專利名稱：一種上承式移動(dòng)模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁工程上部結(jié)構(gòu)箱梁建造技術(shù)，具體為混凝土箱梁現(xiàn)澆采用 的一種上承式移動(dòng)模架。
技術(shù)背景移動(dòng)模架是一種用于橋梁上部結(jié)構(gòu)建造的施工設(shè)備，尤其適用于生產(chǎn)混凝 土簡支箱梁或連續(xù)箱梁。根據(jù)移動(dòng)模架主梁和混凝土箱梁相對位置的不同，移 動(dòng)模架可分為上承式和下承式兩種下承式移動(dòng)模架的主梁位于混凝土箱梁的 上方；上承式移動(dòng)模架的主梁位于混凝土箱梁的下方。與下承式移動(dòng)模架相比， 上承式移動(dòng)模架具有作業(yè)面開闊、模架走行過孔不對混凝土箱梁產(chǎn)生額外荷載 等特點(diǎn)，在工程實(shí)踐中應(yīng)用得更廣泛。常規(guī)的上承式移動(dòng)模架，其主梁位于混 凝土箱梁的下方， 一般在墩身的兩側(cè)各布置一根，其主梁的頂部或一側(cè)一般設(shè) 置橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，模板系統(tǒng)則布置在橫向桁架(或橫向鋼箱梁)的 頂部，移動(dòng)模架的荷載(混凝土箱梁的自重、新澆混凝土的側(cè)壓力等)通過模 板系統(tǒng)傳遞至橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，再傳遞到移動(dòng)模架的主梁上。常規(guī)上承式移動(dòng)模架技術(shù)方案存在的不足在于a自重較大首先，因模板系統(tǒng)置于橫向桁架(橫向鋼箱梁)頂部，模板 系統(tǒng)的剛度不能很好利用，橫向桁架(橫向鋼箱梁)需要承受全部荷載，要求 其剛度大、結(jié)構(gòu)自重較大；此外，移動(dòng)模架的變形值為模板系統(tǒng)、橫向桁架(橫 向鋼箱梁)、主梁三者變形值的和，故結(jié)構(gòu)變形較大，相對較柔，在同等剛度條件下，移動(dòng)模架需要耗費(fèi)更多的鋼材。b占用空間高在混凝土箱梁底面以下，常規(guī)移動(dòng)模架占用空間的高度為 底模板系統(tǒng)、橫向桁架(橫向鋼箱梁)、主梁、縱橫移系統(tǒng)、支腿等結(jié)構(gòu)物高度 之和，當(dāng)墩身高度接近甚至小于前述高度和時(shí)，移動(dòng)模架操作困難、甚至無法 實(shí)施。低矮墩身在我國客運(yùn)專線鐵路橋梁中采用較多。C結(jié)構(gòu)受力欠合理常規(guī)上承式移動(dòng)模架的結(jié)構(gòu)體系布置決定了其橫向桁 架(橫向鋼箱梁)受彎、主梁內(nèi)外側(cè)腹板負(fù)荷不均、附加扭矩較大等特點(diǎn)，結(jié) 構(gòu)受力欠合理，造成了結(jié)構(gòu)物自重增加、風(fēng)險(xiǎn)加大。d橫移機(jī)構(gòu)多、操作繁瑣常規(guī)上承式移動(dòng)模架，其橫向桁架(橫向鋼箱 梁)及模板系統(tǒng)在縱橋向分為若干個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作單元，每個(gè)單元都裝備一套橫 移機(jī)構(gòu)，移動(dòng)模架走行時(shí)，分別操作各橫移機(jī)構(gòu)，使動(dòng)作單元逐個(gè)橫移。該技 術(shù)方案需要的橫移機(jī)構(gòu)較多，工序相對較多。