專利名稱：公路纜索護(hù)欄吸能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型公路纜索護(hù)欄安全防護(hù)裝置，特別是一種公路纜 索護(hù)欄吸能器。
背景技術(shù)：
近年來隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)也得到了迅猛的發(fā)展，從原來的 無防護(hù)欄、隔離欄的雙向單車道到現(xiàn)在的具有防護(hù)欄和隔離欄的雙向多車道， 公路通行能力大大增強(qiáng)，交通安全也相應(yīng)提高，雖然公路擴(kuò)建設(shè)和安全防護(hù)設(shè) 施的增加大大改善了行車和安全條件，但仍然未完全避免因天氣狀況惡劣或者 超速違章行駛等情況而引發(fā)的事故，事故不僅造成了公共財(cái)產(chǎn)的損失，更重要 的是還會(huì)經(jīng)常導(dǎo)致駕乘者的傷亡?，F(xiàn)有的防護(hù)欄和隔離欄大多數(shù)以基柱和固定 在基柱上的防護(hù)板或隔離板構(gòu)成，這種類型的防護(hù)欄本身是由比較堅(jiān)硬的金屬 材料制成，屬剛性和半剛性材料，沒有彈性，對(duì)速度較慢的車輛的確能起到一 定的阻擋和防護(hù)作用，但是對(duì)車速較快的車輛就不能起到防護(hù)、阻擋作用了， 不能有效地對(duì)車輛的撞擊起到吸能和緩沖的作用，同時(shí)在事故發(fā)生時(shí)被撞擊的 防護(hù)欄也會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞，防護(hù)欄撞壞后維修很不方便，護(hù)板需重新更換，費(fèi)工費(fèi) 時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于公開一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)、安全、能降低沖擊力作 用的公路纜索護(hù)欄吸能器。
為能達(dá)到上述發(fā)明目的，所采用的技術(shù)方案是 一種公路纜索護(hù)欄吸能器， 由空心的外筒、兩個(gè)開有通孔的端蓋、置于外筒內(nèi)的彈簧以及端部固定有鉚頭 的纜索連接構(gòu)成，纜索一端穿過端蓋上的通孔和彈簧后用鉚頭連接緊固，鉚頭 與彈簧的連接可以通過焊接或鉗壓等方式，在鉚頭與彈簧之間設(shè)有環(huán)形的墊圈， 外筒兩端外壁和端蓋內(nèi)壁設(shè)有螺紋，外筒與端蓋通過螺紋旋緊配合。所述的墊圈的內(nèi)徑小于鉚頭和彈簧的內(nèi)徑，其外徑大于彈簧的外徑。 使用時(shí)，將該裝置通過諸如卡扣等緊固件水平固定于公路旁的基柱上，每 根基柱的每根纜索固定一個(gè)該裝置，不同基柱上的裝置之間通過纜索連接。可 以用防護(hù)板、隔離板連接平行的多條纜索以增大撞擊時(shí)與車輛的接觸面積，減 小因纜索過細(xì)對(duì)車輛局部的應(yīng)力過大的情況發(fā)生。本公路纜索護(hù)欄吸能器是一種新型公路纜索護(hù)欄安全防護(hù)裝置，纜索護(hù)欄 由鍍鋅鋼絲繩和吸能器共同組成一種柔性公路防護(hù)護(hù)欄，它比傳統(tǒng)的剛性防護(hù) 護(hù)欄相比不但具有吸能作用還具有施工方便，造型美觀，易維護(hù)等特點(diǎn)，其結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，充分利用裝置中彈簧的彈力來減小車輛對(duì)防護(hù)欄的沖擊力，更有效地 在事故發(fā)生時(shí)對(duì)人員、車輛的保護(hù)，同時(shí)也降低了防護(hù)欄的損壞率，對(duì)未發(fā)生 完全破壞地基柱，只需更換基柱的彈簧和墊圈即可，大大節(jié)約了維護(hù)成本，維 修后沒有任何撞擊痕跡。


圖1是本實(shí)用新型局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；其中l(wèi)-外筒;2-墊圈;3-鉚頭;4-端蓋;5-纜索；6-彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示， 一種公路纜索護(hù)欄吸能器，由空心的外筒l、兩個(gè)開有通孔的 端蓋4、置于外筒1內(nèi)的彈簧6以及端部固定有鉚頭3的纜索5連接構(gòu)成，纜索 5 —端穿過端蓋4上的通孔和彈簧6后與鉚頭3緊固連接，在鉚頭3與彈簧6之 間設(shè)有環(huán)形的墊圈2，外筒1兩端外壁和端蓋4內(nèi)壁設(shè)有螺紋，外筒l與端蓋4 通過螺紋旋緊配合。墊圈2的內(nèi)徑小于鉚頭3和彈簧6的內(nèi)徑，其外徑大于彈 簧6的外徑。
權(quán)利要求1.一種公路纜索護(hù)欄吸能器，其特征在于由空心的外筒(1)、兩個(gè)開有通孔的端蓋(4)、置于外筒(1)內(nèi)的彈簧(6)以及端部固定有鉚頭(3)的纜索(5)連接構(gòu)成，纜索(5)一端穿過端蓋(4)上的通孔和彈簧(6)后與鉚頭(3)緊固連接，在鉚頭(3)與彈簧(6)之間設(shè)有環(huán)形的墊圈(2)，外筒(1)兩端外壁和端蓋(4)內(nèi)壁設(shè)有螺紋，外筒(1)與端蓋(4)通過螺紋旋緊配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路纜索護(hù)欄吸能器，其特征在于墊圈(2)的內(nèi)徑 小于鉚頭(3)和彈簧(6)的內(nèi)徑，其外徑大于彈簧(6)的外徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公路纜索護(hù)欄吸能器，由空心的外筒、兩個(gè)開有通孔的端蓋、置于外筒內(nèi)的彈簧以及端部固定有鉚頭的纜索連接構(gòu)成，纜索一端穿過端蓋上的通孔和彈簧后用鉚頭連接緊固，鉚頭與彈簧的連接可以通過焊接或鉗壓等方式，在鉚頭與彈簧之間設(shè)有環(huán)形的墊圈，外筒兩端外壁和端蓋內(nèi)壁設(shè)有螺紋，外筒與端蓋通過螺紋旋緊配合。本實(shí)用新型具有吸能作用還具有施工方便，造型美觀，易維護(hù)等特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，充分利用裝置中彈簧的彈力來減小車輛對(duì)防護(hù)欄的沖擊力，更有效地在事故發(fā)生時(shí)對(duì)人員、車輛的保護(hù)，同時(shí)也降低了防護(hù)欄的損壞率，對(duì)未發(fā)生完全破壞的基柱，只需更換基柱的彈簧和墊圈即可，大大節(jié)約了維護(hù)成本，維修后沒有任何撞擊痕跡。
文檔編號(hào)E01F15/02GK201013010SQ20072007867
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月5日
發(fā)明者丁躍國(guó) 申請(qǐng)人:丁躍國(guó)