專利名稱：：一種公路用防眩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型屬于公路交通輔助設(shè)施
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種公路防眩裝置。
背景技術(shù)：
：為了遮擋夜間對面來車的燈光，以保證行車安全，在公路中間通常要設(shè)置防眩目裝置。目前在公路上應(yīng)用的防眩裝置主要有防眩板、防眩網(wǎng)、植物防?！，F(xiàn)分述如下①防眩板它是一種防止夜間行車不受對向車輛前照燈炫目的人工構(gòu)造物。主要在中央隔離帶上設(shè)置一定間隔的8~25cm寬、120~180cm高的板片，來遮擋對向行使的車輛的燈光，起到防眩作用。安裝在中央分隔帶，與波形護(hù)欄相連接，或埋置在土(混凝土)中，或設(shè)置在混凝土護(hù)欄上。防眩板按材料不同可分為玻璃鋼防眩板、鐵片防眩板、塑膠防眩板等。缺陷玻璃鋼防眩板色彩不一致，易褪色，易老化；鐵片防眩板銹蝕嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高；塑膠防眩板，強(qiáng)度不高，抗風(fēng)弱，容易老化。②防眩網(wǎng)整片安裝的有一定厚度的矩形網(wǎng)格網(wǎng)，防眩原理與防眩板相似，多為鐵質(zhì)。缺陷橫向通透性差，銹蝕嚴(yán)重，冬季易積雪。③植樹它是一種在中央隔離帶預(yù)置栽植土，密植或間隔種植植物，利用樹冠防眩。植樹防眩需要道路中央設(shè)置栽植土槽，還需要埋排水管道，并需要設(shè)置防滲帶防止路面破壞；植樹防眩不適宜嚴(yán)寒及高原地區(qū)，也不適于干旱地區(qū)，其灌溉養(yǎng)護(hù)成本很高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、性能價格比高、景觀效果好的公路用防眩裝置。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的公路用防眩裝置，由上索邊、下索邊、兩端的立柱、夾具、索套管和遮光帶組成，結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示。其中，兩端的兩根立柱l分別固定在公路中間的隔離帶區(qū)，上索邊2和下索邊3等距地設(shè)置上兩根立柱1的中間，索套管4有若干個，等長度，貫穿在上索邊2上，夾具5有若干個，設(shè)置于兩個索套管之間，固定于上索邊2上，并于上索邊2垂直，夾具5的下側(cè)有一供遮光帶6穿過的縫隙，縫隙的長度與遮光帶6的寬度匹配；遮光帶6—端固定于一側(cè)立柱1的第一個夾具上，向下扭轉(zhuǎn)90°后繞過下索邊;向上按同一方向扭轉(zhuǎn)90°后穿過第二個夾具縫隙，向下按同一方向扭轉(zhuǎn)90°，再繞過下索邊，向上穿過第3個夾具的縫隙，直到與另一側(cè)立柱處的夾具，固定。這樣設(shè)置的遮光帶的帶面在上索邊2處與上索邊保持垂直，在下索邊3處與下索邊貼合；整體形成波浪形狀。上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成一組防眩裝置，在公路中間的隔離帶上，一組一組防眩裝置連接起來就成了一防眩帶。本實(shí)用新型中，兩端立柱1之間的距離為10-15m為宜，立柱1離地面高度為160-200cm為宜，在彎道處距離可以更短些。上索邊與下索邊的間距一般為90-110cm為宜。相鄰?qiáng)A具的間距一般為40-80cm。遮光帶的寬度為12-20cm，遮光帶材料一般采用綱帶、塑料或者高強(qiáng)度織物，優(yōu)選的一種建筑用膜材料，它由玻璃纖維制成，并涂覆有PVC或PTFE涂層。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的防眩裝置，由于其在上索邊處，遮光帶與上索邊垂直，可以遮擋住遠(yuǎn)距離射來的燈光，起到防眩作用。本防眩裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護(hù)容易，而且成本低廉。