專利名稱：公路上窄類型車車道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本發(fā)明涉及公路工程，尤其是一種公路上窄類型車車道。
背景技術(shù)：
目前公路筑建都是利用工程來完成的。工程前在路寬方面的公知技術(shù)指導下 進行征地、修路基、鋪成路后，再按工程前設計好的路寬標準，用交通標線劃 出雙向多條車道或單向多條車道等。這樣的公路工程完工以后，在公路上劃出
來的車道都是3米以上的寬車道，這種寬車道是以寬類型車(大卡車、大轎車 等)安全通行為標準而設計的。現(xiàn)在，走這種寬類型車道的車，尤其是在城市 與周邊地區(qū)，大多數(shù)都是窄類型車(小轎車、小箱貨車等)這種窄型車安全通 行的路用不了這么寬，無形中產(chǎn)生了窄車走寬路，浪費公路資源的不合理現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公路工程路寬方面的公知技術(shù)存在利用土地、公路資源有不 合理現(xiàn)象而提供一種技術(shù)簡單、實用可靠的公路上窄類型車車道技術(shù)。
本發(fā)明為解決公路工程路寬方面的公知技術(shù)存在技術(shù)問題所采用的技術(shù)方 案是
一種公路上窄類型車車道，由公路1與公路上用交通標線劃出的縱向多條
線2，組成的窄類型車車道3。其特征是窄類型車車道是2.99米——0.01米之
間的車道。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施
根據(jù)權(quán)利要求l.所述的公路上窄類型車車道，其特征是所述窄類型車車 道與公知技術(shù)寬類型車車道同時混合存在公路上，公路1上的窄類型車車道2.、
3、 4、 5有的套在公知技術(shù)寬類型車車道8、 9、 10內(nèi)，有的騎在公知技術(shù)寬類型車車道線13、 14、 15上。公路上窄類型車車道標線16、 17、 18標明該道、 線，在公路上相應的位置。中心線12是雙向車道20的分界線。在非機動車道 11內(nèi)，還套有兩條窄類型車車道、電力車道6、人力車道7，這兩種非機動車類 的窄類型車車道分界線是19。在公路上最靠外邊兩側(cè)的21是公路與非公路的分 界線。 '
本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是l.窄類型車車道在公路上單獨使用時尤其 在城區(qū)，可以方便靈活充分利用路寬不標準的小馬路，將其辟成專走窄類型車 車道，可以多增加一條或幾條窄類型車車道，以解窄類型車車多路少堵車嚴重 的燃眉之急。2.公知技術(shù)寬類型車車道與該技術(shù)同時存在公路上時，即不影響 寬類型車通行還可以多增加一條或幾條窄類型車車道，供窄類型車通行。由于 窄類型車車道多了，窄類型車通行速度就快了，還為寬類型車滕出了寬類型車 車道。因此這兩種類型的車都因車道多了、路暢通了，可以少停車或不停車。
這樣一來不但節(jié)省了時間、燃油，而且還減少了排放。3.在非機動車道上還能 將電力車與人力車分開行駛可以大大增加這兩種車行車安全系數(shù)。4.根據(jù)該發(fā)
明原理，在筑建新公路改造舊公路工程時，可以節(jié)省大量的土地、公路資源與 筑建公路用的各種物資材料。既省工、省時又省錢，還可以多出產(chǎn)品。(窄類型 車車道)另外本發(fā)明還具有技術(shù)簡單，易操作的優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的結(jié)詢示意圖
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與公知技術(shù)結(jié)構(gòu)混合圖
具體實施例方式
為了進一步了解本發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例以下實施例，并配合附圖詳
細說明如下請參閱圖1
由公路1與在公路上用交通標線劃出的縱向多條線2，組成的窄類型車車道3。
請參閱圖2
公路1上的窄類型車車道2.、 3、 4、 5有的套在公知技術(shù)寬類型車車道8、 9、 10內(nèi)，有的騎在公知技術(shù)寬類型車車道線13、 14、 15上。公路上窄類型車車道 標線16、 17、 18標明該道、線，在公路上相應的位置。中心線12是雙向車道 20的分界線。在非機動車道ll內(nèi)，還套有兩條窄類型車車道、電力車道6、人 力車道7，這兩種非機動車類的窄類型車車道分界線是19。在公路上最靠外邊 兩側(cè)的21是公路與非公路的分界線。
權(quán)利要求
1.一種公路上窄類型車車道，由公路1與公路上用交通標線劃出的縱向多條線2，組成的窄類型車車道3。其特征是窄類型車車道是2.99米——0.01米之間的車道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l.所述的公路上窄類型車車道，其特征是所述窄類 型車車道與公知技術(shù)寬類型車車道同時混合存在公路上，公路1上的窄類型 車車道2.、 3、 4、 5有的套在公知技術(shù)寬類型車車道8、 9、 10內(nèi)，有的騎在 公知技術(shù)寬類型車車道線13、 14、 15上。公路上窄類型車車道標線16、 17、 18標明該道、線，在公路上相應的位置。中心線12是雙向車道20的分界線。 在非機動車道ll內(nèi)，還套有兩條窄類型車車道、電力車道6、人力車道7， 這兩種非機動車類的窄類型車車道分界線是19。在公路上最靠外邊兩側(cè)的 21是公路與非公路的分界線。
全文摘要
本發(fā)明提供一種公路上窄類型車車道。其特點是由公路與在公路上用交通標線劃出來縱向多條線組成的窄類型車車道。除了可以作為窄類型車專用車道外，還可以與公知技術(shù)的寬類型車車道同時存在公路上混合使用。在非機動車道上還能將電力車與人力車分開行駛。因此可以在公知技術(shù)的寬類型車車道上多增加一條或多條窄類型車車道。解決了窄類型車走寬路、浪費公路資源的問題。根據(jù)該發(fā)明在筑建新公路改造舊公路工程時，可以節(jié)省大量土地、公路資源與筑建公路用的各種物資材料。既省工、省時又省錢，還可以多出產(chǎn)品(窄類型車車道)。另外本發(fā)明還具有技術(shù)簡單，易操作的優(yōu)點。
文檔編號E01C1/00GK101597877SQ20081005340
公開日2009年12月9日 申請日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者陳紹斌 申請人:陳紹斌