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是解決上承式移動(dòng)模架自重較大，占用空間 高，橫移機(jī)構(gòu)操作繁瑣的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種上承式移動(dòng) 模架，包括分別固定在墩身上部左右兩側(cè)的左右支腿、左右縱橫移機(jī)構(gòu)、承載 裝置和模板系統(tǒng)；所述左右縱橫移機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在左右支腿上且沿左右支腿左右水平移動(dòng)； 所述承載裝置包括分別固定在左右縱橫移機(jī)構(gòu)上的左右主梁和分別與左 右主梁的前后兩端固定連接的兩組左右導(dǎo)梁； 所述模板系統(tǒng)包括底模、內(nèi)模和左右模，所述底模由對稱于混凝土箱梁軸線設(shè)置的左、右底 模螺栓連接而成，其兩端分別固定在左右主梁的兩相對內(nèi)側(cè)面上；所述內(nèi)模居 中設(shè)置在底模上；所述左右模分別設(shè)置在底模上，位于內(nèi)模的左右兩側(cè)，且左 右模與內(nèi)模的左右外側(cè)面之間設(shè)有用于形成混凝土箱梁的間隙。為了加強(qiáng)底模的剛度，還包括左右底模撐桿，所述左右主梁的兩相對側(cè)面 上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)腹板，內(nèi)側(cè)腹板上分別設(shè)有左右底模連接鉸座和底模撐桿連接 鉸座，底模的兩端分別與左右底模連接鉸座鉸接；左右底模撐桿分別與左、右 底模的下表面以及左右主梁內(nèi)側(cè)腹板上的底模撐桿連接鉸座鉸接。上述方案中，左右模分別由左右翼模和左右側(cè)模組成，左右翼模和左右側(cè) 模分別固定連接且左右側(cè)模的下端固定支承在底模上；左右翼模的外表面分別 通過左右翼模上撐桿、左右翼模下?lián)螚U，左右側(cè)模分別通過左右側(cè)模上撐桿、 左右側(cè)模中撐桿和左右側(cè)模下?lián)螚U鉸接在左右主梁的上表面上。所述左右主梁的內(nèi)側(cè)腹板上開有至少3個(gè)豎向長圓孔，左右底模連接鉸座 的底板上開有至少3個(gè)圓孔A，左右底模連接鉸座與內(nèi)側(cè)腹板螺栓連接。左右 底模連接鉸座與左右主梁的內(nèi)側(cè)腹板的接觸面為采用噴砂生赤銹或噴鋁的方 法加工而成的粗糙面。所述左右主梁的外側(cè)面上分別設(shè)有外側(cè)腹板，底模撐桿連接鉸座兩側(cè)的內(nèi) 側(cè)腹板上對稱設(shè)置至少2個(gè)貫穿左右主梁內(nèi)外側(cè)腹板的圓孔B;與圓孔B數(shù)量 相等的精軋螺紋粗鋼筋A(yù)分別穿過圓孔B與左右主梁的外側(cè)腹板固定連接。所述精軋螺紋粗鋼筋A(yù)位于左右主梁的內(nèi)、外側(cè)腹板之間的部分分別套裝 加勁鋼管，且加勁鋼管的兩端分別與左右主梁的內(nèi)外側(cè)腹板焊接固定。墩身兩側(cè)預(yù)埋左右牛腿，所述左右支腿分別固定連接在左右牛腿上，且同一墩身兩側(cè)的左右支腿用精軋螺紋粗鋼筋B對拉固定。所述左右底模撐桿、左右翼模上撐桿、左右翼模下?lián)螚U、左右側(cè)模上撐桿、 左右側(cè)模中撐桿和左右側(cè)模下?lián)螚U分別由支撐鋼管，左螺母，右螺母、與左螺 母和右螺母螺紋配合連接的左螺桿和右螺桿以及至少兩根旋轉(zhuǎn)手柄組成，左螺 母與右螺母的內(nèi)螺紋旋向相反且分別焊接在支撐鋼管的兩端，所述至少兩根旋 轉(zhuǎn)手柄分別設(shè)置在支撐鋼管的外表面上。本發(fā)明，用底模取代了橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，自重小，主梁可以合 理進(jìn)入混凝土箱梁底面以上的空間，移動(dòng)模架占用混凝土箱梁底面以下的高度 空間更小，能適應(yīng)更低矮的墩身。利用底模、左右底模撐桿和精軋螺紋粗鋼筋 A，形成了一個(gè)穩(wěn)定的承載體系，底模的剛度得到的效利用；通過合理布置翼 模和側(cè)模的可調(diào)撐桿，使主梁的兩個(gè)腹板受力比較均勻，有效減小主梁的水平 向變形。


