6、同向齒輪7、傳動軸III，使傳動軸III作和傳動軸II旋轉(zhuǎn)方向相反但轉(zhuǎn)速相同的旋轉(zhuǎn)即同步反向旋轉(zhuǎn)，即傳動軸II和傳動軸I作同步反向旋轉(zhuǎn)、傳動軸III和傳動軸I作同步向同旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，采用本發(fā)明提供的三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置在串聯(lián)安裝的三根偏心軸的輸入端，即可實(shí)現(xiàn)對三根偏心軸的同步反向驅(qū)動，所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸I穿過其傳動軸II的內(nèi)孔腔和其傳動軸I對應(yīng)驅(qū)動的左偏心軸10相聯(lián)接、所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸II穿過其傳動軸III的內(nèi)孔腔和其對應(yīng)驅(qū)動的中間偏心軸9相聯(lián)接；傳動軸III和其對應(yīng)驅(qū)動的右偏心軸8相聯(lián)接，右偏心軸8和左偏心軸10的偏心矩相等且右偏心軸8和左偏心軸10的偏心矩之和等于中間偏心軸9的偏心矩。本發(fā)明提供的三根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動三根偏心軸的工作過程是驅(qū)動馬達(dá)M通過聯(lián)軸器11驅(qū)動所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸I，由于所述的二級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸II和傳動軸I作同步反向旋轉(zhuǎn)、傳動軸III和傳動軸I作同步向同旋轉(zhuǎn)，所以，中間偏心軸9和左偏心軸10作同步反向旋轉(zhuǎn)、右偏心軸8和左偏心軸10作同步向同旋轉(zhuǎn)，只要三根偏心軸安裝時的初始相位角相等，則三根偏心軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力在唯一確定的方向上疊加形成定向的激振力、該激振力傳遞給振動輪滾筒，使振動輪滾筒產(chǎn)生定向振動。
本發(fā)明提供的一種兩根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)或稱一級同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，也可以組合成三根以上偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)即二級以上同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種多根(兩根)偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于主要有正向齒輪(1)、橋輪(2)、反向齒輪(3)、傳動軸(I)、傳動軸(II)、齒輪箱體(4)組成，正向齒輪(1)裝配在傳動軸(I)上，反向齒輪(3)裝配在傳動軸(II)上，正向齒輪(1)和橋輪(2)嚙合，橋輪(2)和反向齒輪(3)嚙合，即橋輪(2)同時和正向齒輪(1)及反向齒輪(3)嚙合，正向齒輪(1)、橋輪(2)、反向齒輪(3)均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪(1)和反向齒輪(3)的齒數(shù)相等，正向齒輪(1)、橋輪(2)、反向齒輪(3)、傳動軸(I)、(II)均安裝在齒輪箱體(4)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多根(兩根)偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸(I)和傳動軸(II)的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸(II)為空心軸，傳動軸(I)穿過傳動軸(II)的內(nèi)孔腔和傳動軸(I)對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，傳動軸(II)和其對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接。
3.一種多根(三根)偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于主要有正向齒輪(1)、橋輪(2)、反向齒輪(3)、二級驅(qū)動齒輪(5)、二級橋輪(6)、同向齒輪(7)、傳動軸(I)、傳動軸(II)和傳動軸(III)、齒輪箱體(4)組成，正向齒輪(1)裝配在傳動軸(I)上，反向齒輪(3)和二級驅(qū)動齒輪(5)裝配在傳動軸(II)上，即反向齒輪(3)和二級驅(qū)動齒輪(5)為雙排齒輪或聯(lián)軸齒輪，同向齒輪(7)裝配在傳動軸(III)上，橋輪(2)同時和正向齒輪(1)及反向齒輪(3)嚙合，二級橋輪(6)同時和二級驅(qū)動齒輪(5)及同向齒輪(7)嚙合，正向齒輪(1)、橋輪(2)、反向齒輪(3)、二級驅(qū)動齒輪(5)、二級橋輪(6)、同向齒輪(7)均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪(1)和反向齒輪(3)的齒數(shù)相等，二級驅(qū)動齒輪(5)和同向齒輪(7)的齒數(shù)相等，正向齒輪(1)、橋輪(2)、反向齒輪(3)、二級驅(qū)動齒輪(5)、二級橋輪(6)、同向齒輪(7)、傳動軸(I)、傳動軸(II)和傳動軸(III)均安裝在齒輪箱體(4)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種多根(三根)偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的傳動軸(I)、傳動軸(II)和傳動軸(III)的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸(III)為空心軸，傳動軸(II)穿過傳動軸(III)的內(nèi)孔腔和傳動軸(II)對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，傳動軸(II)亦是空心軸，傳動軸(I)穿過傳動軸(II)的內(nèi)孔腔和傳動軸(I)對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接，傳動軸(III)和其對應(yīng)驅(qū)動的偏心軸相聯(lián)接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種多根(兩根)偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的一種兩根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，也可以組合成三根以上偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種用于定向振動壓路機(jī)激振器的多根偏心軸串聯(lián)安裝的同步反向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括正向齒輪、橋輪、反向齒輪、兩根傳動軸I、II、齒輪箱體，正向齒輪裝配在傳動軸I上，反向齒輪裝配在傳動軸II上，橋輪同時和正向齒輪及反向齒輪嚙合，正向齒輪、橋輪、反向齒輪均是錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪，正向齒輪和反向齒輪的齒數(shù)相等，兩根傳動軸I、II的回轉(zhuǎn)中心線為同一直線，傳動軸II為空心軸，傳動軸I穿過傳動軸II的內(nèi)孔腔，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，高效可靠。
文檔編號E01C19/28GK101024937SQ200610009188
公開日2007年8月29日 申請日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者陳啟方, 潘韶東 申請人:陳啟方