專(zhuān)利名稱(chēng)：懸索橋散鞍結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及懸索橋，尤其是它的散鞍結(jié)構(gòu)。 背鑽扶術(shù)懸索橋的散鞍位于主纜索的兩端，用于支撐主纜索。散鞍由底座和鞍體 組合構(gòu)成，底座園定在橋頭基礎(chǔ)上，主纜索固定于散鞍鞍槽內(nèi)。傳統(tǒng)的散鞍 采用焊^l或高強(qiáng)度蠊栓將鞍體固接在底座上，這樣，主纜索與鞍體之間、鞍 體與底座之間都是剛性連接，由于懸索橋載荷是交變的，且交變頻率商，而此種結(jié)構(gòu)^e緩沖，故懸索橋的簾動(dòng)大，且對(duì)索鞍有沖擊，會(huì)降低索鞍的使用壽命o實(shí)塌新,容本實(shí)用新型的目的，是為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種具有防簾勸能的 懸索橋散鞍結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種懸索橋散鞍結(jié)構(gòu)，具有底座和鞍 體，所述鞍體支承于所述底座上，所述鞍體與所述底座的配合面是平面，所 述鞍體在所述平面上與所述底座滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型的一種改進(jìn)方案是所述底座上設(shè)有擺銷(xiāo)，該擺銷(xiāo)與鞍體的 滑動(dòng)配合面是弧形曲面，所述鞍體通過(guò)該弧形曲面與所述擺銷(xiāo)滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是當(dāng)橋面載荷交變、主纜索發(fā)生彈性變形 伸縮時(shí)，由于鞍體與底座滑動(dòng)配合，發(fā)生相對(duì)位移，起緩沖作用，減輕了懸 索橋的麓動(dòng)，同時(shí)可減輕對(duì)索鞍的沖擊，提高索鞍的使用壽命。尤其是具有
擺銷(xiāo)的散鞍，當(dāng)橋面載荷交變時(shí)，鞍體發(fā)生以擺銷(xiāo)為支點(diǎn)的擺動(dòng)，減簾效果更好。附閨說(shuō)明圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)圖(滑動(dòng)結(jié)構(gòu))圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)圖(擺動(dòng)結(jié)構(gòu))具體實(shí)灘方式實(shí)例一參見(jiàn)圖l,本散鞍由鞍體l、底座2兩部分組合構(gòu)成，與傳統(tǒng)的散鞍不同之 處是鞍體l、底座2不釆用固定連接方式，而是采用平面滑動(dòng)配合方式。當(dāng) 橋面載荷交變、主纜索發(fā)生彈性變形伸、縮時(shí)，由于鞍體1與底座2滑動(dòng)配 合，發(fā)生相對(duì)位移，起緩沖作用，減輕了懸索橋的震動(dòng)，同時(shí)可減輕對(duì)索鞍 的沖擊，提高索鞍的使用壽命。實(shí)例二參見(jiàn)圖2，本散鞍由鞍體l、底座2兩部分組合構(gòu)成，與實(shí)例一不同之處 是-.在底座1上設(shè)有擺銷(xiāo)3，該擺銷(xiāo)3的下半段銀嵌在底座2的裝配槽內(nèi)，上半 段與鞍體l配合，配合面是弧形曲面，鞍體1通過(guò)該弧形曲面與所述擺銷(xiāo)3滑動(dòng) 配合。當(dāng)橋面載荷交變時(shí)，鞍體1發(fā)生以擺銷(xiāo)3為支點(diǎn)的擺動(dòng)，與實(shí)例一相 比，減簾效果更好，故實(shí)際工程中，應(yīng)優(yōu)先采用本結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種懸索橋散鞍結(jié)構(gòu)，具有底座和鞍體，所述鞍體支承于所述底座上，其特征在于所述鞍體與所述底座的配合面是平面，所述鞍體在所述平面上與所述底座滑動(dòng)配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸索橋散鞍結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座上設(shè)有 擺銷(xiāo)，該擺銷(xiāo)與鞍體的滑動(dòng)配合面是弧形曲面，所述鞍體通過(guò)該弧形曲面與 所述擺鋪滑動(dòng)配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及懸索橋的散鞍結(jié)構(gòu)，具有底座和鞍體，所述鞍體支承于所述底座上，所述鞍體與所述底座的配合面是平面，所述鞍體在所述平面上與所述底座滑動(dòng)配合；或所述底座上設(shè)有擺銷(xiāo)，該擺銷(xiāo)與鞍體的滑動(dòng)配合面是弧形曲面，所述鞍體通過(guò)該弧形曲面與所述擺銷(xiāo)滑動(dòng)配合。有益技術(shù)效果是當(dāng)橋面載荷交變、主纜索發(fā)生彈性變形伸縮時(shí)，由于鞍體與底座滑動(dòng)配合，發(fā)生相對(duì)位移，起緩沖作用，減輕了懸索橋的震動(dòng)，同時(shí)可減輕對(duì)索鞍的沖擊，提高索鞍的使用壽命。尤其是具有擺銷(xiāo)的散鞍，當(dāng)橋面載荷交變時(shí)，鞍體發(fā)生以擺銷(xiāo)為支點(diǎn)的擺動(dòng)，減震效果更好。
文檔編號(hào)E01D11/00GK201047058SQ20072007955
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者王安順, 趙鵬賢, 黃安明 申請(qǐng)人:四川天元機(jī)械工程有限責(zé)任公司