圖l為本發(fā)明的主視圖；圖2為本發(fā)明砼澆筑狀態(tài)A—A截面示意圖；圖3為本發(fā)明的底模結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的模板系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明的可調(diào)撐桿示意圖；圖6為本發(fā)明的左右主梁上的內(nèi)側(cè)腹板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7a為本發(fā)明的左、右底模連接鉸結(jié)構(gòu)示決圖； 圖7b為圖7的左視圖；圖7c為圖7的俯視圖；圖8為本發(fā)明走行狀態(tài)A—A截面示意圖。圖中l(wèi)-左右主梁，2-左右導(dǎo)梁，3-內(nèi)模，4-左右翼模，5-左右側(cè)模，6-底模，6a-左底模，6b-右底模，7-左右支腿，8-墩身預(yù)埋牛腿，9-縱橫移機(jī)構(gòu)，10-左、右 底模連接鉸，11-左右底模連接鉸座，12-底模撐桿連接鉸座，13-鉸C， 14-左右 底模撐桿，15-左右翼模上撐桿，16-左右翼模下?lián)螚U，17-左右側(cè)模上撐桿，18-左右側(cè)模中撐桿，19-左右側(cè)模下?lián)螚U，20-豎向長圓孔，21-圓孔A， 22-圓孔B， 23-精軋螺紋粗鋼筋A(yù)， 24-錨具A, 25-加勁鋼管，26-精軋螺紋粗鋼筋B， 27-錨具B， 28-支撐鋼管，29-左螺母，30-右螺母，31-螺旋手柄，32-左螺桿，33-右螺桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作出詳細(xì)的說明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括左右支腿7、左右縱橫移機(jī)構(gòu)9、承載裝置 和模板系統(tǒng)。墩身兩側(cè)預(yù)埋左右牛腿8，預(yù)埋牛腿8在墩身施工期間安裝，左 右支腿7固定連接在左右牛腿8上，同一墩身兩側(cè)的支腿7通過精軋螺紋粗鋼 筋B26和錨具B27對拉固定在墩身上，左右縱橫移機(jī)構(gòu)9分別設(shè)置在左右支 腿7上且沿左右支腿7左右水平移動(dòng)。所述承載裝置包括分別固定在左右縱橫移機(jī)構(gòu)9上的左右主梁1和分別與 左右主梁1的前后兩端固定連接的兩組左右導(dǎo)梁2。模板系統(tǒng)包括底模6、內(nèi)模3和左右模，對稱于橋墩中線布置，底模6布 置在左右主梁l之間，靠近左右主梁l的頂部，內(nèi)模3居中設(shè)置在底模6上， 左右模分別位于內(nèi)模3的左右兩側(cè)，且左右模與內(nèi)模3的左右側(cè)面之間設(shè)有用于形成混凝土箱梁的間隙。如圖3、圖4所示，底模6由左、右底模6a、 6b螺栓連接而成，左、右底 模6a、 6b分別由型鋼及鋼板焊接且對稱于混凝土箱梁軸線設(shè)置，左、右底模 6a、 6b的外端分別設(shè)有左、右底模連接鉸10，底面上分別設(shè)有底模撐桿連接 鉸座12。左右主梁1的兩相對側(cè)面上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)腹板，內(nèi)側(cè)腹板上分別設(shè)有 左右底模連接鉸座11和底模撐桿連接鉸座13，左、右底模6a、 6b上的左、右 底模連接鉸10分別與左右主梁1內(nèi)側(cè)腹板上的左右底模連接鉸座11鉸接，左 右底模撐桿14的兩端分別與左、右底模6a、 6b的底面上的底模撐桿連接鉸座 12以及左右主梁1內(nèi)側(cè)腹板上的底模撐桿連接鉸座13鉸接。左右模分別由左右翼模4和左右側(cè)模5組成，左右翼模4通過左右翼模上 撐桿15、左右翼模下?lián)螚U16支撐在左右主梁1的頂面的外側(cè)，左右側(cè)模5通 過左右側(cè)模上撐桿17支撐在左右主梁1頂面的外側(cè)，又通過左右側(cè)模中撐桿 18和左右側(cè)模下?lián)螚U19支撐在左右主梁1頂面的內(nèi)側(cè)；左右翼模4和左右側(cè) 模5分別固定連接，左右側(cè)模5的下端分別固定支承在底模6上。左右底模撐桿14、左右翼模上撐桿15、左右翼模下?lián)螚U16、左右側(cè)模上 撐桿17、左右側(cè)模中撐桿18和左右側(cè)模下?lián)螚U19統(tǒng)稱為可調(diào)撐桿，如圖5 所示，所述的可調(diào)撐桿的共同構(gòu)造特征為均包括一根支撐鋼管28， 一端焊接 車有正向內(nèi)螺紋的左螺母29，另一端焊接車有反向內(nèi)螺紋的右螺母30，管身 上焊接有至少兩根旋轉(zhuǎn)手柄31;左螺桿32車有與左螺母29相匹配的正螺紋， 右螺桿33車有與右螺母30相匹配的反螺紋；所述左螺桿32和右螺桿33的外 徑均小于支撐鋼管28的內(nèi)徑，分別旋裝在左螺母29和右螺母30上且伸入支 撐鋼管28的內(nèi)部?？