專利名稱：公路用化冰化雪電纜的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于公路設施，特別涉及一種公路用化冰化雪電纜。
(二)
背景技術：
在雪天，公路上視線差、路面滑，往往是公路上產(chǎn)生車禍的主要 原因。特別是高速公路，為了避免發(fā)生車禍，千脆將高速路入口關閉， 但是普通公路卻無法關閉，這樣就會車輛造成很大的危險隱患， 一旦 發(fā)生車禍將會給客貨運輸造成很大的損失和危害，甚至司機和乘客會 有生命危險。
(三)

發(fā)明內容
本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種化冰化雪效果好、 結構簡單、維修方便的公路用化冰化雪電纜 本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的
本發(fā)明的公路用化冰化雪電纜，其特殊之處在于包括電熱絲， 電熱絲的外面包裹有絕緣導熱耐溫層，絕緣導熱耐溫層的外面包裹有 絕緣導熱耐溫防水防潮保護層，絕緣導熱耐溫防水防潮保護層的外面 還包裹有橫截面為U形的隔熱保溫層，隔熱保溫層的外面套有圓環(huán)，
每兩個圓環(huán)之間間隔4-5米的距離，每個圓環(huán)上連接有20-30厘米長
的防銹金屬鏈條，電熱絲依次與電源溫控器、漏電保護器、變電器、 開關相連接。
本發(fā)明的有益效果是，結構簡單，使用時要將包有絕緣導熱耐溫 層、絕緣導熱耐溫防水防潮保護層、隔熱保溫層的電熱絲埋在地下
10-20厘米的深度，因此對路面的加熱效果好，從而化冰化雪效果好， 隔熱保溫層的開口向上，使熱量不會向其他方向散發(fā)，只向上面的路 面散發(fā)，加強了對路面的加熱效果，圓環(huán)和防銹金屬鏈條可在維修電 熱絲時方便的將其從地面下提上來，減少了挖掘路面的麻煩，使維修 更方便。(四)


下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
圖l為本發(fā)明的結構示意圖，圖2為包有絕緣導熱耐溫層、絕緣 導熱耐溫防水防潮保護層、隔熱保溫層的電熱絲的橫截面示意圖。
圖中，1電熱絲，2絕緣導熱耐溫層，3絕緣導熱耐溫防水防潮保
護層，4隔熱保溫層，5開關，6防銹金屬鏈條，7電源溫控器，8漏 電保護器，9變壓器。
具體實施方式
附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。
本發(fā)明的公路用化冰化雪電纜，其特殊之處在于包括電熱絲l， 電熱絲的外面包裹有絕緣導熱耐溫層2，絕緣導熱耐溫層的外面包裹 有絕緣導熱耐溫防水防潮保護層3，絕緣導熱耐溫防水防潮保護層的 外面還包裹有橫截面為U形的隔熱保溫層4，隔熱保溫層的外面套有 圓環(huán)，每兩個圓環(huán)之間間隔4-5米的距離，每個圓環(huán)上連接有20-30 厘米長的防銹金屬鏈條6，電熱絲依次與電源溫控器7、漏電保護器8、 變電器9、開關5相連接。
權利要求
1.一種公路用化冰化雪電纜，其特征在于包括電熱絲，電熱絲的外面包裹有絕緣導熱耐溫層，絕緣導熱耐溫層的外面包裹有絕緣導熱耐溫防水防潮保護層，絕緣導熱耐溫防水防潮保護層的外面還包裹有橫截面為U形的隔熱保溫層，隔熱保溫層的外面套有圓環(huán)，每兩個圓環(huán)之間間隔4-5米的距離，每個圓環(huán)上連接有20-30厘米長的防銹金屬鏈條，電熱絲依次與電源溫控器、漏電保護器、變電器、開關相連接。
全文摘要
本發(fā)明的公路用化冰化雪電纜，其特殊之處在于包括電熱絲，電熱絲的外面包裹有絕緣導熱耐溫層，絕緣導熱耐溫層的外面包裹有絕緣導熱耐溫防水防潮保護層，絕緣導熱耐溫防水防潮保護層的外面還包裹有橫截面為U形的隔熱保溫層，隔熱保溫層的外面套有圓環(huán)，每兩個圓環(huán)之間間隔4-5米的距離，每個圓環(huán)上連接有20-30厘米長的防銹金屬鏈條，電熱絲依次與電源溫控器、漏電保護器、變電器、開關相連接。本發(fā)明的有益效果是，結構簡單，使用時要將包有絕緣導熱耐溫層、絕緣導熱耐溫防水防潮保護層、隔熱保溫層的電熱絲埋在地下，因此對路面的加熱效果好，從而化冰化雪效果好。
文檔編號E01H5/10GK101619565SQ20081013810
公開日2010年1月6日 申請日期2008年7月1日 優(yōu)先權日2008年7月1日
發(fā)明者趙新華 申請人:趙新華