專利名稱：展翅形丁字路口全互通立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立交橋，尤其是全互通立交橋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有立交橋?qū)哟味?，占地面積大。即使如中國專利號為02222131.X半沉式四層面立交橋、02222231.6半沉內(nèi)環(huán)式立交橋A、B型，不僅為四層并且引橋長，無法在市內(nèi)密集的多個丁字路口都建立交橋，以徹底緩解交通壓力。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺點，本發(fā)明提供了一種全新技術(shù)方案在丁字形橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形匝道，入端口起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上爬行至凈空允許機動車通行高度時，左轉(zhuǎn)彎繞過橫向路面回轉(zhuǎn)向下，直至與原路面對側(cè)第二車道路面相交；另再在丁字形左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道，入口端緊靠橫道外側(cè)，出口端緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。
橫向路面人行天橋架設(shè)于原橫向車道兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機動車通行的高度，縱向路面人行天橋，架設(shè)于原縱向車道兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機動車通行的高度。
本發(fā)明的有益效果是1.不新增土地，不拆遷路邊建筑；2.層次少，引橋短，節(jié)約油料；3.全互通，機非分離，各行其道；4.本發(fā)明特別方便于非機動車及人行天橋的架設(shè)，降低造價及行程。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作一步說明圖1為本發(fā)明全景(不含人行天橋)示意圖，圖2為本發(fā)明平面示意圖，圖3為本發(fā)明立面示意圖。
圖中1.原丁字路橫道路面；2.原丁字路豎道路面；3.右側(cè)U字形左轉(zhuǎn)彎匝道；4.左側(cè)U字形左轉(zhuǎn)彎匝道；5.右側(cè)U字形匝道入口端；6.右側(cè)U字形匝道出口端；7.左側(cè)U字形匝道入口；8.左側(cè)U字形匝道出口；9.人行天橋；10.人行道。
具體實施例方式
在圖1中，本實施例在丁字口橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形匝道(3)，入端口(5)起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上爬行至凈空允許機動車通行高度時，左轉(zhuǎn)彎繞過橫向路面(1)回轉(zhuǎn)向下，直至與原路路面(1)對側(cè)第二車道路面相交(6)；另再在丁字口橫道左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道(4)，入口端(7)緊靠橫道外側(cè)，出口端(8)緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。
在圖2中，橫向路面人行天橋(9)架設(shè)于原橫向車道(1)兩側(cè)人行道(10)之間，凈空為允許橋下機動車通行的高度，縱向路面人行天橋，架設(shè)于原縱向車道(2)兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機動車通行的高度，如圖所示，丁字形橫道路面(1)的機動車來去及右轉(zhuǎn)均直接通行無阻，左轉(zhuǎn)則通過左側(cè)U形匝道(4)入口端(7)至出口端(8)出口右轉(zhuǎn)即完成。
豎向路面(2)右轉(zhuǎn)直通無阻。左轉(zhuǎn)則通過右側(cè)U形匝道(3)入口端(5)上行至最高處右轉(zhuǎn)彎跨過橫道路面(1)，然后回轉(zhuǎn)向下，直至出口(6)，對直前行實現(xiàn)左轉(zhuǎn)。
非機動車及行人則通過人行天橋(9)實現(xiàn)路面跨越。
權(quán)利要求
1.一種展翅形丁字路口全互通立交橋，由原地面道路及高架于空中的橋面組成，其特征在于在丁字口橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形匝道(3)，入端口(5)起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上爬行至凈空允許機動車通行高度時，左轉(zhuǎn)彎繞過橫向路面(1)回轉(zhuǎn)向下，直至與原路面(1)對側(cè)第二車道路面相交(6)；另再在丁字口橫道左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道(4)，入口端緊靠橫道外側(cè)，出口端(8)緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。
2.如權(quán)利要求1所述的展翅形丁字路口全互通立交橋，其特征在于橫向路面人行天橋(9)架設(shè)于原橫向車道(1)兩側(cè)人行道(10)之間，凈空為允許橋下機動車通行的高度，縱向路面人行天橋，架設(shè)于原縱向車道(2)兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機動車通行的高度。
全文摘要
現(xiàn)有立交橋?qū)哟味?，占地面積大，本發(fā)明提供一種新的技術(shù)方案在丁字形橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形匝道，入端口起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上行至凈空允許機動車通行高度時，左轉(zhuǎn)彎繞過路面回轉(zhuǎn)向下，直至與原路對側(cè)第二車道路面相交；另再在丁字形左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道，入口端緊靠橫道外側(cè)，出口端緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。本發(fā)明的有益效果是不新增土地，不拆遷路邊建筑，層次少，引橋短，節(jié)約油料，全互通，機非分離，各行其道，本發(fā)明特別方便于非機動車及人行天橋的架設(shè)，降低造價及行程。
文檔編號E01C1/04GK1847527SQ200610020830
公開日2006年10月18日 申請日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者張航 申請人:成都市武侯專利咨詢研發(fā)轉(zhuǎn)化研究所, 張航