專利名稱：復(fù)式滑道滑行防電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑施工設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)背景
隨著電氣化鐵路的不斷增加，跨越電氣化鐵路的立交橋的施工將 越來越多，為確?？缇€橋施工時(shí)的人身安全及行車安全。對(duì)于跨越電 氣化鐵路的立交橋的施工，目前采用的防電裝置無法作到現(xiàn)澆梁施工 完畢，先拆除施工承重橫梁再拆除防電板，須先拆除防電板，再拆除 施工承重橫梁，這樣有可能造成當(dāng)防電板拆除后，由于停電施工封鎖 點(diǎn)用完而施工承重橫梁來不及拆除，送電后施工承重橫梁處于無防電 的狀態(tài)下，形成安全隱患。
發(fā)明領(lǐng)域
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種不用停電施工，在通電 通車狀態(tài)下仍然可以安全施工的復(fù)式滑道滑行防電裝置。
本實(shí)用新型在復(fù)式滑行架的下端安裝有導(dǎo)向，上端是復(fù)式滑道， 并且復(fù)式滑行架的側(cè)面安裝有懸臂架，在懸臂架上安裝有絕緣板。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、防電性能安全可靠，可確保跨線橋施工時(shí) 的人身安全及行車安全，并減少架梁工作對(duì)鐵路行車的干擾，提高施 工效率。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在復(fù)式滑行架3的下端安裝有導(dǎo)向4，導(dǎo)向4正好可 以卡在鐵路限界1以外的高架滑道2的上端外緣，使復(fù)式滑行架3在 高架滑道2上按一個(gè)方向行走，上端是復(fù)式滑道7，復(fù)式滑道7可以 使承重橫梁8通過復(fù)式滑道7在復(fù)式滑行架3的上面滑行，并且復(fù)式 滑行架3的側(cè)面安裝有懸臂架5，在懸臂架5上安裝有絕緣板6，絕 緣板6好象打開的傘一樣罩在接觸網(wǎng)9的上端，把上面下來的任何雜 物(包括水、石塊、垃圾等等)均通過絕緣板6滑到鐵路限界的兩端， 不會(huì)掉落在接觸網(wǎng)9的行走的車輛上。
本實(shí)用新型工作原理如下
使用本實(shí)用新型進(jìn)行跨越電氣化鐵路立交橋的施工時(shí)，在鐵路限 界1以外搭設(shè)高架滑道2，將復(fù)式滑行架3與導(dǎo)向4、懸臂架5及絕 緣板6先組合完畢，再將組合件逐一吊裝在高架滑道2上部，并將組 合件滑行到需防護(hù)的位置，使絕緣板6覆蓋在接觸網(wǎng)9的上方，將施 工區(qū)段帶電的接觸網(wǎng)9絕緣防護(hù)。將所有的復(fù)式滑行架3與導(dǎo)向4、 懸臂架5及絕緣板6組合件對(duì)接后，頂面又形成一層復(fù)式滑道7。吊 裝施工承重橫梁8時(shí)，施工承重橫梁8可在復(fù)式滑道7上方滑行、就 位，并進(jìn)行現(xiàn)澆立交橋的施工。當(dāng)現(xiàn)澆立交橋施工完畢，施工人員可 在不停電、絕緣板6覆蓋在接觸網(wǎng)9的上方，將接觸網(wǎng)9絕緣防護(hù)的
條件下逐一將施工承重橫梁8在復(fù)式滑道7上方滑行到橋梁的外側(cè)，
將施工承重橫梁8吊下。再逐一將復(fù)式滑行架3與導(dǎo)向4、懸臂架5 及絕緣板6的組合件在高架滑道7上滑行到橋梁的外側(cè)，并將其吊下。
最后再拆除高架滑道2。
權(quán)利要求1、一種復(fù)式滑道滑行防電裝置，其特征在于在復(fù)式滑行架(3)的下端安裝有導(dǎo)向(4)，上端是復(fù)式滑道(7)，并且復(fù)式滑行架(3)的側(cè)面安裝有懸臂架(5)，在懸臂架(5)上安裝有絕緣板(6)。
專利摘要一種復(fù)式滑道滑行防電裝置，屬于建筑施工設(shè)備領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有建筑施工電氣化鐵路上端進(jìn)行施工時(shí)存在的問題，本實(shí)用新型在復(fù)式滑行架的下端安裝有導(dǎo)向，上端是復(fù)式滑道，并且復(fù)式滑行架的側(cè)面安裝有懸臂架，在懸臂架上安裝有絕緣板。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、防電性能安全可靠，可確?？缇€橋施工時(shí)的人身安全及行車安全，并減少架梁工作對(duì)鐵路行車的干擾，提高施工效率。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201010861SQ20072009332
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者趙寶森 申請(qǐng)人:趙寶森