專利名稱：一種道路標線清除機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路標線舊線清除機械，具體涉及一種道路標線清除機。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的舊標線清除是人工用榔頭錘擊及人工用刷子清掃等方式清除舊的道 路標線，勞動強度大、效率低，清除效果不佳，為了改變這種現(xiàn)狀，人們也在不斷的研究開發(fā)適用于道路舊標線的機械，如中國國家知識產(chǎn)權(quán)局于1995年5 月24日公開的名稱為道路標線清掃機的實用新型專利，公開號為CN2198306， 該專利通過發(fā)動機帶動鋼絲輪對舊的道路標線進行快速清除，從而由手工方式 轉(zhuǎn)為機械自動化的方式，提高了工作的效率和清除的質(zhì)量。但機械自動化后清 掃機由于工作時磨輪和地面表面接觸，振動和躁聲都較大，更容易引起機械故 障，影響機器使用壽命，同時對操作人員的身心健康也造成一定影響。 實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題就是提供一種道路標線清除機，具有振動小， 躁聲低的優(yōu)點，可以降低道路標線清除機的故障出現(xiàn)率，提高其使用壽命，同 時改善了操作人員的工作環(huán)境。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種道路標線清 除機，包括帶車輪的車架，車架上設有帶控制機構(gòu)的升降基座，升降基座上設 有電機及由電機帶動工作的磨輪組件，所述升降基座包括固定連接在前車輪轉(zhuǎn) 軸上的兩塊過渡連接板、與過渡連接板連接的磨輪組件安裝板以及設在磨輪組 件安裝板后端與車架間的控制機構(gòu)，車架與前車輪轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)接件活絡連接， 所述磨輪組件安裝板與過渡連接板的各個連接處均設有彈性件，以減小振動和
噪音，減少對機器本身及人體的傷害。優(yōu)選的所述磨輪組件安裝板后端兩側(cè)通過螺栓與過渡連接板連接，螺栓上的磨輪組件安裝板和過渡連接板間設有減震橡膠套，兩過渡連接板前端連接有減震板，磨輪組件安裝板前端通過螺栓連接在減震板上。改進的，所述磨輪組件安裝板與減震板間的螺栓上也設有減震橡膠套。 本實用新型具有振動小，躁聲低的優(yōu)點，可以降低道路標線清除機的故障出現(xiàn)率，提高其使用壽命，同時改善了操作人員的工作環(huán)境。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖(卸去電機)；圖3為圖1中A—A放大視圖；圖4為圖1中B""B放大視圖。
具體實施方式
如圖1至圖4，為本實用新型道路標線清除機，該道路標線清除機包括帶車 輪的車架l，車架1上設有帶控制機構(gòu)2的升降基座3，升降基座3上設有電機 31及由電機31帶動工作的磨輪組件4，所述升降基座3包括固定連接在前車輪 轉(zhuǎn)軸01上的兩塊過渡連接板32、與過渡連接板32連接的磨輪組件安裝板33以 及設在磨輪組件安裝板33后端與車架1間的控制機構(gòu)2，車架1與前車輪轉(zhuǎn)軸 01通過轉(zhuǎn)接件34活絡連接，如圖3，優(yōu)選為軸承件連接，這樣可以對轉(zhuǎn)接件起 到更好的保護作用，延長使用壽命。而電機31即安裝在兩塊過渡連接板32的 頂端，所述磨輪組件安裝板上設有安裝磨輪組件的軸承箱35。這樣，即可通過 控制機構(gòu)控制升降基座繞著前車輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)升降基座高低位置的調(diào) 整，從而控制磨輪組件的工作位置。如圖2，所述磨輪組件4包括一垂直于地面的傳動軸41，傳動軸活絡穿裝 在設在磨輪組件安裝板33上的軸承箱35上，傳動軸41通過設在頂端的皮帶輪 48與電機31連動，傳動軸41底端設有安裝盤42，安裝盤可以采用常用的三角 盤，安裝盤42上環(huán)設有三根磨輪安裝軸43，三根磨輪安裝軸43呈120度角環(huán) 行設置，每根磨輪安裝軸43上安裝有可繞磨輪安裝軸43轉(zhuǎn)動的磨輪44。其中 磨輪安裝軸43與安裝盤42通過過渡盤45連接，并通過螺栓46緊固，過渡盤 45與磨輪安裝軸43間設有防震套47，以減少振動。工作時，安裝盤在傳動軸 的帶動下高速轉(zhuǎn)動，帶動磨輪高速旋轉(zhuǎn)，這樣，三個磨輪同時工作，提高了清 除效率，除線更加徹底，同時在受到道路標線的摩擦力作用下，磨輪會繞磨輪 安裝軸自轉(zhuǎn)，在遇到較大阻力時能對磨輪起到了很好的保護作用，對磨輪的損 害大大降低。