專利名稱：全自動瞬間阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明全自動瞬間阻車器涉及的是一種適用于單位大門、道路卡口阻止可疑車輛通過的高可靠性全自動瞬間路面阻車設(shè)備。
背景技術(shù)：
阻車器作為反恐安防器材，國內(nèi)外已有多年的研究和產(chǎn)品市場，像交警等相關(guān)部門，需對道路行駛中的車輛，進(jìn)行通行阻止，各廠家已設(shè)計了各種型號和功能的阻車器，國際、國內(nèi)市場正在生產(chǎn)和銷售的阻車器，他們的設(shè)計理念都是建立在“將汽車輪胎戳破”的原理基礎(chǔ)上，只要有車輛通過阻車器，車輪就會被戳破，通過放氣使車輛減速或側(cè)翻，讓車輛行駛一段時間后停下來，但唯一的一個致命缺陷，就是不能將汽車立即阻擋，不沖過阻車器一步。而且，像國際上著名企業(yè)，例如“米其林”輪胎等，他們生產(chǎn)的“子午線”輪胎，就有“防戳破”的功能，即使戳破，也不會馬上停下來或很快放氣。高科技的輪胎能保證車輛安全行駛一段路程，這足以造成沖闖事件的成功和警衛(wèi)人員的傷亡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述不足之處提供一種全自動瞬間阻車器，設(shè)置了機(jī)箱、翻板裝置、卷繞離合裝置，能夠完全可靠地將任何可疑車輛阻止在想要阻止的地方，能有效防止可疑車輛進(jìn)入目標(biāo)單位，防止造成人員傷亡及財產(chǎn)損失，保證單位正常工作。全自動瞬間阻車器可以作重要的反恐安防器材，保護(hù)國家機(jī)關(guān)、重點(diǎn)單位和重要軍事設(shè)施的安全。
全自動瞬間阻車器是采取以下方案實現(xiàn)的全自動瞬間阻車器由機(jī)箱、翻板裝置、卷繞離合裝置構(gòu)成。機(jī)箱設(shè)置有兩個翻板室、一個控制室，控制室設(shè)置在兩個翻板室之間。
翻板裝置由翻板機(jī)構(gòu)、頂桿機(jī)構(gòu)組成，翻板機(jī)構(gòu)包括兩塊阻擋板、防震器、支撐桿、兩根翻板主軸、翻板主軸連軸器、復(fù)位曲柄、復(fù)位鋼索、拉簧、行程開關(guān)。兩根翻板主軸分別安裝在兩個翻板室內(nèi)，采用翻板主軸連軸器連接，兩塊阻擋板分別安裝在兩根翻板主軸上，復(fù)位曲柄與連軸器相連，復(fù)位鋼索通過鋼索固定軸連接在復(fù)位曲柄上，兩塊阻擋板下部裝有拉簧，在翻板室內(nèi)裝有支撐桿，支撐桿上裝有防震器。在控制室內(nèi)裝有行程開關(guān)，與復(fù)位曲柄在同一端面靠近復(fù)位曲柄下端；頂桿機(jī)構(gòu)包括頂桿操縱軸、頂桿連桿、頂桿控制用電磁鐵。減速器采用蝸輪蝸桿減速器，電動機(jī)采用單相電機(jī)。頂桿機(jī)構(gòu)的兩根頂桿操縱軸分別裝置在機(jī)箱下部，通過連軸器連接，頂桿操縱軸兩端裝有頂桿，連軸器上設(shè)有連桿，與頂桿控制用電磁鐵相連。
卷繞離合裝置包括電動機(jī)、減速器、離合器鋼索導(dǎo)輪、卷繞軸、鋼索導(dǎo)輪離合撥銷、離合器拉桿、壓簧、離合器拉桿套、鋼索接頭、離合器鋼索、離合器控制用電磁鐵。電動機(jī)、減速器裝置在控制室內(nèi)，電動機(jī)輸出軸通過皮帶輪、皮帶與減速器相連，減速器輸出軸上裝有卷繞軸，離合器鋼索導(dǎo)輪套裝在卷繞軸上，離合器拉桿一端裝有鋼索導(dǎo)輪離合撥銷，并裝插在卷繞軸內(nèi)，離合器拉桿另一端裝有壓簧，使離合器鋼索導(dǎo)輪與卷繞軸處于嚙合位置，離合器拉桿另一端通過離合器拉桿套、鋼索接頭、鋼索與離合器控制用電磁鐵連接，時間繼電器、離合器控制用電磁鐵裝在控制室內(nèi)。減速器采用蝸輪蝸桿減速器，電動機(jī)采用單相電動機(jī)。
