專利名稱：管道交通的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由封閉管道構(gòu)成的交通道路。
背景技術(shù)：
目前，公知的交通道路通常是由建筑于地表或橋梁上的敞開的路面構(gòu)成。這種道路在修建時(shí)要對地面進(jìn)行改造，對環(huán)境造成了一定的破壞；其敞開的路面交通易受氣候條件影響，比如下霧，下雪等；易與周圍環(huán)境發(fā)生干涉，比如人畜闖入等；車輛運(yùn)行產(chǎn)生大量廢氣噪聲，污染環(huán)境；路面上各車道之間無分隔，車輛可在各車道間來回并線，產(chǎn)生大量相互干擾；因路面水平或近乎水平，無法為高速轉(zhuǎn)向的車輛提供足夠的向心力。
發(fā)明內(nèi)客為了克服現(xiàn)有敞開式交通道路干擾環(huán)境，同時(shí)也易受環(huán)境影響，各車道相互干涉以及不適于車輛高速運(yùn)行的不足，本實(shí)用新型提供一種交通道路，該交通道路不僅能最大限度地減少與環(huán)境的沖突，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)車道互不干擾，適于車輛高速運(yùn)行，而且其交通狀況易于管理和控制。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由一節(jié)一節(jié)剛性管道單體相互連接構(gòu)成管道，將車輛封閉其中。管道單體中設(shè)有直單體，彎單體和交叉單體，管道單體頂部設(shè)排風(fēng)扇，指揮屏，攝像頭，接近開關(guān)，信號燈，照明燈，煙感消防栓。車輛在管道底部呈單列單向順序運(yùn)行，遇彎單體轉(zhuǎn)向，遇交叉單體可直行也可轉(zhuǎn)向。由于管道將車輛與環(huán)境隔離，從而最大限度地減少了車輛與環(huán)境的沖突；處于不同的管道之中的車輛互不干擾；上升的圓形管道內(nèi)壁為車輛轉(zhuǎn)向提供了足夠的向心力，且內(nèi)壁將車輛包圍，使其無法翻轉(zhuǎn)，增大了車輛高速行駛的安全性。
本實(shí)用新型的有益效果是最大限度地減少了車輛與環(huán)境的沖突的同時(shí)為車輛提供了最大限度的道路獨(dú)享性，且適于車輛高速運(yùn)行，交通狀況易于管理和控制。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型直單體的橫截面構(gòu)造圖圖2是圖1的I-I剖面圖圖3是本實(shí)用新型彎單體的縱剖面構(gòu)造圖圖4是本實(shí)用新型交叉單體的縱剖面構(gòu)造圖圖5中是本實(shí)用新型信號燈控制電路圖圖6是本實(shí)用新型立體交叉圖圖7是本實(shí)用新型平面交匯圖圖中1.直單體2.法蘭3.螺栓4.車輛5.排風(fēng)扇6.風(fēng)扇濾網(wǎng)7.信息屏8.攝像頭9.接近開關(guān)10.紅色信號燈11.照明燈12.煙感消防栓13.彎單體14.交叉單體具體實(shí)施方式
在圖1至圖4中，直單體(1)，具有不同曲度的彎單體(13)及具有三個(gè)出入口的交叉單體(14)間相互通過端部法蘭(2)及法蘭上均勻分布的螺栓(3)連接在一起形成將車輛封閉其中的管道，管道單體的橫截面均為圓形。直單體(1)，彎單體(13)和交叉單體(14)的頂部設(shè)有排風(fēng)扇(5)和風(fēng)扇濾網(wǎng)(6)，信息屏(7)，攝像頭(8)，接近開關(guān)(9)，紅色信號燈(10)，照明燈(11)和煙感消防栓(12)。
圖5中，信號燈回路中串聯(lián)一個(gè)接近開關(guān)(9)。
車輛(4)在管道單體(1)，(13)或(14)中呈單列單向順序運(yùn)行，遇彎單體轉(zhuǎn)向，遇交叉單體可直行也可轉(zhuǎn)向。車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車體可沿管道的圓形內(nèi)壁上升，上升的內(nèi)壁為車輛轉(zhuǎn)向提供了足夠的向心力，且內(nèi)壁將車輛包圍，使車輛無法翻轉(zhuǎn)，增大了車輛高速行駛的安全性。
管道頂部的排風(fēng)扇(5)將車輛排出的廢氣通過風(fēng)扇濾網(wǎng)(6)過濾后排出管外，照明燈(11)提供管內(nèi)照明，攝像頭(8)監(jiān)視管內(nèi)交通狀況，并將圖像傳至交通控制中心，交通控制中心發(fā)出的指令，道路方向指示及其它路況信息通過信息屏(7)顯示出來，由于車輛在管道中呈單列單向順序行進(jìn)，攝像頭(8)較容易地記載每輛車的運(yùn)行情況，同時(shí)信息屏(7)也能較容易地指揮車輛的運(yùn)行。接近開關(guān)(9)受到車輛通過時(shí)的接近觸發(fā)接通紅色信號燈(10)以警示其它車輛，煙感消防栓(12)遇管內(nèi)煙火時(shí)即被觸發(fā)噴水。
圖6和圖7中，直單體(1)，彎單體(13)和交叉單體(14)可相互自由組合連接形成各式各樣的管道。彎單體(13)不僅可實(shí)現(xiàn)平面轉(zhuǎn)向，還可實(shí)現(xiàn)立體跨越等。交叉單體(14)既可作為管道內(nèi)外車輛的出入口，又可作為通向另一條管道的出入口。管道與管道之間通過并排，重疊，相通，跨越等方式形成四通八達(dá)的立體管道交通網(wǎng)絡(luò)，并且由于管道相互之間的連接，使整個(gè)管道網(wǎng)絡(luò)成為一個(gè)整體，加強(qiáng)了每根管道的剛度和承載力。
對于供車輛高速運(yùn)行的管道，交叉單體(14)在管道中的含量減少，而多以直單體(1)或緩彎單體(13)構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種管道交通，它由剛性的直單體，彎單體和交叉單體構(gòu)成，其特征是管道單體通過端部的法蘭和螺栓相互連接在一起形成將車輛封閉其中的管道，管道單體橫截面為圓形，每節(jié)管道單體頂部設(shè)有排風(fēng)扇，風(fēng)扇濾網(wǎng)，信息屏，攝像頭，接近開關(guān)，紅色信號燈，照明燈，煙感消防栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道交通，其特征是接近開關(guān)串聯(lián)于信號燈回路中。
專利摘要一種由封閉管道構(gòu)成的交通道路。每條管道由一節(jié)一節(jié)剛性管道單體相互通過法蘭連接形成將車輛封閉其中的管道，管道單體中設(shè)有直單體，彎單體和交叉單體，其截面均為圓形，單體頂部設(shè)有排風(fēng)扇，信息屏，攝像頭，接近開關(guān)，紅色信號燈，照明燈，煙感消防栓。車輛在管道底部呈單列單向順序運(yùn)行，遇彎單體轉(zhuǎn)向，遇交叉單體可直行也可轉(zhuǎn)向。該管道最大限度地減少了車輛與環(huán)境的沖突，實(shí)現(xiàn)了處于不同管道中的車輛間互不干擾，適于高速行駛，且易于管理和控制。
文檔編號E01C1/00GK2915920SQ20062001314
公開日2007年6月27日 申請日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者顧航 申請人:顧航