其適應(yīng)性強(qiáng)，能適合于各種氣候條件安裝使用，尤其可適合于干旱、嚴(yán)寒地區(qū)使用，而且景觀效果好，有利于改善于司機(jī)視覺疲勞。圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)透視圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中間截面圖示。圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖。圖中標(biāo)號l為兩端的立柱，2為上索邊，3為下索邊，4為索套管，5為夾具，6為遮光帶。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。如附圖所示。兩端的立柱l采用鍍鋅鋼管，直徑為15cm，離路面的高度為170cm，固定于公路中間隔離帶的混凝土中，兩立柱之間距離為12m,上索邊2和下索邊3采用高強(qiáng)度的鋼絲繩，兩端固定于兩立柱上，上索邊2離路面高度為165cm，下索邊3的離路面高度為60cm。索套管4采用工程塑料，每根長度為58cm，穿貫于上索邊2上，兩根索套管4中間固定一個夾具5，夾具5采用鋼材料制作，長度為18cm，厚度為0.6cm，其下面的縫隙長度為15cm。遮光帶6采用建筑用膜材，它是一種高強(qiáng)度織物，其基材料為玻璃纖維，兩面涂覆PVC涂層。按附圖所示，將遮光帶6纏繞于上索邊的夾具5與下索邊3之間，遮光帶5在上索邊處與上索邊垂直，與下索邊之間形成扭轉(zhuǎn)90。的斜面，可起到遮擋射來的汽車燈光的作用。本實(shí)用新型與現(xiàn)有防眩設(shè)施的比較列表如下:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>評價用詞排序很好、好、較好、差、較差。權(quán)利要求1、一種公路用防眩裝置，其特征在于由上索邊、下索邊、兩端的立柱、夾具、索套管和遮光帶組成，其中，兩端的兩根立柱(1)分別固定在公路中間的隔離帶區(qū)，上索邊(2)和下索邊(3)等距地設(shè)置上兩根立柱(1)的中間，索套管(4)有若干個，等長度，貫穿在上索邊(2)上，夾具(5)有若干個，設(shè)置于兩個索套管之間，固定于上索邊(2)上，并于上索邊(2)垂直，夾具(5)的下側(cè)有一供遮光帶(6)穿過的縫隙，縫隙的長度與遮光帶(6)的寬度匹配；遮光帶(6)一端固定于一側(cè)立柱(1)的第一個夾具上，向下扭轉(zhuǎn)90°后繞過下索邊；向上按同一方向扭轉(zhuǎn)90°后穿過第二個夾具縫隙，向下按同一方向扭轉(zhuǎn)90°，再繞過下索邊，向上穿過第3個夾具的縫隙，直到與另一側(cè)立柱處的夾具，固定。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用防眩裝置，其特征在于兩側(cè)立柱(l)之間的距離為10-15m，離地面高度為160-200cm，上索邊(2)與下索邊(3)的間距為90-110cm;相鄰兩夾具(5)的間距為40-80cm。.3、根據(jù)權(quán)利要求l所述的公路用防眩裝置，其特征在于所說的遮光帶(6)采用建筑膜材，其基材料為玻璃纖維，并涂覆有PVC或PTFE涂層，寬度為10-20cm。專利摘要本實(shí)用新型屬公路交通輔助設(shè)施
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體為一種公路用防眩裝置。該裝置由兩端立柱、上索邊、下索邊、索套管、夾具和遮光帶等組成，其中，上、下索邊兩端固定于立柱上，索套管穿貫于上索邊上，夾具等間距固定于上索邊上、兩索套管之間，并與上索邊垂直，遮光帶按一定規(guī)則貫穿、纏繞于夾具與下索邊之間。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護(hù)容易，成本低廉，適應(yīng)性強(qiáng)，能適用于各種氣候條件的場合，而且景觀效果好，有利于減輕司機(jī)視覺疲勞。文檔編號E01F7/00GK201068551SQ20072007049公開日2008年6月4日申請日期2007年5月31日優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日發(fā)明者虎李申請人:虎李