烧{(diào)撐桿的長度、直徑、調(diào)節(jié)量各不相同，具體到某根可調(diào)撐桿，應(yīng)根據(jù)其實(shí)際用途及受力要求由計(jì)算來確定。底模6可以沿垂直方向進(jìn)行上下微調(diào)，如圖6及圖7a至7c所示，左右主 梁1內(nèi)側(cè)腹板上對應(yīng)左右底模連接鉸座11的安裝位置設(shè)置至少3個(gè)豎向長圓 孔20，左右底模連接鉸座11的底板上與長圓孔20對應(yīng)的位置設(shè)置至少3個(gè)圓 孔A21，以便與左右主梁1用承壓型高強(qiáng)度螺栓連接；左右底模連接鉸座11 與左右主梁1內(nèi)側(cè)腹板的接觸面區(qū)域X、 Y采用噴砂生赤銹或噴鋁的方法增大 其摩擦系數(shù)，長圓孔的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)底模的上下微調(diào)。在底模撐桿連接鉸座13 的兩側(cè)，對稱設(shè)置至少兩個(gè)貫穿左右主梁l內(nèi)、外側(cè)腹板的圓孔B22;精軋螺 紋粗鋼筋A(yù)23穿過圓孔B22，兩端分別在左右兩根主梁1的外側(cè)與錨具A24 連接；在左右主梁1內(nèi)、外側(cè)腹板之間設(shè)置加勁鋼管25，其圓心與圓孔B22 的圓心重合，其內(nèi)徑大于圓孔B22的直徑；加勁鋼管25的兩端分別與左右主 梁1的內(nèi)外腹板頂緊并焊接固定。本發(fā)明各部分的功能是左右主梁1是移動(dòng)模架的承重梁，具有較大的剛 度以保證混凝土箱梁的合理線型；左右導(dǎo)梁2是左右主梁1的延伸，為滿足移 動(dòng)模架的走行需要而設(shè)置；內(nèi)模3、左右翼模4、左右側(cè)模5和底模6共同構(gòu) 成模板系統(tǒng)，作為鋼筋骨架的支承結(jié)構(gòu)，同時(shí)是新澆混凝土的成型胎模；左右 支腿7為左右主梁1的支承結(jié)構(gòu)，也是移動(dòng)模架縱橫移的滑道和反力座；墩身 預(yù)埋牛腿8是左右支腿7的支承結(jié)構(gòu)，將支腿荷載傳遞給墩身；縱橫移機(jī)構(gòu)9是負(fù)責(zé)移動(dòng)模架升降、縱移、橫移的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。圖8為本發(fā)明走行狀態(tài)A—A截面示意圖，移動(dòng)模架縱移前，松開左右底 模6a、 6b之間的連接，縱橫移機(jī)構(gòu)9拖動(dòng)左右主梁1連同左右模一起在左右 支腿7上水平橫移，直至底模6在縱移中不碰到墩身。在此期間，左右支腿7仍固定在墩身上，左右主梁1與左右翼模4、左右側(cè)模5和底模6之間的相對 位置均不發(fā)生改變。本發(fā)明具有以下技術(shù)特點(diǎn)a自重輕，剛度大。因取消了橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，荷載傳遞更加 簡捷，合理利用了底模的剛度，減小了結(jié)構(gòu)的變形，故本移動(dòng)模架自重更輕， 剛度更大。b受力合理。移動(dòng)模架所受的荷載中，占絕大部分的是混凝土箱梁的自重 荷載和新澆混凝土的水平側(cè)壓力。本發(fā)明利用底模6、左右底模撐桿14和精軋螺 紋粗鋼筋A(yù)23，共同連接到左右主梁l上，形成了一個(gè)穩(wěn)定的承壓體系，底模6 的剛度得到利用；通過合理布置左右翼模4和左右側(cè)模5的可調(diào)撐桿，使左右主 梁l的兩個(gè)腹板受力比較均勻；此外，可以對精軋螺紋粗鋼筋A(yù)23施加適量預(yù)應(yīng) 力，有效減小左右主梁l的水平方向的變形。c占用凈空高度小。取消橫向桁架(或橫向鋼箱梁)后，左右主梁l可以合 理進(jìn)入混凝土箱梁底面以上的空間，移動(dòng)模架占用混凝土箱梁底面以下的高度 空間更小，能適應(yīng)更低矮的墩身。