全自動瞬間阻車器使用時，將其嵌入地下安裝，平時車輛可以在上面正常行駛，當(dāng)遇恐怖襲擊時，全自動瞬間阻車器的工作原理如下1、阻擋板翻轉(zhuǎn)處于工作狀態(tài)當(dāng)按下啟動按鈕時，兩電磁牽引吸鐵同時動作，(1)離合器控制用電磁鐵通電后，通過牽引鋼索拉動離合器撥銷，使復(fù)位鋼索導(dǎo)輪在旋轉(zhuǎn)軸上空轉(zhuǎn)，以保證阻擋板復(fù)位時不致于被復(fù)位鋼索阻尼。同時，設(shè)計時已通過時間繼電器設(shè)定此離合器控制用電磁鐵工作時間為3秒，時間繼電器控制電機(jī)反轉(zhuǎn)3秒。
(2)頂桿控制用電磁鐵通過拉動頂桿曲柄，使固定兩頂桿的頂桿軸轉(zhuǎn)動一個角度，以使兩頂桿脫離兩阻擋板，阻擋板在自重及拉簧的雙重作用下瞬間翻轉(zhuǎn)成工作狀態(tài)。
2、阻擋板復(fù)位按下復(fù)位按鈕，單相電動機(jī)啟動，經(jīng)蝸桿蝸輪減速器減速，使鋼索導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動，由鋼索牽引復(fù)位曲柄使阻擋板復(fù)位，當(dāng)阻擋板復(fù)位到位時，由頂桿支承兩阻擋板始終處于待命狀態(tài)，同時復(fù)位曲柄觸動限位開關(guān)，使電動機(jī)反轉(zhuǎn)，放松鋼索。
全自動瞬間阻車器設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，動作正確，結(jié)構(gòu)阻車耐沖擊性能好，其具體特點(diǎn)如下1、牢固性箱體由10毫米左右的鋼板焊接組成，阻車板由20毫米左右的鋼板加10毫米左右的鋼板網(wǎng)狀焊接構(gòu)成，轉(zhuǎn)動軸由直徑100毫米的鋼軸組成，整機(jī)重達(dá)兩噸，預(yù)埋在地下，道路開槽后用混凝土做水泥基礎(chǔ)，通過大號螺絲固定箱體，與地基形成一個整體，箱體四周用混凝土快干水泥通過振動棒灌注，進(jìn)行固化，當(dāng)汽車質(zhì)量小于箱體重量時，箱體不會有任何晃動，當(dāng)汽車質(zhì)量大于箱體時，根據(jù)力學(xué)原理，汽車對箱體形成的沖擊力，被箱體分解成水平?jīng)_擊力和垂直沖擊力，水平?jīng)_擊力被箱體前后的鋼板傳遞到地里，垂直沖擊力則傳遞到地下水泥基礎(chǔ)，全部形成反作用力，阻止車輛前進(jìn)。
2、可靠性全自動瞬間阻車器整個動作由機(jī)械結(jié)構(gòu)原理構(gòu)成，如采用液壓裝置，由于液壓構(gòu)件長期使用會漏油，如采用電腦或電子控制裝置，由于電子產(chǎn)品的不穩(wěn)定性和對溫度的要求，有可能產(chǎn)生誤動作，造成不可靠性，會對正常進(jìn)出大門車輛形成傷害，故本產(chǎn)品全部采用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行動作，有效地保證了產(chǎn)品的可靠性。
3、安全性當(dāng)恐怖分子的車輛以每小時50-130公里的速度沖擊被撞目標(biāo)時，警衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)后，啟動阻車器，阻車器動作，彈出阻車板，當(dāng)車輛撞擊阻車板時，由于阻車板堅固性和預(yù)埋在地下，形成的“作用力”和“反作用力”，使任何車輛所形成的巨大沖擊力，通過力學(xué)原理，阻車器自動的消化了車輛產(chǎn)生的沖擊力。
4、長期性全自動瞬間阻車器設(shè)計時，考慮到產(chǎn)品要長期使用，故在防水、防潮、耐腐蝕、抗老化等方面，進(jìn)行了全面考慮，有效地保證了阻車器可長期使用。
5、靈敏性全自動瞬間阻車器的最重要特征就是它的“靈敏性”，當(dāng)警衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)可疑車輛目標(biāo)，啟動阻車板的時間可控制在0.1秒至0.3秒之間，有效地保證了產(chǎn)品的阻車瞬間反應(yīng)性能。
6、結(jié)構(gòu)合理性全自動瞬間阻車器采用科學(xué)而合理的結(jié)構(gòu)。
