專利名稱:利用舊瀝青路面材料制造新瀝青路面材料的制作方法
技術領域:
本發(fā)明屬于道路交通建材技術領域,特別是涉及一種修建公路瀝 青路面材料的改迸。
背景技術:
目前我國的公路建設飛速發(fā)展,每年投資規(guī)模已經超過2000億 元。在90年代以后陸續(xù)建成的高速公路以已進入大、中修期,及改 建過程中的二級公路中大量的翻挖、銑刨瀝青混合料及部分路面基層 材料被廢棄, 一方面造成環(huán)境污染,另一方面對于我國這種優(yōu)質瀝青 極為匱乏國家來說是一種資源的浪費,而且大量的使用新石料,開采 石礦會導致森林植被減少,水土流失等嚴重的生態(tài)環(huán)境破壞。按照瀝 青的設計壽命(15 20年),從現(xiàn)在起,每年有12%的瀝青路面需要 翻修,舊瀝青廢棄量將達到每年220萬噸之巨,如能加以利用,每年 可節(jié)省材$4費3.5億人民幣,而這個數(shù)字是以每年15%的速度增長的》 IO年以后,瀝青路面的大、中修產生的舊瀝青混合料將達到IOOO萬 噸,屆時通過再生利用或重復利用每年可節(jié)約材料費15億元》否則 這些為數(shù)巨大的瀝青混凝土層翻挖后只能白白的廢棄掉,不僅浪費了 資源,也會對環(huán)境造成嚴重的污染。因此,瀝青再生技術的研究、推 廣和相關專用設備的開發(fā),對降低建設成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我
們國家的公路建設部有極大的意義,隨著我國高等級瀝青路面維修養(yǎng) 護量不斷增加,對瀝青路面重復利用技術有必要加強理論研究,研究 利用合適的外摻劑和機械設備,為舊料在實際工程中的大S^用奠定
基礎o
我國早在20世紀70年代初就曾不同程度地利用廢舊瀝青混合料 來修路,但一般只用于輕交通道路、人行道或道路墊層。1983年建 設部下達了"廢舊瀝青混合料再生利用"的研究項目,由上海市政工 程研究所等單位承擔,主攻方向是把舊油路面加M當?shù)妮p油使之軟 化,來代替常規(guī)的瀝青混合料,經過3年的努力取得了成功,為我國 舊瀝青路面再生提供了寶貴的經驗。
我國道路由于公路使用年限較長及車輛荷載作用以及各種自然 因素的綜合作用,舊瀝青路面結構破損嚴重,瀝青老化造成瀝青路面 再生利用率低,而剩余的材料成為了影響環(huán)境的固體垃圾。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是
提供一種利用舊瀝青路面材料制造新瀝青路面材料,以達到對瀝 青資源的節(jié)約和減輕對環(huán)境的污染。
本發(fā)明的技術方案是
其配比范圍是-石灰6-10 粉煤灰18-30 舊瀝青路面結構廢料76^60
上述原材料為重量比。 其制造工藝是
1、 清檢將廢舊瀝青路面基層材料中的泥(灰)物篩除,粉碎,
備用o
2、 石灰消解石灰要在使用前7 10天集中消解(將生石灰熟 化),消解的用水量控制在600-800kg, ft范圍內,消解后的石灰以不 揚灰亦不結團為原則,使用前過10mm的方 L篩,備用。
3、 拌和將清檢后的廢舊瀝青路面基層材料、消解后的石灰、 粉煤灰按上述比例送入攪拌機,攪拌混合均勻,即成為新瀝青路面材 料。
本發(fā)明的有益效果是
我國道路由于公路使用年限較長及車輛荷載作用以及各種自然 因素的綜合作用,舊瀝青路面結構破損嚴重,瀝青老化造成瀝青路面 再生利用率低,而剩余的材料成為了影響環(huán)境的固體垃圾。本項技術 主要能夠充分利用原有舊瀝青路面結構材料,利用率高,能夠達到 95%,既有利于環(huán)保,又使有限地瀝青資源得到了再利用,同時降低 了公路建設成本。
具體實施例方式
實施例l:
1、 清檢將廢舊瀝青路面基層材料中的泥(灰)物篩除,粉碎, 稱取7(K)千克備用。
2、 石灰消解石灰要在使用前7 10天集中消解(將生石灰熟 化),消解的用水量控制在600-800kg* t'i范圍內,消解后的石灰以不 揚灰亦不結團為原則,使用前過10mm的方孔篩,稱取80千克備用。 3、拌和將清檢后稱取的廢舊瀝青路面基層材料、消解后稱取 的石灰、稱取的粉煤灰送入攪拌機,攪拌混合均勻,即成為新瀝青路 面材料。
權利要求
1、一種利用舊瀝青路面材料制造新瀝青路面材料,其配比范圍是C石灰6-10C粉煤灰18-30C舊瀝青路面結構廢料76-60C上述原材料為重量比。
全文摘要
一種利用舊瀝青路面材料制造新瀝青路面材料,特別是涉及一種修建公路瀝青路面材料的改進,其配比范圍是石灰6-10、粉煤灰18-30、舊瀝青路面結構廢料76-60,上述原材料為重量比。有益效果是我國道路由于公路使用年限較長及車輛荷載作用以及各種自然因素的綜合作用,舊瀝青路面結構破損嚴重,瀝青老化造成瀝青路面再生利用率低,而剩余的材料成為了影響環(huán)境的固體垃圾。本項技術主要能夠充分利用原有舊瀝青路面結構材料,利用率高,能夠達到95%,既有利于環(huán)保,又使有限地瀝青資源得到了再利用,同時降低了公路建設成本。
文檔編號E01C7/18GK101113243SQ200710055598
公開日2008年1月30日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權日2007年4月29日
發(fā)明者孔春花, 巖 崔, 沈艷東, 趙宏波 申請人:巖 崔