d可變跨施工。因底模的預(yù)拱度設(shè)置可以利用左右主梁l內(nèi)側(cè)腹板上的豎向 長圓孔20進(jìn)行二次調(diào)整，為變跨施工創(chuàng)造了條件。如，同一移動(dòng)模架在完成32m 跨簡支箱梁施工后，上下移動(dòng)左右底模連接鉸座ll，重新調(diào)整底模6的預(yù)拱度， 將左右側(cè)模5更換之后，繼續(xù)進(jìn)行24m跨簡支箱梁的施工。e可施工曲線箱梁。通過調(diào)節(jié)左右翼模和左右側(cè)模的可調(diào)撐桿長度和支撐 角度，可使左右翼模和左右側(cè)模的角度和位置改變，進(jìn)行曲線箱梁的施工。f可雙向施工。移動(dòng)模架向前、向后施工均可，避免在施工現(xiàn)場調(diào)頭。g工序簡化。整體脫模、整體合模、無需每跨調(diào)模，操作簡便。 本發(fā)明的某應(yīng)用實(shí)例(簡支梁施工)的技術(shù)參數(shù)為a施工跨度32m，可變至24mb荷載900tC適應(yīng)縱坡3%d適應(yīng)平曲線R^2000me自重375t (不含液壓內(nèi)模)，較常規(guī)移動(dòng)模架輕15 20%f滿負(fù)荷時(shí)彈性撓跨比1/655g滿負(fù)荷時(shí)計(jì)入預(yù)拱度后的實(shí)際撓跨比3/3000h縱移速度1 m/mini橫移速度0.5m/minj整機(jī)功率100kWk施工周期9 12天/跨本發(fā)明可借鑒應(yīng)用于等高度連續(xù)箱梁的原位澆筑施工。本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作 出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種上承式移動(dòng)模架，包括分別固定在墩身上部左右兩側(cè)的左右支腿(7)、左右縱橫移機(jī)構(gòu)(9)、承載裝置和模板系統(tǒng)；所述左右縱橫移機(jī)構(gòu)(9)分別設(shè)置在左右支腿(7)上且沿左右支腿(7)左右水平移動(dòng)；所述承載裝置包括左右主梁(1)，分別固定在左右縱橫移機(jī)構(gòu)(9)上；兩組左右導(dǎo)梁(2)，分別與左右主梁(1)的前后兩端固定連接；所述模板系統(tǒng)包括底模(6)、內(nèi)模(3)和左右模，所述底模(6)的兩端分別固定在左右主梁(1)的兩相對內(nèi)側(cè)面上；所述內(nèi)模(3)居中設(shè)置在底模(6)上；所述左右模分別設(shè)置在底模(6)上，位于內(nèi)模(3)的左右兩側(cè)，且左右模與內(nèi)模(3)的左右外側(cè)面之間設(shè)有用于形成混凝土箱梁的間隙；其特征在于還包括左右底模撐桿(14)，底模(6)由對稱于混凝土箱梁縱向軸線設(shè)置的左、右底模(6a)、(6b)用螺栓連接而成；所述左右主梁(1)的兩相對側(cè)面上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)腹板，內(nèi)側(cè)腹板上分別設(shè)有左右底模連接鉸座(11)和底模撐桿連接鉸座(13)，底模(6)的兩端分別與左右底模連接鉸座(11)鉸接；左右底模撐桿(14)分別與左、右底模(6a)、(6b)的下表面以及左右主梁(1)內(nèi)側(cè)腹板上的底模撐桿連接鉸座(13)鉸接。
2、 如權(quán)利要求1所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于左右模分別由左右 翼模(4)和左右側(cè)模(5)組成，左右翼模(4)和左右側(cè)模(5)分別固定連接且左右側(cè)模(5)的下端分別固定支承在底模(6)上；左右翼模(4)的外 表面分別通過左右翼模上撐桿(15)、左右翼模下?lián)螚U(16)，左右側(cè)模(5) 分別通過左右側(cè)模上撐桿(17)、左右側(cè)模中撐桿(18)和左右側(cè)模下?lián)螚U(19) 鉸接在左右主梁(1)的上表面上。