7、替換性全自動瞬間阻車器的設(shè)計充分考慮到長期使用更新?lián)Q代的問題，對帶有動力裝置的箱體和非動力裝置的阻車箱體，隨時可進(jìn)行替換，以保證產(chǎn)品的技術(shù)升級。
8、便于維護(hù)性在產(chǎn)品需要維護(hù)時，可打開箱體，進(jìn)行上油、防銹的正常維護(hù)工作。
9、組合性全自動瞬間阻車器的非動力阻車箱體，可根據(jù)被守衛(wèi)的大門尺寸進(jìn)行最佳長度設(shè)計，定向生產(chǎn)，以保證能最大限度降低政府和部隊的成本。


以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是全自動瞬間阻車器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是全自動瞬間阻車器的翻板裝置結(jié)構(gòu)示意圖1。
圖3是全自動瞬間阻車器的翻板裝置結(jié)構(gòu)示意圖2。
圖4是全自動瞬間阻車器的卷繞離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參照附圖1～4，全自動瞬間阻車器由機(jī)箱、翻板裝置、卷繞離合裝置構(gòu)成。機(jī)箱上裝有阻檔板24。機(jī)箱設(shè)置有兩個翻板室2、14、一個控制室6，控制室6設(shè)置在兩個翻板室2、14之間。
翻板裝置由翻板機(jī)構(gòu)、頂桿機(jī)構(gòu)組成，翻板機(jī)構(gòu)包括兩塊阻擋板5、13、防震器23、支撐桿25、兩根翻板主軸3、12、翻板主軸連軸器8、復(fù)位曲柄7、復(fù)位鋼索22、拉簧1、15、行程開關(guān)34。兩根翻板主軸3、12分別安裝在兩個翻板室2、14內(nèi)，采用翻板主軸連軸器8連接，兩塊阻擋板5、13分別安裝在兩根翻板主軸3、12上，復(fù)位曲柄7與連軸器8相連，復(fù)位鋼索22通過鋼索固定軸19連接在復(fù)位曲柄7上，兩塊阻擋板5、13下部分別裝有拉簧1、15，在翻板室2、14內(nèi)均裝有支撐桿25，支撐桿25上裝有防震器23。在控制室6內(nèi)裝有行程開關(guān)34，與復(fù)位曲柄7在同一端面靠近復(fù)位曲柄下端；頂桿機(jī)構(gòu)包括頂桿操縱軸18、頂桿16、連桿17、頂桿控制用電磁鐵11。頂桿機(jī)構(gòu)的兩根頂桿操縱軸18分別裝置在機(jī)箱下部，通過連軸器9連接，頂桿操縱軸18兩端裝有頂桿16，連軸器9上設(shè)有連桿17，與頂桿控制用電磁鐵相連11。
卷繞離合裝置包括電動機(jī)20、減速器26、離合器鋼索導(dǎo)輪33、卷繞軸27、鋼索導(dǎo)輪離合撥銷32、離合器拉桿35、壓簧28、離合器拉桿套31、鋼索接頭30、離合器鋼索29、離合器控制用電磁鐵4。電動機(jī)20、減速器26裝置在控制室6內(nèi)，電動機(jī)20輸出軸通過皮帶輪21、皮帶與減速器26相連，減速器26輸出軸上裝有卷繞軸27，離合器鋼索導(dǎo)輪33套裝在卷繞軸27上，離合器拉桿35一端裝有鋼索導(dǎo)輪離合撥銷32，并裝插在卷繞軸27內(nèi)，離合器拉桿35另一端裝有壓簧28，使離合器鋼索導(dǎo)輪33與卷繞軸27處于嚙合位置，離合器拉桿35另一端通過離合器拉桿套31、鋼索接頭30、離合器鋼索29與離合器控制用電磁鐵4連接，時間繼電器36、離合器控制用電磁鐵4裝在控制室6內(nèi)。時間繼電器36設(shè)定離合器控制用電磁鐵工作時間為3秒，時間繼電器36控制電機(jī)20反轉(zhuǎn)3秒。減速器26采用蝸輪蝸桿減速器，電動機(jī)20采用單相電動機(jī)?？刂剖?內(nèi)可裝有液位自控水泵10，當(dāng)控制室6內(nèi)的水積存到一定高度時，為了保護(hù)電動機(jī)20，通過液位控制器控制水泵10會自動將水抽干。
權(quán)利要求