所述的控制機構(gòu)2包括連接在磨輪組件安裝板33上的調(diào)節(jié)架21，調(diào)節(jié)架 21頂部設有絲桿22，絲桿22通過手輪螺母23調(diào)節(jié)，絲桿22下端連接有拉簧 24，拉簧24下端與固定的車架1連接，所述控制機構(gòu)2還包括設在調(diào)節(jié)架21 上的調(diào)節(jié)基板25及活絡鉸接在車架1上的操作桿26，操作桿26上設有滾輪27， 調(diào)節(jié)基板25架在滾輪27上調(diào)節(jié)基板25上設有軌道251 ，用以限定滾輪位置。 在車架1的扶手11上還設有限定操作桿26位置的限位桿，限位桿可以這樣設 置，在扶手11前后兩個位置分別設置限位塊28，扶手后側(cè)的限位塊可由扶手替 代。這樣在實現(xiàn)位置調(diào)節(jié)的同時，使操作桿26不會脫出，當然，限位塊也可以 直接在軌道251內(nèi)設置前后兩個。這樣，通過操縱操作桿26轉(zhuǎn)動，使?jié)L輪27 在調(diào)節(jié)基板25上滾動，使調(diào)節(jié)架21與磨輪組件安裝板33 —體轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)升降。 其中，通過調(diào)整手輪螺母可以調(diào)整拉簧對磨輪組件安裝板的拉力大小，從而可
調(diào)整磨輪組件的磨輪與道路標線間的除線力度的大小。為了減小振動和噪音，減少對機器本身及人體的傷害，所述磨輪組件安裝板33與過渡連接板32的各個連接處設有彈性件。本實施例中，磨輪組件安裝 板33后端兩側(cè)通過螺栓6與過渡連接板32連接，螺栓上的磨輪組件安裝板和 過渡連接板間設有彈性件，如圖4，優(yōu)選為減震橡膠套5h而兩過渡連接板32 前端也連接有彈性件，如圖2，優(yōu)選為減震板52，磨輪組件安裝板33前端通過 螺栓6連接在減震板52上，在所述磨輪組件安裝板33與減震板52間的螺栓上 也可設減震橡膠套51，進一步加強減震效果。施工操作時，啟動發(fā)動機，然后慢慢放下操作桿使磨輪慢慢接觸地面，觀 察除線情況、調(diào)節(jié)除線力度至合適范圍即可進行除線工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1、 一種道路標線清除機，包括帶車輪的車架(1)，車架(1)上設有帶控制機構(gòu)(2)的升降基座(3)，升降基座(3)上設有電機(31)及由電機帶動工作 的磨輪組件(4)，所述升降基座(3)包括固定連接在前車輪轉(zhuǎn)軸(01)上的兩 塊過渡連接板(32)、與過渡連接板(32)連接的磨輪組件安裝板(33)以及設 在磨輪組件安裝板(33)后端與車架(1)間的控制機構(gòu)(2)，車架(1)與前 車輪轉(zhuǎn)軸(01)通過轉(zhuǎn)接件(34)活絡連接，其特征在于所述磨輪組件安裝 板(33)與過渡連接板的各個連接處均設有彈性件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路標線清除機，其特征在于所述磨輪組件安裝 板(33)后端兩側(cè)通過螺栓(6)與過渡連接板(32)連接，螺栓(6)上的磨 輪組件安裝板(33)和過渡連接板(32)間設有減震橡膠套(51)，兩過渡連接 板(32)前端連接有減震板(52)，磨輪組件安裝板(33)前端通過螺栓(6) 連接在減震板(52)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種道路標線清除機，其特征在于所述磨輪組件安裝 板(33)與減震板(52)間的螺栓(6)上設有減震橡膠套(51)。
專利摘要本實用新型公開了一種道路標線清除機，包括帶車輪的車架，車架上設有帶控制機構(gòu)的升降基座，升降基座上設有電機及由電機帶動工作的磨輪組件，所述升降基座包括固定連接在前車輪轉(zhuǎn)軸上的兩塊過渡連接板、與過渡連接板連接的磨輪組件安裝板以及設在磨輪組件安裝板后端與車架間的控制機構(gòu)，車架與前車輪轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)接件活絡連接，所述磨輪組件安裝板與過渡連接板的各個連接處均設有彈性件，以減小振動和噪音，減少對機器本身及人體的傷害。本實用新型具有振動小，躁聲低的優(yōu)點，可以降低道路標線清除機的故障出現(xiàn)率，提高其使用壽命，同時改善了操作人員的工作環(huán)境。
文檔編號E01C23/088GK201037228SQ20072010655
公開日2008年3月19日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者倪耀中, 朱桂根 申請人:朱建新