3、 如權(quán)利要求1所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于所述左右主梁(1) 的內(nèi)側(cè)腹板上開有至少3個(gè)豎向長圓孔(20)，左右底模連接鉸座(11)的底 板上開有至少3個(gè)圓孔A (21)，左右底模連接鉸座(11)與該內(nèi)側(cè)腹板螺栓 連接。
4、 如權(quán)利要求3所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于所述左右底模連接 鉸座(11)與左右主梁(1)的內(nèi)側(cè)腹板的接觸面為采用噴砂生赤銹或噴鋁的 方法加工而成的粗糙面。
5、 如權(quán)利要求1所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于所述左右主梁(1) 的外側(cè)面上分別設(shè)有外側(cè)腹板，底模撐桿連接鉸座(13)兩側(cè)的內(nèi)側(cè)腹板上對 稱設(shè)置至少2個(gè)貫穿左右主梁(1)內(nèi)外側(cè)腹板的圓孔B (22);與圓孔B數(shù)量 相等的精軋螺紋粗鋼筋A(yù) (23)分別穿過圓孔B (22)與左右主梁(1)的外 側(cè)腹板固定連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于所述精軋螺紋粗鋼 筋A(yù) (23)位于左右主梁(1)的內(nèi)、外側(cè)腹板之間的部分分別套裝加勁鋼管(25)，且加勁鋼管(25)的兩端分別與左右主梁(1)的內(nèi)外側(cè)腹板焊接固定。
7、 如權(quán)利要求1所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于墩身兩側(cè)預(yù)埋左右 牛腿(8)，所述左右支腿(7)分別固定連接在左右牛腿(8)上，且同一墩身 兩側(cè)的左右支腿(7)用精軋螺紋粗鋼筋B (26)對拉固定。
8、如權(quán)利要求1所述的上承式移動(dòng)模架，其特征在于所述左右底模撐桿 (14)、左右翼模上撐桿(15)、左右翼模下?lián)螚U(16)、左右側(cè)模上撐桿(17)、 左右側(cè)模中撐桿(18)和左右側(cè)模下?lián)螚U(19)分別由支撐鋼管(28)，左螺 母(29)，右螺母(30)、與左螺母(29)和右螺母(30)螺紋配合連接的左螺 桿(32)和右螺桿(33)以及至少兩根旋轉(zhuǎn)手柄(31)組成，左螺母(29)與 右螺母(30)的內(nèi)螺紋旋向相反且分別焊接在支撐鋼管(28)的兩端，所述至 少2根旋轉(zhuǎn)手柄(31)分別設(shè)置在支撐鋼管(28)的外表面上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種上承式移動(dòng)模架，用于橋梁工程混凝土箱梁現(xiàn)場澆筑。包括分別固定在墩身上的左右支腿、左右縱橫移機(jī)構(gòu)、承載裝置和模板系統(tǒng)。左右縱橫移機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在左右支腿上且沿左右支腿左右水平移動(dòng)；承載裝置分別固定在左右縱橫移機(jī)構(gòu)上，模板系統(tǒng)包括底模、內(nèi)模和左右模，所述底模由對稱于混凝土箱梁軸線設(shè)置的左、右底模經(jīng)螺栓連接而成，其兩端分別固定在左右主梁的兩相對內(nèi)側(cè)面上，為了加強(qiáng)模板系統(tǒng)的剛度，還包括若干支撐模板系統(tǒng)的可調(diào)撐桿。本發(fā)明，用底模取代了橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，自重小，主梁可以合理進(jìn)入混凝土箱梁底面以上的空間，移動(dòng)模架占用混凝土箱梁底面以下的高度空間更小，能適應(yīng)更低矮的墩身。
文檔編號E01D21/00GK101324056SQ200810134898
公開日2008年12月17日 申請日期2008年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月6日
發(fā)明者森 姚, 斌 朱, 秦順全, 郭榮春, 濤 馬 申請人:中鐵大橋局股份有限公司