1.一種全自動瞬間阻車器，其特征在于結(jié)構(gòu)由機(jī)箱、翻板裝置、卷繞離合裝置構(gòu)成，機(jī)箱設(shè)置有兩個翻板室、一個控制室，控制室設(shè)置在兩個翻板室之間；翻板裝置由翻板機(jī)構(gòu)、頂桿機(jī)構(gòu)組成，翻板機(jī)構(gòu)包括兩塊阻擋板、防震器、支撐桿、兩根翻板主軸、翻板主軸連軸器、復(fù)位曲柄、復(fù)位鋼索、拉簧、行程開關(guān)，兩根翻板主軸分別安裝在兩個翻板室內(nèi)，采用翻板主軸連軸器連接，兩塊阻擋板分別安裝在兩根翻板主軸上，復(fù)位曲柄與連軸器相連，復(fù)位鋼索通過鋼索固定軸連接在復(fù)位曲柄上，兩塊阻擋板下部裝有拉簧，在翻板室內(nèi)裝有支撐桿，支撐桿上裝有防震器；頂桿機(jī)構(gòu)包括頂桿操縱軸、頂桿、連桿、頂桿控制用電磁鐵；頂桿機(jī)構(gòu)的兩根頂桿操縱軸分別裝置在機(jī)箱下部，通過連軸器連接，頂桿操縱軸兩端裝有頂桿，連軸器上設(shè)有連桿，與頂桿控制用電磁鐵相連；卷繞離合裝置包括電動機(jī)、減速器、離合器鋼索導(dǎo)輪、卷繞軸、鋼索導(dǎo)輪離合撥銷、離合器拉桿、壓簧、離合器拉桿套、鋼索接頭、離合器鋼索、離合器控制用電磁鐵，電動機(jī)、減速器裝置在控制室內(nèi)，電動機(jī)輸出軸通過皮帶輪、皮帶與減速成器相連，減速器輸出軸上裝有卷繞軸，離合器鋼索導(dǎo)輪套裝在卷繞軸上，離合器拉桿一端裝有鋼索導(dǎo)輪離合撥銷，并裝插在卷繞軸內(nèi)，離合器拉桿另一端裝有壓簧，使離合器鋼索導(dǎo)輪與卷繞軸處于嚙合位置，離合器拉桿另一端通過離合器拉桿套、鋼索接頭、鋼索與離合器控制用電磁鐵連接，時間繼電器、離合器控制用電磁鐵裝在控制室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動瞬間阻車器，其特征在于在控制室內(nèi)裝有行程開關(guān)，與復(fù)位曲柄在同一端面靠近復(fù)位曲柄下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動瞬間阻車器，其特征在于減速器采用蝸輪蝸桿減速器，電動機(jī)采用單相電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動瞬間阻車器，其特征在于控制室內(nèi)裝有液位自控水泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動瞬間阻車器，其特征在于機(jī)箱上裝有阻擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動瞬間阻車器，其特征在于時間繼電器設(shè)定離合器控制用電磁鐵工作時間為3秒，時間繼電器控制電機(jī)反轉(zhuǎn)3秒。
全文摘要
本發(fā)明全自動瞬間阻車器涉及的是一種適用于單位大門、道路卡口阻止可疑車輛通過的高可靠性全自動瞬間路面阻車設(shè)備。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)由機(jī)箱、翻板裝置、卷繞離合裝置構(gòu)成，機(jī)箱設(shè)置有兩個翻板室、一個控制室，控制室設(shè)置在兩個翻板室之間；翻板裝置由翻板機(jī)構(gòu)、頂桿機(jī)構(gòu)組成，翻板機(jī)構(gòu)包括兩塊阻擋板、防震器、支撐桿、兩根翻板主軸、翻板主軸連軸器、復(fù)位曲柄、復(fù)位鋼索、拉簧、行程開關(guān)；頂桿機(jī)構(gòu)包括頂桿操縱軸、頂桿、連桿、頂桿控制用電磁鐵；卷繞離合裝置包括電動機(jī)、減速器、離合器鋼索導(dǎo)輪、卷繞軸、鋼索導(dǎo)輪離合撥銷、離合器拉桿、壓簧、離合器拉桿套、鋼索接頭、離合器鋼索、離合器控制用電磁鐵。電動機(jī)、減速器、時間繼電器裝置在控制室內(nèi)。
文檔編號E01F13/12GK1944799SQ200610097248
公開日2007年4月11日 申請日期2006年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月25日
發(fā)明者任國強(qiáng) 申請人:任國強(qiáng)